In de zomer gaat er niets boven rijden met de ramen naar beneden, je arm uit het raam hangen en de wind opvangen terwijl het je arm naar de hemel trekt...of toch? Hoe zit het met rijden met de ramen omhoog en genieten van het wonder van de techniek die een koel briesje van de airconditioning toestaat om je tot op het bot te koelen terwijl de stoep slechts een paar voet onder je verschroeit?
Veel mensen nemen de tijd om in de zomermaanden een beetje te reizen, en daar hoort vaak ook de gezinsauto bij. Naarmate meer mensen rijden, stijgt de vraag naar benzine, waardoor de olieprijs stijgt, wat vervolgens leidt tot hogere gasprijzen. Dus tijdens de warmere maanden is het niet ongebruikelijk dat we ons afvragen:"Met welke optie kan ik meer geld besparen? Raam omhoog en de airconditioning aan, of ramen omlaag en geen airconditioning?"
Er zijn twee belangrijke factoren waarmee u rekening moet houden bij het benaderen van deze vraag. De eerste heeft te maken met hoe de luchtcompressor in uw auto werkt en hoeveel extra brandstof de motor moet gebruiken om hem draaiende te houden. De tweede is wat bekend staat als luchtweerstand of weerstand. Slepen is de weerstand die auto's en alle bewegende objecten tegenkomen wanneer ze met elke snelheid door de lucht bewegen. De meeste moderne auto's zijn ontworpen om relatief aerodynamisch te zijn, waardoor ze met minimale weerstand door de lucht kunnen gaan.
Wanneer een voertuig de ramen naar beneden heeft, gaat er lucht in de auto waar het voorheen over de auto mocht stromen, wat een weerstand veroorzaakte die niet bestond toen de ramen open waren. Je kunt het een beetje zien als een parachute. Wanneer een parachutespringer de parachute opent, vormt deze zich naar de lucht en veroorzaakt een enorme hoeveelheid weerstand, genoeg om de snelheid van de parachute te vertragen en hem of haar veilig op de grond te laten landen. In tegenstelling tot de parachute, wil je zeker niet veel weerstand op je auto, omdat het je motor harder laat werken om je voertuig op dezelfde snelheid te krijgen.
Dus, heeft luchtweerstand echt meer invloed op het brandstofverbruik van een auto dan airconditioning? Ontdek het op de volgende pagina.
Op basis van een onderzoek uitgevoerd door de Society of Automotive Engineers (SAE), is rijden met de ramen omhoog en de airconditioning aan meestal een zuinigere manier om te rijden [bron:Hill]. We gaan het hebben over wanneer airconditioning geen efficiëntere optie is, maar laten we eerst eens kijken wat de SAE heeft gevonden.
Het SAE-onderzoek is uitgevoerd in een windtunnel van General Motors en op een woestijnbaan. In de windtunnel werd lucht over de voorkant van de auto geperst en ook vanuit een hoek aan de voorkant van de auto om een zijwind te simuleren. In de woestijn werden temperaturen en voertuigsnelheid meegenomen in het onderzoek. Er werden twee voertuigen gebruikt in de test, één was een full-size SUV met een 8,1-liter V-8-motor en de andere was een full-size sedan uitgerust met een 4,6-liter V-8-motor. Over het algemeen toonden beide onderzoeken aan dat rijden met de ramen naar beneden een significant negatief effect heeft op het brandstofverbruik -- meer dan het gebruik van de airconditioning van het voertuig.
Voor de sedan, toen de ramen naar beneden waren, werd de efficiëntie met 20 procent verminderd, terwijl de brandstofefficiëntie van de SUV slechts 8 procent was [bron:Hill]. Deze verschillen zijn een belangrijke factor bij het bepalen van de mate waarin de optie ramen omlaag het brandstofverbruik van uw voertuig zal beïnvloeden. De studie concludeerde dat hoe aerodynamischer het voertuig, hoe meer slepende ramen er zullen ontstaan.
Bij snelheden van meer dan 85 mijl per uur (88,5 kilometer per uur) met de ramen open, is er een afname van het brandstofverbruik van 20 procent of meer. Hoewel het gebruik van de airconditioner ook het brandstofverbruik verlaagt, verlaagt het koelen van de lucht door de compressor het brandstofverbruik slechts met ongeveer 10 procent [bron:Arthur].
Dus als je met snelheden van rond de 80 kilometer per uur (80,5 kilometer per uur) of sneller reist, is airconditioning meestal een betere keuze, maar hoe zit het als je gewoon door de stad rijdt? Blijf lezen om erachter te komen hoe u een beetje brandstof kunt besparen tijdens die korte ritten met lage snelheid.
Wanneer u met relatief lage snelheden door de stad rijdt, verbruikt u minder gas door de airconditioner uit te schakelen en de ramen naar beneden te rollen [bron:Arthur]. Het is efficiënter om met lage snelheden met de ramen naar beneden te rijden in tegenstelling tot hogere snelheden, omdat er minder aerodynamische weerstand is wanneer u langzamer rijdt [bron:Motavalli].
Naarmate uw snelheid toeneemt, neemt echter ook de hoeveelheid weerstand op het voertuig toe. Maar de weerstand neemt niet lineair toe, maar exponentieel. Als uw voertuig bijvoorbeeld rijdt met een snelheid van 70 mijl per uur (112,7 kilometer per uur), wordt er in feite vier keer meer kracht op het voertuig uitgeoefend dan wanneer u rondrijdt met 56,3 kilometer per uur. . Dus ook al wordt de snelheid van het voertuig verdubbeld, de luchtweerstand wordt vier keer zo hoog.
Als u op zoek bent naar een goede vuistregel voor wanneer het het beste is om de ramen te openen en de airconditioner uit te schakelen, volgens sommige experts, zou de cut-off ongeveer 40 mijl per uur (64,4 kilometer per uur) moeten zijn ) [bron:Arthur]. Wat is de reden? Welnu, bij lage snelheden produceert uw motor minder vermogen, dus zou hij veel harder moeten werken om accessoires zoals de luchtcompressor van stroom te voorzien. Wanneer de motor met hogere snelheden werkt, produceert deze al voldoende vermogen voor zowel de motor als extra uitrusting [bron:Austin].
Hoewel we hebben gepleit voor zowel ramen naar beneden als airconditioning, beweren sommigen dat de optie ramen naar beneden nog steeds de betere gok is. Car and Driver heeft zijn eigen onderzoek gedaan en vastgesteld dat u uw airconditioner meestal moet uitschakelen [bron:Austin]. Het Amerikaanse ministerie van Energie raadt echter aan om zowel ramen naar beneden als airconditioning te gebruiken wanneer de omstandigheden dit toelaten [bron:U.S. Ministerie van Energie].
Dus, als je bewust voor groen wilt gaan om het brandstofverbruik te verminderen, of als je gewoon wat groen wilt besparen en minder stops aan de pomp wilt maken, combineer dan zowel ramen naar beneden als airconditioning. Als je slim bent in het kiezen van een van beide opties, bespaar je een beetje gas en blijf je ook koel terwijl je het doet.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over brandstofefficiëntie en andere gerelateerde onderwerpen.
