Het spijt ons dat we het u moeten vertellen, maar een auto bestaat uit een ingewikkeld samenstel van onderling verbonden onderdelen die uiteindelijk zullen falen. Het is aan de bestuurder om de auto te inspecteren en te onderhouden om ervoor te zorgen dat deze onderdelen worden gerepareerd of vervangen voordat ze onveilige situaties veroorzaken. Een van de grootste veiligheidsprioriteiten zijn de rubberen schoenen van een auto, dus het is van het grootste belang om te weten hoe lang banden meegaan.
Als enige verbinding tussen de grond en de auto neemt een band veel verantwoordelijkheid op zich. Het zorgt onder andere voor grip, stabiliteit, comfort en bescherming. Met die druk komt een groot aantal krachten van buitenaf die constant banden slijten en kapot maken. Factoren zoals weer, wegomstandigheden en leeftijd tasten de rubbers, chemicaliën en kunststoffen aan waaruit een band bestaat.
Hoe lang die degradatie duurt, verschilt van geval tot geval, maar er zijn een paar algemene regels die moeten worden gevolgd. De schijf Het informatieteam van crack heeft een handige gids samengesteld om u de weg te wijzen en de vraag te beantwoorden:"hoe lang gaan banden mee?"
Michelin stelt dat de ingrediëntenlijst van een band meer dan 200 grondstoffen bevat. De belangrijkste componenten zijn onder meer elastomeren zoals synthetisch en natuurlijk rubber, versterkende vulstoffen zoals carbon black en silica, weekmakers zoals oliën en harsen, chemicaliën zoals zwavel en versterkingen zoals staal en textielweefsels. Hier is het overzicht van de belangrijkste onderdelen van een gemiddelde radiaalband:
Binnenvoering :Een binnenband van synthetisch rubber die de luchtdruk op peil houdt
Karkaslaag :Dunne textielkoorden bevestigd aan rubber die structuur en ondersteuning bieden
Onderste hielgebied :Bevindt zich aan de buitenste "randen", dit is waar de band het wiel vasthoudt wanneer hij over de grond rolt
Kralen :Elk wiel heeft twee hielen, of ronde metalen draden, die een luchtdichte pasvorm met de velg van het wiel behouden en de band op zijn plaats houden
Zijwand :Het naar buiten gerichte deel van de band dat de band beschermt tegen stoepranden en andere schadelijke invloeden van buitenaf.
Omhullingslaag :De laag van het karkas zorgt voor het grootste deel van de sterkte van de band en bestaat uit een aantal kleine metalen koorden.
Koplaag :Wat Michelin ook wel de "zero degree belt" noemt, de doplaag is gemaakt van met rubber bedekte versterkte nylon koorden en behoudt de vorm van de band terwijl de warmte wordt verminderd
Kroonlagen :De structurele basis van het loopvlak
Treed :Het loopvlak is het patroon dat te zien is op het platte buitengedeelte van de band. Naast dat dit deel van het rubber chemische verbindingen met de grond creëert, helpt het loopvlak vocht en vuil van het oppervlak van de band weg te duwen. Het loopvlak is verantwoordelijk voor tractie en grip, en zonder dat kan de band glad en onveilig worden.
De levensduur van elke band zal verschillen, afhankelijk van het ontwerp en talrijke slijtagefactoren, maar fabrikanten en servicebedrijven stellen algemene kilometerlimieten voor om rijden op onveilig rubber te helpen voorkomen. Controleer de garanties en richtlijnen van uw fabrikant voor specifieke informatie.
Discount Tire, een groot landelijk autoservicebedrijf, stelt voor om banden na zes jaar gebruik te vervangen, ongeacht de profieldiepte. Die tijd zou eerder kunnen komen, afhankelijk van de staat van de banden. Elke band heeft ook een voorgestelde kilometerlimiet.
Het Amerikaanse Department of Transportation (DOT) vereist dat alle banden de maand en het jaar waarin de banden zijn geproduceerd op de zijwand moeten vermelden. Op banden die in 2000 of nieuwer zijn gemaakt, is dit te vinden in de laatste vier cijfers van het bandenidentificatienummer. Van die vier cijfers geven de eerste twee de maand weer en de laatste twee het jaar. Een band waarop bijvoorbeeld DOT U2LL LMLR 3209 staat, betekent dat deze in de 32e week van 2009 is gemaakt. Vóór 2000 werden er drie cijfers gebruikt, waarbij de eerste twee cijfers de maand en het laatste cijfer het jaar aangeven.
