Een van de meest frustrerende dingen aan het bezitten van een auto is dat u een probleem ervaart en de oorzaak niet kent. Dat is wanneer de vragen beginnen.
Is het belangrijk?
Breng je hem meteen naar de winkel? Of kun je het pushen, wachtend op een betere tijd?
Autoreparaties kunnen duur zijn. Als u wacht, kunnen de reparatiekosten snel oplopen. In plaats van bijvoorbeeld een slang te vervangen, zou je uiteindelijk een heel systeem kunnen vervangen. En dat kan een flinke klap voor de portemonnee zijn.
Het kan ook moeilijk zijn om precies te weten wat er in uw voertuig gebeurt. De gemiddelde auto heeft meer dan 30.000 onderdelen. Als een stuk een probleem heeft, hoe kun je het dan ooit vinden? Het is misschien gemakkelijk om te zien of een koplamp is doorgebrand, maar het kan een stuk moeilijker zijn om te bepalen of er een probleem is in de motor.
Om beter te begrijpen hoe een vacuümlek ontstaat, is het essentieel om te weten hoe een automotor werkt.
Een motor is een groot, krachtig vacuüm dat lucht naar binnen zuigt om de hoeveelheid energie te produceren die nodig is om uw voertuig verplaatsen. Het gebruikt zuigers die op en neer bewegen om het vacuüm te creëren, dat lucht in de motor trekt en verbranding veroorzaakt.
Deze lucht wordt zorgvuldig gedoseerd via geautomatiseerde sensoren die analyseren hoeveel brandstof moet worden ingenomen voor maximale efficiëntie en kracht. Dankzij moderne technologie is het een proces dat kan worden aangepast en gecontroleerd om ervoor te zorgen dat uw auto soepel blijft werken terwijl u rijdt.
Door slijtage kunnen er problemen ontstaan. Elk merk en model kan iets anders worden ingesteld, maar ergens tussen de motor en de luchtstroomsensor treedt een vacuümlek op. Een niet-gemeten luchtstroom komt het systeem binnen en zorgt ervoor dat de werkelijke luchtstroom hoger is dan wat de sensor kan meten. Hierdoor kan het systeem de hoeveelheid brandstof die in het systeem wordt geïnjecteerd verkeerd berekenen, wat betekent dat uw motor arm zal lopen. Te veel lucht veroorzaakt te weinig brandstof. En u zult de impact van dit vacuümlek merken in de manier waarop uw motor stationair draait.
De 30.000 onderdelen die uw auto laten werken, zijn allemaal op een complexe manier met elkaar verweven. Wanneer er iets misgaat, is het ontworpen om u bewust te maken van een mogelijk escalerend probleem door waarschuwingssignalen af te geven. Een vacuümlek wordt vaak op verschillende manieren gediagnosticeerd:
Een ruwe inactiviteit
Dit is misschien wel een van de meest voorkomende manieren om een vacuümlek te diagnosticeren. Omdat het lek te veel lucht in het systeem laat en te weinig brandstof, wordt dit onmiddellijk zichtbaar in de manier waarop de motor werkt. Je voelt het aan de manier waarop de motor loopt en je hoort het terwijl het probeert operationeel te blijven.
Motor aarzeling
Naast het ruwe stationair draaien, zult u ook problemen hebben met de manier waarop uw voertuig werkt terwijl u ermee over de weg rijdt. Met te veel lucht en niet genoeg brandstof in het systeem, terwijl u het gaspedaal indrukt, zal de vacuümdruk meer opvallen. Je hebt een motor die aarzelt of struikelt terwijl hij probeert snelheid op te nemen en vooruit te komen.
Problemen met brandstofverbruik en emissies
Wanneer de lucht-brandstofverhouding verandert, zal de motor heter branden dan normaal. Dit verhoogt de vorming van oxide-emissies, zoals stikstofoxide en zwaveloxide. Zelfs als het niet sterk genoeg is om het controlelampje uit te schakelen, wordt het nog steeds gedetecteerd als u uw voertuig door een emissietest laat lopen. U zult ook een vermindering van het brandstofverbruik merken, aangezien het algehele systeem dit probeert te compenseren door meer brandstof aan het proces toe te voegen. Het EVAP - verdampingsemissiecontrolesysteem - is ook afhankelijk van het vacuüm om te werken. Als dit niet het geval is, kan het de systeemfunctionaliteit weggooien en een emissiefoutcode terugsturen naar het systeem.
Controleer motorlampje
Afhankelijk van uw voertuig zal het vacuümlek uiteindelijk worden gedetecteerd door het bewakingssysteem en reageren door het controlelampje in te schakelen. Het controlelampje kan verschillende dingen betekenen, daarom is het absoluut noodzakelijk om uw auto zo snel mogelijk binnen te brengen om schade aan enig onderdeel van het motorsysteem te voorkomen.
Motorschade
Als u vroegtijdig een vacuümlek opmerkt, kunt u de schade tot een minimum beperken en het probleem eenvoudig oplossen. Hoe langer het vacuümlek kan voortduren, hoe groter de potentiële schade. Rijden met een vacuümlek verhoogt de temperatuur in het motorcompartiment door te rijden op een magere lucht-brandstofverhouding. Dit mengsel kan na verloop van tijd de zuigers en lagers beschadigen en kan naar andere onderdelen in de motor gaan, zoals de katalysator.
Na verloop van tijd kan de schade zich uitgebreider onder de motorkap verplaatsen. Als u een vacuümlek ongecontroleerd laat, zal de situatie na verloop van tijd verslechteren. Afhankelijk van waar het vacuümlek zit en wat voor soort auto je rijdt, kun je veel andere problemen ervaren. Bij sommige voertuigen kan dit de motor beïnvloeden en afslaan terwijl u parkeert. Voor anderen kan het de remkracht verminderen, wat betekent dat uw auto moeilijker te stoppen is.
Hoe sneller u het probleem oplost, hoe kleiner de kans dat het andere onderdelen aantast, waardoor u nog meer risico loopt.
Als u snel online zoekt, ontdekt u verschillende manieren waarop u het systeem kunt testen om te zien of uw auto een vacuümlek heeft. Sommigen hebben meer praktische kennis nodig dan anderen. Als u niet bekend bent met de werking van een auto, kunt u deze het beste binnenbrengen en een van onze bekwame monteurs ernaar laten kijken. We kunnen de oorzaak van het probleem vinden, het oplossen en u in een mum van tijd weer op weg helpen.
Een visuele controle kan u wijzen op mogelijke problemen met slangen en buizen. Als ze stijf en broos worden, kunnen ze onder druk gemakkelijk barsten of breken.
Een watercontrole is een eenvoudige manier om te detecteren waar het vacuümlek is. Spuit een fles water op de plek waar het vacuümlek zit. Een vacuümlek zuigt vocht aan en dicht het lek tijdelijk af.
Zodra u het lek heeft gevonden, repareert u het bij de bron. Houd er rekening mee dat de oplossing niet altijd eenvoudig is. Slangen en sensoren zijn eenvoudig te vinden en te verwisselen. Maar als het probleem dieper gaat, zoals een defect inlaatspruitstuk, kan het tijdrovender en duurder zijn, vooral als u het niet de eerste keer goed oplost.
Denk je dat je een probleem hebt onder de motorkap? Heeft een vacuümlek invloed op uw schijf? Breng uw auto vandaag nog binnen. We helpen je snel weer op weg.
