De afgelopen jaren zijn er veel meer kanalen geweest die zich richten op het zelf bouwen van auto's en het repareren van auto's. Ik en Chris doen deze auto-revisies elk jaar. We besloten onszelf een uitdaging te geven en toen hij me de BMW Z4 presenteerde die wat schade had opgelopen door een ongeluk, zei ik:nou, het is een uitdaging, maar het is niet echt omdat het eigenlijk carrosserie is. Het is eigenlijk gewoon het repareren en repareren van de BMW Z4-auto om hem rijklaar te maken. Maar toen zei Chris:we moeten het in vier dagen doen!
Ik ga het niet zelf doen. Daar ben ik absoluut niet voor toegerust. Ik heb een vriend, zijn naam is Chris van een kanaal genaamd "B is for Build". Bekijk hem zeker eens. Hij doet veel echt interessante dingen. Hij brengt auto's als deze terug van de rand en terug van de dood. Is deze auto dood? Chris, kun je ons iets vertellen over deze beschadigde auto die we binnen vier dagen moeten repareren omdat ik er niets van weet.
Ik wist niet dat het wiel beschadigd was; het zag er direct online uit. Ik kocht het van een bouwplaats in Texas. Ik wist dat het eerder schade had gehad door overstromingen, maar het liep en reed. Dus mijn gok was dat het onder water stond en toen iemand het repareerde en ergens tegenaan reed en dan vandaag. Deze auto is misschien aan zijn derde reddingsleven toe. Ik wist er niets van en kocht het in Texas online voor tweeëndertighonderd dollar. Tweeëndertighonderd dollar voor een Z4 uit 2013 met 40.000 mijl.
Ik denk dat het spelplan voor deze hele build heel eenvoudig zal zijn. Dus we hebben carrosserie, om de auto weer mooi te maken. We moeten de ophanging van de auto regelen. We moeten de wielen en banden verlagen, schilderen en een nieuwe bodykit toevoegen. Dit is een MK5-superprototype en het is helemaal van de baan.
Deze heeft een viercilinder en is een Japanse uitvoering. Deze kun je in Amerika niet krijgen. Ik denk dat het tijd is om aan het werk te gaan en dit ding uit elkaar te halen. We hebben letterlijk vier dagen, inclusief vandaag. Dus ook vandaag, want dan verandert Chris in een pompoen en moet hij naar Disney World en moet ik andere dingen aan andere auto's doen. Het is echt, echt een echte vierdaagse build. Als de verf niet op de auto is geverfd en de vierde nacht niet droogt, hebben we verloren. Laten we aan het werk gaan, want we hebben geen tijd te verliezen.
Nu we het wiel eraf hebben gehaald, kunnen we iets meer van de schade zien en er is veel schade aan deze auto. Deze auto is dus meer dan eens geborgen. Je kunt zien dat het niet alleen hier is geraakt, maar als we hier terugkijken, is dit niet bepaald OEM-, BMW-kwaliteit, maar we gaan ons hierop concentreren.
Dit is het grootste deel van de schade en zoals je kunt zien, heeft het wiel betere dagen gekend. Als we hier terugkijken, kun je zien dat de bedieningsarm voor honderd procent net is afgebroken. Het is een slechte zaak, want dat betekent dat het enige dat dit op de auto houdt, de stuurband aan het uiteinde is, die waarschijnlijk gebogen is of zoiets. Het moet worden vervangen of op zijn minst worden aangepast. Ook deze is hoogstwaarschijnlijk verbogen. Ik denk niet dat het deze scherpe hoek zou moeten hebben, maar we hebben beide controle-alarmen, we gaan beide controle-alarmen vervangen.
We gaan dit ook vervangen als de schok en dit is hoogstwaarschijnlijk ook gebogen, omdat het niet zoveel laterale belasting zou moeten kunnen hebben. Ik weet zeker dat de Strutt-top niet in goede staat is, maar dit is wat ik ga doen.
