Uw controlelampje kan om verschillende redenen gaan branden, waardoor het moeilijk is om te begrijpen wat er echt mis is met uw voertuig.
Maak je echter geen zorgen.
Dit is het moment waarop u zich kunt wenden om de motorcodes te controleren, omdat ze het exacte probleem helpen beperken.
Maar hoe interpreteer je elke check engine lichtcode ?
In dit artikel leggen we uit hoe je check engine codes kunt extraheren, leren we je enkele veelvoorkomende check engine codes en beantwoorden we een aantal vragen over de check engine code.
Dit artikel bevat:
- Hoe kan ik Check Engine Codes extraheren? (Stap voor stap)
- Veelvoorkomende diagnostische foutcodes voor controlelampjes
- 3 veelgestelde vragen over motorcodes controleren
- Waardoor gaat mijn Check Engine-lampje branden?
- Kan ik rijden terwijl het controlelampje brandt?
- Hoe een OBD-code interpreteren?
Laten we beginnen.
Hoe uitpakken Motorcodes controleren ? (Stap voor stap)
Uw controlelampje gaat branden wanneer uw OBD-systeem (on-board diagnostiek) detecteert een probleem of een storing .
Maar om erachter te komen waarom uw controlelampje brandt, u moet de gegenereerde diagnostische foutcode of codes (DTC) extraheren en lezen. Hiervoor heeft u een OBD . nodig scantool of codelezer die u kunt aansluiten op de OBD-poort.
Afhankelijk van uw type OBD-scanner, zal de scantool:
- Geef one-linerdefinities van de check engine-codes (OBD2-scanner).
- Of geef gewoon een diagnostische probleemcode weer die vijf tekens lang is (codelezer).
Laten we nu eens kijken hoe we motorcodes kunnen extraheren met een scanner:
- Stap 1: Zoek de OBD-poort van uw auto (OBD-II-diagnoseconnector). U vindt uw OBD-poort meestal onder het dashboard aan de bestuurderszijde, bij de pedalen. Om de scanner of codelezer op de poort aan te sluiten, heb je een 16-pins connector nodig.
- Stap 2 :Steek nu het ene uiteinde van de connector in de OBD-poort of diagnoseconnector en het andere in uw scantool. De scantool wordt ingeschakeld zodra deze is aangesloten. Als dit niet het geval is, zet u het contact aan om hem van stroom te voorzien.
- Stap 3 :Met de scanner aan kunt u de check engine codes op de computer lezen. Volg de gebruiksaanwijzing van uw scantool voor de bediening ervan. Het zal je meestal vragen om te navigeren naar "Codes lezen" en het te selecteren.
- Stap 4 :Noteer elke DTC-code die uw scanner weergeeft. Als er veel check engine-codes zijn, zal de scanner of scantool er doorheen bladeren, of u hebt de mogelijkheid om op een knop te drukken om de ene storingscode na de andere te bekijken.
Laten we, met de instructies voor het extraheren van de motorlampjes in gedachten, ook enkele codes voor het controlelampje doornemen.
Algemeen diagnostisch probleem Codes voor Check Engine Lichten
Het lijkt onmogelijk om elke diagnostische foutcode te kennen. Maar er zijn er een aantal waarmee u vertrouwd kunt raken, zodat u de problemen van uw auto beter kunt begrijpen.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende diagnostische foutcodes voor controlelampjes:
A. P0100-P0199:Brandstof- en luchtmeting
De diagnostische codes P0100-P0199 waarschuw voertuigbezitters over brandstof- en luchtmeting en het zuurstofniveau van hun auto. Hier zijn enkele van hun korte beschrijvingen:
- P0171 :Brandstofsysteem van het voertuig is te arm (het luchtbrandstofmengsel heeft te weinig of te veel lucht)
- P0172 :Brandstofsysteem is rijk (te veel benzine en onvoldoende zuurstof in het luchtbrandstofmengsel)
- P0173 :Geactiveerd door de motorregeleenheid wanneer de lucht-brandstofverhouding te arm of te rijk is
- P0174 :Onderrapportage in uw massa Luchtstroomsensor (MAF-sensor die zeer weinig lucht in het luchtbrandstofmengsel meldt
- P0130 :Storing O2-sensor of zuurstofsensorcircuit (Bank 1, sensor 1). Getriggerd wanneer er geen activiteit van de zuurstofsensor wordt gedetecteerd
- P0131 :Getriggerd wanneer de ECU (elektronische regeleenheid) een onjuiste spanning van de O2-sensor detecteert (O2-sensorcircuit lage spanning in Bank 1, sensor 1)
- P0133 :O2-sensor verandert zijn uitgangsspanning niet snel genoeg voor de veranderende lucht-brandstofverhouding (Bank 1, sensor 1)
B. P0200-P0299:Brandstof- en luchtmeting (brandstofinjectorcircuit)
Codes P0200-P0299 omgaan met brandstof- en luchtmeting (brandstofinjectorcircuit). Hier zijn enkele betekenissen van de foutcode:
- P0200 :Circuitstoring brandstofinjector
- P0201 :Storing circuit brandstofinjector (cilinder 1)
C. P0300-P0399:ontstekingssysteem en ontstekingsfout
Codes P0300-P0399 duiden op motorstoring of problemen met het ontstekingssysteem. Hier zijn de beschrijvingen van een aantal van hen:
- P0300 :Motorstoring gerelateerd aan meerdere cilinders
- P0301 :Motorstoring in cilinder 1
- P0302 :Motorstoring in cilinder 2
- P0303 :Motorstoring in cilinder 3
- P0351 :Storing in bobine A of een storing in het bobinecircuit
- P0352 :Storing in bobine B of een storing in het bobinecircuit
D. P0420, P0430:Katalysator
Foutcode P0420, evenals code P0430, zijn gekoppeld aan de katalysator. Dit is wat ze bedoelen:
- P0420 :Katalysator werkt niet optimaal, of er is een defecte zuurstofsensor
- P0430 :Probleem in het katalysatorsysteem (algemene foutcode die vaak wordt gezien bij codes voor overslaan en zuurstofsensoren)
Nu u weet hoe u motorcodes kunt extraheren met een codelezer of OBD-scanner en u bekend bent met enkele veelvoorkomende codes, laten we een paar veelgestelde vragen beantwoorden.
