Er is een grap die elk jaar rond deze tijd in de Front Range de ronde doet.
Er zijn vier seizoenen:herfst, winter, lente en wegreparatie.
Je knikt nu met je hoofd, want hoewel het humoristisch bedoeld is, is het een beetje waar. Sommige kuilen in de stad kunnen ernstige schade aanrichten als je ze met volle kracht raakt. Het zijn niet langer kuilen, sommige lijken zinkgaten die klaar staan om je op te slokken.
Als je er ooit een hebt geraakt, zou je kunnen bukken en ineenkrimpen van de impact. Wat doet het met je auto? Goede vraag.
Het antwoord is:de schade kan erger zijn dan je dacht.
Elke keer dat je een kuil raakt, schokt de impact door de banden, wielen, schokbrekers en stutten, en vibreert door de verschillende systemen van je auto.
Hoewel het vrij duidelijk is of het genoeg schade aanricht om een band op te blazen of een wiel te buigen, is interne schade moeilijker te zien. Het slijt dus na verloop van tijd. En als u het niet snel repareert, blijft de schade oplopen, waardoor de kosten van uw reparatierekening gelijk oplopen.
Laten we, voordat we ingaan op de vraag of u nieuwe schokbrekers en stutten nodig heeft, eens kijken wat ze voor uw voertuig doen.
Wat schokken en stutten doen
Een schokdemper doet één ding:het zorgt ervoor dat uw voertuig niet stuitert tijdens het rijden.
Steunen zijn ingebouwd in de structuur van uw veersysteem. Ze zijn gemaakt van veel verschillende onderdelen, waaronder de schroefveer en schokdemper, en beïnvloeden de besturing en uitlijning van uw voertuig.
Wanneer mensen praten over de ophanging van een voertuig, gebruik dan vaak de uitdrukking 'schokken en stutten'. Het is belangrijk op te merken dat niet alle auto's beide hebben. Schokken maken deel uit van de algehele ophanging, terwijl een veerpoot een complete montage is. Elk wiel heeft het een of het ander, niet beide.
Uw auto kan echter verschillende montages op de voor- en achterwielen hebben, bijvoorbeeld stutten aan de voorkant en schokbrekers aan de achterkant. Als u wilt weten wat u heeft, kunt u uw gebruikershandleiding raadplegen, of er meer over te weten komen wanneer u uw voertuig de volgende keer voor controle binnenbrengt.
Betekent dat u mogelijk nieuwe schokbrekers en stutten nodig heeft
Het maakt niet uit welke montage u op uw voertuig heeft, het is van cruciaal belang dat uw schokbrekers en stutten in goede staat verkeren. Hoe weet u of u nieuwe schokbrekers en stutten nodig heeft?
De prestaties nemen af - u begint kleine dingen op te merken terwijl u rijdt. Uw voertuig lijkt meer veerkrachtig. Het lijkt ruw, zelfs als je op een gladde weg bent. Het heeft de neiging om bij elke beurt die je maakt te rollen.
Neusduiken - neusduiken gebeurt wanneer u de remmen bedient en de voorkant van uw auto laag op de grond stuitert. Als u het niet meteen repareert, kan dit escaleren tot een kortstondig verlies van stuurvermogen of een langere tijd nodig hebben om te remmen. Dit komt doordat de schokken of stutten niet genoeg kracht hebben om het gewicht van uw voertuig te dragen.
Geluiden - als uw voertuig u begint te herinneren aan een oude matras, piepend door hobbels en kuilen, of bij elke beweging die u maakt om in en uit uw voertuig te stappen, kunnen het uw schokken of stutten zijn.
Body roll - dit is een term die wordt gebruikt om het gevoel te beschrijven dat een voertuig heeft bij het inslaan van een bocht. Zelfs bij de minste bocht leunt het voertuig erin, wat soms controleproblemen veroorzaakt.
Squats - wanneer u opstijgt vanaf een stopbord of verkeerslicht, valt het momentum van het voertuig naar de achterwielen, waardoor de voorkant omhoog schiet. Het veroorzaakt aarzeling in de voorwaartse beweging van uw voertuig.
Zichtbare schade – zoals elk onderdeel van uw voertuig, is het belangrijk om van tijd tot tijd een visuele inspectie uit te voeren om er zeker van te zijn dat uw voertuig in goede staat verkeert. Merk je een probleem op met de wielen – er zijn enkele schokbrekers of stutten zichtbaar in de wielkast. Ziet u een plas vloeistof in de buurt van de band - hydraulische vloeistof kan lekken uit een beschadigde schokbreker of veerpoot.
Misschien zijn het helemaal niet de schokken en stutten
Potholes kunnen veel schade aanrichten aan uw veersysteem. Soms heeft het geen invloed op uw schokken en veerpoten, maar wel op de uitlijning van het wiel. Hoe kun je het verschil zien?
De banden slijten niet gelijkmatig - controleer af en toe uw bandenprofiel zichtbaar. Als u een deel van het loopvlak ziet dat sneller slijt dan andere delen, is de kans groot dat uw wielen niet goed uitgelijnd zijn. Het kan ook zijn dat je een versleten of verbogen ophanging of stuurdeel hebt, waardoor alles uit balans kan raken.
Het voertuig trekt naar de ene of de andere kant tijdens het rijden - als u ooit hebt gevoeld dat de auto op de een of andere manier trekt tijdens het rijden op een rechte weg, is dat een teken van een probleem met de wieluitlijning. Je zult moeten vechten om het stuur in één positie te houden, anders zal het van de ene naar de andere kant drijven.
De voorkant trilt - soms merk je een trilling tijdens het rijden. Als u merkt dat uw voorkant trilt, kan dit een hele reeks problemen zijn, waaronder een probleem met wieluitlijning. Je auto zo snel mogelijk laten nakijken is de beste keuze.
Uw stuur staat scheef - wanneer u op een recht stuk weg rijdt, moet uw stuur naar voren wijzen en recht vooruit wijzen. Als het scheef staat terwijl je rechtdoor rijdt, is het een teken dat je een probleem hebt met het uitlijnen van de wielen.
Dit is een veiligheidsprobleem
Als uw voertuig niet naar behoren werkt, is dat een veiligheidsprobleem. Dat betekent dat u uzelf, uw passagiers en anderen om u heen in gevaar brengt.
Als u een van de bovenstaande punten heeft opgemerkt toen u voor het laatst met uw auto ging rijden, wacht dan niet langer. Zelfs een klein kuiltje kan al genoeg schade aanrichten om de veiligheid van uw auto in gevaar te brengen.
Plan vandaag nog uw afspraak en we zullen de oorzaak van het probleem vinden en u snel weer op weg helpen.
