De taak van de transmissie van een auto is ervoor te zorgen dat de juiste hoeveelheid vermogen naar uw wielen gaat om met een bepaalde snelheid te rijden. Het werkt door versnellingen te schakelen op een vergelijkbare manier als wat je ziet op een fiets met meerdere versnellingen. Op een fiets, als de ketting eraf is, zal de auto niet gaan, en als de ketting in een te hoge versnelling staat, zul je moeite hebben om vanuit stilstand te starten. Hetzelfde principe is van toepassing op uw transmissie, en als u deze niet goed onderhoudt, verliest u brandstof of kunt u zelfs helemaal niet rijden.
Een handgeschakelde versnellingsbak is in feite een krachtigere versie van de versnellingspook van een fiets. Ook al zit er geen ketting in uw auto zoals bij een fiets, de motor en transmissie moeten tijdelijk worden losgekoppeld, net zoals een fietsketting tijdelijk van de versnellingen wordt getild wanneer u op- of terugschakelt. Als u in uw auto op de koppeling drukt, worden de motor en de transmissie losgekoppeld. Wanneer u de versnellingspook afstelt, heeft dit hetzelfde effect als het verplaatsen van de fietsketting en zet uw auto in een nieuwe versnelling. Als je eenmaal in een nieuwe versnelling bent, kun je de koppeling loslaten en verder rijden.
Een automatische transmissie is in wezen een automatische versnellingspook. In plaats van handmatig schakelen met een koppeling op een handgeschakelde auto of een versnellingspook op een fiets, doet de automaat alles voor u. Heb je ooit het geluid gehoord van je motor die hoger en lager wordt als je auto accelereert? Een auto in een lage versnelling zal het moeilijk krijgen als hij naar hogere snelheden wordt geduwd. Een auto met een automatische transmissie heeft een koppelomvormer die deze veranderingen waarneemt als je accelereert en naar een hogere versnelling schakelt. Hetzelfde proces werkt omgekeerd als je langzamer gaat.
Lees eerst de handleiding van uw auto om te bepalen of deze al dan niet moet draaien wanneer u de controle uitvoert. Dit verschilt per model en u krijgt geen nauwkeurige meting als uw motor is uitgeschakeld terwijl deze zou moeten draaien. Open uw motorkap en zoek naar de transmissievloeistofpeilstok (zorg ervoor dat u deze niet verwart met uw oliepeilstok). De peilstok moet bedekt zijn met vloeistof wanneer u hem verwijdert, en hij moet helemaal tot aan de volledige indicatorstreep op de peilstok lopen. Om de nauwkeurigheid te controleren, veegt u de peilstok af met een schone doek en voert u de controle opnieuw uit. Als alles in orde is, vervangt u de peilstok en sluit u uw motorkap.
Elke fabrikant heeft verschillende aanbevelingen voor het vervangen van de transmissievloeistof in hun auto's. Sommige raden aan om de 30.000 mijl zo vaak te vervangen, terwijl anderen pas na 100.000 mijl een verandering aanbevelen. Controleer het onderhoudsschema in de handleiding van uw auto en onthoud dat het volgen van dat schema nodig kan zijn om uw garantie geldig te houden. Het reguliere onderhoudsschema is echter niet het enige waar u rekening mee moet houden. Normaal betekent precies dat:normaal, gemiddeld rijden in een typische situatie. De manier waarop u uw auto gebruikt, kan ertoe leiden dat u vaker de transmissievloeistof moet verversen of dat u het risico loopt langer door te gaan zonder te veranderen. Als u uw auto vaak met harde acceleraties voortstuwt, verkeer stopt en wegrijdt of aanhangwagens trekt, moet u uw transmissievloeistof vaker dan aanbevolen controleren om er zeker van te zijn dat deze nog in goede staat is.
Als uw transmissievloeistof bijna leeg is wanneer u deze controleert, kunt u deze eenvoudig bijvullen. Verwijder de peilstok en giet de transmissievloeistof in die buis. Ga langzaam, want te veel toevoegen kan uw motor net zo beschadigen als niet genoeg. Wees niet bang om beetje bij beetje toe te voegen en gebruik de peilstok om je voortgang te controleren. Als uw transmissievloeistof niet in goede staat is of als u niet zeker weet of dit het geval is, kunt u overwegen een monteur uw systeem door te laten spoelen en alle vloeistof te vervangen in plaats van alleen maar bij te vullen.
Transmissievloeistof is roze of rood geverfd voor gemakkelijke zichtbaarheid. De vloeistof moet doorschijnend en schoon genoeg zijn om er doorheen te kijken. Zichtbaar vuil of een donkere kleur kunnen tekenen zijn van aangetaste transmissievloeistoffen of transmissieproblemen. Vertrouw echter nooit alleen op de kleur, want de kleur kan na verloop van tijd vervagen of donkerder worden en de kleur van de gebruikte kleurstof kan per fabrikant verschillen. Bovendien zijn niet alle problemen op dezelfde manier van invloed op de kleur, dus laat altijd een monteur naar uw auto kijken als u vermoedt dat er iets aan de hand is — een diagnostische vergoeding is veel lager dan de kosten van een nieuwe transmissie.
Elk automodel heeft specifieke specificaties voor het type transmissievloeistof dat het nodig heeft. Deze specificaties zijn gebaseerd op de bedrijfstemperatuur van de motor en andere factoren die uniek zijn voor elk model. Gebruik voor de beste prestaties en om mogelijke schade te voorkomen altijd de transmissievloeistof die wordt aanbevolen door de fabrikant van uw auto (raadpleeg de handleiding). Houd er ook rekening mee dat het gebruik van het verkeerde type uw garantie kan doen vervallen. Vermijd bij het toevoegen van transmissievloeistof het mengen van typen, zelfs als uw auto beide kan gebruiken om mogelijke bijwerkingen te voorkomen. Neem geen risico met een van de belangrijkste mechanische systemen van uw auto. Voor deskundig advies en service voor uw transmissievloeistof, breng deze vandaag nog naar uw plaatselijke Meineke Car Care Center.
