Wordt uw motor warm? U heeft waarschijnlijk te maken met oververhitting van de motor, en hier is alles wat u moet weten over het oplossen van oververhitting van de automotor:
De motor van uw voertuig moet binnen een minimum- en maximumtemperatuurbereik werken. Telkens wanneer de temperatuur de maximale drempel overschrijdt, bereikt u een punt waarop de motor oververhit raakt. Zonder een perfect werkend koelsysteem kan de motor kapot gaan en krijgt u te maken met catastrofale gevolgen.
Dit artikel geeft u alles wat u moet weten, zodat u de vraag beantwoordt:"Is uw motor warm?" Het zal uitleggen hoe de motor oververhit kan raken en de belangrijkste oorzaken van de motor of oververhitting, samen met eenvoudige reparaties.
Voordat we ingaan op de details over of uw motor heet wordt of hoe u oververhitting van de motor van een auto kunt verhelpen, moeten we begrijpen wat het betekent als de motor oververhit of heet wordt.
Om de situatie van oververhitting van de motor zo goed mogelijk te begrijpen, is het van cruciaal belang dat u ook begrijpt waar de overmatige hitte vandaan komt. In elk voertuig dat is uitgerust met een verbrandingssysteem, wordt er veel warmte gegenereerd door het verbrandingsproces. Er zijn verschillende componenten in uw voertuig die voorkomen dat de motor boven de maximumtemperatuur komt.
Voor elke motor in een verbrandingssysteem mag de temperatuur een maximumdrempel niet overschrijden en ook niet de regel van een bepaalde minimumdrempel hebben gebracht. Telkens wanneer de temperatuur van uw motor boven de maximumdrempel komt, stuurt het koelsysteem koelvloeistof rond de motor en verlaagt de temperatuur tot het optimale niveau.
Elk probleem met het koelsysteem kan gemakkelijk leiden tot oververhitting van de motor, en dat is wanneer uw monteur u zou kunnen vragen:"Is uw motor warm?"
Wanneer dit gebeurt, moet uw monteur een diagnose stellen van de fundamentele componenten van uw koelsysteem en de oorzaak van het probleem oplossen. Uw monteur moet bijvoorbeeld de koelvloeistof controleren op tekenen van lekkage, de thermostaat inspecteren, de slangen controleren, naar de radiator kijken en meer.
Aangezien oververhitting van de motor een van de zeer belangrijke problemen is waarmee elke motor te maken kan krijgen, moet u de belangrijkste dingen leren die soms kunnen duiden op problemen met oververhitting van de motor.
Laten we enkele veelvoorkomende symptomen eens nader bekijken om u te helpen de vraag te beantwoorden:"Is uw motor warm?"
Een van de eerste symptomen die erop wijzen dat uw motor warm loopt, is een zeer hoge temperatuurmeter. De temperatuurmeter bevindt zich op het dashboard van het voertuig en is verantwoordelijk voor de communicatie met u om u te informeren over het bestaande motorcentrum.
Het klinkt misschien een beetje raar om te zeggen dat wanneer uw motor oververhit raakt, u een oververhittingsgeur zult opmerken. Uw voertuig ruikt elke keer dat u in de auto stapt heet, en het kan zoiets zijn als heet rubber of hete stukken plastic.
Een ander ding dat je misschien opmerkt wanneer de motor oververhit raakt, zijn rare bonzende geluiden die uit de thermostaatlocatie komen. Als u het nog niet weet, dient de thermostaat als een klep die de koelvloeistof doorlaat wanneer de motortemperatuur de maximale drempel overschrijdt. Helaas kan de thermostaat gemakkelijk open of gesloten vast komen te zitten, en wanneer hij dicht vastzit, zal een deel van de koelvloeistof heet zijn en het andere deel koud, en terwijl ze proberen te mengen, hoor je dit bonzende geluid.
Net als bij het bonzende geluid, kunt u ook een tikkend geluid uit de motor horen. Dit geluid treedt op omdat de olietemperatuur een maximale drempel overschreed en het meer als water veranderde waar het de interne componenten van de motor niet kan smeren. Wanneer dit gebeurt, begint uw motor een tikkend geluid te maken, wat aangeeft dat hij niet het juiste niveau van smering krijgt.
