Directe benzine-injectie

Vraag:  Mijn nieuwe auto heeft een "GDI"-motor. Wat betekent dat voor mij en andere bestuurders met dit nieuwe type motor?

 Express Car Care Antwoord:  GDI staat voor Gasoline Direct Injection, het is een type brandstofinjectiesysteem dat steeds populairder wordt bij moderne motoren.

Laten we het hebben over de twee meest voorkomende vormen van brandstofinjectie. Brandstofinjectie in de haven is de afgelopen decennia gebruikelijk geweest in voertuigen. Bij dit type is er een kleine poort net buiten de cilinder op de motor.

• De brandstofinjector spuit een beetje gas in dit gebied net voordat de inlaatklep opengaat.
• Als de klep opengaat, komt er lucht in de poort en vermengt zich met het gas en stroomt dan langs de klep de motor in.
• Het gas- en luchtmengsel wordt gecomprimeerd door de zuiger.
• De bougie ontsteekt en ontsteekt het gas dat tegen de zuiger drukt, waardoor de motor wordt aangedreven.

Met Gasoline Direct Injection is het proces een beetje anders.

• Ten eerste is er geen poort buiten de cilinder.
• Als de inlaatklep opengaat, wordt er lucht in de cilinder gezogen.
• De lucht wordt gecomprimeerd door de zuiger.
• Op het juiste moment geeft de motormanagementcomputer de brandstofinjector het signaal om benzine rechtstreeks in de cilinder te spuiten. Daarom wordt het Gas Directe Injectie genoemd.
• Het gas en de lucht onder druk worden ontstoken door de bougie, waardoor de motor wordt aangedreven.

Dus waarom de overstap naar GDI? Welnu, door het gas rechtstreeks in de motor te injecteren, kan de managementcomputer de injectie nauwkeuriger timen. Ook koelt het gas dat rechtstreeks in de motor wordt gespoten de perslucht voldoende af voor een betere verbranding. Dit zorgt voor meer vermogen voor een motor.

Deze twee soorten brandstoftoevoersystemen vragen om verschillende soorten brandstofinjectoren. Havenbrandstofinjectoren spuiten hun brandstof met 40 tot 65 pond per vierkante inch - dat is als de druk in een fietsband. GDI-injectoren werken op meer dan 2.000 pond per vierkante inch.

Natuurlijk is het altijd belangrijk om uw brandstofinjectoren schoon te houden, maar voor GDI-injectoren is het nog belangrijker. Als ze besmet raken, stopt de voorstelling. Voor GDI-motoren zijn verschillende reinigingsmiddelen en reinigingsprocessen vereist. Inlaatkleppen krijgen in de loop van de tijd behoorlijk wat koolstofophoping. Bij poortinjectie stroomt er wat benzine over de klep wanneer deze wordt geopend om het gas en de lucht binnen te laten. Dit heeft een reinigend effect – wat bij GDI niet gebeurt. Dus als je een fles brandstofsysteemreiniger in je benzinetank giet, bereik je de achterkant van die inlaatkleppen niet. Er moet een professioneel reinigingsproces voor het brandstofsysteem worden uitgevoerd op de GDI-motoren om ze schoon te krijgen.

GDI zal dus steeds vaker voorkomen in alles, van compacte auto's tot pick-up trucks. Vraag uw Express Car Care-serviceadviseur of uw voertuig baat kan hebben bij een reiniging van het brandstofsysteem.