Is jouw check engine licht verlicht?
Er zijn veel triggers hiervoor:een defecte O2-sensor, een storing in de solenoïde, een motorstoring, een losse tankdop, een airbagprobleem, enzovoort.
Dus wat is het probleem?
De beste manier om het te verfijnen, is door naar de DTC-code te kijken.
Weet je niet wat dat is?
In dit artikel leggen we DTC-codes in detail uit — hoe ze werken, hoe ze te extraheren, te interpreteren en enkele veelgestelde vragen te beantwoorden.
Laten we beginnen!
DTC staat voor Diagnostic Trouble Codes .
Deze codes worden gebruikt door de aan boord . van uw voertuig diagnostiek (of OBD-systeem ) om een probleem of storing in uw voertuig te identificeren.
Er zijn talloze DTC-codes, die elk specifieke voertuigproblemen vertegenwoordigen.
Daarom kan het, als u een basiskennis heeft van DTC-codes, u helpen uw autoproblemen beter te achterhalen en wat u eraan kunt doen.
Laten we eens kijken hoe DTC-codes werken.
Wanneer uw auto een probleem ondervindt of een storing detecteert, wordt een DTC-code gegenereerd door het OBD-systeem van uw auto.
Eenmaal gedetecteerd, zal het OBD-systeem u waarschuwen door de DTC-code via zichtbare . weer te geven waarschuwingen als een verlichte controleer motorlampje (storingsindicatielampje).
Met een DTC-code kunnen externe apparaten, zoals een ingebouwde diagnosescanner (codelezer), communiceren met het OBD-systeem van uw auto.
Aanvankelijk waren er verschillende versies van diagnostische interfaces aan boord, die sterk varieerden afhankelijk van de voertuigfabrikant.
Maar vandaag zijn er twee belangrijke standaarden die worden gebruikt om DTC-codes te lezen:
Met de implementatie van OBD-II heeft de Society of Automotive Engineers (SAE) creëerde een standaard DTC-lijst vol met gemeenschappelijke codes voor elke voertuigfabrikant. Deze codes helpen auto's zich aan de emissievoorschriften te houden en het milieu te sparen.
Opmerking :OBD-II kan het meest worden gebruikt, maar DTC-codes die specifiek zijn voor bepaalde fabrikanten bestaan. Een voertuigfabrikant mag hun eigen . maken DTC-codes om toe te voegen aan de universele codelijst indien zeker voertuig modellen hebben het nodig.
Maar de vraag is, wat betekenen deze OBD-codes?
En hoe lees je ze?
Laten we het uitzoeken.
Laat u niet afschrikken door de OBD-codes en hun duizend varianten. Het enige dat u hoeft te doen, is de structuur van de DTC-code begrijpen.
Ze zijn vrij standaard, met vijf karakters in elke DTC-code.
Laten we de structuur van OBD-codes een voor een begrijpen:
Een diagnostische OBD-II-foutcode begint met een alfabet aanduiding van het auto-onderdeel met een defect.
Het tweede teken van een OBD-II DTC is een nummer die u vertelt of de diagnostische probleemcode gestandaardiseerd is. Het is 1 of 0:
Voor een aandrijflijncode, dit nummer helpt u te identificeren of u een storing heeft in een voertuig subsystemen . Er zijn acht cijfers om een storing in het subsysteem aan te duiden:
Opmerking :voor andere codes die andere aanduiden auto onderdelen, raadpleeg de definities gegeven door uw voertuigfabrikant . Als er . is fabrikantspecifieke code , je vindt het op de website van je voertuigfabrikant als referentiemateriaal voor uw voertuig model.
Het vierde teken van een diagnostische OBD-II-probleemcode is een cijfer met vermelding van het exacte probleem of de storing die uw auto ondervindt.
Het kan een getal zijn tussen 0 en 99 .
De P0573 code is een algemene code over de aandrijflijn en wordt gedefinieerd als "Cruise Control/Remschakelaar A Circuit Hoog".
Om DTC-foutcodes te extraheren en te lezen, hebt u een diagnoseconnector . nodig en een DTC scanner
Diagnostische connectoren zijn niet universeel, dus als de diagnostische connector van uw voertuig vóór 1996 is vervaardigd, heeft deze specifieke adapters nodig.
Nieuwere automodellen hebben meestal dezelfde connectoren.
Zo haalt u DTC-codes uit uw auto:
De DTC-codes die u extraheert, bieden inzichtelijke informatie over uw mogelijke voertuigproblemen. Maar u moet niet vergeten dat deze codes meer een gids zijn om u te helpen onderliggende problemen op te sporen om de storing te diagnosticeren en op te lossen.
Nu u weet wat DTC-codes zijn en hoe ze werken, gaan we enkele veelgestelde vragen beantwoorden.
Hier zijn enkele veelgestelde vragen met betrekking tot DTC-codes en hun antwoorden:
Als uw auto na 1 januari 1996 in de VS is vervaardigd en verkocht, voldoet deze aan OBD-II. Hetzelfde geldt voor lichte vrachtwagens.
De meeste voertuigen met een dieselmotor en uitrusting zoals zware vrachtwagens en bussen voldoen aan J1939.
De eenvoudigste manier om te controleren of uw voertuig OBD-II- of J1939-compatibel is, is door de handleiding van uw voertuig te raadplegen of contact op te nemen met uw dealer om dit te verifiëren.
Uw auto kan om verschillende redenen een storing of probleem hebben — afhankelijk van de staat, het weer waarin u rijdt, enz. Er zijn echter enkele DTC-codes die een bestuurder vaak kan tegenkomen.
Deze omvatten:
Veel diagnostische foutcodes kunnen uw controlelampje laten branden, maar niet elke foutcode is van cruciaal belang. Hoe kritisch een code is, wordt bepaald door het systeem waarop de storing betrekking heeft.
U kunt DTC-codes in twee categorieën verdelen:
Kritieke DTC-codes hebben dringend aandacht nodig omdat ze in een mum van tijd ernstige schade aan uw auto kunnen veroorzaken.
Een DTC-code die een hoge motortemperatuur of een laag koelvloeistofniveau aangeeft, is bijvoorbeeld van cruciaal belang omdat dit impliceert dat er een motorstoring dreigt.
Een niet-kritieke DTC-foutcode is niet urgent, maar heeft wel de juiste diagnose nodig.
Elke emissiefout kan bijvoorbeeld een niet-kritieke foutcode zijn die het storingsindicatielampje (MIL) inschakelt of het motorlampje controleert.
De eenvoudigste manier om codes te wissen is door de . te repareren probleem , en het wordt automatisch gewist.
Voordat OBD-II werd geïntroduceerd, lieten veel voertuigen autobezitters de accukabel of de stroombron van de computer loskoppelen om de OBD-codes te wissen.
Hoe?
Het loskoppelen van de batterij of stroombron betekent geen spanning, waardoor het tijdelijke geheugen van de computer zou worden gewist en het controlelampje zou ook uitgaan.
Het nieuwste OBD-systeem slaat de DTC-codes echter op in een geheugen dat niet wordt gewist , zelfs als de batterij of de stroombron van de computer is losgekoppeld.
Elke foutcode blijft in het geheugen totdat u of uw monteur ze met een scantool wist.
Permanente diagnostische foutcodes (PDTC) lijken veel op diagnostische foutcodes, behalve dat ze niet kunnen worden gewist of gewist met een ingebouwde diagnostische scantool.
Het oplossen van het onderliggende probleem van het voertuig dat de permanente diagnostische code en de bijbehorende DTC opriep, is de enige manier om het te wissen.