Ik ga al het mechanische werk doen, in feite dit ding zo goed mogelijk maken als een artiest. Chris gaat het er zo goed mogelijk uit laten zien. Dus hij gaat al het cosmetische werk doen. Hij gaat de bodykit installeren. Dit is een Dürer flex bodykit. Heb het op eBay en het ziet er best goed uit. Het lijkt op de M-serie, ik weet eigenlijk niet precies hoe het eruit moet zien, maar het ziet er best cool uit. Het heeft wel een erg race look.
De achterbumper heeft die dubbele uitlaatpoorten en een diffuser aan de achterkant, waardoor hij er een stuk agressiever uitziet. We hebben ook een aantal sideskirts en een achterlip, en het zal er een stuk beter uitzien dan het nu is. Maar de algehele vorm van de auto is iets waar ik nogal van geniet. Nu, deze heeft wel de viercilindermotor en is turbogeladen. Dus we gaan proberen om daar zoveel mogelijk vermogen uit te halen met een tuner. We gaan ervoor zorgen dat het goed loopt. Het zal veel tijd verstrijken, veel werk en waarschijnlijk een paar late nachten. Maar dit ding zou tegen het einde van de week geweldig moeten zijn. Dit is de oude draagarm en dit is de gloednieuwe draagarm
We hebben ook deze andere draagarm eruit gehaald. Ik weet niet zeker of deze speciale namen hebben of zo, maar ik wilde er gewoon zeker van zijn dat we ze vervangen. Er zijn veel rare bochten en als een van deze geknikt is, betekent dat in feite dat we later een uitlijningsprobleem zullen hebben. Dus we hebben ook een gloednieuwe van deze bedieningsarmen, dus het gaat werken. Nu hoeven we alleen nog maar de bedieningsarmen er weer op te zetten, dan zetten we het stuur erop en maak ik een proefrit.
Hij is klaar om de weg op te gaan. Chris, denk je dat het gaat beginnen? Ja. Kun jij het wiel van links naar rechts fietsen? Dat ziet er goed uit, zet de autowielen recht. Dat is prima, goed genoeg voor overheidswerk. De remmen voelen goed aan. De computer kan ons vertellen of hij oververhit is. We zullen het weten omdat de koelvloeistof eruit schiet. Bij onze eerste proefrit, nadat we de auto wat opgeknapt hebben, hoor je de turbo. Er is echter een klein probleem, de wielen zijn niet goed uitgelijnd.
Ik zou dit niet op de snelweg willen nemen zonder de wieluitlijning van de auto goed te repareren. Er komt geluid uit de auto en er is ook geen snelheid. Het is erg traag en ik denk dat er een boostlek is. Laten we omdraaien en teruggaan, ik denk dat daar ook een plaats is. Ik heb nog nooit een auto gehad die van nul tot veertig reed, zo langzaam als ooit.
We wilden niet voorbij vijfendertighonderd tpm gaan. Het was niet vol gas. Er gaat zeker iets mis en het is erg traag. Dat zullen we dus moeten uitzoeken. Ik wil het vanuit een dood punt zien.
De motor werkt met een lager vermogen, dat is een kleine prikkelbare modus. We zijn terug in de winkel en het is een mooie dag, dus laten we doorgaan met fokken. Er lijken wat problemen te zijn met deze auto, namelijk dat de motor niet zo snel en krachtig loopt. Het loopt niet zo goed. Ik ben een beetje lui. Dit is vandaag is een ongewone dag.
Dus de motor loopt niet lekker. Het loopt behoorlijk slecht en we proberen erachter te komen wat dat probleem zou kunnen zijn. Dus wat we deden, is dat we in het elektrische systeem keken en dit vonden. Ik weet niet of dit op voorraad is.
Dit ziet er niet echt al die voorraad uit en het ziet er ook niet echt zo veilig uit. Maar alles klopt hier en we hebben het terrein schoongemaakt. Er is hier een aardingsriem en we hebben ervoor gezorgd dat die naar blank metaal ging. Het had een goede metaal-op-metaal verbinding.
