U nadert uw voertuig met uw gedachten over waar u heen wilt, maar als u de contactsleutel omdraait, krijgt u alleen maar snelle klikken in plaats van de motor te starten. De eerste gedachte die bij je opkomt, is waarschijnlijk "mijn batterij is leeg", is hij echt dood, of is het probleem ingewikkelder dan dat?
Veel mensen, ook professionals, nemen snel aan dat een lege batterij een reden is waarom een auto niet start, maar dezelfde situatie kan zich voordoen met een nieuwe batterij als u de tekenen en symptomen van een slechte dynamo, een kostbare veronderstelling waardoor u in korte tijd geld kunt verspillen aan meerdere batterijen. Hier zijn 6 symptomen van een slechte dynamo, en uw batterij kan ook volgen.
De dynamo is het onderdeel dat voldoet aan de eindeloze vermogenseisen van het voertuig. Er is veel kracht nodig om de motor te starten en alle elektrische apparaten en componenten in een voertuig van stroom te voorzien. Hoewel autobatterijen enorme capaciteiten hebben, zouden de computers en sensoren, verwarming, GPS, koplampen en andere op de lange termijn de batterij volledig leegmaken.
Telkens wanneer u de motor start, neemt de dynamo snel de taak van het leveren van stroom van de batterij over. Het zet de mechanische energie van de motor om en zet die om in een stroom die vervolgens wordt gebruikt om de batterij op te laden en de auto van stroom te voorzien. De onderdelen waaruit de dynamo bestaat, zoals de rotor, borstels, draden en andere interne onderdelen, slijten allemaal in de loop van de tijd, het lezen van de borden en weten wanneer dat moet, is iets dat iedereen zou moeten weten.
Een van de eerste tekenen van een defecte dynamo die de meeste bestuurders lijken te herkennen, zijn de dimlichtende flikkerende lichten. Dit is het duidelijkst 's nachts wanneer de koplampen aan zijn, maar ook merkbaar in de middelste koepel en het dashboardlicht. Als u merkt dat deze lichten helderder en zwakker worden naarmate u het toerental van uw motor verhoogt of verlaagt, is dit een rode vlag en een sterke aanwijzing dat uw dynamo niet langer voldoende vermogen voor het elektrische systeem kan genereren.
Analternator die goed werkt, behoudt een constante helderheid, ongeacht uw snelheid.
Een ander duidelijk teken dat er iets mis is, is wanneer uw voertuig u "het licht" laat zien. Dit signaallampje verschilt per model, maar wanneer de prestaties van de dynamo beginnen te dalen, verschijnt de "Check Engine", "ALT" of een batterijpictogramindicator in het dashboard.
Analternator heeft veel bewegende delen die het helpen om mechanische energie om te zetten in elektrische energie. Mocht een van deze onderdelen niet goed werken of afbreken, dan hoort u waarschijnlijk een aantal ongewone geluiden. De meeste automobilisten gaan er gewoon van uit dat het geluid zal verdwijnen wanneer de auto begint te rijden, en soms is dat ook het geval, maar het geluid kan erop wijzen dat de dynamo defect is, of de kronkelige riem die de dynamo ronddraait, kan uitgerekt zijn en de dynamo niet effectief ronddraaien, wat resulteert in een piepend geluid.
Wanneer de dynamo begint te falen, kunnen andere systemen die afhankelijk zijn van de dynamo, zoals elektrisch bedienbare stoelen of ramen, elektrische sloten, airconditioning, dashboardverlichting en zelfs uw autoradio, gaan werken. Zonder optimaal vermogen zullen sommige van deze componenten of apparaten niet werken of plotseling stoppen met werken zonder enige reden, zoals het uitschakelen van de radio. Het probleem kan van iets anders zijn dan de dynamo, maar het is de moeite waard om uw voertuig door een professional te laten controleren als u dit soort problemen ondervindt.
Uw voertuig kan worden aangedreven door benzine, maar het rijdt ook op elektriciteit, ook al is het misschien geen hybride. Hoe de motor werkt met de dynamo is eenvoudig. De dynamo levert niet alleen de radio, koplampen en andere voeding, maar levert ook stroom aan het brandstofinjectiesysteem en de bougies om de benzine in uw motor te ontsteken, en de motor laat op zijn beurt de dynamo draaien.
