Weet u dat uw auto kan praten? Auto's hebben hun eigen taal, en net als een baby die huilt om je te vertellen dat de luier moet worden verschoond, geeft een auto veel signalen wanneer er iets mis is in zijn grote lichaam. Een opvallend type signaal zijn vreemde geluiden, zoals knarsend geluid bij het draaien het stuur.
In feite kan het stuur wel 10 soorten vreemde geluiden produceren, die elk wijzen op een ander probleem op zichzelf of ergens anders. Gelukkig kan dit probleem eenvoudig worden verholpen. Lees verder om erachter te komen wat uw auto u probeert te vertellen en hoe u hem weer in topconditie kunt brengen.
U zult merken dat monteurs een probleem diagnosticeren door alleen naar het geluid te luisteren. De beste manier is om de staat van de auto te controleren bij het brommen in de eerste, tweede en derde versnelling. Om de oorzaak van het probleem in eerste instantie te identificeren, moet u de bron herkennen. Bovendien, als u zich omdraait en het geluid hoort, peil dan of het van de achterkant of de voorkant komt.
Na overleg met verschillende mechanische experts over de belangrijkste redenen achter het knarsende geluid in een auto, zult u merken dat elk automodel zijn unieke probleem heeft. Aangezien elk automodel uniek is en het probleem dat ook is, is het moeilijk om de absolute oorzaak in de auto te garanderen.
Maar hier is de lijst met de drie meest waarschijnlijke oorzaken voor knarsende geluiden.
Kijk maar!
Als u met uw auto rijdt en het maakt een geluid bij het draaien en het klinkt als schuren, dan kunnen slechte wiellagers de oorzaak zijn. Lagers fungeren als een buffer tussen een as en het wiel. Hierdoor voorkomen ze wrijving tussen de twee bewegende delen. Daarom leiden de versleten wiellagers tot wrijving die het schurende geluid veroorzaakt bij het draaien als de auto buigt.
Hetzelfde geluid blijft aanhouden wanneer de auto accelereert. Dus de manier om het geluid te stoppen is eenvoudig:verander de lagers.
MEER INFO:
Het is een minder bekend feit dat problemen in het homokineet het knarsende geluid bij het draaien kunnen veroorzaken . Homokineet is een onderdeel van de aandrijfas, die een sleutelrol speelt bij het draaien. Het probleem in de homokineet kan groot of klein zijn, maar u hoeft alleen maar naar de as te kijken om het probleem te achterhalen.
Een andere belangrijke bron van het vreemde geluid kan een probleem zijn met de remmontage. De belangrijkste problemen zijn een los remschild, versleten remklauw en -blokken of een verkeerde uitlijning van de rotor. De beste manier is in ieder geval om het gehele remsysteem te controleren.
Lawaai van welk onderdeel dan ook duidt op wrijving die elke auto uit elkaar scheurt. Daarom is het essentieel om het probleem zo snel mogelijk te achterhalen.
Als je de auto start en het geluid van de wind uit de motor hoort, is het mogelijk dat het koelsysteem van de motor of de vacuümbuis van de motor lekt. Dit fenomeen kan ertoe leiden dat de motor oververhit raakt en de auto meer brandstof verbruikt.
Als je rijdt en geen aanrijdingen hebt, gaat de auto niet door de pits, maar hoor je het geluid als de botsing van de metalen plaat tegen elkaar, dit betekent dat sommige delen de auto heeft problemen. Dit kan te wijten zijn aan de verslechtering van de gewrichten, de slijtage van het stuur of de problemen van het chassis of het veersysteem. Daarnaast is ook de vloeistofuitlaat een van de oorzaken van dit geluid.
Voor een normale dag en je krijgt de auto aan het werk en wanneer je start, hoor je plotseling het "angstaanjagende" geluid dat sommige dieren noemen wanneer ze lek raken, dit kan te wijten zijn aan rubberen band versleten of niet ook zorgen voor de spanning. De kosten om dit geluid van de motor "uit te zetten" zijn vrij laag, dus aarzel niet om de auto naar de reparatie toe te brengen.
Dit is een teken dat het probleem zich voordoet met het remsysteem van de auto. Er zijn veel soorten remmen die bestaan uit kleine metalen plaatjes die in de rotor zijn gewreven. Wanneer de metalen platen tot op zekere hoogte verslijten, veroorzaakt de wrijving van het remsysteem op de rotor het vreemde geluid.
