Helaas letten de meeste mensen pas op de radiator van hun voertuig als de motor oververhit is of de airconditioner niet meer werkt. Ja, de radiateur is een centraal onderdeel van het koelsysteem en speelt een cruciale rol in de algehele werking van uw voertuig. Als u precies begrijpt hoe dit systeem werkt, kunt u symptomen van falen herkennen. Hoe werkt de radiator en wat zijn de meest voorkomende problemen met het bestralingssysteem?
De radiator is de kern van het koelsysteem van de motor. De motor is verantwoordelijk voor het verbranden van brandstof en het genereren van voldoende energie om verschillende andere interne componenten van stroom te voorzien. Deze kracht en beweging produceren een enorme hoeveelheid warmte als gevolg van interne verbranding. Het is absoluut noodzakelijk om deze overtollige warmte af te voeren, omdat dit ertoe kan leiden dat de motor oververhit raakt, wat duizenden dollars aan reparaties kan veroorzaken.
Terwijl een deel van de warmte ontsnapt via het uitlaatsysteem, wordt een groot deel van de warmte afgevoerd via de radiator of het koelsysteem. Het koelsysteem bestaat uit de waterpomp, thermostaat en natuurlijk de radiator. De radiator bevindt zich in de laatste fase van het verwijderen van overtollige warmte.
De levensader van het koelsysteem is de koelvloeistof, een mengsel van antivries en water. Koelvloeistof koelt de motor af en regelt de temperatuur. De koelvloeistof stroomt door de motor waar het de warmte afvoert die van de motor wordt opgepikt en het uitwisselt voor koelere lucht en vervolgens recirculeert door de doorgangen van de motor. Dit is een continue cyclus om de bedrijfstemperatuur van het voertuig te handhaven.
De radiator zelf bestaat uit drie hoofdcomponenten; de drukdop, de kern, inlaat- en uitlaattanks. De kern is het hoofdgedeelte dat bestaat uit een groot metalen blok dat is uitgerust met rijen dunne metalen vinnen. Hete koelvloeistof die uit de motor stroomt, stroomt door dit gedeelte waar het zijn warmte afgeeft en wordt gekoeld tot het volgende warmtewisselingsproces.
De drukdop sluit het koelsysteem af zodat het onder druk blijft. Het koelsysteem moet zijn druk behouden om de radiator goed te laten functioneren en om te voorkomen dat de koelvloeistof kookt en overloopt. De inlaat- en uitlaattanks zijn verantwoordelijk voor het leiden van de koelvloeistof naar de radiator. Het regelt de koelvloeistof wanneer deze heet is nadat deze door de motor is gecirculeerd.
Radiatorslangen
Als je de motorkap van je auto of vrachtwagen opent, zul je merken dat er een wirwar van slangen is. De radiateur is via de radiateurslangen zowel aan de cilinderkop als aan de motor bevestigd. De radiateurslangen zijn gemaakt van rubber en helpen bij de overdracht van koelvloeistof door de motor.
De radio maakt gebruik van twee primaire slangen, de bovenste en onderste slangen. De bovenste radiatorslang is bevestigd aan de thermostaat en de radiator zelf, terwijl de onderste radiatorslang is gekoppeld aan de waterpomp. Beide slangen zijn de grootste slangen in het koelsysteem. De andere slangen onder de motorkap zijn de koelvloeistof-, overloop- en verwarmingsslangen.
De radiator van uw auto krijgt veel warmte te verduren en verdraagt evenveel druk. Bovendien bevindt de radiator zich aan de voorkant van het voertuig, waar hij zeer gevoelig is voor rondvliegend puin van de weg. De slangen zijn de meest kwetsbare onderdelen van de radiator. Het rubberen materiaal kan breken door hitte en droge lucht. Omdat de slangen worden blootgesteld aan extreme temperaturen, olie en slib, begint het uiteindelijk van binnenuit te degraderen.
De metalen vinnen op het kernonderdeel van de radiator kunnen verbogen raken. Wanneer de vinnen verbogen of beschadigd zijn, wordt een deel van de warmte in de radiator vastgehouden in plaats van deze af te voeren.
