Wanneer heb je voor het laatst iemand horen praten over het warm maken van een auto? Dat kan natuurlijk afhangen van hoe oud jij bent en de bemanning waarmee je loopt. De kans is echter groot dat het enige dat u erover weet, is wat u op tv of in de film hebt gezien.
Dat brengt ons bij de vraag:is een auto warm bedraden zo eenvoudig als het lijkt in die overvalfilms? Iemand prikt gewoon rond met een schroevendraaier, zet misschien het autoalarm uit en is binnen enkele seconden onderweg. Is dat nog steeds de realiteit... of was het ooit?
Laten we eerst eens kijken naar wat hot-wiring eigenlijk is. In de eenvoudigste bewoordingen is het een manier om een auto te starten door de cilinder van het contactslot te omzeilen, het mechanische onderdeel waar de contactsleutel wordt ingestoken om de auto te starten. En dat is belangrijk, want hoe ouder de auto, hoe "gemakkelijker" het is om te hot-wire.
In een uitleg voor Jalopnik merkt de schrijver Jason Torchinsky op dat de meeste automodellen vanaf de jaren '90 zijn uitgerust met ingebouwde startonderbrekers, waardoor hot-wiring een stuk ingewikkelder wordt - maar niet onmogelijk. Auto's met startonderbreker zijn ontworpen om niet te starten als die startonderbreker niet wordt omzeild met de juiste sleutel.
Echter, in een ouder model auto (vóór jaren '90) zonder een startonderbreker, het is nog steeds vrij eenvoudig om een paar connectoren vast te klikken die je bij de ijzerhandel kunt krijgen, en die auto zonder sleutel te hot-wire.
Maar hoe zit het met de auto's van het late model - we hebben het over de auto's met mooie drukknopontstekingen en sleutelhangers? Kun je die hot-wiren? Het antwoord is nee. In wezen werken deze auto's meer als computers. Ze worden ontgrendeld wanneer de afstandsbediening in de buurt is, en het contact start met een druk op of draai aan een knop. Er is geen cilinder van het contactslot om te omzeilen. Deze veranderingen maakten in feite het hele hot-wiring-proces overbodig.
"In nieuwere voertuigen met sleutelloze (drukknop) ontstekingen behoort hete bedrading tot het verleden", zegt Frank Scafidi, directeur openbare zaken bij het National Insurance Crime Bureau via e-mail. "Maar hete bedrading is nog steeds een effectieve diefstalmethode in oudere voertuigen, daar bestaat geen twijfel over." Het National Insurance Crime Bureau helpt het publiek bewust te maken van diefstal, fraude en andere misdrijven.
Betekent dit dat het onmogelijk is om een laat-model auto te nemen? Helemaal niet. Auto's met sleutelhangers, sleutelloze toegang op afstand en starten met een drukknop hebben hun eigen problemen.
"Dat gemak heeft geleid tot een nieuwe zelfgenoegzaamheid onder chauffeurs - ze laten hun afstandsbedieningen in de auto", zegt Scafidi. "Als de afstandsbediening aanwezig is, wordt het stelen van de auto veel gemakkelijker."
Zelfs als u uw sleutelhanger niet in uw auto laat, zijn er andere zorgen. Geavanceerde autodieven hebben apparaten die hen nu kunnen helpen de auto te starten zonder ooit onder het dashboard te hoeven graven en een paar verbindingen opnieuw te moeten bedraden. Ze hacken het.
Dit staat bekend als een relaisaanval en het maakt gebruik van een apparaat dat het RFID-signaal van een autosleutelhanger vindt en versterkt, waardoor de auto denkt dat de sleutelhanger in de buurt is. Soortgelijke apparaten sturen "pings" naar de sleutelhanger om de "wachtwoorden" die worden gebruikt om met het voertuig te communiceren, te onderscheppen en te dupliceren. Experts zeggen dat dit soort diefstallen nog steeds ongebruikelijk zijn, maar ze gebeuren.
Scafidi zegt dat autofabrikanten zich bewust zijn van de zwakke punten in de beveiliging, maar dat het repareren ervan een constant bewegend doelwit is.
"De beveiliging is vandaag beter dan drie jaar geleden, maar niet zo goed als over vijf jaar", zegt hij. "In de tussentijd bedenken dieven manieren om de huidige beveiligingen te verslaan, terwijl de industrie robuustere verdedigingen ontwikkelt - totdat de dieven erachter komen. Het is een klassiek kat-en-muisscenario."
In de tussentijd kunt u verstandige stappen nemen om ervoor te zorgen dat uw auto van het laatste type niet wordt gehackt, ahum, gehackt. Behandel uw sleutelhanger eerst alsof het een echte fysieke sleutel is (wat betekent dat u hem nooit in de auto achterlaat). Maar je kunt nog een stap verder gaan en hem uit de buurt van muren en ramen bewaren, zodat signaalversterkers minder snel de afstandsbediening bereiken en hem hacken.
Voor extra bescherming kunt u uw sleutelhanger zelfs in de koelkast of vriezer bewaren, waardoor signalen niet naar binnen en naar buiten kunnen worden verzonden, maar houd er rekening mee dat dit de batterij kan belasten. En als uw auto een app voor mobiele telefoons biedt waarmee u op afstand kunt in- en uitstappen, onthoud dan dat deze apps ook kwetsbaar kunnen zijn voor hacking.
Ten slotte, als je kunt, sla je auto in een garage op. Al deze methoden vereisen dat de dief lang genoeg in de buurt van de auto is om de vereiste signalen te verzenden en te ontvangen, en elk afschrikmiddel is nuttig.
U kunt er in ieder geval zeker van zijn dat uw nieuwe auto waarschijnlijk niet in de war raakt.
Dat is nu gekVolgens het Insurance Information Institute zijn in de Verenigde Staten 229.339 voertuigen gestolen met sleutels of sleutelhangers erin tussen 1 januari 2016 en 31 december 2018. Californië stond bovenaan de lijst van de meeste auto's gestolen met sleutels of sleutelhangers erin met 31.185 diefstallen, gevolgd door Florida (17.300), Texas (15.511), Ohio (12.596) en Nevada ( 11.391).
