Stuurbekrachtiging is iets wat de meeste bestuurders als vanzelfsprekend beschouwen. Totdat ze stuurproblemen hebben.
Moderne voertuigen gebruiken allemaal stuurbekrachtiging om het rijden gemakkelijker te maken. Als je jonger bent dan 40, is de kans groot dat je nog nooit iets hebt gereden zonder stuurbekrachtiging. Auto's gebruiken tegenwoordig een hydraulische stuurbekrachtigingspomp die helpt bij het sturen.
Ga terug in de tijd naar toen auto's op de markt kwamen. Auto's werden zo gebouwd dat de bestuurder het bewegingsproces controleerde. Wanneer een bestuurder naar rechts of links wilde draaien, moest hij het stuur draaien en de wielen fysiek afstellen om de auto in de gewenste richting te laten rijden. Dat vereiste fysieke kracht waar sommige mensen moeite mee hadden. Uitvinders gingen op pad om het proces gemakkelijker te maken. Tegen de jaren zestig was stuurbekrachtiging een optie voor de meeste voertuigen, en in de jaren zeventig werd het standaard.
Natuurlijk is er in de loop der jaren veel veranderd.
De voertuigen van vandaag gebruiken stuurbekrachtiging om te reageren op zelfs de kleinste aanpassingen die u maakt. Dat maakt het gemakkelijker om de controle te houden en gemakkelijker om op de rijstrook te blijven terwijl u rijdt, ongeacht uw snelheid.
Stuurbekrachtigingssystemen gebruiken een elektrisch of hydraulisch apparaat om de wielen te draaien en te sturen.
Hydraulische stuurbekrachtiging maakt gebruik van hydraulische vloeistof om de werking van het draaien van de wielen te versterken. Hydraulische vloeistof wordt onder druk gezet door een pomp die wordt aangedreven door de motor, die zorgt voor hydraulische druk voor het stuursysteem. Terwijl u aan het stuur draait, wordt hydraulische druk uitgeoefend op de stuurinrichting, waardoor de wielen gemakkelijk kunnen draaien.
Elektrische stuurbekrachtiging maakt gebruik van een elektromotor die energie uit het elektrische systeem haalt om het stuurvermogen te bieden. Terwijl een bestuurder het stuur verstelt, detecteren sensoren beweging. Deze gegevens worden ingevoerd in een computersysteem dat evalueert hoeveel hulp er moet worden aangevraagd. Het grootste voordeel van een elektrisch stuurbekrachtigingssysteem ten opzichte van een hydraulisch systeem is een betere aanpassing aan specifieke rijomstandigheden.
Elektronische stuurbekrachtiging, ook wel bekend als EPS, wordt steeds populairder vanwege de prestatieverbeteringen. Elektrische besturing kan de bestuurder de mogelijkheid geven om te schakelen tussen verschillende rijomstandigheden voor een andere rijervaring. Comfort, standaard, sport - u vindt deze stuursystemen en meer afhankelijk van het merk en model waarmee u rijdt.
Veelvoorkomende stuurbekrachtigingsproblemen
De voertuigen van vandaag hebben meer dan 10.000 onderdelen. Twee belangrijke vermogenscomponenten met het stuursysteem zijn de pomp en de tandheugeleenheid. Het bevat ook een verscheidenheid aan slangen en connectoren om ervoor te zorgen dat het systeem goed werkt. Als er een probleem is met een van deze onderdelen, krijgt u geen hulp als u aan het stuur draait, wat het op zijn best moeilijk maakt. Dat kan u in gevaar brengen als u reageert op acties onderweg. Over het algemeen kunnen er vijf dingen mis zijn met uw voertuig als u problemen ondervindt bij het draaien van het stuur.
Vloeistof voor stuurbekrachtiging te laag
Een van de meest voorkomende redenen voor het verminderen van het vermogen in het stuur is de lage stuurbekrachtigingsvloeistof in het systeem. Dit gebeurt meestal wanneer de vloeistof uit de onder druk staande slangen lekt. Als de slang gebarsten is of los beweegt, kan de vloeistof eruit lekken. Deze vloeistof is nodig om het hele systeem goed gesmeerd te houden. Als er geen hydraulische vloeistof in het systeem zit, wordt het stuur moeilijker om te draaien. U kunt er misschien mee rijden, maar het is een teken van een probleem in het systeem. Uiteindelijk zal de stuurpomp het begeven en is vervanging een stuk duurder dan het toevoegen van nieuwe stuurbekrachtigingsvloeistof.
Slechte stuurbekrachtigingsvloeistof
Onderdelen en systemen zijn tegenwoordig ontworpen voor jarenlang gebruik. Maar dat verhindert niet dat vloeistoffen oud worden en niet meer werken. Zelfs als slangen en verbindingen nog in goede staat zijn en stuurbekrachtigingsvloeistof binnenin bevatten, kan de vloeistof zelf na verloop van tijd dik en gecorrodeerd worden. Als het te dik is om het systeem te smeren, zul je het merken aan een stuur dat niet goed beweegt. U kunt controleren of uw stuurbekrachtigingsvloeistof dik en donker is. Dat is een teken dat het zo snel mogelijk moet worden gespoeld en vervangen.
Gebroken kronkelige riem
Een ander veelvoorkomend probleem is een probleem met de kronkelige riem. Als de kronkelige riem beschadigd of gebarsten is, voelt u stijfheid in de manier waarop het stuur draait. Deze riem is constant in beweging terwijl u rijdt en aanpassingen maakt aan de wegomstandigheden. Het kan vrij snel verslijten, vooral hier in Colorado, waar we het hele jaar door extreme weersomstandigheden hebben. Als dit het probleem is, zal de riem tijdens het rijden losser worden. Als het kapot gaat, kun je helemaal niet meer met de auto rijden. Luister naar de waarschuwing van een problematisch stuur om hogere reparatiekosten te voorkomen als het defect raakt.
Slecht stuurhuis
Het stuurhuis bevat de tandheugel. Verschillende verbindingen en assen zijn verantwoordelijk voor het aan het stuur bevestigd houden van het stuurhuis. Omdat deze bagagedrager verslijt of beschadigd is, zal dit ervoor zorgen dat u uw voertuig niet goed kunt besturen. Pas bij een koude start weet u wanneer het stuurhuis kapot gaat als u merkt dat het wiel strak staat. Zodra het opwarmt, warmt het smeermiddel op en verbetert de stuuractie. Het kan tijdens het rijden losser worden, maar de kans op problemen is er nog steeds.
Storing stuurbekrachtigingspomp
De stuurbekrachtigingspomp produceert de juiste hoeveelheid druk zodat u het stuur vrij kunt bewegen. Als deze pomp niet meer goed werkt, wordt het moeilijker om te draaien en het stuur te bedienen. Naarmate het verslijt, moet u meer kracht zetten om aan het wiel te draaien. Hoe zwaarder het voertuig, hoe moeilijker het zal zijn om deze actie te voltooien. Als u het vroeg inbrengt, kunnen we controleren op losse verbindingen of andere potentiële problemen voordat we bepalen of u een nieuwe stuurbekrachtigingspomp nodig heeft.
Heeft u problemen met de stuurbekrachtiging? Als u zich in een van de bovenstaande situaties bevindt, is er mogelijk een probleem met uw stuurbekrachtigingssysteem. Breng uw voertuig vandaag nog binnen en wij zullen het inspecteren en het probleem lokaliseren.
Blijf veilig!
