Roest op metalen constructies is nooit goed nieuws, vooral niet als het om auto's gaat. Het is niet alleen lelijk, maar het is ook een stille moordenaar van voertuigen. Als u de eerste tekenen van roest negeert, zal deze zich in de loop van de tijd verspreiden en uiteindelijk niet alleen de carrosserie van uw auto verslijten, maar ook de onderdelen ervan, en dat betekent een ramp. Maar als je toegewijd genoeg bent, zijn er dingen die je zou kunnen doen, en in dit artikel zullen we bespreken hoe je grote roest aan een auto kunt repareren.
Voordat u leert hoe u grote roest op een auto kunt repareren, is het beter om te weten of het de moeite waard is om roest op een auto te repareren? Het antwoord is dat het afhangt van de locatie van de roest en hoe uitgebreid de roest is. Als het slechts oppervlakkige roest of een kleine hoeveelheid oppervlakteroest is en u kunt deze vroeg opvangen, dan is het zeker de moeite waard om deze te laten repareren. U kunt de roest nog repareren en jarenlang plezier van uw auto hebben. Een roestig frame betekent echter dat uw auto het beste naar het autokerkhof kan.
Om een betere beslissing te nemen, zijn hier de dingen waarmee u rekening moet houden:
Leeftijd, kilometerstand en prijs. Denk na over deze factoren en weeg af of het de moeite waard is om alle stappen te doorlopen om grote roest aan een auto te repareren als de auto zo oud is en er zoveel kilometers op de teller staan. Het is misschien tijd dat uw auto met pensioen gaat.
Oppervlakte, aanslag en indringende roest zijn de drie vormen van roest. Als u dit soort roest begrijpt, wordt u begeleid bij het doorlopen van de stappen voor het repareren van grote roest op een auto.
Oppervlakteroest is precies zoals het wordt genoemd - roest op het oppervlak. Als u een auto met stalen schijfremschijven een tijdje geparkeerd laat, bouwt zich oppervlakteroest op de remschijven op. Dat is echter nooit een probleem, omdat de roest meestal na een paar beurten van de rotor is verwijderd. Oppervlakteroest kan eenvoudig en goedkoop worden gerepareerd.
Het kan moeilijker zijn om kalkroest te repareren, waardoor het ruwe metaal achter de verf zichtbaar wordt. Als u oppervlakteroest niet behandelt en de ontbinding niet verder in het metaal laat doordringen, kunt u luchtbellen in de lak van uw auto opmerken. Dit gebeurt omdat ijzeroxidemoleculen fysiek groter zijn dan ijzer- of staalmoleculen.
Het roestprobleem verergert door uitzetten en afpellen van de buitenste verf- en metaallagen, waardoor nieuw basismetaal bloot komt te liggen, dat vervolgens corrodeert. Wanneer roest op deze manier het oppervlak binnendringt, vormt het kalkaanslag, wat een ruw, putachtig type schade is.
Een indringende roest was er echter al in geslaagd om het staal van de auto om te zetten in ijzeroxide, waardoor het broos werd en gaten ontstonden. Dit is een stuk moeilijker op te lossen. Indien onbehandeld, zal roest uiteindelijk door het metaal van uw auto heen vreten. Indringende roest veroorzaakt van alles, van gaten in Zwitserse kaasstijl in de spatborden tot gevaarlijkere problemen met verzwakkende frames en ophangingscomponenten.
Gecorrodeerde uitlaat- of brandstoftanksteunen zijn duidelijke gevaren. Roest op het onderstel kan uw rijvaardigheid belemmeren, en verroeste carrosseriepanelen kunnen u en uw passagiers in gevaar brengen bij een ongeval. Roest dat deze gebieden binnendringt, kan water (wat schadelijk is voor de auto) of uitlaatgassen binnendringen (zeer, zeer slecht voor uw gezondheid en voor iedereen die in uw auto rijdt). Het is mogelijk dat het repareren van deze roestproblemen niet de moeite waard is.