Zou de Fuze-box kunnen zijn. Maar zoals je kunt zien, hebben we alle nieuwe ontstekers gekocht en elke afzonderlijke ontsteker in de auto vervangen. Dat moet dus geregeld worden. Ik zorgde er ook voor dat ik goede contacten had. Ik gebruik deze contactreiniger, dus daar zouden we goed moeten zijn.
Maar toen we onder de auto keken, zag het er echt niet zo geweldig uit, want als je hier onder komt en je kijkt naar de laadpijp voor de turbo, dan zie je dat er aan beide kanten een gat is aan de verschrikkelijke kant , op zowel de inlaat als de uitlaat. Het is dus niet echt verbonden met de turbo, wat betekent dat wanneer de turbo de boost geeft om de auto snel te laten gaan, de auto niet snel gaat. De boost komt niet echt bij de motor. Dus dat is een slechte situatie.
Ik denk dat ik iets heb gevonden en dit is waarschijnlijk de reden waarom we geen boost krijgen en waarom de auto's in de slappe modus staan. Dit is de pijp die van de turbo naar de koeler gaat en deze voert geladen lucht. Het is duidelijk dat dit hier zou moeten gaan, maar dat doet het niet. Het is dus kapot. Dit is van plastic en waarschijnlijk over een aantal warmtecycli. Het werd gewoon bros en het brak. Dus we gaan er wat epoxy in doen. We gaan dit opruimen.
Ik moet er wat epoxy in doen en dan plastic. Nou, dat en hopelijk zou ze een boost moeten zien. Veel boost. Oké, dus ik doe hier wat epoxy, ik zal wat plastic lassen doen om ervoor te zorgen dat dit het lek niet vergroot. Is dit als een M-kit M-type bumpersticker hierop? Dit ziet er echt goed uit. Het ziet er echt stoer uit en ik kan niet wachten om te zien wanneer dit ding op de grond wordt neergelaten, betere wielen en het gaat er echt goed uitzien, vooral met die lipspoiler. Eigenlijk wil je de lipspoiler uitproberen. Kijk hoe dat eruit ziet.
Dat is het niet, een beetje opvulling. Waar gaat het op de kofferbak? Zijn. Laten we het aantrekken, ik wil zien hoe het eruit ziet. Het zou zo kunnen gaan, ik weet niet of dat ondersteboven zou kunnen zijn. Gaat het zo? Dat slaat nergens op. Het is echt slap. Ik denk dat het aan de zijkant hangt.
Nee, laat me instructies gaan zoeken. Gaat dit ook op de auto? Perfect. Tjonge, dat is een snor op die auto, als ik die ooit zie. Nou, dat zijn limo-radar limousine-vrije snorritten. Blijkbaar hebben deze normen en hier is een van de stands hier. Je kunt zien dat er hier een gedeelte met schroefdraad was dat in de spoiler zou moeten passen. Het probleem is dat wanneer je hem in de spoiler probeert te draaien, deze schroeven kleiner zijn dan deze standaard en om de standaard in de spoiler te plaatsen, moet je hem eruit ruimen en een heleboel dingen doen. Het is alsof het niet eens mogelijk is, want er is eigenlijk een metalen onderdeel of onderdeel met schroefdraad dat hier in de glasvezel is ingebouwd.
Je kunt het daar een beetje zien. Dus je zou het hebben over het uitsnijden van dit ding, een groot deel ervan om het te reconstrueren. Maar wat nog belangrijker is, zoals zo, staan deze standaards en het zet dit ding hier een paar centimeter af. Toen ik naar de foto keek van degene die ik kocht, was het koolstofvezel. Dit is puur glasvezel. Ik was gewoon niet echt aan het graven toen ik hier aankwam. Het is een beetje te Batman, dus ik was er vrij zeker van dat ik het toch niet zou gebruiken. Maar nu kunnen we hem niet op de auto monteren. Ik heb een idee van wat we kunnen doen. Perfect. Je voelt je echt thuis in deze auto. Heb je ooit een Ferrari-spoiler goedkoper dan gratis gevonden? Dat heb ik niet, en ze zagen er niet zo uit als een batman. Dus ik denk dat dat is waar het naartoe gaat. Dat voor Fahri soms batmen. Nee, dat is niet waar. Alleen een stel elektrische draden hier beneden. Niets om je druk over te maken. Geweldig, we hebben onze laarzen. Stella kreeg haar groove terug. Oké, hoe gaat het met je? Dus dat was het. Dat was gewoon het feit dat de motor geen lucht had. Blijkt dat motoren lucht nodig hebben.