Als de hoofdoorzaak van oververhitting van de motor te maken heeft met een koelvloeistoflek, kunt u visueel zien dat er vloeistof onder het voertuig druppelt. Als u echter een grondige inspectie uitvoert en naar hun vloeistoffen kijkt, zult u zich realiseren dat het een antivries is gemengd met water, de koelvloeistof.
Als uw motor heel lang warm draait, kunt u op een punt komen waarop de stoom uit de motorkap komt, wat aangeeft dat de motorruimte extreem heet is. Dit is een zeer belangrijk waarschuwingsbord en het suggereert dat u zo snel mogelijk moet stoppen en uw voertuig moet stoppen.
Wanneer de motor niet het maximale niveau van smering en koeling krijgt, zullen de prestaties aanzienlijk verminderen. Daarom zult u zien dat de auto niet accelereert zoals het zou moeten en dat de motor de hele tijd overbelast zal raken. Met de toename van stress en vermindering van het vermogen, zult u ook merken dat de auto niet het beste brandstofverbruik heeft zoals het zou moeten.
Ten slotte, als je de kap van de motorkap aanraakt, realiseer je je dat het extreem heet is, zelfs als de temperatuur buiten niet zo heet is. Dit helpt je echter misschien niet zo goed als de weerstemperatuur buiten erg heet is.
Nu u een goed begrip hebt van het detecteren van oververhitting van de motor, is de volgende stap het oplossen van het probleem. De eenvoudigste manier is om contact op te nemen met uw monteur en hem een grondige inspectie te laten uitvoeren om de defecte componenten op te sporen en te vervangen.
Als u echter wilt besparen op arbeidskosten, kunt u het werk zelf doen en een aantal dingen proberen om de motor af te koelen en uw voertuig te repareren.
Laten we eens nader bekijken wat u allemaal moet doen om een oververhitte automotor te repareren:
Als uw motor warm loopt, moet u de afschuiving van de radiatorvloeistof controleren. Deze vloeistof wordt soms de koelvloeistof genoemd, of sommige mensen noemen het de antivries. Zoek eerst het radiatorvloeistofreservoir door de gebruikershandleiding van uw voertuig te raadplegen. Als je het eenmaal hebt gevonden, moet je ervoor zorgen dat je auto is afgekoeld, want dit reservoir kan extreem heet zijn en als je het opent, kan er een enorme hoeveelheid hete stoom uit komen.
Als u merkt dat de vloeistof in het reservoir droog is, kan dit duiden op een koelvloeistoflek.
Om de systeemlekcontrole uit te voeren, moet u een eenvoudige druklektestkit aanschaffen. Er zijn tal van voorbeelden op de markt waarin u kunt investeren. U hoeft niet per se voor de duurste te gaan, vooral als u niet vaak te maken heeft met oververhitting van de motor.
Sommige van deze aankopen gebruikte kits kosten mogelijk slechts $ 30 als u van plan bent een gebruikte te kopen. Als u echter nog steeds een geheel nieuwe wilt kopen, zijn er veel voor slechts $ 70, wat de investering waard is omdat u ze kunt houden en gebruiken wanneer u te maken heeft met oververhitting van de motor en wilt controleren op lekken.
Volg de instructies op de druktestkit. Begin door het aan te sluiten op het radiatorvloeistofreservoir en pomp vervolgens de druk. Zodra u dit doet, kunt u gemakkelijk de locaties zien en detecteren waar de koelvloeistof mogelijk lekt.
Merk op dat er enkele meer gecompliceerde scenario's zijn waarbij er geen groot doorzichtig gat in het koelsysteem is, en dat is waarom u geen duidelijk lek zult opmerken. Als dat het geval is, kunt u nog steeds de druktestkit gebruiken en eventuele interne problemen in het koelsysteem vaststellen.
Controleer het gedrag van de manometer. Stel bijvoorbeeld dat je voor een bepaald punt druk in het koelsysteem pompt. Stop dan met het pompen van de druk en controleer de meting. Als de meting geleidelijk daalt, geeft dit aan dat er een lek is in het koelsysteem.
Stel dat je merkt dat er geen duidelijke problemen zijn met het koelvloeistoflek in het koelsysteem. De volgende stap is het controleren van de radiateurdop. In de meeste scenario's kan de radiateurdop los zitten of problemen hebben waardoor deze de druk in het koelsysteem niet vasthoudt. Als dat het geval is, moet u de dop vervangen om eventuele oververhittingsproblemen op te lossen.