Het is gemakkelijker om roest te voorkomen dan om het te verwijderen, dus bij de eerste tekenen van roest is het het beste om er iets aan te doen, maar onthoud dat als je er niet in bent geslaagd om het vroeg op te vangen, er een aantal dingen zijn die je misschien nog kunt doen. Houd er echter rekening mee dat sommige verroeste gebieden moeilijker te repareren zijn dan andere, en dit is meestal afhankelijk van de mate van roest. Omdat roest wordt veroorzaakt door de oxidatie van het metaal zelf, kan zwaar gecorrodeerd metaal niet altijd worden schoongemaakt en moet het mogelijk worden vervangen.
Gelukkig, als de roest op uw auto het gevolg is van een ongeval of een slechte reparatie, dan kan een uitgebreide autoverzekering de reparatie dekken, aangezien deze niet wordt veroorzaakt door natuurlijke slijtage. Neem onmiddellijk contact op met uw verzekeringsmaatschappij zodra u de roest ontdekt. Roest veroorzaakt door onjuist onderhoud of normale slijtage wordt echter niet gedekt, dus u moet de servicereparatie uit eigen zak betalen of de reparatie zelf uitvoeren.
De reparatie kan mild en ernstig zijn, waarbij u moet leren hoe u grote roest op een auto kunt repareren. Als het gaat om ernstige roest, heeft de roest meestal het hele plaatwerk van het voertuig doorgevreten. Je kunt misschien het gat in het plaatwerk repareren met vuller als het klein is, maar als het enorm is, is het waarschijnlijk het beste om het complete roestige paneel te vervangen. Denk voordat u begint na over uw budget en de omvang van de schade.
De benodigde reparatie is misschien alleen klein als de roest nog niet door het metaal is gevreten. Als dit het geval is, heb je veel minder werk te doen. Over het algemeen omvat de reparatie het wegslijpen van de roest, het opnieuw gronden van het blootgestelde metaal na het repareren van eventuele gaten en het opnieuw schilderen van het gerepareerde gebied.
Als je grote roestplekken wilt repareren, heb je specifiek gereedschap nodig dat nodig is om de klus te klaren. Deze omvatten:
Zoek een geschikte locatie om de reparaties uit te voeren. Een buitenruimte of een garage waar u zich geen zorgen hoeft te maken dat andere voorwerpen vuil worden terwijl u de lak en roest van het voertuig schuurt.
Nadat u uw auto op de geschikte locatie hebt geparkeerd, bereidt u het voertuig voor door elke centimeter van het oppervlak van uw auto dat geen roest heeft te bedekken. Dit voorkomt dat u per ongeluk was of goede verf op uw voertuig schuurt. Bedek uw auto met een materiaal zoals bijvoorbeeld krantenpapier.
Bevestig de krant (of een andere afdekoplossing) eenvoudig aan het oppervlak van uw auto met behulp van de hierboven aangegeven plakband. Omdat er in de directe omgeving vonken vliegen als je een haakse slijper gebruikt om een aanzienlijke hoeveelheid roest te verwijderen, overweeg dan om een brandwerende en duurzame beschermhoes voor je auto te gebruiken.
Het is tijd om te beginnen met het reinigen van de roest nu u het voertuig goed hebt voorbereid. Schuur de verf en roest op het beschadigde oppervlak met schuurpapier. Het doel is om te blijven schuren totdat je bij het kale staal komt.
Zorg er bij het wegschuren van de roest voor dat u alles kunt verwijderen voordat u opnieuw schildert. Anders vertraag je het corrosieproces alleen maar en zie je al te snel meer roest. Gebruik een schuurblok om het u gemakkelijker te maken, omdat u meer controle heeft. Indien nodig kunt u dit echter met de hand doen. Het is tijd om te schilderen nadat je het oppervlak tot op het staal hebt geschuurd.
U moet uw auto primen voordat u hem opnieuw gaat lakken. Aangezien deze oplossing het staal voorbereidt op een nieuwe verflaag, spuit u verfprimer (idealiter antiroestprimer) op het blootgestelde staaloppervlak. De eerste laag daarentegen zal niet blijven bestaan. Schuur de eerste laag grondverf zodra deze is aangebracht. Deze procedure verwijdert alle roestdeeltjes die mogelijk aan de eerste behandeling zijn ontsnapt, waardoor het staal zo glad mogelijk blijft.
