Je zou de uitlaatgassen van je auto in de cabine niet moeten kunnen ruiken. Uw uitlaatemissie is giftig, dus het is het beste dat u het probleem van de onaangename uitlaatgeur meteen aanpakt. Stinkende uitlaatgassen zijn een veel voorkomend probleem voor autobezitters, dus het is een van de basistips voor auto-onderhoud om de reden voor dit gezondheidsrisico te kennen, hoe met elk scenario om te gaan en hoeveel de reparatie of vervanging zou kosten.
Rijden in een auto vol uitlaatgassen is zeer onaangenaam, maar bovendien ongezond, zelfs giftig. De uitlaatgassen van uw auto bevatten een aantal giftige stoffen, waaronder koolmonoxide, formaldehyde, stikstofoxiden, zwaveldioxide, benzeen en roet. Al deze verbindingen zijn schadelijk voor het menselijk lichaam, vooral als ze gedurende een langere periode in grote hoeveelheden worden ingeademd.
Vooral lastig onder hen is koolmonoxide, omdat het vele uren blijft als het eenmaal in het menselijk lichaam is gekomen. Dit betekent dat herhaalde blootstelling in de loop van de tijd een nadelig cumulatief effect heeft. Dit potentieel dodelijke gas is een geur- en kleurloos bijproduct van verbranding. Zelfs een paar minuten van het inademen van dit giftige gas kan symptomen veroorzaken zoals duizeligheid, misselijkheid, hoofdpijn en slaperigheid.
Er zijn veel redenen waarom uitlaatgassen in de cabine van een auto terechtkomen. Afhankelijk van het specifieke type geur en andere visuele en audiosignalen, kunt u de boosdoener verfijnen of lokaliseren om het probleem te laten onderzoeken. Hieronder staan de meest voorkomende oorzaken van de geur van uitlaatgassen in de cabine en wat u moet doen om het probleem op te lossen.
De geur van rotte eieren is een teken van een verbinding die waterstofsulfide wordt genoemd en die kan worden teruggevoerd op de zwavel in uw benzine. Als alles naar behoren functioneert, wordt de kleine hoeveelheid zwavel die in de brandstof aanwezig is, omgezet in zwaveldioxide, vooral dankzij de werking van de katalysator.
De katalysator is een essentieel onderdeel van het anti-vervuilingssysteem van een auto. Het is ontworpen om de schadelijke stoffen in de uitlaatgassen te reinigen om ze minder schadelijk te maken voordat ze via de uitlaat in het milieu terechtkomen. Het is een standaardfunctie in moderne auto's en is wettelijk verplicht in de meeste Amerikaanse staten. Het is zelfs illegaal om dit onderdeel te verwijderen.
Wanneer de katalysator kapot gaat of zijn filterlagen versleten zijn, wordt de zwavel in de brandstof niet omgezet in de geurloze vorm van zwaveldioxide, maar in het naar rotte eieren ruikende waterstofsulfide.
Zoals al het andere in uw auto, kan de katalysator na verloop van tijd verslijten, oververhit raken tot het punt waarop hij kapot gaat, of vervuild raken met benzine in de uitlaat. Wanneer dit gebeurt, merk je een geur van rotte eieren uit de uitlaat en soms kan deze geur zelfs de cabine binnendringen.
Andere symptomen van een falende katalysator zijn trage motorprestaties in het algemeen, met name verminderde acceleratieprestaties en een lager brandstofverbruik.
Wat te doen
In dit geval moet u de katalysator laten inspecteren en indien nodig vervangen. Als u dit negeert, zou een defecte of verstopte katalysator ervoor zorgen dat uw motor onder suboptimale omstandigheden draait, wat niet ideaal is voor de motorprestaties en levensduur, en het is ook mogelijk dat u de emissietests niet doorstaat.
De kosten
De duurste reparatie met betrekking tot het uitlaatsysteem zou een vervanging van de katalysator zijn, die zich in het midden van het systeem bevindt. De meeste andere uitlaatreparaties zijn relatief goedkoop.