Een defect aan de radiator kan worden toegeschreven aan een defecte thermostaat, een kapotte drukdop die kan leiden tot een overloop van de koelvloeistof, een radiatorlek of een mechanisch probleem met de ventilator.
Roest en kalkaanslag is een ander veelvoorkomend probleem dat problemen kan veroorzaken in het radiatorsysteem. Na verloop van tijd hoopt zich roest op aan de buiten- of binnenkant van de radiator. Afschilfering is kleine schilfers van de afdichtingen en pakkingen. De vlokken vinden hun weg naar de motor, vinden hun weg naar de radiator en verstoppen deze.
Scheuren in de radiateur zijn een van de grootste problemen waar autobezitters mee te maken hebben. Een scheur kan ontstaan als gevolg van een ongeval, temperatuurschommelingen of te veel druk. Rotsen kunnen ook de radiator barsten. De grill aan de voorkant van uw voertuig is de enige manier om de radiator te beschermen tegen het grind en de stenen in de weg. Vuile koelvloeistof die het gevolg kan zijn van corrosie in het radiatorsysteem veroorzaakt putjes in de cilinderkop en de radiator.
De meest voorkomende tekenen van een probleem in de radiator zijn:
Naast het oververhitten van de motor kan een defecte radiator een groot aantal problemen veroorzaken. Enkele van de problemen die zich kunnen voordoen zijn:
Problemen met thermostaat
Als de radiator uitvalt, begint de thermostaatdruk zich op te bouwen. De thermostaat kan deze aanzienlijke drukverhoging niet aan, waardoor de thermostaat uitvalt. De thermostaat komt vast te zitten in een bepaalde richting waardoor hij zijn werk niet kan doen.
Waterpomp
De waterpomp verplaatst koelvloeistof door het koelsysteem. De waterpomp begint problemen te krijgen door het afbreken van radiatoronderdelen. Ook als de radiateur uitvalt, kan hij de koelvloeistof niet afkoelen. De geraakte koelvloeistof kan de waaier van de waterpomp beschadigen, een stuk plastic dat gevoelig is voor beschadiging.
Kernproblemen met verwarming
De verwarmingskern is vergelijkbaar met het radiatorsysteem. Wanneer de radiatorleidingen breken of beginnen te lekken, verstopt deze uiteindelijk de verwarmingskern. Als de motor oververhit raakt door de defecte radiator, zal de verhoogde druk de verwarmingskern vernietigen.
Het goed onderhouden van uw voertuig en de radiator is de sleutel tot het voorkomen van radiatorproblemen. Bekijk deze vijf essentiële onderhoudstips voor de radiator van uw voertuig:
Misschien wel de belangrijkste stap bij het onderhouden van het radiatorsysteem van uw voertuig is om het regelmatig te laten inspecteren door een ervaren technicus. Een goed onderhouden radiator kan de hele levensduur van het voertuig meegaan. Regelmatige inspecties en onderhoud kunnen helpen om problemen zoals lekken en scheuren op te sporen voordat het een groot probleem wordt. Als uw radiator niet regelmatig wordt onderhouden, kan dit tot tal van problemen leiden.
Het is belangrijk om precies te weten welk type koelvloeistof uw auto nodig heeft en om het juiste koelvloeistofniveau te handhaven. Onvoldoende hoeveelheden koelvloeistof in uw voertuig tijdens de zomermaanden leiden tot oververhitting of bevriezing van de motor tijdens de winter. U moet het koelvloeistofpeil regelmatig controleren.
Er zijn een paar verschillende manieren om de koelvloeistof te controleren, afhankelijk van het type auto dat u heeft. De meeste voertuigen zijn uitgerust met een koelvloeistofexpansietank, dus u hoeft alleen maar de dop te verwijderen om te bepalen of u koelvloeistof moet bijvullen.
De meeste voertuigen zijn uitgerust met twee radiateurslangen. Tijdens uw regelmatige olieverversing moet u de slangen inspecteren op scheuren en gaten. Kijk ook uit voor druppels en lekken onder het voertuig. Als u een lekkage constateert, kan dit een teken zijn van een probleem in uw radiatorsysteem.