Prime het oppervlak nog een keer. Herhaal het schuurproces totdat u tevreden bent met het resultaat als u er dubbel zeker van wilt zijn dat u alle corrosie hebt verwijderd. Voor de beste resultaten kunt u uw laatste laag primer het beste schuren met schuurpapier met korrel 400.
U kunt beginnen met het schilderen van de auto na het schuren en primen van het blootgestelde stalen oppervlak. Breng een klein laagje verf aan op de eerste laag. Zodra het volledig is opgedroogd, maakt u het glad met een stuk schuurpapier met korrel 400. Misschien heb je tegen die tijd een paar dikke plekken in de verflaag gemaakt, maar dat is prima. Je kunt ze na verloop van tijd met een schuurblok kleiner maken.
Herhaal het schilder- en schuurproces nog twee keer. Na het aanbrengen van de derde laag verf, maak je nog een stuk schuurpapier met korrel 400 nat en veeg je het over het pas geverfde gebied.
Om te voorkomen dat de nieuwe verf vervaagt of kleine krasjes maakt, spuit u een blanke lak over het gebied dat u opnieuw hebt geverfd. Het feit dat u kunt genieten van een glanzende afwerking die uw auto er als nieuw uit laat zien, is de kers op de taart.
Was, reinig en wax uw auto regelmatig. Het wassen en polijsten van uw auto verbetert niet alleen het uiterlijk, maar beschermt hem ook tegen roest. Was uw auto om de twee weken grondig, inclusief de onderkant (of zo vaak als een keer per week in de winter, om strooizout te verwijderen). Een van de belangrijkste oorzaken van roest is zout. Het metaal van uw auto zal sneller corroderen als het wordt blootgesteld aan water. U moet ongeveer twee tot vier keer per jaar een waslaag aanbrengen. Harsen voor de eerste sneeuwval is vooral cruciaal als je in een besneeuwde stad woont.
Detecteer roest in de vroegste stadia. Controleer uw wielkasten en bumpers wanneer u uw banden verwisselt, want dit zijn geweldige plekken waar roest kan ontstaan. Gebruik een tuinslang om het vuil weg te spoelen en inspecteer het gebied met een zaklamp. Zie je roestplekken? Laat het zo snel mogelijk regelen.
Houd het interieur van uw auto droog. Wanneer het interieur van uw auto nat wordt, zal het vocht waarschijnlijk naar de buitenkant worden overgebracht. Om dit te voorkomen, gebruikt u een handdoek om alle vochtige oppervlakken in uw auto grondig af te vegen. Als u gemorst materiaal in uw voertuig heeft, ruim dit dan zo snel mogelijk op. Als u te lang wacht, wordt de lekkage moeilijker schoon te maken.
Kijk uit voor verfkrassen . De lakafwerking van uw auto is onderhevig aan roest als deze is bekrast of anderszins beschadigd. Gelukkig is er een simpele oplossing. Een kleine kras kan gemakkelijk worden weggepoetst door een deskundige technicus, zolang het geen blank metaal blootlegt.
Zorg voor uw voertuig. Behandel uw voertuig op de juiste manier om deuken en krassen te voorkomen die tot corrosie kunnen leiden. Gebruik een schuimborstel met zachte haren om sneeuw op de juiste manier te verwijderen. Leg uw handtas of aktetas niet langer dan een minuut op de auto en zorg ervoor dat uw sleutels niet langs de zijkant schuren.
Gebruik een keramische afwerking. Terwijl het waxen van uw auto vroeger de meest effectieve techniek was om schade aan de buitenkant te voorkomen, promoten de meeste autowinkels nu keramische coating als een duurzamere en kosteneffectievere optie. Met dit vloeibare polymeer kan de lak van de auto behandeld worden. Zelfs onder extreme omstandigheden hecht de keramische coating aan de lak en zal niet afbreken. Het waxen van een auto is om de paar maanden vereist, maar met een keramische coating hoeft u dit tot drie jaar niet te doen.
Volg de stappen voor het repareren van grote roest aan een auto en de reparatie zou de komende jaren moeten duren. Het kan zijn dat u af en toe lichte roestreparaties moet uitvoeren, wat volkomen normaal is. Maar vergeet niet om het zonder vertraging te doen. Het is altijd gemakkelijker en goedkoper om oppervlakteroest te repareren dan roest die is geschaald of doorgedrongen.
