Je begint te rijden en ineens hoor je je motor klikken. En je moest jezelf gewoon afvragen, kun je rijden met klikkende motor? Het klikken op de motor kan afkomstig zijn van verschillende bronnen of kan door verschillende dingen worden veroorzaakt. Afhankelijk van wat die reden is - zo weet u of u kunt blijven rijden met een klikkende motor. Het klikkende geluid in uw motor kan typisch zijn vanwege het ontwerp van de motor of het kan gewoon het gevolg zijn van natuurlijke slijtage door het gebruik van uw motor. Maar als het iets ernstigers is, ben je niet helemaal veilig om te rijden. Dus zodra je die motor hoort klikken, kun je hem het beste zo snel mogelijk inspecteren.
Het moet heel ritmisch zijn en klinken als een scherp potlood dat op een bureau tikt. Het tikken van de verstuivers is geen probleem en is te verwachten en u kunt met een gerust hart rijden. Als u een voertuig met brandstofinjectie heeft, kan het vinkje typisch zijn. Het is mogelijk dat het geluid dat u hoort het geluid is van uw injectoren die afgaan. Uw brandstofinjectoren zijn kleine kleppen die snel openen en sluiten, waardoor brandstof kan worden geïnjecteerd met de lucht die uw motor aanzuigt.
Een lichte klik van de kleppen wordt ook als "typische slijtage" beschouwd. De nokkenas, stoterstangen, klepstoters, veerbelaste tuimelaars en kleppen zelf vormen de kleppentrein. Zonder een kleppenreeks van stoterstangen en lifters, maken de nokkenassen direct contact met de klepstelen in een bovenliggende nokkenasmotor, maar er zullen kettingen zijn om de nokkenassen aan te drijven.
Zelfs als je gewoon naar de winkel rijdt en terugkomt, bewegen al deze onderdelen honderdduizenden keren. Als ze vers zijn, verplaatsen deze componenten zich over extreem korte afstanden en zijn ze strak en nauwkeurig gemonteerd, maar het is normaal dat ze na verloop van tijd losraken en slijten.
Als het niet die dingen zijn, is het eerste wat u moet doen als u uw motor hoort klikken, het oliepeil controleren. Dat is de meest voorkomende reden dat een motor klikt. Dit is een teken dat de smering van kritische motoronderdelen onvoldoende is. Als het oliepeil laag is, kan het tikken erop duiden dat de bovenste motoronderdelen, zoals de nokkenas en de kleppentrein, uitgehongerd zijn naar olie. In dat geval moet u onmiddellijk olie toevoegen om grote schade te voorkomen en erachter te komen waarom u in de eerste plaats (lek, olieverbruik, enz.).
Een andere mogelijkheid is dat er een oliedrukprobleem is. Dit kan te wijten zijn aan een defecte oliepomp, een verstopt/verstopt oliefilter of een verstopping van slib of vuil op het aanzuigscherm van de oliepomp. Een slechte oliedruk geeft aan dat de hele motor een tekort aan olie heeft en dat dit een probleem is dat onmiddellijk moet worden aangepakt.
Een teek kan ook worden veroorzaakt door een lek in het uitlaatspruitstuk. Omdat de dampen koolmonoxide bevatten, kan rijden met een uitlaatlek dodelijk zijn. Een uitlaatlek kan het brandstofverbruik verminderen, waardoor uw motor harder moet werken en u uw tank vaker moet bijvullen.
Kun je rijden met klikkende motor? Ja, technisch gezien zou je dat waarschijnlijk wel kunnen. Maar is het veilig om in een auto te rijden met klikkend geluid? Nogmaals, het hangt af van de bron van dat klikgeluid. Behalve de motor kan er ook klikkend geluid van de wielen komen en is het niet veilig om te rijden.
Vreemde geluiden die uit uw wielen komen, kunnen nogal alarmerend zijn. Er is slechts één groot wielprobleem nodig om uw auto gevaarlijk en onbestuurbaar te maken, dus ongebruikelijke wielgeluiden zijn begrijpelijkerwijs zorgwekkend. Klikken en ploppen van het stuur, net als andere vreemde geluiden van uw auto, zou u moeten aanmoedigen om snel een inspectie te regelen.
Ook al lijkt het klikkende geluid van uw wielen te komen, dit is zelden het geval. Het stuursysteem van uw voertuig is een ingewikkeld systeem met talrijke bewegende elementen, en veel van deze componenten kunnen vreemde geluiden veroorzaken, zoals klikken.
