Transmissie is het onderdeel van een auto dat het vermogen van de motor naar de wielen overbrengt. Het wordt ook wel een versnellingsbak genoemd en het is een van de meest complexe machines in uw voertuig.
Hoe beter u begrijpt hoe dit systeem werkt, hoe kleiner de kans op dure reparaties. Hier zijn tien veelvoorkomende oorzaken die kunnen leiden tot een transmissiefout:
Laten we, voordat we beginnen, begrijpen wat een transmissie is en hoe deze werkt. De transmissie van een auto brengt het vermogen over van de motor naar de wielen van uw voertuig of andere aangedreven elementen (zoals een antiblokkeersysteem). Het doet dit door de rotatiebeweging (van links naar rechts/heen en weer) om te zetten in een lineaire beweging (vooruit en achteruit) waardoor uw auto kan bewegen.
Het is niet zo ingewikkeld als het klinkt. Toch zijn er verschillende soorten transmissies, waaronder handgeschakelde versnellingsbakken met of zonder gesynchroniseerde versnellingen, geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbakken (denk aan "stick shift" of "koppelingsloze handmatige") en automatische transmissies.
Handgeschakelde versnellingsbakken zijn over het algemeen minder ingewikkeld en betrouwbaarder dan automatische transmissies. Automaten hebben te maken met verschillende andere onderdelen, waaronder hydraulische pompen, koppelomvormers, planetaire tandwielkasten en elektronische bedieningselementen. Automatische transmissies hebben ook de neiging om oververhit te raken omdat te veel componenten tegelijk stroom nodig hebben.
Wanneer u in een auto rijdt met een automatische transmissie, wordt het vermogen van de motor automatisch overgebracht op de wielen. Hoe gebeurt dat? Er zijn verschillende componenten nodig om dat te laten werken:
De uitzending zelf. De versnellingen in de behuizing van je versnellingsbak (denk aan 'zenden') zijn verbonden met zowel de motor als de wielen (afhankelijk van in welke versnelling je zit natuurlijk).
De koppelomvormer. Dit apparaat brengt het vermogen over van de motor naar de transmissie en vervolgens naar de wielen. Het lijkt een beetje op een meertraps waterpomp:water stroomt in de bovenkant van de hydraulische cilinder en drukt op een op-en-neer zuiger erin. Als je ooit een hydraulische krik aan het werk hebt gezien, heb je een goed idee van hoe een koppelomvormer werkt.
De transmissievloeistof. Het is wat het vermogen van de motor naar de wielen overbrengt en je versnellingen koel houdt als je door de stad rijdt.
Dus wat kan er mis gaan? Zowat alles, maar deze tien problemen zijn de meest voorkomende boosdoeners:
Dit is een probleem waarvan u zich bewust moet zijn, zelfs als uw automatische transmissie geen peilstok heeft, tenzij uw auto een elektronische meter heeft. Als uw versnellingsbak vloeistof verliest, zal deze het vermogen niet goed overbrengen. In sommige gevallen kan het zelfs oververhit raken.
Reparatiekosten :$ 100 tot $ 300.
Als de vloeistof van uw auto vuil is, wordt het vermogen mogelijk niet goed overgedragen. Als het is verontreinigd met water, riskeert u corrosie en roestschade aan interne componenten.
Reparatiekosten :$ 100 tot $ 300.
Een koppeling is een cruciaal onderdeel van een automatische transmissie die de motor van de wielen ontkoppelt (en vice versa) wanneer u niet accelereert. Als uw versnellingsbak een versleten heeft, kan deze slippen - dat betekent dat er niet langer voldoende klemkracht is om de verschillende versnellingen in uw transmissie bij elkaar te houden.
Bij oudere transmissies kan dit worden veroorzaakt door een gebrek aan smering en slijtage na verloop van tijd. Bovendien zal een slippende koppeling de druk op zwaar belaste componenten in een transmissiesysteem vergroten, dus als een koppeling het helemaal begeeft, zullen uw versnellingen waarschijnlijk strippen en heeft u een nieuwe versnellingsbak nodig.
Reparatiekosten :$1.500 tot $2.000.
Het water in uw koelsysteem kan gemakkelijk in uw automatische transmissie druppelen en de vloeistof verontreinigen met roestopwekkende mineralen zoals magnesium en calcium. Als er genoeg water in komt, kan het onderdelen aantasten.
