Een lekke band kan de dag van een chauffeur zeker verpesten. Gelukkig, als het reservewiel achterin in goede staat verkeert, is er een kleine redding:een manier om naar de bandenwinkel te gaan voor iets nieuws. Rijd maximaal ongeveer vijftig mijl op de band. Het vervangen van banden kost u minimaal $ 150, zo niet $ 200.
Veel mensen vinden het chill om door de stad te rijden op niets meer dan een reservewiel, ook wel donut genoemd. Dat kan niet verder zijn dan de waarheid meldt AAA.
Het reservewiel moet je naar de dichtstbijzijnde garage brengen, meer niet. In feite kan het handig zijn om de 50/50-regel te onthouden. Rijd niet meer dan vijftig mijl. Rijd niet meer dan vijftig MPH (mijl per uur).
Te snel of te lang op een donut rijden kan langdurige schade aan de wielen, assen en zelfs de transmissie veroorzaken. Het wordt niet aanbevolen. In sommige gevallen is het zelfs beter om een sleepwagen of bandenservice te bellen zodra de lekke band zich voordoet.
Wanneer door de stad rijdt op een donut komt ter sprake in een gesprek, misschien is het echte gespreksonderwerp het omgaan met een lekke band.
Het verwisselen van een lekke band is een soort verloren kunst. Vroeger lieten de ouders van iedereen ze de banden verwisselen om te oefenen. Scholen leerden hoe ze een flat moesten repareren. Tegenwoordig lijkt de les te zijn om je mobiele telefoon op te laden en de pechhulp te bellen.
De eerste stap is het vinden van een veilige parkeerplaats. Doe geen wegwerkzaamheden op de berm met bijvoorbeeld tegenliggers. Je kunt kegels uitzetten, lichte kleding dragen, de kap optillen en de alarmlichten gebruiken.
U moet voorkomen dat de banden gaan rollen. Als u hout, bakstenen of zeer grote stenen (ter grootte van een baksteen of groter) kunt vinden, plaatst u deze voor en achter de band(en) die niet zijn opgeheven.
Kijk in uw kofferbak of achter reservewiel opbergruimte. Is er een krik en een reserve met voldoende lucht erin? Je bent op de goede weg! Stel vervolgens de krik correct in. Als u niet weet hoe u dit moet doen, raadpleeg dan de gebruikershandleiding van de auto voor instructies.
De volgende stap is het opkrikken van de auto met de krik. Haal dan die wieldoppen eraf. Als je speciale sloten op de wieldoppen hebt, zul je ze voor deze klus moeten ontgrendelen.
Haal de band eraf. Gooi de reserve erop. Zorg ervoor dat u de wielmoeren daarna correct installeert. Draai de wielmoeren vast en doe dit in een sterpatroon om gelijkmatige druk te behouden. Draai ze niet te strak aan en gebruik geen overmatige kracht.
Het gereedschap dat je nodig hebt voor de klus:de gebruikershandleiding, reservewiel (goed opgepompt), krik, een sleutel voor wielmoeren, materiaal om de auto te verstevigen.
Hoe lang kun je op een donut rijden? Ongeveer 50-70 mijl maximaal.
Je kunt niet te lang op een reservewiel rondrijden.
De band kan om verschillende redenen plat zijn of kapot zijn. Het kan worden doorboord door iets scherps. Het kan een langzame lekkage hebben. Wat de reden ook is, reparatiediensten voor lekke banden zijn bedoeld om het loopvlak te repareren, extra problemen te voorkomen en de juiste luchtdruk in alle banden te behouden.
Soms kan de band echter niet worden gerepareerd of gepatcht. In dergelijke gevallen moet deze worden vervangen. Pas op dat u mogelijk twee banden moet vervangen, zo niet alle vier.
Als het erom gaat te bepalen of de band kan worden gerepareerd of niet, weet alleen een gecertificeerde professional het beste. Om uzelf enig gevoel van begrip te geven, kunt u echter naar de volgende tekenen kijken om te weten dat de band versleten is:
Als je denkt dat de band een gat heeft, zijn er enkele oude trucs om erachter te komen waar het zich voordoet.
