Hoewel je veel problemen kunt oplossen, is een oververhitte automotor daar niet een van. Rijden met een oververhitte motor is een geweldige manier om aan de kant van de weg te stranden en een hoop geld uit te geven aan een takelwagen.
Daarom is het zo belangrijk om de oorzaak van uw oververhitte automotor te achterhalen voordat u de openbare weg op gaat.
In deze uitgebreide gids zullen we u door de negen meest voorkomende oorzaken van een oververhitting van de motor leiden voordat we u helpen bij het oplossen van problemen met uw motor. Aan het einde weet u precies wat er mis is met uw voertuig en hoe u het kunt repareren! Laten we eerst eens kijken naar de mogelijke redenen voor een oververhitte motor:
De meest voorkomende oorzaken van een oververhitte automotor zijn een laag koelvloeistofpeil of een kapotte thermostaat. Als de oververhitting alleen optreedt tijdens inactiviteit, kan dit worden veroorzaakt door een slechte radiatorventilator. Het kan ook worden veroorzaakt door een kapotte waterpomp of een kapotte koppakking.
Hieronder vindt u een meer gedetailleerde lijst van de mogelijke oorzaken. We nemen een duik in de negen meest voorkomende hieronder voordat we u uitleggen hoe u problemen met uw voertuig kunt oplossen.
Het primaire doel van koelvloeistof is om uw motor af te koelen. Het is dus geen verrassing dat als uw voertuig bijna leeg is of geen koelvloeistof meer heeft, uw motor oververhit raakt! Houd er rekening mee dat uw voertuig een afgedicht koelsysteem heeft, dus als u constant koelvloeistof toevoegt, moet u weten waar het naartoe gaat.
De thermostaat van uw voertuig gaat open en dicht als dat nodig is om uw motor op de juiste temperatuur te houden. Als het open of gesloten vastzit, zal uw motor oververhit raken, wat een groot probleem is.
De thermostaat bevindt zich meestal in een plastic huis ergens op uw motorblok of kop, raadpleeg uw reparatiehandleiding om de locatie te vinden.
De waterpomp van uw voertuig duwt de koelvloeistof door de motor. Zonder dit staat je koelvloeistof stil en kan het zijn werk niet doen.
Houd er rekening mee dat hoewel de waterpomp van uw voertuig kan breken, dit een van de zeldzamere problemen is, afhankelijk van het automodel.
Als uw voertuig alleen tijdens het stationair draaien oververhit raakt, moet u nogmaals controleren of de ventilator correct werkt. De ventilator duwt lucht over de radiateur om deze koel te houden, wat vooral belangrijk is als uw voertuig stationair draait.
De koelvloeistof van uw voertuig stroomt door de koelribben van de radiator om af te koelen, en als die vinnen verstopt of geblokkeerd zijn, krijgt u niet genoeg koelvloeistof door uw motor om deze effectief af te koelen.
Een ander probleem is als vuil de voorkant van uw radiator blokkeert. Hoewel dit minder vaak voorkomt, moet u ervoor zorgen dat de lucht tijdens het rijden gemakkelijk over uw radiator kan stromen.
Hoewel we eerder een lage koelvloeistof hebben benadrukt, kan een inwendig koelvloeistoflek ervoor zorgen dat uw motor oververhit raakt, zelfs nadat u de olie hebt gestopt. Dat komt omdat als je koelvloeistof zich vermengt met andere dingen, zoals je olie, niets zal afkoelen zoals het zou moeten.
Elke vorm van koelvloeistoflekkage kan in korte tijd leiden tot oververhitting van uw motor.
Na een koelvloeistofspoeling moet u ervoor zorgen dat alle luchtbellen uit het koelsysteem worden verwijderd. Door luchtbellen loopt je hele systeem vast en krijg je geen koelvloeistofstroom.
De exacte instructies voor het ontluchten van uw koelvloeistofsysteem verschillen per voertuig, dus raadpleeg de onderhoudshandleiding voor uw specifieke voertuig om erachter te komen welke stappen u moet volgen. Luchtbellen in je koelvloeistof kunnen ook worden veroorzaakt door een kapotte koppakking, wat ook kan resulteren in een oververhitte motor.
Er zijn een paar verschillende redenen waarom uw koelvloeistof mogelijk geen druk opbouwt. Mogelijk heeft u een kapotte radiatordop, of heeft u een lek of een kapotte waterpomp. Hoe dan ook, een lage koelvloeistofdruk zal leiden tot een oververhitting van de motor.
Dit is een zeer zeldzaam probleem, maar het kan absoluut gebeuren! Olie heeft verschillende eigenschappen, maar een van de kritische is koeling. Zonder voldoende olie zullen motorcomponenten veel meer wrijving veroorzaken, waardoor alles opwarmt.
Als het te warm wordt, kan uw motor oververhit raken. Als uw motor oververhit raakt, neem dan een paar seconden extra de tijd om uw oliepeil te controleren.
Hoewel er veel problemen kunnen zijn die kunnen leiden tot een oververhitting van de motor, kunt u voorkomen dat het overweldigend wordt als u het probleem KUS. Het is wat elke mechanische instructeur leert, houd het simpel dom.
Het is de mechanische versie van Occam's Razor. Begin met de eenvoudigste en meest waarschijnlijke problemen voordat je door het konijnenhol springt en dingen uit elkaar begint te halen. Bij het oplossen van problemen met een oververhitte motor, is het eenvoudigste om te controleren uw vloeistofniveaus.
Controleer de olie en de koelvloeistof, en als een van beide vloeistoffen bijna op is, heb je een cruciale aanwijzing ontdekt. Hoewel je altijd de vloeistof kunt bijvullen en kijken of het probleem verdwijnt, moet je er rekening mee houden dat beide systemen zijn afgedicht, dus als er vloeistof verdwijnt, heb je een probleem waar je naar moet kijken.
Als de motor volledig is afgekoeld, pak dan een radiateurdoptester en plaats deze bovenop uw radiateur. Met dit handige apparaat kun je je hele systeem onder druk zetten, wat een paar verschillende problemen voor je zal controleren. Als je er geen hebt, maak je geen zorgen, bij de meeste winkels zoals AutoZone kun je er gratis een huren.
Ten eerste zal het overduidelijk maken of u een lek heeft - intern of extern. Uw systeem moet onder druk blijven staan. Als dat niet het geval is, heb je ergens een lek.
U kunt hiervoor een tool als deze gebruiken:
519 BeoordelingenDAYUAN 28-delige universele radiatordruk... De volgende stap is het controleren van de thermostaat. U kunt dit controleren door de temperatuur van de onderste radiatorslang te controleren (of bovenste als dat de uitgang van de thermostaat is). Als het nog steeds koud is wanneer de auto oververhit begint te raken, heb je waarschijnlijk een probleem met de thermostaat.
Onthoud dat als je een kapotte elektrische thermostaat hebt, je meestal een controlelampje hebt, maar dat is niet altijd het geval. Als je thermostaat het begeeft, kijk dan eens naar je ventilator. Doe de motorkap open en laat je motor draaien. Op een gegeven moment moet de ventilator aanslaan. Als dat niet het geval is, heb je ofwel een elektrisch probleem met de ventilator of een kapotte ventilator.
Ten slotte moet u ervoor zorgen dat er koelvloeistof in uw motor stroomt, wat enige vaardigheden vereist, en u moet waarschijnlijk een monteur raadplegen om een diepere diagnose van uw koelvloeistofsysteem te stellen.