Dit is dag vier omdat we de afgelopen dagen hebben besteed aan het klaarmaken van deze auto, het oplossen van enkele problemen en ook veel carrosseriewerk. Je kunt zien dat de carrosserie niet op de auto zit, maar Chris was hard aan het werk met al het schuren en al die dingen waar ik geen zin in heb. Maar hier kan ik me druk om maken. Dit is wat we gisteren of twee dagen geleden hebben gedaan.
Dus gingen we naar de BMW-dealer en we moesten er een kopen. Dit is een turbo inlaatpijp. Ook moesten we dit repareren omdat beide leidingen daadwerkelijk waren gebarsten. Ze zijn gemaakt van plastic dat broos wordt door warmtecycli. Ook deze auto was niet in de beste staat om mee te beginnen. Dus we kregen dit op dat lang duurde en we kregen dat en we repareerden het en we moesten het repareren omdat onze oplossing niet precies goed genoeg was.
Maar ik ga het onkruid in. Het werkt. Het stimuleert, het heeft genoeg kracht. We hebben een late avond vandaag en deze auto gaat klaar zijn, hij zal er tegen het einde van vandaag heel anders uitzien.
Tegen de tijd dat we naar huis gaan en gaan slapen. Geen bericht. Merk op dat hij niet beter zei. Hij zei iets anders, wat goed is. Dit is een man die verwachtingen weet te temperen. Kijk eens hoe goed dat eruit ziet. Het is dus duidelijk dat het niet 100 procent perfect zal zijn omdat deze auto aan die kant is geraakt, maar het ziet er verdomd lief uit. Wat Chris nu aan het doen is, is dat hij alleen de zijschorten opzet. Het past redelijk goed wat betreft glasvezel-aftermarket-onderdelen, omdat we dit gewoon hebben, het klikt hier gewoon in en dan worden de zijkanten er gewoon in geklikt. We gaan wat schroeven in het metaal doen, geloof ik, maar we gaan het mooi en netjes maken.
Hetzelfde geldt voor de achterbumper. Maar terwijl hij dat doet en de auto mooi en mooi maakt, ga ik dit doen. Dit is een set spoelovers uit de B-R-serie van mijn vrienden. Een racefiets naar de B-R-serie van coil-over is verstelbaar, zowel in demping als in rijhoogte. En je kunt de juiste hoogte instellen zonder de veerconstante te veranderen, wat echt geweldig is. Ze zien er ook best goed uit en evolueren in de veerconstante is precies wat deze auto nodig heeft om lager en responsiever te zijn en betere prestaties te leveren.
Al dat spul heeft ook deze kleine isolatoren om ervoor te zorgen dat we geen wrijving of rare piepjes krijgen. Bovendien hebben de ruggen de veren gescheiden van de stutten. Dus dit wordt interessant om te installeren. Dus ik zal je laten zien hoe dat gaat, maar ik word een beetje zenuwachtig.
Laten we dat op de auto zetten. Dat ziet er best goed uit. Ik moet zeggen, dat ziet er veel beter uit dan de truck gap die we eerder hadden. Dit is de laagste instelling op de wieldoppen voor racefietsen, en deze moet een beetje worden uitgelijnd.