De kosten voor het vervangen van de katalysator kunnen sterk variëren, aangezien de prijs voor het onderdeel zelf, afhankelijk van de kwaliteit, varieert van minder dan $ 100 tot $ 2.250, wat dicht bij de waarde van een oude auto kan liggen. Wat betreft arbeidskosten, afhankelijk van het merk en model van uw auto, kan de klus een uur tot twee uur duren, waarbij reparatiewerkplaatsen ergens tussen $ 70 per uur tot bijna $ 130 per uur in rekening brengen. Dus inclusief onderdelen en arbeid, kan een vervanging van een katalysator u gemakkelijk tussen $ 950 en $ 2500 kosten.
Als de onregelmatige geur in de cabine die je opmerkt slechts vaag muf en rokerig is, zoals gewone uitlaatgassen uit de uitlaatpijpen van auto's, kan er ergens achter de katalysator een uitlaatlek zijn, zoals een gebarsten uitlaatpijp of een beschadigde uitlaatdemper die uitlaatgassen doorlaat. om vroeg uit het systeem te ontsnappen en naar de cabine te gaan.
Uitlaatlekken kunnen ook optreden waar het uitlaatspruitstuk is bevestigd aan de motor, die zich stroomopwaarts van het uitlaatsysteem onder de motorkap bevindt.
Er zijn andere symptomen van uitlaatlekken waar u op moet letten, de meest voorkomende is een luid ratelend, rommelend of sissend geluid tijdens het rijden. Dit komt omdat bijvoorbeeld het uitlaatgeluid gedempt wordt door de uitlaat, dus een uitlaatlek voor de uitlaat zal zulke harde geluiden veroorzaken. Houd er rekening mee dat het geluid van uitlaatlekken soms kan worden gedempt door het geluid van de motor of uw banden tijdens het rijden.
Bovendien zult u waarschijnlijk een lager brandstofverbruik opmerken. Uitlaatlekken betekenen dat uw motor harder moet werken, en een suboptimale motorwerking vertaalt zich direct in het opeten van meer brandstof om zijn werk te doen.
Een lekkende uitlaatdemper kan worden vervangen en een uitlaatlek elders kan eenvoudig worden verholpen. Maar er zijn twee goede gewoonten die u moet aannemen om ervoor te zorgen dat dit probleem niet te snel optreedt. Dat wil zeggen, probeer boodschappen te combineren zodat u elke keer dat u rijdt, langer rijdt, en regelmatig onderhoud aan het uitlaatsysteem.
Dit komt omdat de uitlaatsystemen na verloop van tijd roesten, en als u uw auto meestal voor korte ritten meeneemt, zal dit roesten eerder optreden. Korte ritten zorgen ervoor dat het uitlaatsysteem niet voldoende warm wordt, dus waterdamp die tijdens het verbrandingsproces wordt gegenereerd, kan niet verdampen, maar blijft in de uitlaat en het uitlaatsysteem. Dit overtollige vocht versnelt corrosie.
Dit type corrosie vindt plaats aan de binnenkant van het uitlaatsysteem als gevolg van interne condensatie, en is dus ernstiger dan externe roest die alleen aan de oppervlakte zit. Wanneer een onderdeel van binnenuit is doorgeroest en de structurele integriteit in het gedrang komt, moet het worden vervangen in plaats van alleen de roestgaten te dichten.
Wat te doen
Als uw voertuig meer dan 5 jaar oud is, moet u het uitlaatsysteem periodiek laten inspecteren, idealiter om de twee jaar om te controleren op uitlaatlekken, losse onderdelen, gecorrodeerde onderdelen en andere schade aan onderdelen. Kleine beschadigingen en lekken in het uitlaatsysteem moeten worden aangepakt voordat het escaleert tot duurdere problemen.
Houd er rekening mee dat roest kan ontstaan op moeilijk te zien plaatsen, zoals aan de bovenkant van de uitlaatdemper, de katalysator of een uitlaatpijp. Als u bij inspectie constateert dat de geluiddemper en uitlaatpijpen in goede staat zijn, vergeet dan niet om de verbindingen tussen de onderdelen zorgvuldig te controleren, aangezien deze kunnen roesten of los kunnen komen door het rijden op ruw terrein.
