Om auto te kunnen rijden heb je een versnellingsbak nodig. En hoewel auto's worden geleverd met een handgeschakelde of een automatische transmissie, is het in de wereld van vandaag (althans hier in Amerika) veel waarschijnlijker dat u een automatische transmissie koopt dan een handgeschakelde.
Wat is het verschil? In de eenvoudigste bewoordingen regelt u met een handleiding de beweging van de versnellingen. Je schakelt van de eerste naar de tweede naar de derde enzovoort op basis van je behoeften en verlangens.
Een automatische transmissie regelt alles voor u.
In werkelijkheid is het iets ingewikkelder dan dat.
Waarom een voertuig een transmissie nodig heeft
Om te begrijpen waarom een voertuig een transmissie nodig heeft, is het belangrijk om eerst te bespreken hoe een automotor werkt. De motor is ontworpen om vermogen te creëren. Om de auto te verplaatsen, moet de kracht die door de motor wordt gegenereerd, worden overgebracht naar de wielen. Dat is wat een aandrijflijn doet, waar de transmissie een onderdeel van is.
Een motor draait alleen met een bepaald toerental. Als het te laag draait, kunt u de auto niet in beweging krijgen. Te snel en de motor zou zichzelf kunnen vernietigen. 
Daarom hebt u iets nodig om de controle over het vermogen dat in de motor wordt geproduceerd, te verbeteren. Dat is de taak van de transmissie.
De transmissie zorgt ervoor dat uw motor met de optimale snelheid draait terwijl hij de juiste hoeveelheid kracht naar uw wielen stuurt om uw auto te verplaatsen. Het zit tussen de motor en aandrijflijn en werkt als een schakelkast om uw auto te verplaatsen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak doet u dit door zelf de versnellingen op hun plaats te zetten. Je koppelt versnellingen van verschillende grootte met elkaar, afhankelijk van hoe snel je wilt gaan en hoe snel de motor moet presteren. U regelt het inschakelen van de versnellingen door de koppeling in te drukken en de versnellingen op hun plaats te zetten.
Bij een automatische transmissie wordt dit proces voor u gedaan. Door middel van engineering worden de versnellingen op het juiste moment ingeschakeld om uw auto te laten rijden, ongeacht de gewenste snelheid.
Om de automatische transmissie volledig te begrijpen, moet je beginnen met de behuizing. Het lijkt op een bel, daarom hoor je het soms als een klokhuis. Het is meestal gemaakt van aluminium en is ontworpen om alle bewegende delen van de transmissie te beschermen.
Koppelomvormer
Wanneer u uw auto start, gaat hij niet plotseling vooruit of achteruit. Dat komt door de koppelomvormer. De kracht van de motor naar de transmissie blijft losgekoppeld totdat u zegt dat deze moet worden ingeschakeld. Met een handleiding trap je de koppeling in en zet je hem in de versnelling. Bij een automaat gebruik je een koppelomvormer. Met hydraulische vloeistof varieert het het vermogen van het voertuig om te gaan en te stoppen door de exacte hoeveelheid vermogen te produceren die nodig is om het doel te bereiken. Hij draait onafhankelijk van de transmissie en schakelt indien nodig in. Als u ooit onregelmatig gedrag voelt tijdens het rijden met verschillende snelheden, is er een storing in de koppelomvormer.
Planetaire tandwielen
Naarmate je voertuig meer snelheid krijgt, heeft het extra versnellingen nodig om naar toe te gaan om zijn doel te bereiken. Bij een handgeschakelde versnellingsbak verandert de versnellingspook de overbrengingsverhoudingen. Met een automatische transmissie maakt het gebruik van een planetaire versnelling die is ontworpen om het proces voor u te doen. In omvat:
Een planetaire tandwielset kan een achteruitaandrijving en maximaal vijf niveaus van vooruitaandrijving bevatten.
Pomp
Tussen de koppelomvormer en de planeetwielset bevindt zich een pomp. Het is wat transmissievloeistof naar binnen trekt en druk creëert voor de koppelomvormer en transmissie. Automatische transmissies zijn sterk afhankelijk van deze vloeistof om het proces te laten werken. Zie het als het hart van het transmissiesysteem.
Bands en clutches
Banden en koppelingen worden gebruikt om de tandwielen te helpen draaien, in- of uitschakelen. Ze zijn gemaakt van metaal bekleed met organisch wrijvingsmateriaal, dat wordt gebruikt om de ringen en tandwielen stationair of strak te houden, afhankelijk van wat nodig is.
Sensoren
Met de moderne technologie van vandaag is meer van dit proces geautomatiseerd dan ooit tevoren. Sensoren regelen de verschillende functies in de transmissie om de snelheid van de motor en de wielen te helpen regelen om te beslissen welke versnelling moet worden gebruikt.
Klephuis
Het kleplichaam is het controlecentrum van het transmissiesysteem. Het is het onderdeel dat de inkomende transmissievloeistof regelt en gebruikt om de kleppen en zuigers te laten werken. Het bepaalt welke overbrengingsverhouding door vloeistof in de juiste hoeveelheden naar de juiste plaatsen in de transmissie te sturen.
Transmissievloeistof
Transmissievloeistof is cruciaal voor het totale proces. Het heeft zowel smerende als verkoelende eigenschappen, zodat uw transmissie in goede staat blijft en niet oververhit raakt. Het is gemaakt van een verscheidenheid aan synthetische vloeistoffen en oliën, en bevat zaken als reinigingsmiddelen, roestwerende middelen en smeermiddelen die nodig zijn om uw automatische transmissie te laten werken zoals het hoort.
Dat zijn veel werkende onderdelen om ervoor te zorgen dat uw automatische transmissie werkt zoals het hoort. Er is een speciale combinatie van mechanische en elektrotechniek nodig om u een auto te geven die veilig genoeg is om onder allerlei omstandigheden te rijden.
Op een gemakkelijk te begrijpen manier werkt de automatische transmissie als volgt.
De motor start en stuurt vermogen naar de koppelomvormer en naar de pomp.
De pomp schakelt in en begint transmissievloeistof het systeem in te sturen. Er wordt een draaikolk van kracht gecreëerd in de koppelomvormer.
Dit grijpt de centrale as in de transmissie aan, start het draaien van de as en de turbine, en stuurt vermogen naar de eerste versnelling in de planetaire tandwielset.
Afhankelijk van welk deel van het versnellingssysteem is ingeschakeld, kan het tandwiel bewegen of stil blijven staan. Het stelt de overbrengingsverhouding in en zet de transmissie aan tot actie.
Dat is in een notendop hoe het automatische transmissiesysteem werkt. Als u weet hoe het werkt, krijgt u een beter begrip van hoe uw voertuig werkt. En daardoor ben je beter in staat te letten op dingen die mis gaan, en krijg je ook een beter inzicht in het werk dat gedaan moet worden als je je auto binnenbrengt voor onderhoud.
Ons doel is niet alleen om uw auto te repareren. We willen ervoor zorgen dat u ook de mechanica van uw voertuig begrijpt. Het zal je een betere chauffeur en een betere eigenaar maken.
Hoe kunnen we u helpen uw auto te onderhouden?
