VTEC of Valve Timing Electronic Control is een innovatieve benadering in de motor van een auto, geïntroduceerd door Honda. Het is een van de hot topics waarmee een autoliefhebber op de hoogte wil blijven. De Honda VTEC presteert precies zoals zijn naam waar de kleptiming wordt geregeld voor een betere motorefficiëntie en dus een algemeen verbeterd vermogen.
Vandaag zullen we er in detail over lezen, zodat je begrijpt hoe VTEC precies werkt en hoe het verschilt van gewone engines.
Om Honda VTEC te begrijpen , is het cruciaal om te weten hoe een motor werkt en welke aspecten verantwoordelijk zijn voor het brengen van de prestaties. Over het algemeen zijn kleppen en nokkenas twee belangrijke onderdelen in een motor die verantwoordelijk zijn voor het leveren van de algehele prestaties of efficiëntie.
Een nokkenas is een as waaraan nokken zijn bevestigd. Deze nokken regelen de kleppen in een motor die verantwoordelijk is voor het regelen van de vloeistofstroom. Vandaar dat de manier waarop een nokkenas werkt rechtstreeks van invloed is op de vloeistofstroom in een motor.
MEER INFO:
Honda met de introductie van Honda VTEC zorgt voor een hoger brandstofverbruik en een algemeen verbeterd vermogen. Dit wordt bereikt door twee nokkenasprofielen te gebruiken in plaats van één. Met behulp van deze twee nokkenassen kan een voertuig zijn prestaties wijzigen, bijvoorbeeld als u uw auto op een laag of hoog toerental wilt laten rijden.
De nokkenassen bereiken verschillende RPM's door de kleppen voor de inlaat van de lucht te regelen. Er is meer luchtinlaat nodig als u meer pk's wilt produceren, en minder luchtinlaat betekent minder snelheid of vermogen. Op deze manier is het mogelijk om met de Honda VTEC beide situaties te bereiken. Het is niet mogelijk met gewone VTEC's, omdat ze slechts een enkele nokkenas hebben en daarom kunnen de kleppen de hoeveelheid luchtinlaat niet veranderen.
Je hebt nu een basisidee van wat een VTEC-engine is . Om het diepgaand te begrijpen, moet je een idee hebben over de lobben. Lobben spelen een sleutelrol in een nokkenas als onderdeel ervan. De klepbeweging of hoeveel de klep zal optillen, hangt af van de hoogte van de lob. Hoe hoger de hoogte van een lob, hoe meer lift een klep krijgt, en dit betekent dat hoe meer luchtstroom en brandstof er binnenkomen. Lees hier meer over motoren en manieren om meer vermogen te genereren Onderhoudstips.
In eenvoudige bewoordingen is de hoogte van een kwab recht evenredig voor de totale lucht- en brandstofinname. Honda VTEC heeft voldoende hoogte voor de lob zodat een bestuurder een groter vermogen kan ervaren dan welke normale motor dan ook. Omdat Honda twee nokkenassen gebruikt, kan de bestuurder altijd de hoeveelheid snelheid aanpassen die hij nodig heeft, zoals een laag toerental of een hoog toerental. Dit is hoe werkt VTEC voor efficiënter rijden door aangepaste lucht en brandstof aan te zuigen.
Honda VTEC tweaks de kleptiming en zorgt voor een verhoogd lucht- en brandstofmengsel. Hoe meer lucht en brandstof de motor verbrandt, hoe meer vermogen u genereert. Dus Honda bevrijdt je tijdens het rijden waar de rijder de rit initieert en eindigt op zijn geest.