Wat denk je? De vrachtwagen komt niet in de buurt van een auto die een motorkap wordt genoemd. Sorry dat het laat is. De motorkap is niet gesloten en daarom is er een kleine opening. Maar het heeft ook een beetje aanpassing nodig vanuit het cameragebied. Maar dat kunnen we aanpassen met de spoelovers.
Als je kijkt naar wat het verschil is tussen deze en de achterkant, dan zie je hier en daar een enorme opening. Het is heel, heel minimaal en als je de andere kant bekijkt, is het eigenlijk hetzelfde. Het is hier eigenlijk een heel groot gat.
Ik weet niet waarom dat zo is, maar we moeten op de achterkant springen en de achterkant is eigenlijk een beetje ingewikkelder dan de voorkant bij nader inzien. Dat is niet wat we gaan doen. De coilovers zullen moeten wachten. We zijn nu de lak aan het voorbereiden terwijl we de auto klaar maken voor de lak. Chris, waar maken we de auto klaar voor?
Verf je huis, de camera. Weet je wat er gebeurt? We spelen iedereen af met was- en vetverwijderaar om eventuele verontreinigingen te verwijderen voordat we gaan schuren. Doe je dat niet en sta je voor het schuurpapier, dan graven we er gewoon nog verder in. We ruimen het nog een keer op met zand- en was- en vetverwijderaar en dan zijn we klaar om het in de cabine te plaatsen.
We hebben daar een stand en dat is met dank aan deze jongens. Andrew, je kent hem en je houdt van hem. Eric, hij is beter dan alleen een tuner. Hij bouwt ook van die rare vleeskleurige dingen. Deze vier miljoen bijen waren kapot van banen, dus we hebben een beetje tijger die je vastbindt en je hier van links naar rechts op camera vastlegt. Vannacht waren dit de delen die super modderig waren en nog steeds erg nat. Tijgerstriping komt door een groot aantal verschillende redenen. Maar goed, de manier om zo te schilderen en dan terug te komen en zo te schilderen, dat is wat ik deed, en daarom gaan de tijgerstrepen die kant op.
Het is echter super irritant voor mij, en het hoeft er niet te zijn. We zitten dus nog binnen de overspuittijd. We hebben vanmorgen wat tijd over omdat we het bij de kaartkleur houden. Dus wat ik ga doen is wat verf mengen, dit paneel heel mooi opruimen, en dan ga ik een mooie gelijkmatige laag maken, van links naar rechts, van voren naar achteren over dit ding, die tijgerstrepen.
Over. Jongens, kijk hier nu eens naar. Dit is een BMW Z4. Ik vind het erg leuk hoe dit is verlopen en we hebben er maar drie dagen over gedaan. Werkelijk? Zeg je iets, Chris? Fantastisch. Het is fantastisch. Dat is juist. Dit is dus de Z4 waar we de afgelopen vijf dagen aan hebben gewerkt met drie dagen werken. Ik heb niet geslapen en Chris heeft absoluut niet geslapen en het ziet er geweldig uit. Kijk naar deze Karnig wielen. Ze passen perfect in precies de juiste hoeveelheid stretch. Dat beslag is geweldig. Deze dura flex kit op punt.
Nu zul je bij elke glasvezelkit een klein beetje moeten aanpassen. Maar de montage was geweldig aan de voorkant. Het is duidelijk dat deze auto wat problemen heeft gehad met zijn geruite verleden, laten we het maar zo noemen. We hebben het zo goed mogelijk gerepareerd en het ziet er fantastisch uit.
Nu heb ik het over deze auto, want ik hou echt van het uiterlijk en ik hou van de kleur, deze Hockenheim Silver Metallic, die Chris deed in Matt omdat we niet genoeg tijd hadden om het te doen. Maar het ziet er ook echt goed uit. Matt en ik zouden dit kunnen doen als mijn kleur voor mijn SL 55 mmHg. Maar op dit moment ben ik erg opgewonden om dit ding op de weg te krijgen om te zien of we wat losse lekken kunnen repareren, om te zien of dit de artiest is die we ongeveer een week geleden bijna goed wilden bouwen.
