Er zijn een aantal dingen die een motor absoluut moet hebben om te kunnen werken:benzine om de auto te laten rijden en olie om de onderdelen van de motor in beweging te houden.
Olie mag dan wel een ondersteunende rol spelen in de verbrandingsmotor, maar zonder olie zouden de onderdelen niet vrij kunnen bewegen, zouden de afdichtingen opdrogen en barsten en zouden kleine stukjes vuil en metaal het werk verstoppen. Zonder motorolie zou het hele verbrandingsproces tot stilstand komen.
De meeste chauffeurs weten dat hun motor olie nodig heeft, net zoals hij benzine nodig heeft, maar hoeveel, wat voor soort en hoe vaak ze moeten worden toegevoegd, kan een mysterie lijken - vooral met de recente ontwikkelingen in de moderne motortechnologie. Nieuwe chauffeurs, maar ook ervaren chauffeurs die net zijn overgestapt op een gloednieuwe auto, kunnen profiteren van het leren van de basisprincipes van motorolie. Het is tenslotte een van de weinige dingen in een motor die de gemiddelde bestuurder kan leren en beheersen.
Blijf lezen om de vijf dingen te leren die iedereen over motorolie moet weten -- het is net zo eenvoudig als krachtig.
InhoudEen van de eerste keuzes waarmee een bestuurder wordt geconfronteerd, of het nu gaat om een gloednieuwe auto of een hoge kilometerstand, is tussen minerale en synthetische motorolie.
In een notendop, minerale olie is het spul dat uit de grond komt en wordt gemaakt als onderdeel van het olieraffinageproces. Dit type olie bestaat al zolang er auto's bestaan, en het is minder duur dan synthetische oliën.
Synthetische oliën zijn duurder vanwege de chemische technologie die bij het maken ervan betrokken is. Ze hebben nog steeds een minerale basisolie, maar ze zijn zo ontworpen dat er meer kilometers kunnen worden gereden tussen olieverversingen, en ze hebben vaak additieven om de olie langer schoon te houden. Het is ook stabieler bij hogere en lagere temperaturen dan minerale olie.
Over temperaturen gesproken, laten we eens kijken wat die cijfers op de fles betekenen.
Het is intimiderend als je die flessen motorolie langs de planken ziet staan, elk met de belofte om je motor schoner te houden, je brandstofverbruik te verbeteren en meer. En ze hebben allemaal cryptische letters en cijfers op de voorkant.
Die letters en cijfers vertellen je wat de viscositeitsclassificatie van de olie is (sommige mensen noemen dit het gewicht van de olie). Viscositeit is een maat voor hoe gemakkelijk de olie stroomt - is het dik of dun? De Society for Automobile Engineers (SAE) test alle motorolie bij 210 graden Fahrenheit (98,9 graden Celsius), een typische bedrijfstemperatuur van de motor, en geeft het een beoordeling van 20 tot 60. Op de fles staat zoiets als SAE 20 of SAE 30, twee veelvoorkomende viscositeiten.
Als je in een kouder klimaat leeft, zal het label een beetje anders zijn. Het zal waarschijnlijk iets zeggen als 5W-30. De "5W" betekent dat de SAE de viscositeit van de olie bij een lagere temperatuur heeft getest. Deze olie zal dunner zijn als u de motor op een koude ochtend start, maar zal presteren als een SAE 30-olie bij 210 graden Fahrenheit (98,9 graden Celsius), als u een paar minuten hebt gereden en de motor warm is.
In ieder geval zal uw gebruikershandleiding waarschijnlijk een aanbevolen olieclassificatie voor uw auto bevatten. Een vertrouwde monteur kan u ook helpen kiezen. Onthoud dat bij koude starts eerst dunnere olie nodig is, en bij warme motoren die dik genoeg zijn om niet te verdwijnen als de motor warm wordt.
Volgende:De olieverversing.
Decennialang was er één basisregel voor het verversen van de olie in uw auto:elke 3.000 mijl (4.828 kilometer) of 3 maanden, wat het eerst kwam. Makkelijk, toch?
