Als het gaat om autovoorkeuren, zijn vrachtwagenchauffeurs al lang verscheurd bij de keuze tussen dieselvrachtwagens en ouderwetse benzine. Hier bespreken we de voor- en nadelen van dieseltrucks en beantwoorden we de vraag hoe lang ze meegaan.
Als het om auto's gaat, zijn er doorgaans twee soorten brandstof die nodig zijn om de motor te laten draaien:benzine en diesel. Over de stem tussen de twee soorten auto's die op deze brandstoffen rijden, is lang gediscussieerd, met voor- en nadelen.
Als je bedenkt hoe lang een dieseltruc meegaat, is het logisch om dit te vergelijken met het benzine-alternatief. Daarom moet bij het onderzoeken van deze vraag rekening worden gehouden met het verschil tussen hoe diesel en benzine werken.
Dieselbrandstof is over het algemeen veel dikker dan benzine, wat betekent dat het langzamer verdampt. Dieselbrandstof heeft ook meer energiedichtheid dan gas.
Als dit wordt meegerekend, betekent dit dat dieselmotoren doorgaans een lager brandstofverbruik hebben dan benzinemotoren, waardoor ze voor sommige bestuurders aantrekkelijker zijn, afhankelijk van hun primaire doel voor het besturen van een auto en de plaats waar ze deze doorgaans besturen.
Dieselmotoren zijn de afgelopen jaren steeds populairder geworden, waarbij velen de voorkeur gaven aan dit type brandstofmotor dan de meer algemeen voorkomende benzinemotoren die in de loop der jaren bijzonder prominent zijn geweest in de Verenigde Staten.
De vraag naar auto's met dieselmotoren neemt echter toe, en het is gemakkelijk in te zien waarom. De Amerikaanse autoconsument lijkt kennis op te doen over de efficiëntie van een dieselmotor als pose voor benzine, waardoor de vraag naar de eerste in groten getale toeneemt.
De trend groeit jaar na jaar, met een aantal bekende Europese en Aziatische autofabrikanten die nu dieselvoertuigen maken en leveren voor de enorme Amerikaanse markt in aantallen die nog nooit eerder zijn gezien.
Het debat over de voor- en nadelen van diesel in vergelijking met benzine heeft velen ertoe gebracht te denken dat dieselmotoren van grotere waarde zouden zijn voor hun winst dan gas.
Gerespecteerde en gevestigde autobedrijven zoals Volkswagen, Subaru, Audi en BMW maken en exporteren allemaal dieselauto's naar de Amerikaanse markt, terwijl de Amerikaanse consument de Europeanen probeert te volgen door steeds meer de voorkeur te geven aan dieselmotoren.
Benzine is lange tijd de populairste keuze geweest in de Verenigde Staten voor automobilisten, waarbij veel Amerikaanse consumenten diesel als een vuilere brandstof beschouwen dan het traditionele benzine-alternatief.
Door technologische vooruitgang is diesel echter veel schoner geworden, wat een groene optie biedt voor bestuurders die een krachtige motor wensen zonder afbreuk te doen aan de efficiëntie.
Dieselmotoren gebruiken, net als hun benzine-tegenhangers, interne verbranding om te werken. Bij het interne verbrandingsproces komt lucht de motor binnen en wordt gecombineerd met brandstof.
De cilinders van de motor gaan dan aan het werk - en comprimeren het lucht- en brandstofmengsel, waardoor het wordt ontstoken om de beweging van de zuiger en krukas te activeren en de auto aan de gang te krijgen.
De krukas werkt dan in een dieselmotor om de transmissie van het voertuig te starten en de wielen van de auto te laten draaien. Vervolgens gaat de zuiger terug naar zijn oorspronkelijke positie om het gebruikte gas van de motor via de uitlaatpijp af te voeren.
Het belangrijkste verschil tussen de twee vindt plaats in het ontstekingsproces. Dieselmotoren hebben geen bougies zoals gasmotoren. Dieselmotoren gebruiken gewoon extreme compressie om de warmte te genereren die nodig is om de zogenaamde 'compressie-ontsteking' te laten starten.
Dit maakt dieselmotoren een steeds populairdere keuze voor vrachtwagenchauffeurs, aangezien de efficiëntie van de motor van het voertuig niet in het gedrang komt en de verbeteringen in het effect op de bestuurder en de algehele reinheid voor lange ritten de aantrekkingskracht vergrootten.
Als u heeft besloten dat een vrachtwagen met een dieselmotor de juiste keuze voor u is, vraagt u zich misschien af hoe lang uw voertuig houdbaar is. Er zijn een aantal belangrijke factoren die van invloed zijn op dit antwoord en die hieronder worden beschreven.
Moderne technologische ontwikkelingen zijn een doorbraak geweest voor automotoren, en met name dieselaangedreven vrachtwagens.
Benzinemotoren hebben de neiging om 200.000 mijl te bereiken voordat ze worden beschoten, dieselmotoren lopen nu vaak tot ver in hun bereik van 500.000 mijl en daarbuiten, waardoor ze een natuurlijke en steeds populairdere keuze zijn voor vrachtwagenchauffeurs die lange, omslachtige ritten maken.
