Een dieselinjectiesysteem verschilt van een gasmotor doordat de dieselbrandstof direct in de cilinder wordt geïnjecteerd. In een gasmotor wordt een poortinjectie of een carburateur gebruikt om brandstof te injecteren voorafgaand aan de inlaatslag (buiten de cilinder), waarbij de brandstof zich vermengt met lucht voordat deze de cilinder binnengaat.
De injector van een dieselmotor is het meest complexe onderdeel. De druk en hitte in een cilinder zijn behoorlijk intens en de injector moet die omstandigheden aankunnen terwijl de brandstof nog steeds in een fijne nevel wordt verdeeld. Even belangrijk is dat de nevel gelijkmatig over de cilinder moet worden verdeeld. Sommige dieselmotoren gebruiken inductiekleppen, voorverbrandingskamers of een ander type apparaat om lucht door de verbrandingskamer te laten wervelen. Dit proces helpt de brandstofnevel gelijkmatig te verdelen en houdt het ontstekings- en verbrandingsproces soepel.
Sommige dieselmotoren helpen het verbrandingsproces door een gloeibougie te gebruiken, of een ander apparaat dat helpt om de luchttemperatuur in de cilinder op een voldoende hoge temperatuur te houden. Als de luchttemperatuur te laag is, zal de brandstof niet ontbranden. Als de motor niet draait, wordt het natuurlijk kouder; als gevolg hiervan is een gloeibougie (die eruitziet als verwarmde spoelen, zoals op een broodrooster) nodig om de lucht te verwarmen wanneer de auto wordt gestart. Door de luchttemperatuur hoog te houden, heeft de motor meer kans om te starten bij koud weer.
Oorspronkelijk gepubliceerd:16 juni 2011
Veelgestelde vragen over dieselbrandstofinjectie
Wat is dieselinjectie?
Een dieselbrandstofinjectiesysteem injecteert direct dieselbrandstof in de cilinder. In een gasmotor wordt een poortinjectie of een carburateur gebruikt om brandstof te injecteren voorafgaand aan de inlaatslag (buiten de cilinder), waarbij de brandstof zich vermengt met lucht voordat deze de cilinder binnengaat.
Wat is directe dieselinjectie?
Een dieselbrandstofsysteem met richtinginjectie injecteert brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer aan de bovenkant van de zuiger. Dit type brandstofinjectiesysteem heeft de neiging om een hogere injectiedruk te gebruiken en efficiënter te werken.
Wat doet een injector in een dieselmotor?
De injector van een dieselmotor is het meest complexe onderdeel. De druk en hitte in een cilinder zijn behoorlijk intens en de injector moet die omstandigheden aankunnen terwijl de brandstof nog steeds in een fijne nevel wordt verdeeld.
Wat zijn de twee basistypen brandstofinjectiesystemen?
Brandstofinjectie met meerdere poorten en brandstofinjectie in het gasklephuis zijn de twee meest voorkomende brandstofinjectiesystemen die tegenwoordig in de meeste personenauto's worden gebruikt.
Zijn alle diesels brandstofinjectie?
Ja, alle dieselmotoren gebruiken een brandstofinjectiesysteem. AutoTypen motorenHoe dieselmotoren werkenAutohybride auto'sInleiding tot hoe hybrides op diesel werkenAutoMotortypenFoto's van dieselmotorenAutoTypen motorenHoe tweetakt dieselmotoren werkenAutomotorprestatiesHoe dieselinjectiesystemen werkenAutobrandstofverbruikIs dieselbrandstof beter voor het milieu? Diesel gaat van hier? Autobrandstofverbruik Is een dieselmotor gelijk aan brandstofkostenbesparing? Auto-uitlaat en emissiesDiesel is niet altijd een ergere vervuiler dan benzine het verschil tussen benzine, kerosine, diesel, enz. Autotypes van motorenIs het waar dat een dieselmotor onder water kan werken, terwijl een l TweetaktcyclusAutomotorprestatiesWaarom hebben grote dieselmotoren en raceautomotoren zulke verschillendeAutoAlternatieve brandstoffenWat als ik dieselbrandstof in een auto stop die loodvrije brandstof nodig heeft?Autotypes van motorenDieselbrandstof - hoe dieselmotoren werkenAutotypes van motorenDieselbrandstofinjectie WetenschapMotoren en uitrustingHoe diesellocomotieven werken GeschiedenisPost WW IISteam Versus Diesel