Reparatiekosten :$700 tot $1.000.
Transmissies gebruiken elektrische circuits om verschillende functies te regelen (zoals op en neer schakelen). Deze omvatten solenoïden (assen die in en uit hun plaats bewegen) en sensoren (elektronische apparaten die meten hoeveel kracht er op een bepaald moment van de motor naar de wielen stroomt).
Reparatiekosten: $ 1.000 tot $ 2.500.
Een koppelomvormer speelt een cruciale rol in automatische transmissies. Het is een hydraulische pomp die het motorvermogen vermenigvuldigt — hij zendt meer energie uit dan de motor erin stopt.
Als de koppelomvormer van uw auto niet goed werkt, merkt u dit meteen omdat hij knarsende of grommende geluiden maakt wanneer de transmissie extra vermogen in het systeem probeert te forceren.
Reparatiekosten :$700 tot $1.200.
De vloeistof in een automatische transmissie heeft roestremmers en speciale additieven die zijn ontworpen voor hittebestendigheid. Maar als er voldoende koelvloeistof met deze vloeistof wordt vermengd, begint het zijn effectiviteit te verliezen.
Reparatiekosten :$200 tot $400.
De koppeling van de transmissie en de hydraulische pomp die het vermogen van de motor overbrengt, zijn kwetsbaar wanneer de vloeistof van uw automatische transmissie laag is. Als je daar niet genoeg vloeistof hebt, kunnen ze oververhit raken en beschadigd raken.
Reparatiekosten :$1.000 tot $2.500.
Als een onderdeel van het elektrische systeem van de auto niet direct gekoppeld is aan wat er in je automatische transmissie gebeurt, zal het zijn werk niet goed doen.
Het meest voorkomende voorbeeld is een kapotte vacuümslang. Dit betekent dat een door een motor aangedreven onderdeel niet reageert wanneer het zou moeten.
Reparatiekosten :$200 tot $400 (voor elke slang).
#10 Versleten en versleten kalibratiemagneten en sensoren
Sensoren en elektromagneten helpen de computer van de automatische transmissie bepalen in welke versnelling uw auto zich op een bepaald moment bevindt, of de motor meer of te veel vermogen nodig heeft, hoe heet de vloeistof is (om oververhitting te voorkomen), enz.
Als deze componenten voor hun tijd verslijten - wat kan gebeuren als u uw transmissievloeistof niet vaak genoeg ververst - zullen ze onjuiste gegevens aan de computer gaan rapporteren, die vervolgens andere delen van uw auto instrueert om zich onjuist te gedragen.
Reparatiekosten :$1.000 $2.500 voor elke defecte solenoïde of sensor.
Aangezien transmissieproblemen veel geld kunnen kosten om op te lossen, wilt u al het mogelijke doen om ze te vermijden.
Ververs de vloeistof van uw automatische transmissie elke 30.000 mijl of eerder als de auto weinig stop-and-go stadsverkeer heeft met veel korte ritten. Als u uw auto gebruikt voor het slepen of vervoeren van zware ladingen, moet u de vloeistof nog vaker verversen.
Basis auto onderhoud. Een auto kan niet rijden zonder een correct opgeladen batterij, dus zorg ervoor dat de uwe altijd in goede staat verkeert.
Regelmatig onderhoud aan de onderdelen van uw auto is de beste manier om dure reparaties onderweg te voorkomen.
Ververs de vloeistof van uw automatische transmissie elke 30.000 mijl of eerder als de auto weinig stop-and-go stadsverkeer heeft met veel korte ritten. Als u uw auto gebruikt voor het slepen of vervoeren van zware ladingen, moet u de vloeistof nog vaker verversen.
Als je auto vreemde geluiden begint te maken of als je merkt dat het schakelen niet zo soepel gaat als vroeger, breng hem dan binnen voor een uitgebreide controle, zelfs als er geen waarschuwingslampjes op het dashboard zijn.
De meeste autofabrikanten raden aan om de vloeistof van de automatische transmissie om de 30.000 mijl of eerder te laten verversen als de auto weinig stop-and-go stadsverkeer heeft met veel korte ritten, om ernstige transmissieproblemen op de weg te voorkomen.
