Auto's hebben tegenwoordig helderdere koplampen dan auto's van vroeger. Maar als u 's nachts rijdt, is het u misschien opgevallen dat niet alle koplampen dezelfde verlichting uitstralen. Je zult alles zien - van wit tot geelachtig en blauw getinte gloed. Dit komt door de lampen in de koplampen. Xenonkoplampen zijn een van de weinige die moderne voertuigen gebruiken. Ze geven een helderdere verlichting dan de standaard halogeenlampen.
De naam is afkomstig van Xenon-gas dat in de lampen wordt gebruikt. Ze worden ook wel High Intensity Discharge of HID-lampen genoemd en genereren helder wit licht dat het nachtzicht verbetert.
Deze lampen zijn anders dan de veelgebruikte halogeenlampen en passen niet in een standaard koplampfitting. Hun verlichting is bijna 90% helderder, waardoor de chauffeurs 's nachts een beter zicht hebben op de wegen.
HID-lampen hebben Xenon-gas aan de binnenkant dat een helder wit licht uitstraalt wanneer er een elektrische boog doorheen gaat. Ze gaan langer mee dan hun halogeentegenhanger omdat ze geen metalen gloeidraad hebben die kan opwarmen en doorbranden.
Elke xenonlamp heeft een ballast die het opstarten regelt door tot 30 kV hoogspanningspuls in de lamp te leveren. Deze enorme elektrische lading laadt het gas op en verhoogt de temperatuur met een enorme marge. Het roert de metaalzouten in de bol en verdampt ze, wat helpt bij het creëren van een brug tussen de twee elektroden. Deze chemische reactie helpt de Xenon-lampen op te lichten.
Zodra de lamp zijn optimale helderheid bereikt, regelt de ballast deze door het aan het systeem geleverde vermogen te regelen. Het creëert een stabiele elektrische boog tussen de elektroden door te zorgen voor een constante spanningstoevoer.
Het interessante is dat ondanks dat het een Xenon-lamp wordt genoemd, Xenon-gas alleen wordt gebruikt in de initiële verlichtingstoestand. In de lamp bevinden zich andere gassen die geïoniseerd worden en de plaats innemen van Xenon voor het leveren van licht. Daarom duurt het altijd een paar seconden voordat Xenonkoplampen om licht te werpen.
Waarom zou iemand deze koplampen in zijn auto willen gebruiken? Ze zijn immers duurder dan halogeenkoplampen en vereisen meer reparatiegeld voor het repareren van een defect.
Standaard halogeenlampen zijn niet erg fel en geven een geelachtig licht, wat niet prettig is voor de ogen. Een halogeenlamp van 35 watt levert een verlichting van 1.400 lumen, terwijl een vergelijkbare xenonlamp ongeveer 3.500 lumen produceert. Bovendien ligt de kleurtemperatuur van de xenonlamp tussen de 4.000 en 6.000 Kelvin, wat in het bereik van natuurlijk daglicht ligt. Dus als u Xenon-koplampen installeert, krijgt u heldere lichten op de weg terwijl u 's nachts of in het donker rijdt.
De sterkere verlichting van deze koplampen kan het licht een stuk verder voor uw voertuig werpen, waardoor u bij hogere snelheden veilig bent. Hoe? Stel dat u met een snelheid van 70 km/u rijdt, dus uw auto legt elke seconde bijna 32 meter af. In dergelijke snelle situaties is een paar koplampen die extra afstand overbruggen best handig. Je herkent een afwijking al van ver vooruit en kunt op tijd op het rempedaal trappen.
Ze werpen het licht niet alleen verder, maar ook breder, wat betekent dat ze een groter deel van de weg voor je verlichten. De wijdverspreide flits is vooral handig voor het spotten van fietsers of dieren. De vage vlekken van halogeenkoplampen komen daarbij niet eens in de buurt.
Net als de super energiezuinige led-lampen verbruiken Xenon-lampen ook minder energie in vergelijking met de heldere verlichting die ze produceren. Zeker, ze verbruiken iets meer bij het opstarten, maar het verbruik is een stuk minder dan halogeenkoplampen op het moment van gebruik.
Een LED-systeem blinkt uit in alle andere systemen als het gaat om levensduur. Hij kan maar liefst 25.000 uur meegaan. Xenonkoplampen lopen ver achter dan LED's met een levensduur tot 5.000 uur, maar ze zijn betere keuzes dan een halogeensysteem dat slechts 400 tot 600 uur meegaat.
Naast de hogere verkoopprijs en onderhoudskosten hebben Xenon-lampen nog een paar nadelen.
Als uw auto halogeenkoplampen heeft en u deze een upgrade wilt geven door ze te vervangen door xenonlampen, moet u een volledige retrofitset aanschaffen. Mogelijk hebt u professionele hulp nodig bij de installatie, omdat verkeerde hoeken van de lichten andere bestuurders verblinden.
U moet ook een koplampsproeier aanschaffen om de koplampbehuizing brandschoon te houden. Het bestaat uit kleine ruitenwissers en een hogedruk ruitensproeierstraal. De verlichting die Xenon-lampen produceren is verfijnd van aard en kan worden verstrooid door stof in de lucht. Verstrooid fel licht verblindt andere bestuurders en kan een ongeval veroorzaken.
Ondanks enkele nadelen, Xenonkoplampen lijkt een goede investering te zijn als u op zoek bent naar een upgrade van uw oude halogeenlampen.