Het eerste dat u moet doen, is met uw hand om de betreffende band gaan. Je zou kunnen merken dat de lucht naar buiten stroomt. U kunt ook proberen een lekdetectieoplossing te gebruiken. Dit houdt in dat je een fles vult met water en zeep. Spuit de vloeistof van de fles op de band. Zoek naar bellen die de ruisende lucht laten zien.
Dit is hoogstwaarschijnlijk tijdverspilling. Als je band slecht is, koop dan gewoon een nieuwe. Een band repareren is sowieso meestal een tijdelijke oplossing.
Onthoud dat als je op een donut rijdt, je niet verder dan 50 mijl, 70 max. Bovendien mag u niet meer dan 50 MPH rijden. Deze banden hebben niet zoveel profiel. Ze zijn een noodoplossing.
Dit betekent dat autorijden misschien geen goed idee is.
Rijden op een donut is niet leuk. Je hebt meer beperkingen. U mag niet meer dan 50-70 mijl rijden. Je kunt ook niet zo snel gaan, niet meer dan 50 MPH.
Als je deze limiet verlegt, staat er iets ergs te gebeuren, maar wat?
U kunt bandenpech veroorzaken. De donut zal vanzelf barsten of plat gaan. Bel een sleepwagen en wacht. U kunt niets anders doen.
U kunt ook differentiële schade veroorzaken of andere delen van de auto beschadigen. Het is over het algemeen niet de moeite waard! Als je kunt, laat de donut dan achterwege en bel een sleepwagen of bandenservice voor hulp.
Sneller rijden kan bandenpech, differentieelschade of beide veroorzaken.
Geen enkele bestuurder wil een lekke band hebben, maar hulp inroepen als het toch gebeurt, is over het algemeen toch de beste optie.
Er zijn twee soorten reservebanden in de wereld. U moet weten welke u gebruikt als u overweegt op een donut te rijden .
Het eerste type is een full-size band die hetzelfde is als de rest. Dit komt vaker voor bij oude auto's en grote vrachtwagens. In dit geval kunt u doorgaans veel langer op de band rekenen als deze in goede staat is en voldoende lucht bevat.
Het andere type, een donut, is een kleine miniband die je eigenlijk maar vijftig kilometer geeft om de auto naar de garage te krijgen. Het is niet voor een roadtrip of de hele dag rondrijden, boodschappen doen. Als je op de donut zit, zou de eerste boodschap op je lijst een nieuwe band moeten zijn!
Het nieuwe mini-reservewiel komt vaker voor in auto's die in de afgelopen twee decennia zijn gemaakt. Helaas krijgt een auto uit 2005 zestien jaar later ongetwijfeld veel problemen, dus de achterband kan ook kapot zijn.
Waarom de schakelaar? Een reden is natuurkunde. De kleine donutband weegt minder, waardoor de auto zuiniger is.
De beste gok om de beperkingen van de donut van uw auto te kennen, is door de gebruikershandleiding van de auto te raadplegen.
Dit is de waarheid:de donut heeft meestal niet dezelfde maat als je andere banden. Stel je voor dat je rondloopt met een voet die vijf centimeter kleiner is dan de rest van jullie. Je zou ongecoördineerd en krom zijn in je stap. De auto is hetzelfde. De banden worden niet gebalanceerd en dat kan leiden tot langdurige, ernstige schade.
Mensen zijn altijd op zoek om een paar dollar te besparen, en chauffeurs die te maken hebben met een lekke band en rijden op een donut zijn niet anders.
In feite gaan 2/3 autobezitters tegenwoordig met off-brand banden om geld te besparen. Voor meer geld krijgen ze meer grip en controle.
Veel mensen onderhandelen ook met de winkel over hun bandenprijs. Wees niet bang om het te proberen. Een verslaggever schrijft dat tot 70% van de mensen die proberen over bandenprijzen te onderhandelen, succesvol is. Volgens hetzelfde artikel kunnen mensen gemiddeld tot $ 30 per band besparen door te proberen te ruilen.
