Honda-auto's die in de periode 1999-2004 zijn uitgebracht, hebben meestal te maken met transmissieproblemen. Automodellen zoals Accord, Civic en Odyssey zijn het ergste voorbeeld van Honda CVT-transmissieproblemen.
Vanwege CVT (Continuously Variable Transmission) kan een auto niet meer goed werken. Als je merkt dat de auto schokt tijdens het accelereren, is dat een teken van een transmissieprobleem.
CVT is het systeem van verbeterde acceleratie en een lager brandstofverbruik, maar mensen twijfelen nog steeds aan de efficiëntie ervan.
Hier is de lijst met enkele Honda CVT-transmissieproblemen :
De auto's met dit systeem maken geluid tijdens de eerste acceleratie. Dit geluid wordt geproduceerd omdat CVT het motortoerental probeert aan te passen. Dergelijke geluiden kunnen irritant zijn, vooral wanneer het geluid wordt vergeleken met het geluid van een slippende koppeling afkomstig van een handgeschakelde versnellingsbak.
Dus als je gewend bent om met een automatische transmissie in een auto te rijden, kun je wat problemen tegenkomen!
De auto's met continu variabele transmissie worden verondersteld een soepele overgang te bieden en tegelijkertijd het maximale vermogen te gebruiken. Er is echter een probleem geweest van schokkerige bewegingen tijdens de initiële acceleratie.
Bovendien klagen mensen ook over de ratelende geluiden bij lage snelheid. Sommige problemen van abrupte bewegingen in het startsysteem of de motor zijn ook opgemerkt. Daarnaast, als het brandstofverbruik van de auto is afgenomen, is dit een duidelijk teken van een transmissieprobleem.
De chauffeurs die auto's hebben gereden met een handgeschakelde of een automatische transmissie, vinden het meestal moeilijk om over te stappen op een auto met dit systeem. Voor hen is het kopen van een voertuig met CVT een duurdere deal in vergelijking met andere transmissiesystemen.
De auto's met CVT-systeem geven niet het gevoel van schakelen zoals het voertuig met automatische transmissie. Met andere woorden, u voelt geen verandering in het motortoerental bij het schakelen.
Dit komt omdat schakelpeddels zijn ingebouwd in voertuigen met een CVT-systeem om het schakelen te stimuleren. Dientengevolge maakt de schakelpeddel het mogelijk elektronische signalen naar de koppeling te verzenden, wat het schakelen veroorzaakt. Dit is precies wat er gebeurt in een motor met automatische transmissie.
MEER BEKIJKEN:
CVT is een automatisch autotransmissiesysteem dat een riem en poelie gebruikt voor een onbeperkt bereik van overbrengingsverhoudingen. Het is het deel van de auto dat motorrotaties omzet in koppel; waardoor men met variabele snelheden kan rijden.
Als de motor echter aanslaat, schakelt de auto nog steeds niet in versnelling; resulterend in een defecte koppelomvormer. In de meeste Honda-auto's verslechtert de koppelomvormer door de lekkende en brandende transmissievloeistof.
De Honda CVT-transmissieproblemen zijn vrij moeilijk en duur om op te lossen. Het is dus beter om in de beginfase enkele onderhoudstips op te volgen. Regelmatige controle op uw parkeerplaats op transmissielekken kan precies werken om de problemen te markeren. En voor de meer gecompliceerde problemen is het de juiste keuze om de auto naar een professioneel servicestation te brengen.