Met de vooruitgang in motorprestaties en ontwerp, plus de vooruitgang in motorolietechnologie, kunnen de meeste auto's echter verder gaan tussen olieverversingen. Maar hoe ver?
Veel moderne auto's kunnen 5.000 of zelfs 10.000 mijl (8.047 of 16.093 kilometer) rijden tussen olieverversingen, afhankelijk van het model en hoe u rijdt. De meeste mensen zullen niet fout gaan met een interval van 5.000 mijl (8.047 kilometer) tussen wijzigingen, maar als uw dagelijkse woon-werkverkeer veel stop-and-go-ritten omvat, wilt u misschien iets eerder veranderen.
Sommige auto's kunnen zelfs de olie bijhouden en de bestuurder waarschuwen wanneer het tijd is voor een wissel. Chris Martin van Honda zegt bijvoorbeeld dat de Maintenance Minder van zijn bedrijf "de bedrijfsomstandigheden van de motor en het opgebouwde motortoerental in de gaten houdt om specifiek onderhoud aan te bevelen, zoals olieverversing, wanneer dat echt nodig is, in plaats van te vertrouwen op een vast onderhoudsschema." Dit houdt de motor in zijn beste vorm en bespaart de eigenaar geld op onderhoud.
Vervolgens het gemakkelijkste van alle onderhoud:uw olie controleren.
Dit is een auto-onderhoudspraktijk die in de loop der jaren niet veel is veranderd. Bijna iedereen kan het, en het heeft als bijkomend voordeel dat je je motorkap kunt optillen en kunt zien hoe je motor eruitziet.
Het grootste deel van de motor zal worden ingepakt in een soort hoes met veel draden en slangen eromheen gewikkeld. Maar ergens daarbinnen, meestal naar voren, vind je de peilstok. Het heeft waarschijnlijk een lus of haak aan het uiteinde om het eruit te trekken.
Als de motor is afgekoeld, trekt u de peilstok eruit en veegt u alles af wat u aan het uiteinde vindt met een handdoek. Let op de markeringen aan het einde van de stok - de minimum- en maximumniveaus zijn gemarkeerd, soms met arcering ertussen of zelfs gaten in het metaal. Steek de peilstok terug in de motor en trek hem er weer uit. Controleer nu waar het oliepeil staat. Het moet dichter bij het maximum zijn dan het minimum, maar niet te vol.
Het is niet erg als de olie bruin of zwart is; dat betekent gewoon dat het zijn werk doet. Vervang de peilstok, was je handen en voel je goed dat er nog iets in de motorruimte is waar je voor kunt zorgen.
Wacht -- was het niveau laag? Nou, dan kun je meer doen. Blijf lezen om erachter te komen hoe u veilig olie aan uw motor kunt toevoegen.
Je hebt de olie gecontroleerd en deze was een beetje laag. Geen probleem - voeg gewoon een beetje meer toe. Quarts olie zijn vrij goedkoop; als u tevreden bent met de aanbeveling voor de viscositeitsclassificatie voor uw auto, kunt u bijna overal olie kopen, inclusief grote kistenwinkels en zelfs sommige supermarkten. Als u een handje wilt vasthouden, kan de plaatselijke auto-onderdelenwinkel u helpen.
Gebruik bij een koele motor de peilstok om uw oliepeil te controleren om precies te zien hoe laag deze is. Zoek de oliedop bovenop de motor en schroef deze los. Voeg met een trechter ongeveer de helft van de fles olie toe, wacht een minuut of twee en controleer dan de peilstok opnieuw. U wilt de motor niet te vol doen.
Als het oliepeil net onder het maximum staat, schroeft u de oliedop er weer op en controleert u of de peilstok weer op zijn plaats zit. De trechter had het hele proces redelijk netjes en opgeruimd moeten houden, maar als er olie op de buitenkant van de motor is gemorst, is dat niet het einde van de wereld. De volgende keer dat u rijdt, ruikt u het echter waarschijnlijk verbrand.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over motorolie en andere gerelateerde onderwerpen.
