Hoeveel weet u over de interne werking van uw auto? Er zijn een paar eenvoudige dingen die u kunt doen om uw auto zelf te repareren en u te helpen langer weg te blijven van de autoreparatiewerkplaats. Ik bedoel, het is goed als je geen auto-ingenieur bent. Natuurlijk, als je dat bent, is dit artikel waarschijnlijk niet voor jou. In dit artikel bespreken we 10 basisdingen die elke automobilist moet kunnen doen om zijn auto te repareren en de kosten te verlagen.
Inhoudsopgave
Onbelemmerd zicht is van cruciaal belang voor veilig rijden en helpt ervoor te zorgen dat de voorruit van uw voertuig vrij is van neerslag en dat straatvuil ruitensproeiervloeistof is. Helaas kan het niet eenvoudiger zijn om het reservoir gevuld te houden met veel van deze verfrissende maar giftige vloeistof. Open gewoon de kap en zoek naar een pet, ze zijn meestal blauw, zodat ze gemakkelijk te herkennen zijn.
Ruitenwisservloeistof is slechts de helft van de vergelijking. Af en toe heb je een nieuwe set ruitenwissers nodig, wat natuurlijk punt negen op deze lijst is. Gelukkig is het ook een gemakkelijke taak om ze te verwisselen, omdat ze in wezen op hun plaats klikken om een mes los te maken. Er is vaak een klein knopje dat je indrukt. Andere keren glijden ze in een haak aan het uiteinde van de arm. In beide gevallen moet het mes niet al te moeilijk te verwisselen zijn. Dus probeer het de volgende keer dat ze smeren in plaats van vegen.
Een ander bedrijfskritisch voertuigonderdeel voor eigenaren van doe-het-zelfreparaties is motorolie. Het is super eenvoudig te controleren, op voorwaarde dat je geen elektrische auto bezit, omdat ze geen carter hebben dat vol smeermiddel zit of een moderne BMW die geen peilstok heeft. De olie in de gaten houden is een fluitje van een cent. Zorg ervoor dat het voertuig op een relatief vlakke ondergrond staat en als u het net geparkeerd heeft, wacht dan een paar minuten voordat u probeert de olie te verversen, aangezien de olie mogelijk niet volledig terug in de pan is geloosd, wat kan resulteren in een verkeerde aflezing.
Als dat allemaal uit de weg is, trekt u gewoon de peilstok eruit, veegt u hem af met een doek of een stuk keukenpapier en steekt u hem terug in de buis waar hij vandaan kwam. Trek haar er dan weer uit en lees het niveau af. Als de olie tussen de lage en volle markeringen staat, bent u klaar om te gaan. Nu, dit is een geval waarin meer niet beter is. Een teveel aan olie in een motor kan net zo erg zijn als te weinig. Het kan leiden tot beluchting en vele andere problemen. Dus houd het in principe tussen de markeringen en je zou helemaal klaar moeten zijn.
Maar als de motor te weinig smering heeft, moet elke bestuurder ook het carter kunnen bijvullen. Zoek gewoon de vuldop, die er ongeveer zo uit moet zien als op de afbeelding hierboven. Giet vervolgens een beetje olie in dat gebied, zorg ervoor dat het de juiste viscositeit heeft, wacht een minuut of zo en controleer de peilstok opnieuw om overvullen te voorkomen. Voeg kleine hoeveelheden toe tot het juiste niveau is bereikt. Automotoren nemen doorgaans tussen de vier en vijf liter in, hoewel dit varieert, een 3500 HD-truck met een rechte 6-diesel heeft drie gallons nodig. Zorg ervoor dat u de gebruikershandleiding raadpleegt voor specifieke details.
Maar als je nog een stap verder gaat, kun je ook de olie en het filter vervangen, wat meestal niet zo moeilijk is. Als u dit zou kunnen, meneer of mevrouw, u heeft zojuist uw doe-het-zelf-bonuspunten verdiend.
Laten we het vervolgens hebben over het enige onderdeel van uw voertuig dat ooit de weg zou moeten raken, namelijk de banden. Alle automobilisten moeten hun bandenspanning kunnen controleren. Nogmaals, dit is een heel eenvoudige taak.
Verwijder gewoon de klepsteeldop en plak een meter stevig over het uiteinde, zorg ervoor dat deze goed zit, zodat er geen lucht langs de randen lekt. Als dit niet goed is vastgezet, kan dit leiden tot een onnauwkeurige meting.
Nu, tenzij er speciale omstandigheden zijn, is het natuurlijk het beste om de door de fabriek aanbevolen druk te handhaven, die wordt weergegeven op een plakkaat, meestal in de buurt van de deurstijl aan de bestuurderszijde, opblazen of leeglopen indien nodig. Terwijl we in dit gebied zijn, zou elke bestuurder een lekke band moeten kunnen verwisselen. Helaas zijn tijdelijke reserveonderdelen helaas steeds minder gebruikelijk geworden en zijn ze vervangen door ruimte- en gewichtsbesparende noodopblaaskits.