Er zijn een aantal redenen voor de langere levensduur van een dieselvrachtwagen als pose voor het benzine-alternatief.
Ten eerste beïnvloedt de enorme omvang van een dieselmotor in vergelijking met die op benzine het vermogen om langer mee te gaan. Dieselmotoren hebben een hogere compressieverhouding en een hogere cilinderdruk dan benzinemotoren en zijn gebouwd met deze overweging. Het ontwerp resulteert in een grotere krukas en nokkenas, waarvoor grotere lagers nodig zijn. Dit wordt allemaal bij elkaar gehouden door stevigere en duurzamere bouten, wat betekent dat de dieselmotor is verpakt met meer bescherming dan nodig is om hem bij elkaar te houden.
Maar wat betekent dit allemaal? Kortom, de veel grotere krukassen en nokkenassen zorgen voor meer speling, wat betekent dat de olie veel gemakkelijker rond de motor stroomt, wat resulteert in minder slijtage en een langere levensduur.
Zoals hierboven vermeld, zijn er ook geen bougies in een dieselmotor, wat zorgt voor een langzamere verbranding. Een vrachtwagen met dieselmotor bevat ook een zuigerkoelstraal, wat betekent dat de motor beter wordt gesmeerd en de zuiger koel houdt, wat minder snel tot storingen leidt.
Een ander belangrijk element voor hoe lang een dieseltruck meegaat, is de bedrijfsefficiëntie waarmee dieselmotoren draaien. Dieselmotoren draaien met een lager toerental [RPM] en bereiken een hoger 'koppel' dan bijvoorbeeld een benzinemotor.
Dit kan een enorme impact hebben op de levensduur van de motor, want als u met een lagere snelheid kunt werken om hetzelfde vermogen te bereiken, betekent dit minder slijtage aan uw zuigers, ringen, cilinderwanden, lagers, kleppen en zo ongeveer alles wat nodig is om uw motor goed te laten werken.
Wanneer dieselmotoren een korte tijd buiten bedrijf zijn, blijven ze draaien, wat betekent dat ze niet opnieuw hoeven te worden gestart. Het ontstekingsproces bij het opstarten en de temperatuurverandering kunnen de motor sterk verslijten en dit wordt dus verminderd bij diesel.
Hoe langer uw motor meegaat, hoe langer uw vrachtwagen meegaat. Dit geldt met name voor dieselvrachtwagens en het type brandstof dat nodig is om een dieselmotor te laten werken, is veel vriendelijker voor de motor dan benzine voor de eigen motor.
Dit komt door de componenten van dieselbrandstof. Dieselbrandstof is een soort destillaatbrandstof, geproduceerd uit ruwe olie, waardoor dieselmotoren langzamer cilinderslijtage krijgen dan benzinemotoren. Dit komt neer op de smerende eigenschappen van de brandstof, cruciaal voor de motor.
Hoe meer gesmeerd de motor, hoe minder kans op slijtage en dus een langere levensduur van de motor. Dieselmotoren hebben lagere uitlaatgastemperaturen (EGT's), wat ook helpt om hun levensduur en de levensduur van uw dieseltruck te verlengen.
Verschillende typen vrachtwagens hebben natuurlijk verschillende typen motoren, ook al zijn het allemaal dieselmotoren. Een dieselmotor voor zware vrachtwagens [bijvoorbeeld klasse 8] gaat tussen de 600.000 en 1.200.000 mijl (bij volledige belasting) mee voordat de eerste revisie wordt uitgevoerd.
Nogmaals, dit komt neer op hoe goed de eigenaar het onderhoudt en de lading die op de vrachtwagen wordt gebruikt.
Voor lichtere dieseltrucks, zoals pick-up trucks, is dit ook afhankelijk van de belasting die u op de motor plaatst. Als u constant onder de zwaarste belasting werkt, is dit van invloed op het vermogen van de motor om een lange levensduur te hebben, en als u altijd op volle capaciteit werkt, wordt de motor zwaar belast.
Als de motor de hele tijd op max werkt, gaat hij misschien maar 300.000 mijl mee. Als u echter met een lichtere belasting werkt, kan uw motor tot 1.000.000 mijl meegaan, wat enorm indrukwekkend is. Onderhoud staat, zoals altijd, centraal.
De sleutel tot een duurzame dieseltruck is een goed onderhouden motor. Zorg ervoor dat u alle benodigde maatregelen treft, zoals smeermiddelen, additieven en hoogwaardige koelvloeistoffen om slijtage aan de motor te voorkomen en ervoor te zorgen dat uw truck zo lang mogelijk meegaat.
Als u wilt upgraden, kunt u met de juiste instelling, tools, tijd en energie uw huidige truck voor een geweldige prijs verkopen. Voor de snelste manier om uw vrachtwagen te verkopen, kunt u rekenen op Cash Cars Buyer.
Ongeacht de staat van die truck, u kunt er direct een bod op krijgen, evenals de beste truckverkoopservices ooit. Neem vandaag nog contact met ons op en laat ons u helpen om die truck snel om te zetten in handig geld.
