Als je de laatste tijd achter het stuur van een nieuwe auto hebt gesprongen, weet je dat veel van het rijden nu voor je is gedaan. Adaptieve cruisecontrol, rijstrookwisselhulp, aanrijdingen vermijden, dodehoekmonitoring - elk van deze geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) is ontworpen om uw werk een beetje gemakkelijker te maken en u en uw passagiers veiliger te houden.
Om ervoor te zorgen dat elk van deze systemen goed werkt, worden sensoren in verschillende delen van uw voertuig geplaatst. Met ADAS is elke sensor nodig om ervoor te zorgen dat nauwkeurige beslissingen worden genomen over hoe uw auto beweegt. Als een wiel niet goed is uitgelijnd, of een sensor die verkeerd is gericht, levert het geen goede invoer. Dit kan leiden tot slechte prestaties of zelfs noodsituaties.
Auto's zijn de afgelopen jaren zo veranderd dat veel dealers rijhulpprogramma's aanbieden om u te helpen deze geavanceerde rijhulpsystemen beter te begrijpen voordat u het voertuig mee naar huis neemt. U moet op zijn minst vertrouwd raken met uw gebruikershandleiding. Het zal u helpen meer vertrouwd te raken met de afzonderlijke systemen en de onderhoudsroutine te begrijpen die nodig is om alles goed te laten werken.
Bijna alle ongevallen op de weg worden tegenwoordig veroorzaakt door menselijke fouten. De rol van ADAS is het voorkomen van ongevallen en het verminderen van de gevolgen van ongevallen. Daarom vindt u ADAS-toepassingen zoals:
Elk van deze systemen is ontworpen voor applicaties die gebruik maken van interfacestandaarden terwijl ze op vision gebaseerde algoritmen draaien, vertrouwend op individuele sensorfuncties en real-time multimedia. Elke autonome applicatie maakt gebruik van een chip die verbinding maakt met sensoren die rond het voertuig zijn geplaatst. Deze sensoren nemen met behulp van beeldsoftware, sensoren, lidar en radar een grote hoeveelheid data op. Het reageert sneller op unieke situaties dan een mens zou kunnen verwerken.
Als u een auto bestuurt met ADAS, weet u hoe gemakkelijk het is om erop te vertrouwen dat uw voertuig specifieke functies uitvoert. Studies tonen aan dat chauffeurs in de eerste maand volledig betrokken zijn als ze zich aanpassen aan zelfhulpauto's. Dat neemt langzaam af naarmate het de nieuwe norm voor autorijden wordt. En dat is waar u kunt missen wat er in de loop van de tijd met uw voertuig gebeurt.
Hoe wieluitlijning verandert met ADAS
Een wieluitlijning is een normaal routine-onderhoudsitem voor uw voertuig. Net als het verversen van olie en het controleren van de bandenspanning, zorgt een wieluitlijning ervoor dat uw banden veilig op de weg aansluiten en u in de richting houden die u wilt gaan.
Wieluitlijningen zijn tegenwoordig geautomatiseerde processen waarbij een monteur alle vier de wielen uitlijnt om ervoor te zorgen dat uw auto recht rijdt. Het wordt gedaan door drie afzonderlijke hoeken van elk wiel aan te passen, bekend als camber, caster en toe.
Dit zijn geen grote aanpassingen; ze zijn vaak zo klein dat je moeite zou hebben om een verandering in de band op te merken. Dat komt omdat geautomatiseerde analyse elk aspect van afstemming kan inspecteren en microveranderingen kan aanbrengen die u en ik misschien over het hoofd zien. Het kan uw wieluitlijning terugbrengen naar wat de fabrikant suggereert.
Onjuiste wieluitlijning zal de banden van uw voertuig sneller verslijten en de veiligheid tijdens het rijden verminderen. Als de wielen niet goed op de weg zijn aangesloten, loopt u het risico dat uw auto uit de hand loopt.
Daarom kan ADAS helpen. Het voegt ook complexere nuances toe aan de rij- en remsystemen van een auto.
Bij een standaard wieluitlijning omvat het uitlijningsproces gespecialiseerde computerapparatuur om te bepalen hoe goed het systeem functioneert. ADAS tilt dat naar een ander niveau. Met nog meer gespecialiseerde en nauwkeurig afgestelde sensoren, moeten de bedieningselementen voor zaken als sturen, remmen en cruisecontrol allemaal op een hoger niveau worden afgesteld, ook wel Safety Systems Alignment genoemd.
Deze uitlijning begint met het aanpassen van de drie hoeken van de banden. Het gaat verder door de ADAS-camera's, sensoren en radar te kalibreren om volledige controle over het voertuig te garanderen. Deze functies zijn afhankelijk van de juiste uitlijning van het voertuig om ervoor te zorgen dat het kan worden bestuurd op de manier waarop het is geprogrammeerd.
Een van de meest zichtbare systemen die bestuurders gebruiken, is bijvoorbeeld het achteruitrijcamerasysteem. Het volgt de wielhoek om te laten zien waar uw auto achteruit rijdt. Als deze camera niet goed is uitgelijnd of het stuur niet goed is uitgelijnd, kan dit van invloed zijn op wat de camera laat zien, waardoor het proces een gevaarlijke situatie wordt.
Om een Safety Systems Alignment te ontvangen, is het volgende vereist:
Heeft u een ADAS-uitlijning nodig?
Als uw voertuig voor een van zijn veiligheidsvoorzieningen op ADAS vertrouwt, moet u van tijd tot tijd de veiligheidssystemen uitlijnen.
Er zijn verschillende symptomen die erop wijzen dat het tijd is voor een wieluitlijning:
ADAS-problemen verschijnen niet op dezelfde manier. Uw wielen lijken misschien recht te rijden, maar de sensoren registreren dit niet op die manier. Daarom is het absoluut noodzakelijk om uw voertuig binnen te brengen voor regelmatig uitlijningsonderhoud om ervoor te zorgen dat ze correct werken.
Om ervoor te zorgen dat al uw ADAS-functies correct werken, moet u samen met uw andere routine-onderhoud een uitlijning van het veiligheidssysteem plannen. Plan de jouwe vandaag nog.
