Autoproblemen zijn voor de gemiddelde bestuurder vaak moeilijk te diagnosticeren.
Het is gemakkelijk te zien wanneer u een lekke band heeft, of dat de ruitenwissers de voorruit niet meer reinigen. Maar als het probleem eenmaal onder de motorkap is weggestopt en uw auto vreemde geluiden begint te maken of stinkende geuren afgeeft, is het moeilijk te zeggen wat de oorzaak is. Borden kunnen vaak in meerdere richtingen leiden. Wat moet een chauffeur doen?
Toch is elk systeem in uw voertuig essentieel om u tijdens het rijden veilig te houden. Stel je voor dat je na een dag skiën de bergen afrijdt zonder remsysteem. Of rijden op de koudste dag van het jaar zonder verwarming. Geen goede gedachte.
Evenzo is het transmissiesysteem essentieel om u tijdens het rijden veilig te houden. Het is ook een van de meest gecompliceerde. Zonder een transmissiesysteem zou het vermogen nooit van uw motor naar uw wielen worden overgebracht. Wanneer een probleem ergens in het transmissiesysteem begint, kan het even duren voordat u het probleem opmerkt. Hoe meer tijd verstrijkt met een onderdeel dat los zit of ontbreekt, hoe meer schade er aan de binnenkant kan ontstaan. En dat komt neer op een duurdere reparatie verderop.
Wanneer u problemen heeft met de transmissie, treden er verschillende signalen op als waarschuwingssignalen. Vang het vroeg en je kunt de transmissie repareren lang voordat het een serieuze bedreiging wordt.
De auto's van vandaag werken met een van de twee soorten transmissies:automatisch of handmatig.
De automatische transmissie is tegenwoordig verreweg het populairst op nieuwe automodellen. Maar de handgeschakelde versnellingsbak is eenvoudiger te begrijpen en je zult hem nog steeds een populaire keuze vinden in sportwagens of terreinwagens die meer controle willen over hoe ze schakelen en rijden.
Een handgeschakelde versnellingsbak bestaat uit een reeks versnellingen en een ingaande en uitgaande as. De tandwielen op de ingaande as grijpen in op de tandwielen op de uitgaande as, wat bepaalt in welke versnelling het voertuig staat tijdens het rijden.
De bestuurder bepaalt in welke versnelling hij zich bevindt door een schakelhendel te bewegen. Ze drukken het koppelingspedaal in om de versnellingen uit te schakelen, en ze bewegen de hendels om de versnellingen weer in te schakelen, afhankelijk van de versnelling die ze verkiezen.
Bij een automatische transmissie vindt hetzelfde essentiële proces plaats, alleen dan op een automatische manier. In plaats van een koppeling te hebben, gebruikt de automatische transmissie een koppelomvormer om de versnellingsset te verplaatsen. Een automatische transmissie gebruikt ook een enkele concentrische as in plaats van twee, waarbij de tandwielen op een meer planetaire manier in en rond elkaar zijn geplaatst. In plaats van te worden bestuurd door een schakelhendel, bewegen de versnellingen door middel van hydrauliek, die op hun beurt worden bestuurd door een elektrisch paneel.
Als het transmissiesysteem goed werkt, rijdt uw auto probleemloos. Bij het eerste teken van transmissiestoring is het belangrijk om uw auto binnen te brengen. Wat gaat uw voertuig doen?
Check Engine-lampje
Omdat uw voertuig meer dan ooit geautomatiseerd is, letten de kleine sensoren op fouten in het systeem. Bij het eerste teken van problemen gaat het controlelampje branden. Mensen negeren het vaak een tijdje omdat het controlelampje veel dingen kan betekenen. Hoe eerder u uw auto laat nakijken, hoe meer u grotere problemen kunt voorkomen. Deze trigger is vaak zo gevoelig dat hij fouten kan oppikken lang voordat ze in geuren, geluiden of trillingen veranderen als je begint en stopt. En dat betekent dat je het probleem kunt oplossen lang voordat het migreert naar iets groters.
Versnellingsproblemen
Wanneer een auto van de lopende band rolt, werkt de transmissie feilloos. Maar in de loop der jaren wordt het schakelen een beetje onhandiger, omslachtiger, en voelt het vaak alsof het blijft hangen terwijl het van versnelling naar versnelling gaat.
Als de transmissie voelt alsof deze blijft hangen voordat de versnellingen worden verplaatst, kan deze te weinig transmissievloeistof bevatten. Er kan ergens een lek in het systeem zijn, of zelfs verontreiniging door binnendringend water. Hoe meer het voertuig op deze niveaus mag blijven rijden, hoe groter de kans dat uw auto oververhit raakt, met interne schade en een storing in de transmissie tot gevolg.
Vastzittende versnellingen zijn niet de enige manier waarop een probleem zich voordoet. In sommige gevallen kan het omgekeerde optreden, waarbij de transmissie slipt en de motor in een hogere versnelling draait. Dit zorgt voor overmatige slijtage van de interne onderdelen, waardoor het systeem mogelijk oververhit raakt en uiteindelijk defecten ontstaat.
Als het voelt alsof de versnellingen tijdens het rijden moeite hebben om in te schakelen, is het tijd om uw voertuig binnen te brengen voor een controle.
Lekkende vloeistof
Vloeistof mag op geen enkel moment zichtbaar uit uw voertuig lekken. En een soort lek is een rode vlag, het is tijd om uw voertuig binnen te brengen voor inspectie.
Transmissievloeistof is meestal rood en zal een zoete geur hebben. U ziet het druppelen van onder het voertuig in het midden van de auto.
Een lek is een indicatie van een losse transmissiepan, een uit balans geraakte aandrijfas of versleten afdichtingen of pakkingen. Het kan ook een teken zijn van schade ergens in het systeem.
Brandende geur
Als de hydraulische vloeistof in het transmissiesysteem ooit bijna leeg is of oververhit raakt, komt er een brandlucht vrij. Omdat transmissievloeistof begint als een zoete geur, merk je dat vaak eerst, gevolgd door de brandende betovering als het te heet wordt. Dit kan vaak worden verholpen met een transmissiespoeling en vervanging. Maar als u te lang wacht, kan dit het hele systeem beschadigen.
Neutrale ruis
Hoor je een schurend geluid als je je auto in neutraal zet? Elk ongewoon geluid dat u hoort, kan een teken zijn van een probleem in het systeem.
De bron is meestal iets eenvoudigs, zoals versleten lagers of lage transmissievloeistof. Nogmaals, als je snel handelt, is de kans groot dat het een vrij gemakkelijke oplossing is.
Veranderingen koppelingspedaal
Als je een handgeschakelde versnellingsbak hebt, kun je ook letten op veranderingen in de manier waarop het koppelingspedaal grijpt. Betrekt het zeer laag of hoog in het proces? Dat kan duiden op een probleem met de inschakeling of een hydraulisch probleem. Een eenvoudige afstelling kan het probleem oplossen, of waarschijnlijker het vervangen van een versleten koppelingsplaat en drukplaat.
Als u problemen ondervindt met de verzending, kunt u dit niet voor altijd uitstellen. Hoe eerder u handelt, hoe sneller uw auto weer normaal wordt en hoe veiliger u zich tijdens uw drukke dagen verplaatst.
Heeft u een vraag over uw transmissie of een ander probleem met uw auto? We zijn hier om te helpen. Bel ons.