Toch is het vermogen om een voertuig op te krikken, een lekke band te verwijderen en een reservewiel te installeren een belangrijke vaardigheid om te hebben, vooral als je een lekke band krijgt waar geen mobiele telefoonservice beschikbaar is. Voeg ook belangrijke bonuspunten toe als je die banden kunt rouleren, een proces dat wat meer tijd in beslag neemt, hoewel de uitbetaling natuurlijk de levensduur van de band verlengt.
Als uw rit nieuwer is, moet u waarschijnlijk ook het bandenspanningscontrolesysteem opnieuw programmeren, zodat het nauwkeurig laat zien waar elke band zich bevindt.
Nu, punt vier, op deze lijst met dingen die elke automobilist zou moeten kunnen doen, is een voertuig met een lege batterij starten. Dit vereist een set kabels, een auto of een vrachtwagen die volledig is opgeladen, en een beetje kennis om dit te proberen om een auto te starten.
Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat je de leads niet door elkaar haalt. Een positieve terminal moet worden aangesloten op een positieve terminal en een negatieve op de negatieve. Als je ze omdraait, zullen er heel slechte dingen gebeuren. Een handige tip om dit te voorkomen is dat de kleur rood wordt geassocieerd met positief en de kleur zwart met negatief. In moderne voertuigen hoeft de minkabel ook niet per se rechtstreeks op de accu te worden aangesloten, aangezien de minkabel is geaard op de motor en carrosseriestructuur.
Dus een motorsteun of metalen deel van de carrosserie zal net zo goed werken als een terminal. Maar als je twijfelt, ga dan voor de batterij. Frisse lucht is iets wonderlijks. Het is net zo noodzakelijk voor het leven als voor uw motor. Zie je, zonder een vrij stromende toevoer van zuurstof kan interne verbranding eenvoudigweg niet plaatsvinden en daarom is het belangrijk om het luchtfilter van je voertuig in de gaten te houden. Als het verstopt is met vuil en puin, zal het niet zoveel stromen als zou moeten, waardoor het vermogen van uw motor wordt verminderd.
Maar het goede nieuws is dat ze meestal goedkoop zijn en relatief eenvoudig te vervangen. Nu, dit zal variëren van het ene voertuig naar het andere. Maar in veel moderne auto's en vrachtwagens bevindt het luchtfilter zich onder een grote rechthoekige behuizing met het deksel op zijn plaats gehouden door schroeven of clips. In beide gevallen kunt u het gewoon verwijderen om toegang te krijgen tot het filter zelf. Het nieuwe element zou er meteen in moeten vallen, maar zorg ervoor dat u het op dezelfde manier oriënteert als het oude. De plooien moeten naar de binnenkomende lucht zijn gericht om zoveel mogelijk vuil op te vangen. Veel voertuigen zijn ook uitgerust met luchtfilters in de cabine, die de lucht zuiveren voordat deze het HVAC-systeem binnenkomt. Afhankelijk van het merk en model kunnen deze gemakkelijker of veel moeilijker te vervangen zijn dan een motorluchtfilter. Maar geef jezelf nog meer bonuspunten als je in staat bent tot dit onderhoudsitem.
Vervolgens, punt twee, moet elke chauffeur de kronkelige riem van zijn auto of vrachtwagen kunnen inspecteren. Op voorwaarde dat het onderdeel in kwestie niet laag na laag van plastic omhulsels wordt verborgen, zou het gemakkelijk moeten zijn om eventuele slijtage te controleren.
Als de riem sterke slijtage vertoont, barsten in de groeven in de lengterichting vertoont, scheurt of andere duidelijke tekenen van schade vertoont. U wilt hem vroeg of laat vervangen en uzelf een aantal superbonuspunten toekennen als u deze klus alleen kunt klaren.
In theorie is het proces eenvoudig, maar het voelt vaak alsof je twee extra sets handen nodig hebt om de riem precies daar te krijgen waar hij moet zijn met de spanningsvrijgave. Onthoud dat een goede routering van cruciaal belang is om alle accessoires te laten functioneren.
Ten slotte moet elke bestuurder in staat zijn om het koelsysteem van zijn motor eens een keer een goede beurt te geven, van cruciaal belang, maar vaak genegeerd zoals die fitnessapparatuur die je rond de vakantie in 2007 kocht. Koelsystemen hebben te maken met verzengende zomerhitte en arctische kou .
Let op gezwollen, geschaafde, gebarsten of huilende slangen die op het punt staan te barsten, waardoor u vastloopt. Zorg er ook voor dat er voldoende koelvloeistof in het overloopreservoir zit. Voeg indien nodig meer toe, als het lijkt alsof de antivries verkleurd of roestig is, betekent dit dat het koelsysteem al lang moet worden doorgespoeld. Dit kun je zelf doen als je nog meer bonuspunten wilt verdienen.
Dat is het, nu heb je 10 eenvoudige onderhoudsitems voor voertuigen geleerd die elke bestuurder zou moeten kunnen aanpakken. Hoeveel van deze dingen kun je doen en hoeveel bonuspunten heb je verdiend? Bedankt voor het lezen van de 10 basiszaken die u moet weten om uw auto te onderhouden. Zorg ervoor dat u de door de fabrikant aanbevolen onderhoudsitems voor uw specifieke voertuig volgt.