Wanneer de dynamo niet goed meer werkt, genereert deze mogelijk niet genoeg stroom voor de brandstofinjectie en de bougies om de motor in leven te houden, wat problemen kan veroorzaken bij het starten van de motor of ervoor kan zorgen dat deze zonder reden afslaat. Dit merk je vaak als je je voet van het gas haalt terwijl je wacht voor het stoplicht of als je stationair draait in de garage.
Er wordt verwacht dat batterijen op een gegeven moment zullen falen, maar een slechte dynamo kan het proces helpen versnellen. Zonder een werkende dynamo verbruiken de vermogensvereisten van het voertuig snel alle reserves van de batterij. Open de kap en inspecteer de batterij, je denkt dat je de boosdoener hebt gevonden, maar een nieuwe batterij en dagen later ben je terug waar je begon. Als u tekenen van een lege batterij ziet, overweeg dan om de dynamo te controleren voordat u de batterij vervangt.
Wat u nodig heeft om uw dynamo te testen, is een multimeter, codelezer (optioneel), veiligheidsbril.
Als u een "Check Engine"-lampje krijgt, sluit u de codelezer aan op de diagnosepoort en voert u de meting uit. Hoewel de codes per automerk, model en jaar verschillen, heeft u, als u code P0562 krijgt, waarschijnlijk te maken met een defecte dynamo en moet u deze laten nakijken voordat deze volledig defect raakt of uw batterij beschadigt.
Als u denkt dat de dynamo slecht is, maar het waarschuwingslampje moet nog gaan branden, klap dan de motorkap open en inspecteer de kronkelige riem. Als het er geglazuurd en licht verbrand uitziet, is dat een indicatie dat de riem slipt. Dit betekent dat de riem te los zit, dus in plaats van de dynamo te laten draaien, glijdt hij eromheen. De wrijving tussen metaal en rubber verwarmt de riem, waardoor deze snel verslijt. Stel de spanner af zodat de riem stevig en strak is, maar niet te strak omdat dat de dynamolagers zou kunnen beschadigen. Als alternatief kunt u deze slangriem vervangen, aangezien deze redelijk betaalbaar en eenvoudig te installeren is.
Pak je multimeter als alles er goed uitziet onder de motorkap. Zorg ervoor dat het voertuig op een vlakke plaats staat, trek de parkeerrem aan en zet uw veiligheidsbril op. Stel de meter in op 20V DC en sluit de pinnen aan op uw accupolen. Een gezonde batterij zou ongeveer 12,5 volt moeten aangeven.
Start nu de motor en controleer nogmaals de meterstand. Als de dynamo gezond is en de batterij oplaadt, zou u deze keer minimaal 14,3 volt op de multimeter moeten zien. Als de spanning binnen het verwachte bereik ligt, laadt u het elektrische systeem op. Zet de koplampen, radio, verwarming, interieurverlichting en andere elektrische belasting aan en controleer de meter opnieuw. Je zou nog steeds een meetwaarde van meer dan 13 volt moeten krijgen.
Als een van de spanningen onder de verwachte waarde ligt, is het een sterk argument om uw dynamo te laten controleren en mogelijk te vervangen.
Een defecte dynamo zal ofwel je batterij doden door niet genoeg lading te leveren of door hem meer te voeden dan hij aankan.
Gemiddeld gaat een dynamo ongeveer 100.000 tot 150.000 mijl mee. Talloze factoren zijn van invloed op de prestaties en levensduur, waaronder het aantal elektrische apparaten dat de auto heeft, de omstandigheden waarin het voertuig wordt bestuurd en de kwaliteit van de onderdelen die in de elektrische componenten worden gebruikt.
De meeste dynamostoringen worden veroorzaakt door slechte diodes. De diodes maken deel uit van een assemblage die de AC-uitgang omzet in een DC-voeding die het voertuig kan gebruiken. Door de manier waarop ze zijn ontworpen, worden deze diodes warmer naarmate de laadbelasting toeneemt.
