Of het nu een Chevy 454, Jeep of een grasmaaier is, de bougie is de levensbron van een motor.
Bougies zijn vrij kleine harde werkers. Afgezien van de banden, denk ik dat bougies het meest hardwerkende onderdeel van een voertuig zijn. Vanaf het moment dat de motor tot leven komt, zijn ze gewild. Ze werken non-stop tot wanneer de motor wordt uitgeschakeld. Ze zijn zo klein, maar toch beïnvloeden ze veel belangrijke functies en prestaties van een motor, zoals vermogen, brandstofverbruik, stationair draaien en acceleratie.
Een goede set bougies geeft u ongeveer 20.000 tot 30.000 mijl. Maar dit hangt natuurlijk grotendeels af van je rijstijl. Rijd je vooral met hoge snelheden of op de snelweg, dan zal het gat op de bougie sneller toenemen dan wanneer je meerdere keren per week naar de lokale markt rijdt. Bij een gematigde rijsnelheid zal de kloof met 0,001-inch toenemen voor elke 2500 mijl. U kunt de levensduur van een bougie met enkele duizenden kilometers verlengen door de bougie schoon te maken en de afstand aan te passen.
Dus, hoe maak je een bougie schoon? Hoe zorg je voor hen? Dit is wat we in dit artikel zullen behandelen.
Belangrijk om op te merken voordat we ingaan op de fijne kneepjes, de hieronder beschreven procedure is niet van toepassing op iridium-pluggen. Als u schuurpapier gebruikt om een iridium-bougie schoon te maken, kan de punt van de bougie mogelijk beschadigd raken. Zo maak je een bougie schoon.
Er zijn twee soorten bougies, een 'hete' en een 'koude' bougie. Hoewel beide er hetzelfde uitzien, heeft de hete plug een langere isolatorneus die helpt de warmte vast te houden voor een hogere punt, terwijl de koude plug een kortere isolatorneus heeft waardoor de warmte snel kan worden afgevoerd voor een koelere punt.
Door de vooruitgang in de motortechnologie zijn plugtypes die in een automotor worden gebruikt bijna irrelevant geworden, maar niet helemaal. Het gebruik van een verkeerde bougie in een motor verhoogt de uitstoot en het brandstofverbruik, vervuilt de motorolie sneller en in veel gevallen beschadigt u de bougie eerder.
Het is raadzaam bougies te gebruiken die worden aanbevolen voor een bepaalde motor en de gebruikstoestand ervan. Sommige stekkers hebben een vaste aansluiting en sommige hebben aansluitingen die kunnen worden losgeschroefd. Met het type dat kan worden losgeschroefd, moet u ervoor zorgen dat de aansluiting goed vastzit - gebruik indien nodig een tang.
Er zijn veel redenen waarom een bougie vuil of vuil kan worden. Een van die redenen kan een te hoge lucht-gasverhouding zijn. Dit ontstaat vaak als gevolg van een verkeerde afstelling van de carburateur. Inferieure zuigerveren of beschadigde klepafdichtingen kunnen er ook de oorzaak van zijn dat motorolie in de verbrandingskamers lekt.
Een trage werking of lange perioden van stationair draaien kan ook het probleem veroorzaken, omdat de bougie mogelijk werkt bij een temperatuur die niet hoog genoeg is om het brandstof-luchtmengsel te verbranden. Na verloop van tijd zullen bougies in een tweetaktmotor afzettingen van olie, brandstof of koolstof beginnen op te vangen en de meeste mensen vervangen gewoon de oude bougies.
Hoewel bougies regelmatig vervangen moeten worden, heb je soms geen nieuwe bougie liggen als je de apparatuur moet gebruiken. In dit geval is het handig om te weten hoe je een bougie moet schoonmaken; gewoon de ontstekingspunt van de bougie schoonmaken zou voldoende moeten zijn om de boot, kettingzaag of grasmaaier aan de gang te krijgen.