Gerelateerd bericht: Beste autobanden
De beste manier om banden te inspecteren, is door ze te verwijderen voor een volledig zicht op de voor- en achterzijwanden, evenals op het loopvlak. Gebruik deze items om ervoor te zorgen dat u veilig werkt.
Banden controleren, draaien en verwisselen zijn eenvoudige taken, maar het gaat om het optillen van brokken metaal en plastic van 3.000 tot 6.000 pond boven de grond. Dat maakt het gevaarlijk. Het juiste gereedschap zorgt voor veiligheid en vereenvoudigt het werk, dus dit is wat u nodig heeft om uw banden te controleren.
Door uw gereedschap en uitrusting zo te organiseren dat alles gemakkelijk bereikbaar is terwijl u uw banden inspecteert, bespaart u kostbare minuten door te wachten tot uw handige kind of viervoetige helper u het schuurpapier of de brander brengt. (Je hebt geen steekvlam nodig voor deze klus. Laat je kind je alsjeblieft geen steekvlam geven - Vert.)
Terwijl je de Goden vraagt "Hoe lang gaan mijn banden mee?" - je hebt ook een vlakke werkruimte nodig, zoals een garagevloer, oprit of parkeren op straat. Controleer uw lokale wetgeving om er zeker van te zijn dat u geen codes overtreedt wanneer u de straat gebruikt, omdat we uw rit niet uit het gerinkel krijgen.
Er kan veel misgaan met een band, dus het is belangrijk om constant te controleren of hij in staat is om te snuiven. Let op en houd rekening met deze factoren wanneer u de staat van uw banden onderzoekt:
Door de jaren heen van kopen, wisselen en repareren van banden hebben we het allemaal gezien. Hier zijn enkele toptips die we uit onze ervaringen hebben geleerd:
De schijf erkent dat hoewel onze How-To-gidsen gedetailleerd en gemakkelijk te volgen zijn, een roestige bout, een motoronderdeel dat niet in de juiste positie zit of olie die overal lekt een project kan laten ontsporen. Daarom werken we samen met JustAnswer, dat u in contact brengt met gecertificeerde monteurs over de hele wereld, om u zelfs door de zwaarste klussen te loodsen.
Dus als je een vraag hebt of vastloopt, klik dan hier en praat met een monteur bij jou in de buurt
Over het algemeen raden we elke 5.000-7.000 mijl aan, maar dit hangt af van tal van factoren, waaronder de uitlijning van uw auto. U kunt meer lezen op The Drive 's gids voor het draaien van autobanden.
Als u inconsistenties opmerkt met het sturen of het rechtuit rijden van uw auto, laat uw uitlijning dan zo snel mogelijk controleren. Zo niet, dan is het een veilige en betrouwbare regel om het eenmaal per jaar te laten controleren. Dit hangt echter allemaal af van hoe en hoeveel iemand rijdt.
Het is geen slecht idee om elke keer dat u in de auto stapt een oogboltest te doen. Gebruik voor verdere inspectie eenmaal per week een bandenspanningsmeter om uw banden te controleren. Het duurt maar een paar minuten en kan u in de toekomst tijd, geld en gezondheid besparen.
Dit is afhankelijk van het type band, de maat van de band en het merk. Vier 15-inch Sumitomo HTR P02-banden voor alle seizoenen voor een Saturn SC2 uit 1996 kosten ongeveer $ 275, maar vier 20-inch Bridgestone Potenza S007-zomerbanden kosten ongeveer $ 1.800. Verwacht minimaal een paar honderd dollar uit te geven.
Luister, we weten hoe moeilijk het kan zijn om de juiste band te kiezen. Tussen de wirwar van woorden die bandenspecificaties zijn, en de namen van de bandenfabrikant voor banden die nooit zomaar zeggen wat ze zijn, kan het lastig zijn en kun je eindigen met de verkeerde schoenen voor je rit. Daarom werken we samen met onze vrienden bij Tire Rack. Ze zullen de hoofdpijn wegnemen bij het kopen van banden. Het enige wat je hoeft te doen is hier klikken.
Michelin Defender LTX M/S all-season band
Bridgestone Blizzak WS80 winterband
Pittsburgh 1,5 ton aluminium racekrik
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje:[email protected]
