Remvloeistof is een soort hydraulische vloeistof die wordt gebruikt in rem- en koppelingssystemen voor auto's. Het wordt gebruikt om kracht om te zetten in druk en is hiertoe in staat omdat het, net als alle andere vloeistoffen (alles van water en frisdrank tot andere soorten vloeistoffen), niet kan worden gecomprimeerd.
Er zijn tegenwoordig 2 hoofdtypen remvloeistof in gebruik, waarvan de eerste en meest voorkomende op glycolether is gebaseerd; deze remvloeistof wordt verkocht en gelabeld als DOT 3, DOT 4 of DOT 5.1 remvloeistof. De verschillende getallen in de vloeistof geven aan dat naarmate ze hoger worden het vermogen van de vloeistoffen om koken te weerstaan. Daarom is DOT 5.1-remvloeistof bestand tegen koken in het remsysteem van auto's bij veel hogere temperaturen dan DOT 3-remvloeistof. Gebruik altijd het type remvloeistof dat het voertuig voor uw toepassing aanbeveelt.
Het andere hoofdtype remvloeistof is op siliconenbasis en wordt gelabeld en verkocht als DOT 5-remvloeistof. Deze remvloeistof is NIET uitwisselbaar of mengbaar met andere soorten remvloeistoffen. Een voordeel van remvloeistof op siliconenbasis is het vermogen om vochtopname te weerstaan, wat een probleem is voor andere remvloeistoffen (hierover later meer). Ondanks zijn superieure vermogen om vochtopname te weerstaan, wordt DOT 5-remvloeistof maar in beperkte mate gebruikt in moderne voertuigen.
Zonder remvloeistof zou een bestuurder zijn voertuig niet kunnen stoppen zoals hij gewend is. Remvloeistof is direct verantwoordelijk voor het dragen van de kracht van de bestuurder die op het rempedaal drukt, en het overbrengen van deze kracht naar de remmen van de auto.
Remvloeistoffen op basis van glycolether (het meest voorkomende type) zijn hygroscopisch van aard, wat betekent dat ze vocht absorberen. Van algemeen koken weten de meeste mensen dat water kookt op 212 graden Fahrenheit. Remvloeistof moet bestand zijn tegen koken bij meer dan 400 graden Fahrenheit. De vochtigheid in de lucht vervuilt na verloop van tijd de remvloeistof en verlaagt geleidelijk het kookpunt naarmate de vochtconcentratie toeneemt. Als de remvloeistof kookt en in een gasvormige toestand verandert, kan deze worden gecomprimeerd - dit zou voelen alsof de bestuurder van een voertuig het rempedaal indrukt, maar de auto vertraagt niet.
Behalve kokend, moet remvloeistof worden ingesloten om het systeem onder druk te laten werken. Elk type lek zorgt ervoor dat de remvloeistof zijn werk niet kan doen. Gewoonlijk zullen kleine lekkages door een bestuurder worden opgemerkt als een verandering in het gevoel van het rempedaal; meestal beschrijven bestuurders het pedaal als verder reizen dan vroeger, of dat het minder inspanning kost om het rempedaal in te trappen. Als een van deze symptomen optreedt, is het een goed idee om uw remsysteem te laten inspecteren.
Tijdens reguliere onderhoudsintervallen inspecteren autotechnici routinematig de remvloeistof van voertuigen op:staat, peil en lekkage. Met behulp van moderne testapparatuur kunnen technici het vochtgehalte van de remvloeistof meten door een monster te nemen uit het remvloeistofreservoir van het voertuig. Wanneer het vochtgehalte 3% of meer is, wordt over het algemeen een remvloeistofverversingsservice aanbevolen.
Sommige fabrikanten hebben ook remvloeistofvervangingsdiensten opgenomen in het onderhoudsschema voor hun voertuigen. Deze onderhoudsintervallen zijn over het algemeen om de 2 of 3 jaar, ongeacht de kilometerstand.