Als u de bougies van een auto verwijdert, moet u de bougies labelen met een stukje plakband voordat u ze verwijdert. Label ze volgens de cilinder waar ze vandaan komen, want het is heel gemakkelijk om ze door elkaar te halen.
Om moeilijk te traceren schade te voorkomen, moet u elke lead bij de dop vastpakken, niet bij de lead zelf.
Na het verwijderen en labelen van de snoeren, moet u ervoor zorgen dat u rond de pluggen schoonmaakt met een oude verfkwast om te voorkomen dat er verontreinigingen in het pluggat vallen wanneer de pluggen worden verwijderd. Als die van jou verzonken pluggen zijn, moet je een bandenpomp gebruiken om vuil uit het gebied weg te blazen.
Steek een steeksleutel over de stekker, zodat deze vrij recht is en u de keramiek van de stekker niet per ongeluk beschadigt. Draai de stekker los en haal hem eruit.
In de loop van duizenden dagelijkse explosies is er een normale opbouw van roet dat zich verzamelt op de bougies. Deze duizenden dagelijkse explosies zorgen er ook voor dat de elektrode verslijt, waardoor de opening groter wordt, wat op zijn beurt het brandstofverbruik van het voertuig beïnvloedt. Als u weet hoe u een bougie moet reinigen, kunt u deze herstellen in een bruikbare staat die bijna nieuw is.
Nu je de bougie met succes uit de motor hebt gehaald, gebruik je een stuk fijn schuurpapier, ongeveer 170 of hoger, om de roetafzettingen voorzichtig te verwijderen.
De snelle en gemakkelijke manier om een bougie schoon te maken is door middel van stralen, maar u kunt de elektroden ook schoonmaken met een fijne, platte vijl als de bougie niet te vuil is.
Gebruik een openinggereedschap of een dunne schroevendraaier om ruimte te maken voor de vijl door de opening voorzichtig open te maken. Reinig de treden met een zachte staalborstel als er olie en vuil in de groef zit. Gebruik de hele plug met een zachte doek om het vuil te verwijderen en zorg er ook voor dat het keramische deel van de plug schoon is.
Als de plug vochtig of sterk vervuild is, verwarm dan snel de punt met een blaaslamp-orgasring, omdat dit helpt om zowel de elektroden als het vuil in het binnenste deel van de isolator te reinigen.
Veel garages en autowinkels hebben straalapparatuur en reinigen uw bougies voor een symbolisch bedrag. Als je wilt, kun je je gritblaster krijgen. Ze lopen op een auto-accu. Er is een rubberen afdichting die de plug vasthoudt. Zelfs de smerigste plug is binnen een paar minuten schoongemaakt.
Een klus wordt als voltooid beschouwd als het goed is gedaan! Nadat je het roet op de plug met schuurpapier hebt verwijderd en het vuil eruit hebt geblazen, moet je de opening herstellen.
Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de aanbevolen afstandsmeting voor uw specifieke voertuig. Voer een gapper door de ruimte tussen de elektrode en de arm om de opening in te stellen. De gapper mag niet blijven plakken of doorklikken, hij moet beide kanten raken als hij er doorheen glijdt. Als het klikt of plakt, past u de hoogte van de arm aan. Als het de elektrode en de arm niet raakt, sluit dan de opening een beetje totdat dit wel het geval is. Nu is je plug klaar om het werk te hervatten.
Schroef eerst de plug er met de hand in, zodat u weet wanneer deze het loopvlak niet volgt. Als hij vastzit als de stekker er niet helemaal in zit, is het mogelijk dat u over de stekker loopt. Als u hier kracht uitoefent, kan de cilinderkop beschadigd raken, vooral die van aluminium.
Het correct aandraaien van de pluggen is van vitaal belang. U wilt het strak maken, maar niet zo strak dat de ring plat wordt en niet meer werkt. Zorg ervoor dat u de taps toelopende plug niet te vast aandraait, anders kan het moeilijk zijn om ze weer te verwijderen.
Draai elke plug een beetje verder dan handvast en monteer de 'genummerde' draden weer op de juiste plug.