Geloof het of niet, maar het overladen van uw voertuig met meer gewicht dan het is ontworpen om te dragen, kan grote schade aanrichten aan uw radiator. Hoe meer belasting uw voertuig moet dragen, hoe harder de motor moet werken, wat betekent dat de radiateur net zo hard moet werken om de motortemperatuur te regelen.
Als uw voertuig oververhit raakt door overbelasting of overbelasting, is het belangrijk om uw voertuig voldoende tijd te geven om af te koelen. Zodra het is afgekoeld, kunt u indien nodig water toevoegen. U kunt water en/of koelvloeistof aan de radiator toevoegen om de temperatuur te verlagen.
De radiator moet regelmatig worden doorgespoeld om het radiatorsysteem in goede staat te houden. Een spoeling verwijdert vuil, verontreinigingen en andere deeltjes die de radiator en het hele koelsysteem kunnen verstoppen. Een spoeling verbetert ook de efficiëntie van uw motor. Tijdens het doorspoelen van de radiator wordt alle koelvloeistof naar buiten geduwd en wordt een reinigingsoplossing aangebracht om eventuele bijtende stoffen te verwijderen.
Hoewel de airconditioner geen deel uitmaakt van het koelsysteem, zijn componenten van de radiator en het airconditioningsysteem aangesloten. Als een van deze systemen dus niet op zijn volledige efficiëntie werkt, heeft dit gevolgen voor de prestaties van de andere. Een goed voorbeeld hiervan is de koelventilator van de radiator en de hulpventilator van de airconditioner.
Beide ventilatoren werken samen om een voldoende hoeveelheid lucht door de condensor van de airconditioning en de radiator te duwen. Als de radiatorventilator niet meer werkt of als beide ventilatoren niet goed werken, zou dit de benodigde luchtstroom beperken.
In voertuigen die zijn uitgerust met vloeistofgekoelde verbrandingsmotoren, brengt de radiator warmte van de koelvloeistof naar de buitenlucht en stuurt de gekoelde koelvloeistof vervolgens terug naar de motor om de motortemperatuur te regelen. Het afgekoelde koelmiddel vermindert ook de warmte en regelt de temperatuur van het koelmiddel van de airconditioner en de inlaatlucht.
Een radiatorlekkage kan grote gevolgen hebben voor de airconditioning in uw voertuig. Het airconditioningsysteem is afhankelijk van freon of koelvloeistof. Een lek in de radiator kan de koelvloeistof in het voertuig opraken en de airconditioner kan niet goed werken.
De radiateurdop is een klein onderdeel, maar speelt een grote rol bij het voorkomen dat de motor van uw auto oververhit raakt. De radiatordop is ontworpen met een bovenste drukafdichting, een onderste drukafdichting en een vacuümklep. De radiateurdop heeft veel verschillende doelen:
Zonder radiateurdop zou de koelvloeistof overlopen en dit zal uiteindelijk leiden tot oververhitting van de motor.
V:Kan een slechte radiateurdop ervoor zorgen dat de auto oververhit raakt?
Als de radiateurdop niet in staat is om de juiste druk te behouden, zal de motor oververhit raken.
V:Kan een auto rijden zonder radiator?
Technisch gezien kunt u een motor zonder radiatorsysteem laten draaien, maar er moet een alternatieve methode zijn om het voertuig te koelen. Zodra de motor begint op te warmen, zal deze uiteindelijk ontbranden of beschadigd raken.
V:Is het veilig om te rijden met een kapotte radiator?
Rijden met een gebarsten of lekkende radiateur is nooit een goed idee. Wanneer het radiatorsysteem is gebarsten of lekt, kan er onvoldoende koelvloeistof de motor bereiken. De auto zal uiteindelijk oververhit raken en afslaan.
V:Hoeveel kost het om vervang de radiator in een auto ?
Als de radiator niet meer te repareren is, kan dit u tussen de $ 292- $ 1.193 kosten voor de onderdelen en arbeid die bij de reparatie betrokken zijn. Het merk en model van uw voertuig kunnen de complexiteit van de vervanging bepalen, wat ook van invloed is op de kosten.