3 veelgestelde vragen aan Motorcodes controleren
Hier zijn enkele veelgestelde vragen over het motorlampje met antwoorden:
1. Waardoor gaat mijn Check Engine-lampje branden?
Uw controlelampje kan om verschillende redenen oplichten.
Hier zijn enkele veelvoorkomende redenen waarom uw OBD-systeem een diagnostische code kan genereren en het controlelampje kan laten branden:
- Ontbrekende, beschadigde of losse tankdop (de P0457 DTC-code impliceert losse of open tankdop)
- Defecte zuurstofsensor die moet worden vervangen
- Defecte bougie of bougiekabel
- Massa-luchtstroomsensor (MAF-sensor) moet worden vervangen
- Een defecte katalysator die moet worden vervangen
2. Kan ik rijden terwijl het controlelampje brandt?
Raak niet in paniek als uw controlelampje gaat branden terwijl u onderweg bent.
Controleer of uw voertuig zich anders gedraagt dan normaal.
Is uw brandstofverbruik bijvoorbeeld gedaald terwijl u net uw brandstoftank hebt gevuld?
Dan moet je vooral je zuurstofsensor laten nakijken.
Als alles echter normaal lijkt, kunt u blijven rijden.
Het is echter sterk aanbevolen om uw voertuig zo snel mogelijk door een monteur te laten controleren.
Als het controlelampje niet alleen brandt, maar knippert , je moet meteen stoppen . Een knipperend controlelampje is een indicatie van grote schade of storing.
Dat komt omdat een knipperend controlelampje meestal aangeeft dat uw motor niet goed werkt. Een ontstekingsfout kan uw motor of katalysator beschadigen.
3. Hoe een OBD-code te interpreteren?
Een OBD-code of diagnostische code is vrij eenvoudig te begrijpen. Splits uw storingscode gewoon op in 4 secties.
A. Sectie Een
Het eerste teken van de diagnostische probleemcode is altijd een letter .
Het kan zijn:
- P :Staat voor aandrijflijn
- B :Staat voor lichaam
- C :Staat voor chassis
- U :Staat voor netwerkcommunicatie
B. Sectie twee
Het tweede deel van een motorcode bestaat uit het volgende teken, een enkel cijfer .
Het kan zijn:
- 0 :geeft een algemene code aan die is ingesteld door de Society of Automotive Engineers (SAE)
- 1 :geeft een voertuigfabrikantspecifieke code aan (een voertuigfabrikant kan modelspecifieke DTC-codes toevoegen aan de lijst met generieke codes)
C:Sectie Drie
De derde sectie in een check engine-code bevat het derde teken, dat een cijfer tussen 0 en 9 kan zijn .
- 1 :Geeft een probleem met het brandstof- of luchtmeetsysteem aan. Bijvoorbeeld een probleem met de massale luchtstroomsensor (MAF-sensor).
- 2 :Geeft problemen met brandstof- of luchtmeetsystemen aan. Bijvoorbeeld een probleem met de brandstofinjector
- 3 :Geeft een ontstekingsprobleem aan. Bijvoorbeeld een motorstoring of een bobinefout zoals DTC-code P0353.
- 4 :Geeft problemen met de emissiesystemen aan. Bijvoorbeeld een probleem met de efficiëntie van de katalysator.
- 5 :Geeft problemen met de snelheidsregeling van het voertuig en het stationair regelsysteem aan, zoals DTC-code P0571 (deze foutcode geeft een storing in het circuit van cruise control/remschakelaar aan).
- 6 :Geeft problemen met het computeruitgangscircuit aan. Bijvoorbeeld een interne computerstoring.
- 7, 8 of 9 :Geeft transmissieproblemen aan. Bijvoorbeeld onjuiste druk en sensorstoringen.
D:Sectie Vier
De vierde sectie bestaat uit zowel de vierde als de vijfde letter (cijfers) . Ze kunnen variëren van 00 tot 99 .
Deze twee cijfers in een OBD-code beschrijven de foutcode.
Er zijn echter talloze foutcodes. Dus om de problemen te begrijpen, moet u online gaan en een OBD-code zoeken of de website voor het interpreteren van motorcodes controleren of contact opnemen met uw monteur voor hulp.
U kunt ook de gebruikershandleiding raadplegen die door de voertuigfabrikant is verstrekt.
