Auto >> Automobiel >  >> Auto zorg

Welke snelheid moet ik rijden om een ​​maximaal brandstofverbruik te behalen?


Martyn Goddard/Getty Images
Over het algemeen kleinere, lichtere, meer aerodynamische auto's zullen hun beste kilometers halen bij hogere snelheden. Grotere, zwaardere, minder aërodynamische voertuigen halen hun beste kilometers bij lagere snelheden. Bekijk foto's van sportwagens.

Dit is eigenlijk een vrij ingewikkelde vraag. Wat u zich afvraagt, is welke constante snelheid de beste kilometerstand geeft. We zullen het niet hebben over stoppen en starten. We gaan ervan uit dat u een zeer lange snelwegrit gaat maken en wilt weten met welke snelheid u de meeste kilometers kunt afleggen. We beginnen met te bespreken hoeveel kracht er nodig is om de auto op de weg te duwen.

Het vermogen om een ​​auto over de weg te duwen, hangt af van de snelheid waarmee de auto rijdt. Het benodigde vermogen volgt een vergelijking van de volgende vorm:

wegbelastingsvermogen =av + bv² + cv³

De letter v staat voor de snelheid van de auto, en de letters a , b en c vertegenwoordigen drie verschillende constanten:

  • De een component komt meestal van de rolweerstand van de banden en wrijving in de componenten van de auto, zoals weerstand van de remblokken of wrijving in de wiellagers.
  • De b component komt ook voort uit wrijving in componenten, en van de rolweerstand in de banden. Maar het komt ook van het vermogen dat de verschillende pompen in de auto gebruiken.
  • De c component komt meestal van dingen die de aerodynamische weerstand beïnvloeden, zoals het frontale gebied, de luchtweerstandscoëfficiënt en de dichtheid van de lucht.
Volgende
  • Top 10 tips voor groen rijden
  • Hoe u een beter brandstofverbruik kunt krijgen
  • PlanetGreen.com:groen woon-werkverkeer

Deze constanten zullen voor elke auto anders zijn. Maar het komt erop neer dat als je je snelheid verdubbelt, deze vergelijking zegt dat je het benodigde vermogen met veel meer dan het dubbele zult verhogen. Een hypothetische middelgrote SUV die 20 pk nodig heeft bij 80 mph, heeft mogelijk 100 pk nodig bij 100 mph.

Je kunt aan de vergelijking ook zien dat als de snelheid v 0 is, is het benodigde vermogen ook 0. Als de snelheid erg klein is, is het benodigde vermogen ook erg klein. Dus je zou kunnen denken dat je het beste aantal kilometers kunt halen bij een heel lage snelheid, zoals 1 mph.

Maar er is iets aan de hand in de motor dat deze theorie elimineert. Als uw auto 0 mph rijdt, draait uw motor nog steeds. Alleen al om de cilinders in beweging te houden en de verschillende ventilatoren, pompen en generatoren te laten draaien, wordt een bepaalde hoeveelheid brandstof verbruikt. En afhankelijk van hoeveel accessoires (zoals koplampen en airconditioning) je hebt draaien, verbruikt je auto nog meer brandstof.

Dus ook als de auto stilstaat verbruikt hij behoorlijk wat brandstof. Auto's halen de slechtste kilometerstand bij 0 mph; ze gebruiken benzine maar leggen geen kilometers af. Als je de auto in drive zet en begint te rijden met bijvoorbeeld 1 mph, verbruikt de auto maar een heel klein beetje meer brandstof, omdat de wegbelasting erg klein is met 1 mph. Bij deze snelheid verbruikt de auto ongeveer dezelfde hoeveelheid brandstof, maar hij ging 1 mijl in een uur. Dit betekent een dramatische toename van het aantal kilometers. Als de auto nu 2 mph rijdt, verbruikt hij opnieuw maar een heel klein beetje meer brandstof, maar hij gaat twee keer zo ver. De kilometerstand is bijna verdubbeld!

>Efficiëntie van een motor

In feite verbetert de efficiëntie van de motor. Het gebruikt een vaste hoeveelheid brandstof om zichzelf en de accessoires aan te drijven, en een variabele hoeveelheid brandstof, afhankelijk van het vermogen dat nodig is om de auto op een bepaalde snelheid te laten rijden. Dus in termen van brandstofverbruik per mijl, hoe sneller de ladingen, hoe beter we gebruik maken van die vaste hoeveelheid brandstof die nodig is.

Deze trend zet zich tot op zekere hoogte voort. Uiteindelijk haalt die wegbelastingscurve ons in. Zodra de snelheid in het bereik van 40 mph komt, betekent elke snelheidsverhoging van 1 mph een aanzienlijke toename van het vereiste vermogen. Uiteindelijk neemt het benodigde vermogen meer toe dan het rendement van de motor verbetert. Op dit punt begint de kilometerstand te dalen. Laten we wat snelheden in onze vergelijking opnemen en zien hoe een toename van 1 mph van 2 naar 3 mph zich verhoudt tot een toename van 1 mph van 50 naar 51 mph. Om het u gemakkelijk te maken gaan we ervan uit dat een , b en c zijn allemaal gelijk aan 1.

Snelheid
Vergelijking
Resultaat
3 mph
3+3²+3³
39
2 mph
2+2²+2³
14
Krachttoename
25
51 mph
51+51²+51³
135.303
50 mph
50+50²+50³
127.550
Krachttoename
7.753

Je kunt zien dat de toename van het vermogen dat nodig is om van 50 naar 51 mph te gaan veel groter is dan om van 2 naar 3 mph te gaan.

Dus voor de meeste auto's ligt de "sweet spot" op de snelheidsmeter in het bereik van 40-60 mph. Auto's met een hogere wegbelasting zullen de sweet spot met een lagere snelheid bereiken. Enkele van de belangrijkste factoren die de wegbelasting van de auto bepalen zijn:

  • Sleepcoëfficiënt . Dit is een indicatie van hoe aerodynamisch een auto alleen te danken is aan zijn vorm. De meest aerodynamische auto's van tegenwoordig hebben een weerstandscoëfficiënt die ongeveer de helft is van die van sommige pick-ups en SUV's.
  • Frontgebied . Dit hangt vooral af van de grootte van de auto. Grote SUV's hebben meer dan het dubbele van het frontale oppervlak van sommige kleine auto's.
  • Gewicht . Dit heeft invloed op de hoeveelheid weerstand die de banden op de auto uitoefenen. Grote SUV's kunnen twee tot drie keer zo zwaar zijn als de kleinste auto's.

Over het algemeen zullen kleinere, lichtere, meer aerodynamische auto's hun beste kilometers halen bij hogere snelheden. Grotere, zwaardere, minder aërodynamische voertuigen halen het beste aantal kilometers bij lagere snelheden.

Als u met uw auto op de "sweet spot" rijdt, krijgt u de best mogelijke kilometerstand voor die auto. Als je sneller of langzamer gaat, wordt het aantal kilometers slechter, maar hoe dichter je bij de sweet spot rijdt, hoe beter het aantal kilometers dat je krijgt.

>Veel meer informatie

Verwante artikelen

  • Car Smarts:groen rijden
  • Hoe een hybride auto werkt
  • Hoe gasprijzen werken
  • Hoe brandstofcellen werken
  • Hoe elektrische auto's werken
  • Hoe GM's Hy-wire werkt
  • Een carpool starten
  • Kan een auto 100 mijl per gallon halen?

Meer geweldige links

  • De site over brandstofbesparing
  • Brandstofefficiëntie autotest
  • Tabel:benzineverbruik versus snelheid voor verschillende autoformaten