Voor elke nieuwe auto leerder, begrip en bediening van het koppelingssysteem verlichten stress, vooral bij verkeerslichten. Voor sommigen is het ook een ontmoedigende ervaring, aangezien de eerste uitdaging bij het leren van de auto voor hen is om te stoppen en het voertuig opnieuw te verplaatsen. Dus als iemand goede vaardigheden van koppelingscontrole wil verwerven , is het voor hen van cruciaal belang om eerst te begrijpen hoe het koppelingssysteem werkt en wanneer ze het tijdens het rijden moeten gebruiken.
Het koppelingssysteem bestaat uit twee platen:de frictieplaat en de drukplaat. De drukplaat is via een as verbonden met de versnellingsbakzijde van het systeem. En de frictieplaat is via de krukas aan de motorzijde bevestigd.
Dit systeem is belangrijk voor het regelen van de snelheid van de auto in voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. De koppelingsbediening daadwerkelijk het vermogen van de motor op de versnellingsbak overbrengt. Daar onderbreekt de koppeling de transmissie wanneer de versnelling wordt gewijzigd tijdens het rijden of wanneer deze wordt geselecteerd om vanuit een stationaire positie te rijden.
Om meer te weten te komen over de werking van koppelingscontrole , laten we dieper ingaan op de werking ervan.
Deze actie begint met het ingedrukte koppelingspedaal en scheidt de druk- en frictieplaten van elkaar. Dit betekent dat de wielen zijn gescheiden van de motor van de auto, waardoor er geen kracht op de wielen komt. Maar hier draait de plaat langs de as nog steeds terwijl de motor draait.
Nu, nadat de auto in de gewenste versnelling is, is het tijd om het koppelingspedaal op te tillen, waardoor de platen weer aan elkaar kunnen kleven. De dingen zijn echter anders, wanneer het de 1e versnelling is. Omdat dit keer het koppelingspedaal wordt losgelaten op de manier waarop de platen langzaam samenkomen. Zodat de auto soepel kan rijden door de verbroken verbinding tussen de motor en de wielen te verbinden.
Je weet inmiddels dat het een techniek is om de snelheid van de auto te regelen. Maar wat is precies de techniek? Laten we er een antwoord op krijgen.
Als u op de bestuurdersstoel zit, zorg er dan voor dat het koppelingspedaal soepel werkt, draag de veiligheidsgordel, zet de motor aan en zet de handrem op rust. Nadat alles is gedaan, oefent u nu kracht uit op het koppelingspedaal en schakelt u de 1e versnelling in. Schakel vervolgens de motor in door het gaspedaal zacht en gelijktijdig in te trappen en laat de voet langzaam los van het koppelingspedaal.
Op dit punt, wanneer de koppelingsplaten elkaar raken, wordt dit het bijtpunt genoemd. In feite komt dit bijtpunt meerdere keren voor tijdens het rijden. Het is echter belangrijk om te onthouden dat de kracht die op het koppelingspedaal wordt uitgeoefend kleiner moet zijn dan de kracht die tijdens de eerste versnelling wordt uitgeoefend.
MEER BEKIJKEN:
Er zijn bepaalde gedefinieerde situaties waarin de koppelingsbediening moet worden gebruikt zoals het stoppen of verlaten van het voertuig, het besturen van het voertuig bij lage snelheid en tijdens het schakelen.
Tips : Als u off-road rijdt, is het verstandig om de koppeling te vertragen, anders zou de auto afslaan naarmate de versnelling hoger wordt.
Na kennis te hebben genomen van de koppelingscontrole systeem, de praktijk ervan kan je alleen maar een ervaren bestuurder maken. Begin er dus vandaag nog mee! Maar vergeet niet om ook bepaalde onderhoudstips op te volgen, die voorkomen dat de onderdelen van de koppeling verslijten.
Zoekt u goedkope gebruikte auto's van betrouwbare Japanse verkopers? Klik hier