De meeste mensen doen hun huiswerk bij het kopen van banden, en het loont. Bij veel autoreparatieproblemen is de prijs strikt niet onderhandelbaar. Op een koppakkingreparatie of een nieuwe versnellingsbak kunt u niet te veel besparen. Andere gebieden van auto-onderhoud zijn echter concurrerender.
Zo zijn er bij olieverversingen en bandenwinkels vaak acties, kortingen en prijsafstemmingscampagnes. Als je kunt rondkijken, kun je misschien een paar dollar besparen.
Over het algemeen bedragen de gemiddelde kosten voor het vervangen van banden $ 125- $ 200 per band. Soms kan een enkele lekke band worden vervangen door iets nieuws, maar soms zijn er twee banden of zelfs vier banden nodig. Als je te lang op de donut hebt gereden, verwacht dan meer te betalen om de schade te herstellen die je hebt veroorzaakt.
Hoe lang kun je op een donut rijden? Die vijftig tot zeventig mijl zullen snel voorbij gaan. Dan is het tijd om het probleem zo snel mogelijk op te lossen.
U kunt bijvoorbeeld helemaal afzien van de donut. Als hij in uw voertuig past, overweeg dan om een extra band te kopen wanneer u uw banden vervangt. Als er dan een lekke band is, kun je veel langer op de extra band rijden.
Als u een donut wilt die past bij het merk, model en jaar van uw huidige voertuig, kunt u iets anders overwegen:naar het autokerkhof gaan. Het autokerkhof kan de donut hebben die je nodig hebt van een auto die is verzonden om te worden gerecycled. Gebruikte onderdelen kosten ook minder.
Rijden op een donut is duidelijk geen goede optie. Je kunt er maar vijftig tot zeventig mijl op rijden, en je kunt niet meer dan 50 mph rijden, het uitsluiten van snelwegrijden.
Als uw auto al op de donut rondrijdt, kunt u de kosten van het vervangen van die band overwegen voordat u de keuze maakt om te investeren in banden en reparaties.
Als u zich in een krappe ruimte bevond en meer dan vijftig mijl op een donut moest rijden, moet u misschien de hele auto weggooien!
Dit mag niet verspillend zijn; het is een gevoel van economische problemen. Uw auto heeft een numerieke waarde, misschien $ 2000 of $ 20.000.
Wanneer de totale schadekosten hoger zijn dan de waarde, verklaart de verzekeringsmaatschappij bij een ongeval de auto 'opgeteld'. Met andere woorden, de reparatiekosten zijn hoger dan de waarde, dus sturen ze een cheque (indien gedekt). Hetzelfde kan gezegd worden over reparaties, zelfs voor het vervangen van banden.
Als je in een auto zit die slechts $ 1200 waard is, en de monteur adviseert om de banden volledig te vervangen, zou je kunnen zeggen dat het het niet waard is! Wanneer dit gebeurt, kun je de auto naar het autokerkhof sturen.
Het autokerkhof stuurt een sleepwagen om je auto op te halen en betaalt je in ruil daarvoor contant geld. Dat is zeker beter dan $ 200 per band uitgeven.
Rondrijden op een donut is slecht nieuws. Je kunt er maar vijftig tot zeventig mijl op vertrouwen, als dat zo is.
Als je je er geen zorgen over maakt, maak dan aantekeningen. Je moet ervoor kunnen zorgen dat je geen extra schade aanricht.
Ja, het is frustrerend om een lekke band te verwisselen of een takelwagen te bellen. Niemand heeft tijd of extra geld voor onverwachte autoreparaties, maar het is niet optioneel. U handelt verantwoordelijk of betaalt de prijs later.
Als dat te veel druk is, kunnen automobilisten overwegen om hun programma voor pechhulp te upgraden of hun auto naar het autokerkhof te sturen waar het geen problemen meer zal veroorzaken.