De kosten
Als het lek zich bij het uitlaatspruitstuk bevindt, betaalt u tussen $ 20 en $ 50 voor de pakking zelf, plus ongeveer $ 160 tot $ 330 voor arbeid. Ondertussen kan een vervanging van de uitlaat tussen de $ 75 en $ 750 kosten voor zowel onderdelen als arbeid, afhankelijk van of u een generieke uitlaat of een prestatie-uitlaat krijgt. Generieke aftermarket-modellen kosten slechts $ 25 tot $ 50 voor het onderdeel alleen, terwijl een middenklasse uitlaatdemper van gemiddelde kwaliteit tussen $ 50 en $ 125 zal liggen. Maar als u een luxe voertuig bezit, moet u zeker een hoogwaardige uitlaatdemper aanschaffen, die van $ 300 tot $ 500 zou kosten. En daarbovenop nog $ 80 tot $ 100 aan arbeidskosten.
Kleine scheurtjes of gaatjes in de uitlaatpijp is een vrij eenvoudige reparatie, die kan worden afgedicht met alleen epoxy of uitlaattape. U kunt een patchkit krijgen voor doorgaans minder dan $ 15, die algemeen verkrijgbaar is in de meeste hardwarewinkels. Ondertussen liggen de gemiddelde kosten voor het vervangen van uitlaatpijpen tussen $ 760 en $ 800, waarbij onderdelen meestal rond de $ 700 kosten, terwijl de arbeidskosten variëren van $ 60 tot $ 100.
LEES MEER
Als u een ietwat zoete geur in de cabine opmerkt, is dit hoogstwaarschijnlijk motorkoelvloeistof of antivries. Er zijn veel redenen voor verbrande koelvloeistof. Koelvloeistof kan olie vervuilen, wat meestal wordt veroorzaakt door een gebarsten of lekkende koppakking, en de koelvloeistof die zich vermengt met olie zal in de verbrandingskamer van de motor worden verbrand. Een andere veelvoorkomende reden is dat een gaatje in een koelvloeistofslang koelvloeistof op een heet motoronderdeel kan spuiten, waardoor de koelvloeistof wegkookt.
Als u merkt dat uw kachel een zoete geur produceert die enigszins lijkt op kaneel, ahornsiroop of butterscotch, is dit een indicatie dat er koelvloeistof in het verwarmingssysteem lekt. Er kunnen gebroken afdichtingen in de verwarmingskern zijn, de verwarming kan gebarsten zijn of er is een lek van een slang naar de verwarmingskern. In dit geval ziet u normaal gesproken koelvloeistof op de grond onder uw auto druppelen of langs de zijkant van de verwarmingskern lopen. Gezonde motorkoelvloeistof is meestal groen of oranje van kleur.
Wat te doen en de kosten
De lekkende koppakking of koelvloeistofslang moet worden gerepareerd of vervangen als de scheur ernstig is. Een gebarsten en lekkende koppakking kan tijdrovend en duur zijn om te repareren. Het repareren van een gebarsten cilinderkop kost minstens $ 1.000 voor zowel onderdelen als arbeid. Voor een totale vervanging kost het onderdeel zelf doorgaans tussen de $ 700 en $ 850, terwijl de arbeidskosten gemiddeld $ 900 tot meer dan $ 1.000 kosten, omdat het een tijdrovende klus is.
Ondertussen is het vervangen van de koelvloeistofslang eenvoudig. De gemiddelde kosten voor vervanging liggen tussen $ 130 en $ 160, waarvan onderdelen rond de $ 50 kosten.
U mag tijdens het rijden nooit benzine ruiken. In moderne auto's is het vrij zeldzaam dat een brandstoflek optreedt. De meest waarschijnlijke boosdoener van dat bekende, scherpe aroma van een tankstation uit de uitlaat is een rijk lucht- en brandstofmengsel.
In dit geval ziet u mogelijk ook zwarte rook uit de uitlaat komen. Houd er rekening mee dat benzine die in het uitlaatsysteem terechtkomt ook een terugslag kan veroorzaken, of schade aan de katalysator.
Bij dieselauto's zal de uitlaatgeur veel sterker zijn dan bij een auto op gas. Je zult ook merken dat de uitlaatgassen dikker en donkerder zijn, vooral bij grote pick-ups met krachtige dieselmotoren.
