In een schijfremsysteem zijn 3 van de belangrijkste componenten die samenwerken de remklauwen, remblokken en remschijven. De taak van de remklauw is om de hydraulische druk te gebruiken die in het remsysteem wordt gegenereerd wanneer een bestuurder op het rempedaal drukt, en deze te gebruiken om de remblokken met hoge druk tegen de remrotor te drukken. Dit proces waarbij de remblokken tegen de rotors worden gedrukt, is van vitaal belang voor de werking van een modern schijfremsysteem.
Het is belangrijk om te weten dat er in moderne voertuigen 2 basistypen remklauwen worden gebruikt:vaste remklauwen en zwevende remklauwen. Een vaste remklauw wordt over een deel van een remrotor gemonteerd en heeft zuigers die zich uitstrekken bij het indrukken van het rempedaal om gelijke druk uit te oefenen op een remblok aan beide zijden van de remrotor. Een glijdende remklauw heeft een zuiger die rechtstreeks druk uitoefent op het naar binnen gerichte remblok, en pennen waarop het geheel schuift om druk uit te oefenen op het buitenboordremblok. Een glijdende remklauw wordt vaker aangetroffen op lichte personenauto's, terwijl vaste remklauwen doorgaans worden aangetroffen bij toepassingen met hogere prestaties vanwege hun robuustere en gelijkmatige druk op de binnen- en buitenboordremblokken.
Remklauwen zijn cruciaal bij het beheren van de kracht van het remsysteem wanneer u uw voertuig stopt vanaf elke snelheid en op elk oppervlak.
Gelukkig zijn remklauwen vrij eenvoudig van ontwerp en hebben ze onder normale rijomstandigheden weinig tot geen onderhoud nodig. Defecten aan remklauwen komen niet vaak voor, maar gebeuren af en toe om een paar redenen. De meest voorkomende reden dat een remklauw wordt vervangen, is dat een van de zuigers (die uitstrekken om druk uit te oefenen op een remblok) vast komt te zitten in de boring van de remklauw. Wanneer de zuiger vastzit en niet kan bewegen, kan de remklauw mogelijk geen druk uitoefenen op het remblok; het niet uitoefenen van druk op een remblok wanneer de bestuurder op het rempedaal drukt, vergroot de remweg en zorgt ervoor dat het voertuig abnormaal handelt tijdens het remmen. Als de remklauwzuiger vastzit in de aangebrachte positie, zullen de remblokken waarschijnlijk voortijdig slijten.
Remklauwen lekken soms ook uit hun primaire vierkante afdichting rond de zuiger. Deze afdichting beperkt niet alleen de hydraulische remvloeistof in de remklauw, maar is ook verantwoordelijk voor het iets terugtrekken van de zuiger van de remklauw zodra de bestuurder van een voertuig de remmen loslaat. Een defect van de square cut afdichting is zeldzaam, maar ook een probleem dat een merkbare verandering zal veroorzaken in het gevoel van de remmen tijdens het gebruik. Inspectie van de remklauwen en het terugtrekken van de zuigers is routine bij elke autoreparatiewerkplaats wanneer er remreparaties worden uitgevoerd.
Wanneer een bestuurder het rempedaal indrukt om zijn voertuig te vertragen of te stoppen, is het mogelijk dat een remklauw hiervoor verantwoordelijk is als er naar links of naar rechts wordt getrokken. Hoewel veel andere componenten van een voertuig dit kunnen veroorzaken, is inspectie van de remklauwen belangrijk om de mogelijkheid van een remklauwprobleem uit te sluiten.
Bovendien, wanneer een autoreparatiewerkplaats het remsysteem van een voertuig onderhoudt, moet een technicus de zuigers terugtrekken om nieuwe remblokken te installeren; Remklauwen worden op dit moment ook gecontroleerd op lekkage. Als er tijdens deze procedure een probleem wordt opgemerkt, is het belangrijk om het probleem op te lossen door de remklauw te repareren of te vervangen om de juiste werking van de remsystemen van een voertuig te garanderen.
Vervangende remklauwen zijn er in 2 hoofdstijlen:"Friction Ready", wat betekent dat er nog geen remblokken zijn geïnstalleerd, maar dat ze compleet zijn gemonteerd om te kunnen worden geïnstalleerd. De andere hoofdstijl wordt een "Loaded" -remklauw genoemd, die wordt geleverd met reeds geïnstalleerde remblokken. Afhankelijk van de stijl die u kiest om te kopen, heeft dit invloed op de prijs. Het is belangrijk op te merken dat beide stijlen al dan niet beschikbaar zijn voor bepaalde voertuigen, hoewel over het algemeen beide opties voor de meeste voertuigen bestaan.
Bovendien kunnen zowel vaste als zwevende remklauwen worden geleverd met Friction Ready of Loaded. De vervangingstijd voor remklauwen op 1 as ligt tussen de 2 en 3 arbeidsuren, maar kan bij sommige toepassingen meer zijn.
Een remklauw die klaar is voor wrijving is over het algemeen de goedkopere optie, omdat deze geen set remblokken bevat. Lichte personenauto's kunnen vervangende remklauwen kosten van iets minder dan $ 100 dollar, tot enkele honderden dollars voor grotere voertuigtoepassingen.
Daarentegen zal een geladen remklauw waarschijnlijk beginnen bij meer dan $ 100 dollar, en kan oplopen tot $ 500 of meer in bepaalde toepassingen.
Omdat er tegenwoordig zo'n grote verscheidenheid aan remsystemen in voertuigen wordt gebruikt, is er ook een groot bereik in de vervangingskosten van moderne remklauwen.
Het vervangen van remklauwen kost over het algemeen 2-3 arbeidsuren, en op basis van de werklast van een reparatiewerkplaats wordt het meestal op dezelfde dag voltooid als het voertuig wordt afgeleverd.
Met de grote verscheidenheid aan vervangingsopties maakt vergelijking van meerdere remklauwaanbiedingen in het algemeen het vergelijken van dit onderdeel voor de meeste toepassingen mogelijk.
Na het vervangen van een remklauw van een voertuig moet het remsysteem ontlucht worden. Omdat bij het ontluchten een deel van de remvloeistof uit het voertuig moet worden afgezogen, wordt aanbevolen om tegelijkertijd een remvloeistofwisselservice uit te voeren. . Remklauwen worden soms ook vervangen wanneer een probleem wordt ontdekt tijdens een routinematige rembeurt. Ten slotte kunnen rubberen remslangen ook worden voorgesteld voor vervanging op basis van hun toestand wanneer een remklauw wordt vervangen.
Wat de basisprincipes van de werking betreft, werkt de remklauw op dezelfde manier bij de overgrote meerderheid van de voertuigen die tegenwoordig in gebruik zijn. De grootste verschillen tussen voertuigen zijn de kosten van de remklauw zelf en de stijl van de gebruikte remklauw.
Tijdens het vervangen van remblokken en remschijven is het belangrijk ervoor te zorgen dat de monteur die het werk uitvoert, de remklauwen goed inspecteert om er zeker van te zijn dat ze in goede staat verkeren. Als er een probleem met een remklauw wordt opgemerkt, is het belangrijk om het probleem onmiddellijk te verhelpen om ervoor te zorgen dat het voertuig correct stopt wanneer de bestuurder dat nodig heeft. Bovendien, als er tijdens het remmen wordt getrokken of als het rempedaal abnormaal aanvoelt, moet een remsysteeminspectie worden uitgevoerd om mogelijke problemen te identificeren.