Is uw auto uitgerust met een voorwielaangedreven systeem en maakt hij bij het rijden op lage snelheid een herhaaldelijk geratel? Dit is een waarschuwingssignaal voor problemen bij het koppelen van de transmissie. Als het geluid van de achterkant van de auto komt, kan het zijn dat de achterkant van de auto problemen heeft.
Als de auto klinkt als een brullende leeuw, is de kans groot dat de stuurbekrachtiging problemen heeft. Nieuwe modellen, waaronder vrachtwagens en auto's, zijn uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging om het hydraulische hulpsysteem zoals voorheen te vervangen. Na slechts een paar jaar gebruik begint dit energiesysteem echter tekenen van recessie te vertonen. Wanneer het deze geluiden detecteert, is het het beste om uw auto voor onderhoud te nemen, als het te lang meegaat, zal het moeilijk zijn om aan het stuur te draaien en gevaar te veroorzaken.
Dit is een teken dat het ontstekingssysteem afwijkingen vertoont, mogelijk vroege ontsteking. Dit fenomeen doet zich meestal voor wanneer u accelereert of de motor start. Het is zeer schadelijk omdat het het pistonsysteem kan beschadigen. Om dit te voorkomen, kunt u benzine met een hoger octaangetal gebruiken, wat helpt om het ontstekingstijdstip en het niet-carbonatatieproces in de verbrandingskamer te vertragen.
Als de motor een "coke" afgeeft zoals een deurklop, kan het een systeem zijn om brandstofpompen omhoog te brengen die de brandstof niet kunnen indrukken of pompkleppen met openingen die moeten worden worden aangepast.
Is uw voertuig uitgerust met een versnellingsbak, wanneer het kraken begint te klinken terwijl de versnellingsbak nog actief is? Het kan een teken zijn van veel verschillende problemen:het kan zijn dat de koppeling in de problemen zit.
Als uw auto een achterwielaandrijvingssysteem heeft en dit geluid van achteren maakt wanneer u accelereert of decelereert, dan zijn de tandwielen versleten of zijn de lagers beschadigd.
De methode om geluid bij de bron te voorkomen is de eerste oplossing voor knarsend geluid bij het draaien , het bestaat uit het isoleren voordat het de cabine binnengaat en het verminderen van de trillingsfrequentie. Geluidsisolatie aan de bron zou de meest effectieve methode zijn. Het is echter niet altijd mogelijk. De banden zijn bijvoorbeeld oncomfortabel bij het rijden op ruige wegen. De verschillende banden hebben verschillende geluidsniveaus. Dus dezelfde auto, maar de band is luider dan de band. Bijna alle fabrikanten geven geluid op hun banden.
Deze methode staat ook bekend als geluidsisolatie en wordt voornamelijk uitgevoerd op metalen onderdelen. Als de auto knarsend geluid maakt bij het draaien , moet u deze methode gebruiken. Het rubber tussen de ophanging en de carrosserie van de auto kan geluid voorkomen. Het plastic tussen de twee metalen delen heeft ook een geluiddempende functie. Operators gebruiken deze methode vaak om de motor te laten oscilleren zonder de cabine te betreden. Het toevoegen van sponzen aan de metalen as verhoogt niet alleen de structurele sterkte en voorkomt dat het materiaal gaat trillen.
De metalen plaat op de carrosserie wordt gedempt door de matiz of de flexibele geluidsisolerende panelen binnenin. Om de geluidsisolatie te optimaliseren, gebruiken de Ford-ingenieurs een groot aantal ingebouwde luidsprekers. Ze zetten het volume op verschillende niveaus. Wanneer de band trilt, bepaalt een laserscanner welke positie het meest trilt. Ingenieurs hoeven alleen geluidsisolatiemateriaal aan het gebied toe te voegen.
Het gebruik van geluidsisolatie is eenvoudig, maar het gewicht van de auto nam toe, waardoor het brandstofverbruik toenam. Dus, hoeveel moet worden toegevoegd, moet zorgvuldig worden berekend om op de beste manier aan beide vereisten te voldoen.
