Om te voldoen aan de recente CorporateAverage Fuel Economy (CAFÉ) en CO2-emissienormen, zijn autofabrikanten gedwongen om innovatieve technische ontwerpen te bedenken zonder afbreuk te doen aan de veiligheid en prestaties van het voertuig. Die structurele veranderingen omvatten het vervangen van zwaardere stalen componenten door lichtgewicht alternatieven zoals magnesium, aluminium en koolstofvezel. Maar die lichtere materialen kunnen niet met hitte worden gelast zoals staal. Als gevolg hiervan zijn veel carrosseriebedrijven genoodzaakt om nieuwere reparatietechnieken zoals klinknagelverlijming te omarmen.
Rivet-adhesive bonding, ook bekend als "rivetbonding" of "cold bonding", is een proces waarbij structurele lijmen en klinknagels worden gebruikt om carrosseriepanelen bij elkaar te houden. De meeste fabrikanten gebruiken nu op zijn minst een klinknagelverlijming tijdens de productie in plaats van puntlassen voor motorkappen, zij- en achterpanelen en hemelbekledingen. En als u in een ChevyCorvette Z06, Ford F-150, Audi 8 of Jaguar XJ rijdt, hebben deze allemaal chassiscomponenten op basis van aluminium die, wanneer structurele reparaties nodig zijn, klinknagelverlijming vereisen in plaats van lassen.
BMW eist zelfs klinknagelverlijming om hun fabriekspuntlassen te vervangen, ook al zijn hun carrosseriepanelen gemaakt van normaal staal. Honda gebruikt al jaren zeer sterke en ultrasterke staalformuleringen in sommige van zijn Accord-onderdelen, maar die materialen kunnen ook aanzienlijk worden verzwakt wanneer ze worden blootgesteld aan hoge temperaturen die worden gegenereerd door traditionele lasapparatuur. Dat heeft ertoe geleid dat sommige reparatiewerkplaatsen gebruik hebben gemaakt van structurele reparaties met koude verlijming van Honda-voertuigen, waaronder de Accord en hun elektrische modellen.
Op basis van het merk van het voertuig hebben alle autofabrikanten specifieke OEM-specificaties (Original Equipment Manufacturer) die carrosseriebedrijven geacht worden te volgen bij het repareren van structurele onderdelen na een ongeval. En soms omvatten die vereisten het verlijmen van klinknagels. Als reparaties niet goed worden uitgevoerd, kan dit niet alleen de fabrieksgarantie ongeldig maken, maar kan de betreffende winkel het werk opnieuw moeten doen.
Verschillende metalen hebben unieke chemische samenstellingen die met elkaar kunnen interageren, bijvoorbeeld een aluminium carrosseriepaneel en stalen klinknagel, en vervolgens corrosie veroorzaken wanneer ze worden blootgesteld aan elektrolyten zoals strooizout, zuur en vocht. Als gevolg hiervan moet een technicus, wanneer hij klinknagels verlijmt, eerst de plaats van de klinknagel goed afdichten. Als ze dat niet doen, kan de resulterende corrosie uiteindelijk de structurele integriteit van het hechtgebied verzwakken en roestvorming op het voertuig veroorzaken.
Andere uitdagingen op het gebied van klinknagelverlijming waarmee reparatiewerkplaatsen voor botsingen worden geconfronteerd, zijn onder meer:
Afhankelijk van de voertuigfabrikant en het type auto moeten carrosseriemanagers en technici voortdurend op de hoogte blijven van reparatieprocessen en specificaties voor klinknagelverlijming. Een manier waarop ze dit kunnen doen is via I-CAR (www.i-car.com), aangezien ze via hun website en andere trainingsprogramma's voorlichting geven over klinknagelverlijming. Autofabrikanten plaatsen ook bijgewerkte reparatiespecificaties online, zodat schadeherstelprofessionals gemakkelijk toegang hebben tot de informatie.
Om tegemoet te komen aan de groeiende behoefte aan lijmen met klinknagels, bieden sommige winkels reparaties alleen aan voor bepaalde automerken en modellen, zoals de nieuwere Corvettes of Audi's. Dat betekent investeren in trainingsprogramma's voor medewerkers, speciaal gereedschap en apparatuur. Als de winkel de service niet op een ander type voertuig kan uitvoeren, verwijzen ze de chauffeur meestal door naar een bedrijf dat dat wel kan. Autoverzekeringsmaatschappijen houden ook winkels bij die gespecialiseerd zijn in het verlijmen van klinknagels, zodat ze polishouders naar de juiste plek voor de klus kunnen sturen.
Het maakt niet uit in welk type auto u rijdt, wanneer deze betrokken is geweest bij een spatbordbuiger, kunt u snel door klanten beoordeelde carrosserie- en glasreparatiewerkplaatsen in de buurt vinden door gebruik te maken van het landelijke Carwisereferral-netwerk. Collision-reparatiewerkplaatsen die op Carwise worden vermeld, zijn I-CAR- en ASE-gecertificeerd, wat betekent dat ze de bijgewerkte services, benodigde apparatuur en hoogopgeleide technici hebben om uw rit snel en betrouwbaar weer als nieuw te herstellen.
Zoek nu in uw postcode naar een door klanten beoordeelde carrosserie- of glasreparatiewerkplaats in de buurt: www.carwise.com.
