Als u een auto bezit, heeft u enig idee van wat routine-onderhoud inhoudt. Je weet dat je op de gasmeter moet letten, want de auto kan niet zonder benzine. U begrijpt dat periodieke olieverversingen nodig zijn om ervoor te zorgen dat uw voertuig operationeel blijft.
Maar voor andere onderdelen van een auto kan het een beetje duisterder worden. Je hebt misschien wel eens van de distributieriem gehoord, maar hoe lang gaat deze mee? En wat doet het eigenlijk?
Een distributieriem is ontworpen om ervoor te zorgen dat alles in de motor soepel loopt. Het helpt u veilig te blijven terwijl u over de weg navigeert.
Net als andere onderdelen is het van cruciaal belang om aandacht te besteden aan de gezondheid van de distributieriem. Als zich tijdens het rijden een ernstig probleem voordoet, kan dit u en uw omgeving in gevaar brengen.
Als je aan een riem denkt, stel je dan voor dat er iets om iets anders wikkelt. U kunt een riem toevoegen om uw kleding te accessoreren terwijl u zich voor de dag kleedt.
Een distributieriem werkt ongeveer hetzelfde. Het maakt gebruik van alle interne bewegende delen van de motor samen. Het kan ook de waterpomp, oliepomp en injectiepomp aandrijven.
Een distributieriem is gemaakt van rubber met harde tanden die in het tandwiel van de krukas en nokkenas grijpen. Het synchroniseert de beweging tussen de twee en zorgt ervoor dat de motorinlaat- en uitlaatkleppen correct werken.
Als de inlaatkleppen te vroeg openen, kan er te veel brandstof-luchtmengsel in het systeem komen. Dit kan leiden tot een slechte verbranding en het vermogen van de motor beperken. Als de uitlaatkleppen te vroeg opengaan, verliest de verbrandingskamer druk waardoor er minder vermogen van de motor komt. Als onderdelen niet synchroon werken, riskeren ze schade als ze botsen.
Distributieriemen en distributiekettingen vervullen dezelfde functie. Zonder de juiste functie zou uw motor niet meer draaien.
Zoals de naam al doet vermoeden, is het belangrijkste verschil tussen hen waar ze van gemaakt zijn. Een distributieketting is gemaakt van metaal, terwijl een distributieriem is gemaakt van composietmateriaal, meestal hars of rubber, en synthetisch draad.
Distributiekettingen werden voor het eerst ontwikkeld in de jaren 40 en bleven de standaard in voertuigen tot in de jaren 60. Betrouwbaar rubber was niet de norm, waardoor de meeste interne onderdelen van metaal waren gemaakt. Naarmate de tijd verstreek, werd rubber veelzijdiger en duurzamer, waardoor het praktischer werd om in een voertuig te verwerken. Het maakte de distributieriem goedkoper, lichter en gemakkelijker te hanteren.
Rubber is echter niet zo duurzaam als metaal. Ter vergelijking:metaal gaat bijna altijd langer mee dan rubber. Dit betekent dat u rubberen distributieriemen misschien eerder vervangt dan metalen distributiekettingen. Om erachter te komen wat uw auto heeft, kunt u uw gebruikershandleiding raadplegen voor meer informatie.
Doorgaans hebben distributieriemen een levensduur van ongeveer 60.000 tot 90.000 mijl. Distributiekettingen gaan naar verwachting net zo lang mee als de auto. Dit alles is gebaseerd op normale bedrijfsomstandigheden.
Distributieriemen zijn stiller dan distributiekettingen. De distributieketting lijkt op een ketting op een fiets. Het is een stevig metalen apparaat dat een merkbaar geluid zal creëren, zelfs als het correct werkt. Dat is misschien geen probleem voor sommige automobilisten, maar het kan een probleem zijn als je een luxe auto koopt voor een rustige rit. Dat is waar tandriemen het voordeel hebben.
Hoewel falen niet iets is dat veel gebeurt, is er een duidelijk verschil tussen de twee. Als een distributieriem defect raakt, betekent dit dat de kleppen mogelijk niet goed zijn gesynchroniseerd, waardoor zuigers tegen elkaar botsen. De schade kan al snel oplopen tot duizenden dollars aan reparatiewerkzaamheden. Wanneer een distributieketting breekt, kunnen de zware metalen stukken grote schade aanrichten, waardoor soms een nieuwe motor nodig is.
Voor dat alles en meer, is het goed om aandacht te besteden aan mogelijke problemen, de vroege waarschuwingssignalen te herkennen en het te laten repareren voordat het defect raakt.
Net als andere belangrijke onderdelen van uw voertuig, zal een slechte distributieriem waarschuwingssignalen geven voordat deze defect raken. Ze kunnen het volgende omvatten:
Check engine-lampje – het check engine-lampje brandt om verschillende redenen. In plaats van te gissen naar wat het probleem kan zijn, of erger nog, het helemaal te negeren, brengt u uw auto binnen voor een volledige diagnostische test om de nodige reparaties uit te voeren.
Geluiden - een slechte distributieriem kan verschillende geluiden maken, afhankelijk van wat er mis is. U kunt piepende of schurende geluiden opmerken wanneer de riem contact maakt met andere onderdelen. Mogelijk hoort u een tikkend geluid uit de motorruimte komen. Het is vergelijkbaar met een roulettewiel als je eraan draait.
Olie - een goede indicatie van een slechte distributieriem kan zijn met uw regelmatige olieverversingen. Distributiekettingen worden gesmeerd met motorolie. Als het tegen het tandwiel begint te schuren, kunnen metaalspaanders in de olie terechtkomen. U zult dit merken wanneer u het oliefilter vervangt bij uw normale olieverversing. Distributieriemen hebben tanden aan de binnenkant die kunnen verslijten en afbreken. Als ze in de oliecarter vallen, verstoppen ze het systeem. Dit voorkomt dat de olie goed circuleert, wat leidt tot andere problemen zoals oververhitting van uw motor.
Overslaan - zowel de distributieriem als de ketting zijn ontworpen om een nauwkeurige timing in de motor te behouden. Als die timing niet goed is, werkt uw motor niet goed. U zult merken dat de motor overslaat omdat de kleppen niet openen en sluiten zoals zou moeten, of de verbrandingsreactie niet correct is gekalibreerd.
Motor start niet - als de distributieriem kapot is en van de versnellingen valt, start uw auto niet. U hoort de startmotor aanslaan, maar de motor zelf draait niet rond. De enige manier om met deze situatie om te gaan, is door de auto naar binnen te slepen voor reparatie.
Of uw voertuig nu op een distributieriem of ketting werkt, als u dit leest, heeft u mogelijk een probleem met de manier waarop uw auto werkt.
Plan vandaag nog een onderhoudsbezoek in voordat u de toestand laat verslechteren. Het is de beste manier om ervoor te zorgen dat u de reparatiekosten tot een minimum beperkt en uw auto zo snel mogelijk weer op de weg krijgt.