Als uw auto verder in uitstekende staat verkeert, is het misschien niet logisch om te betalen voor transmissiereparatie. Als u uw auto echter nog vele jaren wilt behouden, is het probleem meteen oplossen de enige manier om later nog grotere problemen te voorkomen.
Er zijn enkele factoren waarmee u rekening moet houden voordat u geld uitgeeft om grote transmissieproblemen op te lossen:
Het vervangen van onderdelen wordt duurder naarmate uw auto ouder wordt - dus als u uw auto voor een lange tijd wilt behouden, kan het direct oplossen van relatief goedkope problemen u op de lange termijn geld besparen. Aan de andere kant, als uw auto al 12 of 16 jaar oud is en bijna 200.000 mijl op de teller heeft, heeft het misschien geen zin om relatief kleine problemen op te lossen.
Stel dat u enkele jaren geleden $ 10.000 voor uw auto hebt betaald en sindsdien 100.000 mijl hebt gereden; het laten repareren van de transmissie zal waarschijnlijk slim zijn om te doen. Maar aan de andere kant, als je in een 15 jaar oude auto rijdt die slechts $ 1.000- $ 2.500 waard is - en bijna 200.000 mijl op de teller heeft - is het misschien niet de moeite waard om het probleem op te lossen. Het is dus misschien logischer om in plaats daarvan van de auto af te komen.
Houd er rekening mee dat als je om te beginnen een auto hebt met een hoge kilometerstand en je transmissie het begeeft, je ook andere problemen kunt hebben.
Hoewel de meeste transmissieproblemen voorkomen bij alle soorten auto's, hebben sommige merken en modellen de reputatie meer transmissieproblemen te hebben.
Bijvoorbeeld:
Van sommige laat-model Lexus-auto's is bekend dat de automatische transmissie na slechts 30.000 mijl kapot gaat. Bovendien is gemeld dat SUV's van Buick Rainier uit 2004 soortgelijke problemen hebben gehad wanneer het voertuig meer dan 50.000 mijl op de teller heeft. Mercedes-Benz is een ander autobedrijf met een geschiedenis van defecte transmissies - met name op zijn SUV- en crossover-voertuigen zoals de M-Klasse (W163-model) en R-Klasse. Verschillende eigenaren van verschillende modellen en jaren van deze auto's klagen regelmatig over problemen met hun automatische transmissies, waaronder voortijdige slijtage, slippen, schokken en plotseling terugschakelen van overdrive naar lagere versnellingen.
In sommige gevallen kunt u kostbare transmissieproblemen vermijden door een paar eenvoudige richtlijnen te volgen:
We nemen u dat voertuig uit handen, zelfs als de transmissie niet goed werkt.
Als u het zat bent om dure reparaties uit te voeren aan een auto met defecte transmissieproblemen, verspil dan geen tijd meer en verkoop hem aan ons - Cash Cars Buyer geeft u contant geld voor bijna elk merk of model, zelfs als de staat van de auto niet perfect is .
Dus in plaats van nog meer geld in een auto te steken, wilt u hem niet wegdoen voordat het u later meer gaat kosten aan reparaties! Verkoop uw auto vandaag Bel Cash Cars Buyer op (773) 791-4363.
U kunt op onze professionals vertrouwen om uw voertuig zorgvuldig te beoordelen en een nauwkeurige prijsopgave te doen voor wat het waard is. We betalen tot $ 10.000 voor de meeste voertuigen, ongeacht de staat of kilometerstand - en u hoeft niet eerst een dure inspectie aan te vragen.
Dus als uw auto vreemde geluiden maakt, niet goed schakelt of andere problemen heeft, verspil dan geen tijd meer aan het zelf repareren! In plaats daarvan kopen we bij Cash Cars Buyer dat voertuig nu voor contant geld van je over. En het beste van alles is dat u geen vergoedingen of commissies hoeft te betalen bij onze dealer.
Als u bekend bent met de tien meest voorkomende oorzaken van transmissieproblemen, kunt u proberen deze zoveel mogelijk te vermijden.
Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties zijn uw beste keuze om uw auto soepel te laten rijden. Als u echter transmissieproblemen ondervindt, wacht dan niet - breng uw auto meteen binnen voor een uitgebreide controle.
