Voor velen van ons vertegenwoordigen onze voertuigen het hoogtepunt van hard werken en talloze uren om te bepalen welk voertuig de juiste is om te kopen. Het kopen van een auto kan een stressvolle onderneming zijn, maar het is een investering. Auto's worden vrij snel afgeschreven zodra ze van het terrein zijn verdreven, maar een lening kan helpen bij het opbouwen of repareren van krediet, en het hebben van de auto van je dromen waar je zo hard voor hebt gewerkt, is een punt van trots.
Als u alles goed doet en uw voertuig inlevert voor gepland onderhoud, is het een klap als er ongelukken gebeuren terwijl u onder de hoede van de dealer bent. Helaas is dit bij een aantal mensen gebeurd. Dus, als een dealer uw auto total loss maakt, wat gebeurt er dan?
Hopelijk gebeurt dit nooit. Er zijn echter gevallen geweest waarin iemand zijn auto heeft afgezet voor routineonderhoud of reparatie bij een dealer, en ze zijn teruggekomen om te ontdekken dat hun auto beschadigd, vernield of, erger nog, total loss is. Hoe gebeurt dit?
Bij het diagnosticeren van een probleem of het maken van een proefrit na routineonderhoud of reparatie, rijden technici vaak met het voertuig op wegen en straten rond het dealerbedrijf. Dit is gebruikelijk, omdat een korte rit rond het perceel meestal niet veel zal opleveren. Er kan echter van alles gebeuren op een korte rit.
Dat is wat er gebeurde met een vrouw in Houston. Ze bracht haar nieuwe Ford Escape 2020 af voor een routinematige olieverversing en kwam hem ophalen om te ontdekken dat hij volledig was opgeteld. In haar geval zou de dealer geen verantwoordelijkheid nemen, noch de verzekering van de technicus. Ze moest een claim indienen bij haar eigen verzekering en ze laten uitpraten met de dealer en de andere verzekeringsmaatschappij.
Dealers hebben hun eigen algemene aansprakelijkheidsverzekering die zo'n gebeurtenis zou moeten dekken. Elke dealer zou deze dekking moeten hebben. Het dekt alles wat kan gebeuren terwijl ze het voertuig in bewaring hebben, of ze het nu bezitten of niet.
Een ander beleid dat ze zouden moeten hebben, is het beleid van een Garage Keeper. Deze polis dekt elk vandalisme, diefstal of schade in de garage die geen verband houdt met het besturen van de auto. Als een lift bijvoorbeeld kapot gaat en een voertuig laat vallen, valt dit onder de polis van de garagehouder.
Omgaan met verzekeringsmaatschappijen kan hoe dan ook een gedoe zijn, maar als de dealer niet meewerkt, is het nog meer één. In het geval van de vrouw uit Houston werkte de Tomball Ford-dealer niet mee. Ze moest contact opnemen met verschillende mensen voordat ze het uiteindelijk allemaal aan haar eigen verzekeringsmaatschappij kon overdragen.
Maar zelfs als dealers samenwerken, kunt u wat geld missen. Volgens de Hartford Courant werd een Mustang Shelby GT500 getotaliseerd door een dealer en verloor de eigenaar geld bij het incident. De verzekering van de dealer dekte het incident, maar Marc Mastroianni, de eigenaar van de Mustang, beweerde dat het voertuig eigenlijk ongeveer $ 60.000 waard was. De verzekering van de dealer betaalde slechts $ 39.385 uit.
De Litchfield Ford-dealer was sympathiek, maar bood niet meer. Ze antwoordden dat Mastroianni een veel nieuwer voertuig kon kopen met de schikking, maar dat houdt geen rekening met de sentimentele waarde van het voertuig of het geld dat Mastroianni er al in had gestoken. De Mustang Shelby GT500 uit 2008 was een van de slechts 20 geproduceerde exemplaren en was de droomauto van Mastroianni. Dat is niet te vervangen.
Wees niet verlegen om contact op te nemen met een advocaat als u denkt dat u meer verschuldigd bent dan aanvankelijk werd aangeboden. Alle dealers zouden algemene aansprakelijkheid en de verzekeringspolissen van Garage Keeper moeten hebben, maar loop niet weg met het eerste aanbod als u denkt dat het niet genoeg is om de waarde van het voertuig te dekken. Het is tenslotte aan de eigenaar van het voertuig om de best onderhandelde schikking te krijgen.
Hopelijk overkomt jou dit nooit!