Dit kan te wijten zijn aan het feit dat uw brandstofinjector te veel gas door de motor stuurt, dus dit wordt niet allemaal verbrand tijdens de verbranding. Of de motor krijgt te veel gas of te weinig lucht en de motorregeleenheid kan dit niet compenseren.
Er kunnen verschillende redenen zijn voor deze uit balans zijnde lucht- en brandstofverhouding. De meest voorkomende oorzaken zijn lekkende of verstopte brandstofinjectoren, verstopte luchtfilters, een slechte zuurstofsensor, een defecte massale luchtstroomsensor of schade aan het gasklephuis. Een andere oorzaak van deze benzinegeur is een vastzittende choke als je auto een carburateur heeft.
Een probleem dat vaak over het hoofd wordt gezien, is het gebruik van het verkeerde merk benzine voor uw voertuig, waardoor de motor en het uitlaatsysteem in suboptimale omstandigheden kunnen werken.
Wat te doen en de kosten
De kosten voor het reinigen van een verstopte brandstofinjector variëren van $ 50 tot iets meer dan $ 100, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig. Bovendien moet u mogelijk $ 50 extra betalen als uw brandstoffilter moet worden vervangen.
Evenzo kan een verstopt luchtfilter worden schoongemaakt of vervangen. Ze zijn gemakkelijk toegankelijk onder de motorkap en vereisen meestal geen gereedschap om te vervangen, dus u kunt het zelf doen. De kosten voor het vervangen van het luchtfilter lopen van $ 50 tot $ 90 voor zowel onderdelen als arbeid. De kosten voor het schoonmaken kunnen variëren van $ 20 tot $ 70.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van de zuurstofsensor liggen tussen $ 330 en $ 400, inclusief onderdelen en arbeid. Ondertussen liggen de vervangingskosten van de massale luchtstroomsensor tussen $ 220 en $ 330, waarvan het grootste deel de kosten van het onderdeel zelf zijn.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van het gasklephuis liggen tussen $ 580 en $ 700, waarvan onderdelen tussen $ 490 en $ 580 kosten.
Als u vreemde uitlaatgassen in de cabine ruikt en blauw getinte rook uit de uitlaatpijpen ziet komen, komt dit waarschijnlijk door oude motorolie in combinatie met een te veel gebruikt oliefilter dat overtollige olie in uw motor verbrandt, wat op zijn beurt leidt tot overtollige uitlaatgassen.
Wat te doen
Motorolie smeert en houdt de vitale onderdelen in uw motor schoon en vrij van corrosie, voorkomt oververhitting en minimaliseert overmatige slijtage door wrijving. Om verbranding van olie te voorkomen en om ervoor te zorgen dat uw motor in topconditie blijft, moet u uw olie en oliefilter regelmatig vervangen, zoals aanbevolen in uw handleiding.
De kosten
Een olie- en oliefiltervervanging kost tussen $ 35 en $ 75, als u conventionele motorolie gebruikt. Als uw voertuig synthetische olie nodig heeft, betaalt u meer, meestal tussen $ 65 en $ 125.
LEES MEER
Verander uw PCV-klep regelmatig: De positieve carterventilatie (PCV) -klep van uw motor helpt de emissies te beheersen die het bijproduct zijn van de verbranding van de motor. De PCV-klep kan vuil worden of verstopt raken met olie en vuil. Daarom is regelmatige inspectie en reiniging, of indien nodig vervanging, vereist om dit onderdeel goed te laten werken, waardoor uw stinkende en schadelijke uitstoot tot een minimum wordt beperkt.
Vervang uw brandstoffilter en luchtfilter regelmatig: Om soepel te lopen met zo min mogelijk uitstoot, heeft de motor schone lucht en schone brandstof nodig voor de verbranding. Brandstoffilters en luchtfilters zijn inbegrepen om vuil en puin te beschermen, maar als het brandstoffilter te oud en verstopt is, kan het de brandstof die de verbrandingskamer binnenkomt niet reinigen. And when the air filter is dirty or clogged, it’s hard for enough air, and clean air at that, to enter the engine. This means your engine will require more fuel to run, and more fuel, especially dirty fuel, leads to more smelly and toxic exhaust.