Een gebroken homokineet is de meest typische bron van een klikkend of ploffend geluid van de wielen. De verbindingen bevinden zich aan het voorste uiteinde van de vooras en bieden de flexibiliteit die de as nodig heeft als de wielen en ophanging bewegen. Wanneer een homokineet wordt vernietigd, verliest de as flexibiliteit en maakt hij een voortdurend klikkend geluid terwijl de wielen draaien.
Ook de veerpoten, die een belangrijk onderdeel zijn van uw veersysteem, kunnen een klikkend geluid veroorzaken. De ophanging kan het grootste deel van de kracht van de weg niet absorberen wanneer de veerpoten beschadigd of geblokkeerd zijn. Dit is niet alleen slecht voor je auto, maar het maakt ook een vreemd geluid uit de wielen.
Wanneer de wielmoeren van uw wieldoppen losraken, hebben de wieldoppen bewegingsruimte en wiebelen wanneer u met hoge snelheden rijdt of bochten maakt. Dit schudden produceert een ratelend geluid dat u over het algemeen kunt horen vanuit de cabine van uw voertuig. Klikgeluiden kunnen ook worden veroorzaakt door een losse aandrijfriem of spanrol, evenals door ongelijk gevormde of opgeblazen banden.
Wanneer een auto ploppende of klikkende geluiden maakt in de buurt van het stuur, kan dit duiden op een aanzienlijk probleem. Doorgaan met het besturen van een auto met beschadigde stutten of homokineten kan meer schade veroorzaken en het voertuig onveilig maken om te rijden. Als u geluiden in uw auto hoort die u niet kent, moet u meteen een inspectie regelen.
Als het klikken afkomstig is van de motor, kan het geluid afkomstig zijn van verschillende bronnen. Nogmaals, het is belangrijk om de bron zelf te kennen om een oordeel te vellen en de vraag te beantwoorden:kunt u rijden met klikkende motor? Want soms is het niet alleen een kwestie van veiligheid, maar ook een kwestie van meer schade aan uw motor veroorzaken, wat leidt tot zeer dure reparaties.
Kun je rijden met klikkende motor? Ja, maar u kunt uiteindelijk meer auto-onderdelen beschadigen. Bijvoorbeeld als je met slechte lifters rijdt. Controleer uw lifters als u tikkende, tikkende of klikkende geluiden van de motor hoort. Negeer dit geluid niet, aangezien de gevolgen van het negeren ervan ernstig en kostbaar kunnen zijn. Als uw lifters slecht zijn, mag u niet meer dan 100 mijl met uw voertuig rijden.
Soms wordt het klikken van de lifter gewoon veroorzaakt door vuil in uw motorolie, door een laag oliepeil of een slechte afstand tussen de lifters, of defecte lifters in het algemeen. Dit wordt verholpen door de motorolie te verversen, de klepstoter te reinigen met olie-additieven, de afstand tussen de klepstoters aan te passen en, in zeldzame gevallen, de volledige klepstoter te vervangen om het tikkende geluid te elimineren.
Maar als u langere tijd op defecte of ingeklapte klepstoters rijdt, kan het binnenste gedeelte van de klepstoters inklappen tot het punt waar ze contact maken met de nokkenas, waardoor de nokkenas beschadigd raakt. Wanneer een hefinrichting faalt, kan het binnenstuk van de hefinrichting verslechteren tot waar het contact maakt met de nokkenas. Als gevolg hiervan wrijft de rol van de lifter tegen de nokkenas, waardoor deze mogelijk zo beschadigd raakt dat uw nokkenas binnen de volgende 10.000-15.000 mijl moet worden vervangen.
Een klikkend geluid van de motor is de meest duidelijke indicator van een beschadigde of falende lifter. Het tikkende geluid van de tillift kan intermitterend of constant zijn. Het is gemakkelijk op te merken omdat het zich onderscheidt van de rest van het motorgeluid.
Een andere motor die een serieus probleem veroorzaakt, heeft te maken met een slechte stang. Een harder kloppend geluid dat luider wordt naarmate het motortoerental toeneemt, kan duiden op een pingelen van de stang of het hoofdlager. De drijfstangen van de zuigers gebruiken lagers om met de krukas te verbinden, en deze lagers kunnen "slap" en slijtage ontwikkelen tot het punt waarop ze losraken bij de krukas in het geval van extreme slijtage of een laag oliepeil.