Hoewel er veel apparatuur is waarmee u kunt bepalen of er problemen zijn met de radiateurdop, raden experts aan dat u een dop koopt en deze vervangt voor het geval dat, vooral als u de problemen visueel kunt zien, omdat de radiateurdoppen niet erg duur zijn.
Nadat u hebt bevestigd dat uw voertuig geen koelvloeistoflek heeft en de radiateurdop er goed uitziet, is de volgende stap om naar de koelventilator te kijken. Om de ventilatoren te testen, start u het voertuig en zet u het AC-systeem op volle kracht. Meestal begint de koelventilator onmiddellijk te draaien. Als dit echter niet gebeurt, betekent dit dat u de koelventilator moet vervangen.
Merk op dat er twee koelventilatoren rond de radiator zijn, en een van hen zou kunnen werken aan de andere misschien niet. Daarom moet u beide controleren om problemen te bevestigen.
Als je je realiseert dat de koelventilatoren niet goed werken, dan komt er niet genoeg lucht in de radiator en wordt je motor daardoor heet.
Soms kan een klein onderdeel leiden tot aanzienlijke problemen, zoals oververhitting van de motor die uw motor kunnen beschadigen. Een slechte ventilatormotor kan bijvoorbeeld ook leiden tot problemen met het koelsysteem. Daarom moet u ook deze ventilatormotor controleren en bevestigen dat deze goed werkt.
Om dit te doen, moet u een kleine startkabel gebruiken die vanaf de ene kant op de batterij is aangesloten en de andere kant op de kabel die de motor van de elektrische lading voorziet. Als je de kabel eenmaal hebt aangesloten en je ziet geen beweging in de ventilator, betekent dit dat de motor niet in goede staat is en dat je hem moet vervangen.
Als u het probleem dat de oververhitting van de motor veroorzaakt nog steeds niet hebt ontdekt, kan het een probleem zijn met de thermostaat. Zoals we eerder hebben opgemerkt, is de thermostaat degene die ervoor zorgt dat de koelvloeistof rond de motor kan lopen wanneer de motortemperatuur een maximumdrempel overschrijdt.
De thermostaat kan vast komen te zitten, waardoor de koelvloeistof de motor niet afkoelt, en dat is een zeer kritieke situatie. Wanneer dit gebeurt, moet je de thermostaat vervangen. Het goede nieuws is dat het vervangen van de thermostaat geen ingewikkelde klus is en dat het thermostaatonderdeel zelf niet erg duur is. Het enige wat u hoeft te doen is de twee bouten los te maken waarmee het thermostaathuis is bevestigd en de thermostaat te vervangen.
Helaas, als u op dit punt komt en uw probleem met oververhitting van de motor niet is opgelost, krijgt u te maken met ingewikkelder en duurdere reparaties. Kijk eerst naar de radiator en controleer of deze in slechte staat is, want als dat het geval is, moet u deze vervangen. Als de radiateur niet in goede staat is, koelt deze de motor niet af en krijgt u te maken met oververhitting van de motor.
Ten slotte zou een andere zeer dure situatie zijn als het probleem waardoor de motor heet wordt, een opgeblazen koppakking is. Als dat het geval is, moet u contact opnemen met uw monteur en kijken of u de koppakking kunt vervangen of dat de motor volledig is beschadigd.
Loopt uw motor warm? Dan heb je te maken met oververhitting van de motor. Oververhitting van de motor kan verschillende oorzaken hebben die te maken hebben met uw koelsysteem. Om problemen met oververhitting van de motor op te lossen, moet u de volgende onderdelen in de juiste volgorde controleren:koelvloeistoflekkage, kapotte koelventilator, beschadigde koelventilatormotor, defecte thermostaten, slechte radiator en een kapotte koppakking.
Reparatiekosten voor het verhelpen van oververhitting van de motor variëren aanzienlijk, afhankelijk van de oorzaak van het probleem. Als u zich realiseert dat de reparatiekosten zich opstapelen en 75% of meer van de waarde van uw voertuig naderen, is dit misschien het perfecte moment om uw voertuig nu te verkopen en een betere te kopen.
Als u op zoek bent naar iemand die uw auto onmiddellijk kan kopen en deze binnen één tot drie dagen kan verwijderen, raden we u aan contact op te nemen met kopers van auto's en vandaag nog een rechtbank te krijgen! Dan hoeft u ons alleen maar te bellen op 866-924-4608.