Bovendien, als een lekkage van remvloeistof wordt ontdekt tijdens een routinematige onderhoudsbeurt aan het voertuig, moet dit onmiddellijk worden verholpen om een goede remwerking van het voertuig te garanderen. Een bestuurder kan ook een verandering opmerken in de manier waarop het rempedaal aanvoelt wanneer er een lek is; elke plotselinge verandering in het gevoel van het rempedaal is reden voor inspectie door een technicus om te controleren of alles in orde is.
Een routinematige remvloeistofvervangingsservice duurt over het algemeen ongeveer één arbeidsuur voor een monteur. De enige onderdelen die normaal gesproken nodig zijn tijdens deze service, zijn verse containers met remvloeistof die voldoen aan de specificaties van uw voertuig. Afhankelijk van de faciliteit die het werk uitvoert, kunt u verwachten dat u tussen $ 150 en $ 250 dollar betaalt om deze service te voltooien.
Als uw voertuig een onderhoudsinterval heeft dat gespecificeerd is voor remvloeistof, volg dan de aanbevelingen van de fabrikant voor het onderhoud van deze vloeistof. Als er geen gepland onderhoud is gespecificeerd voor de remvloeistof, moet deze over het algemeen worden vervangen als het vochtgehalte 3% of meer is. zorg ervoor dat uw autoreparatiebedrijf dit controleert tijdens het reguliere onderhoud van uw voertuig.
Een vervangingsservice voor remvloeistof neemt over het algemeen ongeveer 1 uur in beslag door een automonteur. Op basis van de werklast van de reparatiewerkplaats kan uw voertuig meestal binnen een paar uur bij u worden teruggebracht. In sommige gevallen kan het zelfs mogelijk zijn dat u wacht tot het voertuig klaar is (maar we raden u aan gebruik te maken van de geweldige service van RepairSmith, waardoor u nergens op hoeft te wachten!).
Over het algemeen niet. Dit is een zeer eenvoudige onderhoudsservice. De meeste prijsverschillen zijn te wijten aan de kostenstructuur van de faciliteit die het werk uitvoert. De beste manier om geld te besparen op deze procedure is om een winkel te vergelijken voor de faciliteit die de beste prijs kan bieden.
Telkens wanneer hydraulische onderdelen van het remsysteem worden vervangen (zoals remklauwen, remslangen en metalen remleidingen), moet het systeem ontlucht worden. Omdat bij dit proces een deel van de oude remvloeistof uit het voertuig wordt gehaald, is het een geschikt moment om een remvloeistofwissel uit te voeren. De vloeistofuitwisseling kan ook worden gebruikt om de lucht uit het systeem te verwijderen. . Bovendien kan deze service deel uitmaken van een routine-onderhoudsservice aan uw voertuig en worden gecombineerd met andere onderhoudsservices, zoals olie- en filtervervanging.
Bij het uitvoeren van onderhoud aan de remvloeistof van een voertuig, moet een autotechnicus controleren welke vloeistof voor uw voertuig moet worden gebruikt. Elk voertuig heeft een andere vloeistof die is gespecificeerd voor gebruik en een technicus zal over het algemeen de vloeistof gebruiken die is gespecificeerd door uw voertuigfabrikant.
Het is belangrijk op te merken dat sommige autoreparatiebedrijven DOT 4-remvloeistof als hun standaard vervangende vloeistof kunnen installeren. Dit komt steeds vaker voor in de autoreparatie-industrie. Als uw voertuig DOT 3-remvloeistof nodig heeft en een winkel DOT 4-remvloeistof installeert, is dit een acceptabel alternatief en kan het zelfs als een upgrade worden beschouwd. Aangezien het prijsverschil tussen deze vloeistoffen verwaarloosbaar is, kunt u erop vertrouwen dat uw remsysteem veel meer weerstand heeft tegen kokende remvloeistof.
Er zijn enkele voertuigen met geavanceerde remsystemen (Mercedes Benz SBC, bijvoorbeeld) die aanvullende servicevereisten hebben voor de remvloeistof. Zorg er bij high-end remsystemen voor dat u altijd een getrainde monteur voor dat specifieke systeem het werk laat doen.