Onderweg, we zijn onderweg. Na drie dagen voelt het best goed. Nou, vandaag is de vierde dag na vier dagen. Ik heb geen idee welke dag het vandaag is, zaterdag. Dan wat een weekend cruise in onze Z4, ik voel me goed. Ik voel mij goed. Okee. Daar gaan we. We gaan het om deze hoek wikkelen. We gooien het er gewoon op. Dit is een nieuwjaar, dat is geen goed leven.
De juiste roep is eigenlijk heel goed, we hebben dit op volle sterkte voor haar, en het is eigenlijk heel leuk. Ik bedoel, je kunt voelen of je de weg voelt als een sportievere auto. We hebben ook grotere wielen en banden met meer grip. Betere banden. Het voelt eigenlijk heel, heel fijn. We zijn dramatisch verbeterd met alleen die onderdelen. Gezien het feit dat deze auto absoluut onrijdbaar was toen we begonnen, was het echt, ik bedoel, we konden het niet voor elkaar krijgen.
Die Turbo hoor je nu. Klinkt goed. Het is net alsof ik niet als een auto dacht. Ik had niet gedacht dat ik dit ooit zou zeggen, maar het had iets om ons elke ochtend naar school te brengen. Ik zou graag nog wat langer met deze bocht beginnen. De beste in het inbreken en binnenkomen. Ik moet een doel stellen om je camera van een riem te slaan. Bijna, bijna. Oké, jongens, dat wordt het voor deze aflevering, deze hele build eigenlijk, en dit ziet er echt goed uit.
Nu kan ik geen eer opeisen omdat ik dit zo mooi heb gemaakt als het is dat helpt bij de carrosserie. Ik wil je hulp met de carrosserie. Eric, help met carrosserie. Ik bedoel, ik heb een klein beetje gedaan, maar dit is in je hoofd gesmeed.
Dit is jouw creatie. Deze Hockenheim, metallic zilver, zilver, metallic, ziet er echt goed uit. Zoals ik al eerder zei, ik wil dit op sommige van mijn andere auto's. Dit is gewoon goed, ik vind het er echt goed uitzien. Dit is een van mijn favoriete nieuwe pijnstillers. Vooral met de glanzend zwarte, feitelijk satijnzwarte accenten op deze auto, maakt het een beetje af en het ziet er gewoon geweldig uit.
We hebben eigenlijk een nieuwe supre gemaakt voor drieduizend dollar. Ik kwam uit op ongeveer vierduizend dollar. Ik denk dat de goedkoopste die we hier in de stad vonden meer dan 16000 was. We hebben echt op Craigslist gekeken om te zien wat we kunnen vinden tot in 2013 voordat we 20 mille kregen. Draai dit om voor een 12500. Ik bedoel voor vier dagen. Eraan werken. Dat was erg leuk. Er zijn veel slapeloze nachten en veel werk in gestopt.
Dus ik hoop dat jullie ervan genoten hebben. We doen de dingen elk jaar. We hebben eigenlijk een soort serie, zoals een hardloopserie. Ons eerste jaar deden we een uitdaging van vijftienhonderd dollar achterwielaandrijving. We gingen naar Californië en deden allerlei rare dingen in de woestijn. Vorig jaar hebben we ook een Ford Explorer Drift-auto van vijfhonderd dollar gemaakt. We sprongen er ook in, wij en dieren kwamen binnen en dat was erg leuk.
Al deze dingen staan in de onderstaande linkbeschrijving. BK race-middenbanden en al het andere dat we op deze auto hebben gebruikt, staan in de link in de onderstaande beschrijving. Bekijken. Het is echt goed spul, het zorgde ervoor dat deze auto er absoluut geweldig uitzag. Dus ik denk dat dat het gaat worden.
Tot de volgende keer dat ik jullie eraan herinner dat op auto's als deze die er geweldig uitzien als je vier dagen lang veel werk verzet, jullie elke dag moeten sleutelen 
deze advertentie rapporteren
