Een auto-burn-out [Wat is het? Hoe het te doen]

Burnouts worden gebruikt om de banden van een voertuig op te warmen voor een race. Ze zijn ook een manier om een ​​auto te paraderen. Burn-outs kunnen een opwindende show van kracht en bekwaamheid zijn. Ik heb van tijd tot tijd mijn banden getjilpeerd bij het wegrijden van een stop, maar nooit met een golf van witte rook.

Een burn-out is wanneer een auto zijn banden laat doordraaien terwijl de auto stilstaat. Rook verschijnt meestal als banden tegen de weg schuren. Achterwielaandrijvingen hebben de neiging om burnouts gemakkelijker uit te voeren dan voorwielaandrijvingen. Toch kunnen zowel handmatige als automatische transmissies een burn-out veroorzaken, hoewel de technieken kunnen verschillen.

Toen ik een tiener was, probeerde ik een paar keer een burn-out te krijgen voor een fractie van een seconde. Niet echt een echte burn-out waarbij je banden roken. Het was leuk, maar later realiseerde ik me dat het niet zo goed was voor de banden en mogelijk de motor, dus stopte ik.

We zullen de manieren bespreken om een ​​burn-out te doen met een handmatige en automatische transmissie. Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden. Burn-outs worden het veiligst gedaan door professionele autocoureurs op racecircuits.

Burnouts bij handgeschakelde versnellingsbakken

Bij handmatige transmissies kunt u uw motor laten draaien voordat u de koppeling intrapt. Dit helpt uw ​​motor meer vermogen te krijgen om op uw banden over te dragen zodra de 1e versnelling is ingeschakeld. Als u uw koppeling soepel intrapt terwijl u het gaspedaal voldoende indrukt, gaan uw banden doordraaien.

Hoe een burn-out te doen

1. Zorg ervoor dat je op een racebaan of in een veilige omgeving bent zonder andere voertuigen. Er moet voldoende ruimte voor uw voertuig zijn om vooruit te gaan.
2. Zet je auto aan.
3. Trek je koppeling in en schakel naar de 1e versnelling.
4. Houd de koppeling ingeschakeld en druk op het gaspedaal totdat de RPM-naald in de beste stand staat (elke auto of vrachtwagen is anders. Zie video hierboven.)
5. Laat de koppeling langzaam los voor minder kans op schade aan de transmissie. Te langzaam of te snel kan uw auto op verschillende manieren belasten. Zorg ervoor dat u goed weet hoe u de koppeling van uw auto inschakelt, anders kunt u schade aan uw auto veroorzaken.
6. Nadat je banden doordraaien, laat je het gaspedaal langzaam los zodat de banden weer grip op de weg krijgen.

Burnouts in een automatische transmissie

Een automaat die veel vermogen heeft kan makkelijk vanuit stilstand een burn-out aan. Deze auto's kunnen mogelijk slechts een korte tijd een burn-out volhouden. Auto's met minder krachtige motoren kunnen ook bij stilstand doorbranden, maar alleen onder bepaalde voorwaarden. Dit is wat elke automatische transmissie kan helpen een burn-out te krijgen.

Hoe een burn-out te doen

1. Zorg ervoor dat je op een racebaan of in een veilige omgeving bent zonder andere voertuigen. Er moet voldoende ruimte voor uw voertuig zijn om vooruit te gaan.
2. Plaats water op de grond waar de draaiende banden komen.
3. Verplaats uw autobanden zodat ze boven het wateroppervlak komen. Giet water over de banden die gaan draaien.
4. Zet je auto aan.
5. Plaats je voet op de rem en schakel de auto in drive.
6. Haal uw voet van het rempedaal en druk het gaspedaal volledig in.
7. Je banden zouden moeten beginnen te spinnen als je een motor hebt die krachtig genoeg is.
8. Als uw banden doordraaien, laat u langzaam het gaspedaal los zodat de banden weer grip op de weg hebben.

Een alternatieve methode die voor sommigen misschien lastig is, is door met uw linkervoet op de rem te drukken en in drive te schakelen. Druk vervolgens het gaspedaal in terwijl u het rempedaal even ingedrukt houdt. Laat vervolgens het rempedaal los en blijf het gaspedaal volledig indrukken.

Dit kan voor sommige mensen werken, maar als u het rem- en gaspedaal te lang tegelijkertijd indrukt, kan de belasting van de motor schade aan de koppelomvormer veroorzaken.

Soms merk je dat nadat het begint te regenen de weg erg glad kan worden als je uit een halte opstijgt. Dit kan gebeuren als het net begint te regenen en de olieophoping geen tijd heeft gehad om van de straten weg te spoelen.

Sommige mensen stellen voor om wat olie op je banden te doen om ze te helpen draaien, maar om te voorkomen dat olie in de regenafvoeren terechtkomt, denk ik dat water een beter alternatief is.

Gewijzigde transmissies

Onder een specifiek stukje autoliefhebbers worden hun voertuigen gezien als een verlengstuk van hun eigen zelf. Voor deze coureurs is het gewoon onvoldoende om hun voertuig aan te passen en ermee te racen op nabijgelegen circuits.