De primaire lagers voor de krukas kunnen ook hetzelfde probleem krijgen, wat een probleem is dat niet vanzelf zal verdwijnen. Dat tikken of kloppen zal uiteindelijk toenemen tot het punt waarop het klinkt alsof iemand op een metalen vuilnisbakdeksel slaat, en er zal maar één oplossing zijn:een totale herbouw van de motor. Als de motor draait, is een voortdurend hard kloppend geluid een symptoom van ernstige slijtage/schade.
Kun je met een slechte stang rijden met klikkende motor? Zeker niet. U moet dit belangrijke probleem onmiddellijk aanpakken. De zuigerstang verbindt de zuiger met de krukas en wordt ondersteund door een groot stel kogellagers. Beginnend met een glanzend iridium-oppervlak dat op een zacht metaal, babbit-verbinding genaamd, is aangebracht, zijn de lagers geconstrueerd in lagen van verschillende materialen.
De sterke stalen lagers zullen snel in het krukasoppervlak snijden nadat de babbit-compound is weggesleten, wat een kloppend geluid veroorzaakt. Tegelijkertijd daalt de oliedruk in de motor dramatisch als gevolg van de losse lagers waardoor er teveel olie kan ontsnappen via de oliedistributiekanalen van de krukas.
De eerste stap bij het verminderen van de verslechtering is het verdikken van de olieviscositeit en het verhogen van de oliedruk in de motor. Olieverdikkende producten zijn er in overvloed bij auto-onderdelenwinkels. STP Oil Treatment is de meest bekende, maar er zijn er nog veel meer. Begin met één blikje, en als dat niet werkt, voeg je er nog een paar toe. Zodra de olie is ingedikt, moet u voorzichtig zijn bij het starten van de motor vanaf een koude start, zodat de motor kan opwarmen voordat u wegrijdt.
Ga ook rustig aan met je acceleratie. Op de snelwegen treedt de hoogste belasting op een versleten zuigerstang op tijdens krachtig accelereren, dus houd je voet zacht op het pedaal en behoud je topsnelheid. Ten slotte, omdat de motor waarschijnlijk verontreinigd is met metaaldeeltjes van verouderde lagers, moet u uw olie schoon houden.
Auto start niet met klikkend geluid
Je kent het gevoel wel:je hebt de hele ochtend gehaast en bent te laat op je werk. Je rent naar de auto, doet je gordel om en draait de sleutel om, alleen om een klikkend geluid te horen in plaats van dat de motor start. Het kan verschillende dingen betekenen, afhankelijk van het soort klikken dat u hoort:
Eén enkele - Een klik duidt meestal op een elektrisch probleem. Het probleem is dat de elektrische storing van uw motor kan worden veroorzaakt door verschillende componenten. Er zijn twee soorten klikken die u kunt horen:een enkele klik zonder motoromzet en ten tweede een snelle klik. Hoewel er geen duidelijke "diagnose van alleen het geluid" is, kan het verschil tussen snel en langzaam klikken ons enig inzicht geven in het probleem en de ernst ervan.
Reeks snelle klikken - als uw auto een reeks snelle klikken maakt wanneer u de sleutel in het contact draait, kan dit een eenvoudig probleem zijn om te verhelpen. Een snel klikkend geluid is meestal een indicatie dat uw startmotor niet genoeg elektrische stroom krijgt om in te schakelen - of uw solenoïde probeert in te schakelen maar geen verbinding te maken. Een verslechterende batterij, een slechte verbinding met de batterij, of zelfs een defecte dynamo die uw batterij niet correct oplaadt, kunnen allemaal de oorzaak zijn van het gebrek aan elektrische stroom. In het beste geval zijn je batterijen of palen vuil.
Enkele klik bij het proberen te starten - Als uw auto een enkele luide klik maakt wanneer u probeert te starten, vooral als u maar één klik hoort, zullen sommige monteurs uw startmotor snel de schuld geven. Het is echter nog steeds mogelijk dat het probleem wordt veroorzaakt door een vuile, gecorrodeerde of lege batterij.
Veel dingen kunnen een tikkend geluid veroorzaken bij het accelereren. Het is van cruciaal belang om de oorzaak van het probleem te identificeren, omdat de kans bestaat dat de motor beschadigd raakt, waardoor de reparatiekosten toenemen. Oliedruk, uitlaatlekken, bougies of de kleppentrein zijn de meest voorkomende oorzaken.
Kun je rijden met klikkende motor? Het antwoord hangt er echt van af. Maar één ding is zeker:u mag nooit rijden met een klikkende motor zonder eerst mogelijke ernstige oorzaken voor dat klikgeluid uit te sluiten.
