Airco-problemen opgelost

Geloof het of niet, het airconditioningsysteem in uw voertuig is in principe en ontwerp vrij eenvoudig. Net als uw koelkast werkt deze op een cyclus van compressie en expansie van een gas, ook wel koelmiddel genoemd. De compressor verandert het gas in een vloeistof en als het gas verdampt, zorgt het voor koeling. Net als uw koelkast, zijn de belangrijkste onderdelen:  

• Compressor
• Condensator 
• Ontvanger/droger
• Thermostatische expansieklep
• Verdamper
• Koelmiddel
• Blazer 

Het goede nieuws is dat de meeste auto-aircosystemen zeer robuust en betrouwbaar zijn geworden in vergelijking met auto's van een generatie geleden. Meestal zijn slechte prestaties te wijten aan lage koudemiddelniveaus als gevolg van lekken in het systeem rond de O-ringen, pakkingen, afdichtingen en leidingen (die allemaal kunnen uitdrogen en krimpen). Een laag koelmiddel kan echter andere problemen veroorzaken. Aangezien het koelmiddel olie bevat die de compressor smeert, kan een laag koelmiddelniveau betekenen dat een oververhitte compressor kleine stukjes metaal door de rest van het systeem stuurt om grote schade aan te richten. Dit zijn duidelijke tekenen van problemen:  

• A/C die nauwelijks koeler is dan de buitenlucht
• De airconditioning blaast alleen koud als de auto rijdt, niet bij stationair draaien 
• Metalen klikken onder de motorkap, terwijl de magnetische koppeling van de compressor de compressor in- en uitschakelt
• Muffe, "vuile sokken"-geur uit ventilatieopeningen
• Het luchtvolume uit de ventilatieopeningen is nooit genoeg

Het is duidelijk dat al deze componenten potentieel defect kunnen raken... maar vaak falen ze door een laag koelmiddelniveau, en zelfs een laat voertuigmodel kan in een jaar tijd vijf tot tien procent van zijn koelmiddel verliezen. Waarom risico's nemen? Het systeem bijvullen met koelmiddel is eenvoudig en goedkoop, en zou deel moeten uitmaken van het routine-onderhoud van uw airconditioningsysteem (en uw auto)!