Daarom kunnen bepaalde chauffeurs hun voertuigen misleiden en testen hoe ver ze hun auto kunnen duwen. In elk geval kunnen bepaalde bewegingen, met name de burn-out, aantrekkelijk lijken in films of op netwerkshows, maar toch onveilig blijven voor de bestuurder en anderen als ze niet goed en in een veilige omgeving worden uitgevoerd.

Een burn-out wordt gezien als een van de gezaghebbende autotrucs in een verzameling autoracers. Met deze trucs kunnen dragsters en andere raceauto's hun banden opwarmen zodat ze tijdens een race aan de grond blijven plakken. Aan de andere kant worden burn-outs algemeen gebruikt bij hot rods om hun banden op te warmen om hun snelheden te verhogen.

Als de wielen met hoge snelheden kunnen draaien terwijl ze stil staan, kan dit monsterlijke wrijving veroorzaken en het loopvlak van banden verslijten. Op een gegeven moment verwijdert een doorbranding zoveel bandenmateriaal dat het onveilig kan worden om op de weg te rijden. Het is het beste om uw bandenprofiel regelmatig te controleren en ervoor te zorgen dat u genoeg heeft om veilig rond te reizen.

Ondanks het feit dat chauffeurs erop vertrouwen dat ze hun voertuigen en hun eigen capaciteiten kennen, is veiligheid een belangrijke factor om te overwegen. Als een burn-out een band te ver stript, kan de band een klapband krijgen.

Nu kan de schade aan de band een aanzienlijk risico worden voor degenen die zich in de buurt bevinden. Dubbel en driedubbel controleren van uw banden is de beste manier om situaties te vermijden waarin een crash kan optreden en om de kans te vermijden dat iemand gewond raakt.

Moet ik een burn-out in het openbaar doen?

Het is belangrijk om te erkennen wat burn-out is voordat je begrijpt hoe je burn-out aanpakt. Burnout gaat over het sturen van koppel naar de banden. Zodra uw wielen met hoge snelheid draaien, begint uw controle over het voertuig te verminderen.

Door de enorme hoeveelheid rook kunnen sommige automobilisten afgeleid raken. Om gefocust te blijven, moet je je burn-out serieus nemen om te voorkomen dat iemand, inclusief jijzelf, gewond raakt.

Een baan met veilige plekken voor het publiek is de enige plek waar je in het openbaar een burn-out moet doen. Zelfs de beste chauffeurs hebben slechte dagen waarop er iets misgaat. Het is niet de moeite waard om jezelf of iemand anders pijn te doen om een ​​burn-out te krijgen.

Weet duidelijk hoe je een burn-out moet doen, zorg ervoor dat je auto en banden in topconditie zijn. Zorg ervoor dat er veiligheidsprocedures zijn voor u en het publiek.

Dan kan een burn-out voor iedereen een inspirerende gebeurtenis zijn. Dat is de reden waarom burn-out regelmatig in veel films te zien is.

Het is positief cool om te doen, maar het moet onder de juiste omstandigheden worden gedaan.

Of je nu een handgeschakelde of automaat hebt, een burn-out kan je adequaat doen met de juiste voorwaarden.

Welke voertuigen kunnen een burn-out veroorzaken?

U kunt in de meeste auto's of vrachtwagens een burn-out doen als uw motor een hoog koppel heeft. Een Chevrolet Impala, een Chevrolet Colorado 4WD Crew Cab en Subaru Impreza WRX Sti kunnen bijvoorbeeld allemaal een burn-out aan.

Als uw auto een kleine motor heeft, is een burn-out misschien niet aan te raden. Om uw auto te testen, gaat u naar een gebied waar geen andere auto's, mensen of iets anders zijn om te raken. Zet uw auto in drive en druk vanuit stilstand het gaspedaal helemaal in.

Zijn uw banden een beetje doorgeslipt? Zo niet, dan is de kans groot dat uw auto geen burn-out zou moeten veroorzaken. Grotere auto's en sterkere motoren zijn meestal gemaakt om meer misbruik aan te kunnen dan kleinere. Houd er altijd rekening mee dat sommige auto's al na een aantal burn-outs beschadigd kunnen raken.

Gebruik een auto die bedoeld is voor meer koppel en vermogen om er zeker van te zijn dat u de motor of transmissie van uw auto niet beschadigt.

Tips voor het doen van burn-outs

• Of je nu een automaat of een handgeschakelde auto gebruikt, de timing van je burn-out zorgt ervoor dat je niet te veel profiel van je banden verwijdert. 5 seconden kan voor sommige racers werken en als je je eigen auto gebruikt, wil je misschien naar minder streven. Het hangt allemaal af van hoe plakkerig je je banden wilt hebben.
• Door veilig te blijven en te weten wat u moet doen, kunt u ervoor zorgen dat uw burn-out de beste resultaten oplevert.
• Als je een burn-out aan het doen bent, let dan ook op de temperatuur van de motor. Bekijk de temperatuurmeters en neem indien nodig een pauze na je burn-out.
• Je kunt de rem ingedrukt houden bij een burn-out in een handgeschakelde versnellingsbak, door je voet van de koppeling te halen en op de rem te zetten. Zorg ervoor dat de banden draaien terwijl u de rem ingedrukt houdt, anders kan de auto afslaan.

Bedankt voor uw bezoek aan Drivinglife.net