Negatieve frequentieverandering is de derde manier die providers gebruiken, vooral voor kasten. Menselijke oren horen vaak geen geluiden die te hoog of te laag zijn. Dus de negatieve frequentie van deze twee kan ervoor zorgen dat passagiers niets horen.
De gebruikte methode is om de hardheid of het gewicht van de apparatuur te verhogen. Dan zal de frequentie van de oscillatie veranderen.
Naast alle informatie over knarsend geluid bij het draaien hierboven verzamelen we ook enkele veelgestelde vragen over deze situaties om duidelijk te maken. Alle vragen richten zich gewoon op één ding dat hun auto altijd geluid maakt tijdens het draaien, en ze willen oplossingen vragen om dit knarsende geluid bij het draaien te verminderen . Laten we dus hieronder een antwoord zoeken om uw beslissingen te verzekeren en deze situatie op te lossen.
“Kunnen jullie mij adviseren over dit probleem?
Mijn auto 's morgens bij het starten van de motor is vaak erg luidruchtig en trilt licht, ik moet vaak lang rijden totdat de machine warm genoeg is, dus fenomeen is verminderd. Natuurlijk begrijp ik dat bij het starten de motor gasgecompenseerd zal worden zodat hij iets sneller draait, maar het probleem is dat de auto lawaai maakt en abnormaal trilt, naast staan en luisteren naar het hek zit je bijna in het vliegtuig. Sommige mensen zeiden dat ik het statief moest vervangen, maar als ik het zowel in het bedrijf als in de garage plaats, krijgen ze allemaal te horen dat het statief geen ster heeft.
Dus als iemand ooit in deze situatie is geweest zoals ik? En zo ja, hoe ga je ermee om? ”
Dus hier zijn enkele antwoorden die betrekking kunnen hebben op de vraag en u voldoende kennis over dit probleem geven. Controleer eerst uw autotype, dan kunnen we doorgaan met de proces van het oplossen van het knarsende geluid bij het draaien de auto.
– Het kan worden veroorzaakt door een ontsteking, of door gas of wind, wat een van de oorzaken van deze aandoening is. Kijk eens naar uw ronde machine, of deze stabiel is of niet?
– Het is mogelijk dat de rubberen poten verouderen en de elasticiteit verliezen terwijl de machine koud was, maar niet kapot of vervormd, dus de garage zei dat de auto dat niet doet belangrijk.
– Zoals je beschrijft over het probleem, denk ik dat je auto 02 problemen heeft:
Er zat een gat in de grootte van de su-pap
Het smeermiddel voor de su-pap voldoet aan het probleem, kan te wijten zijn aan olievernauwing, oliepomp zwak of olie te gecondenseerd.
De snelste manier is om het oliepeil en de olieviscositeit van de machine te controleren. Hoe sneller u verandert, hoe minder u dit probleem tegenkomt.
Ook in de garage vraag je de monteur om het deksel van de terugslagklep te openen, start dan de machine om de olie op de steel te controleren, het is noodzakelijk om ververs de olie geschikte machine.
– Het wordt veroorzaakt door trillingen, maar de reden waarom de motor afkoelde was omdat het ontstekingssysteem werkt volgens het signaal van de temperatuursensor, wanneer de motor voorontstekingshoek moet groter zijn om meer radicale brandstof te verbranden. De machine gaat trillen. Dit is een gemeenschappelijk kenmerk van alle voertuigen, maar het niveau van elke specifieke auto is anders. Als je de vibratie wilt verminderen, hoef je alleen maar de pony te vergroten, het komt goed.
Je auto is een complexe machine met talloze onderdelen die in perfecte harmonie werken. Zelfs een kleine schade ergens kan grote invloed hebben op hoe een auto rijdt, of helemaal niet. Als u afwijkingen waarneemt, zoals knarsende geluiden bij het draaien, lost u dit meteen op.
"Een ons preventie is een pond genezing waard."― Benjamin Franklin. De beste manier om ervoor te zorgen dat u zich niet druk maakt over een defecte auto aan de kant van de weg, is ervoor te zorgen dat uw geliefde voertuig de liefde en zorg krijgt die het verdient. In uw garage kunt u een reeks veelvoorkomende autoproblemen diagnosticeren en eenvoudige oplossingen uitvoeren met onze bibliotheek met doe-het-zelf-onderhoudstips.
