Moderne auto's hebben een dashboard vol waarschuwingslichten. Sommige zijn informatief; sommige betekenen dat u normale fouten ervaart, terwijl andere extreme fouten vertonen en de bestuurder onmiddellijk moet stoppen. Bestuurders moeten altijd letten op de dashboardlampjes, aangezien deze essentiële informatie geven over het rijgedrag en de status van de auto.
Als bestuurder moet u alle waarschuwingslampjes begrijpen die op het dashboard van uw auto verschijnen. Raadpleeg de gebruikershandleiding van de auto om kennis te nemen van de waarschuwingslampjes die op het dashboard kunnen verschijnen en de juiste actie te ondernemen.
Een van de belangrijkste waarschuwingslampen is het controlelampje. Dit wordt ons onderwerp voor dit artikel. We zullen te weten komen wat het controlelampje is en hoe we de fout kunnen diagnosticeren wanneer het controlelampje brandt. We zullen ook leren hoe lang je kunt rijden met het controlelampje aan en waardoor het controlelampje gaat branden?
Storingsindicatielampje (MIL) of motorcontrolelampje is een waarschuwingslampje dat gaat branden wanneer er een probleem wordt gedetecteerd door de motorregeleenheid (ECU). Het grootste deel van de werking van moderne auto's is afhankelijk van sensoren en actuatoren die de werking van de motor observeren en verbeteren. Deze sensoren en bedieningselementen zijn verbonden met de ECU. Auto ECU is voorgeprogrammeerd door de fabrikant op specifieke waarden. Wanneer de ECU een onnauwkeurige (hoge/lage) waarde detecteert, laat de ECU het controlelampje branden om de bestuurder te waarschuwen dat er iets abnormaals aan de hand is. Deze storingen zijn ingedeeld van eenvoudig, moeilijk tot gevaarlijk. Het check engine lampje gaat altijd branden als je de auto start. Het blijft enkele seconden aan en gaat dan uit als de ECU geen problemen detecteert.
Het eerste dat u doet wanneer het controlelampje gaat branden, is het gedrag van de auto observeren. Controleer of het rommelig is, minder vermogen heeft of een ongewoon geluid heeft. Als u niets vreemds opmerkt, kunt u met uw auto rijden totdat u deze door een deskundige laat nakijken. Wanneer het controlelampje brandt, slaat de ECU een code op die lijkt op de fout van het voertuig.
U kunt deze code bekijken via een diagnostische scanner. De scanner wordt op de auto aangesloten in de On-Board Diagnostics (OBD2)-poort, die zich meestal onder het stuur bevindt. Wanneer de auto wordt gescand door een diagnostisch hulpmiddel, kan de monteur lokaliseren welke sensor of actuator het voertuig defect maakt.
Lees ook: 6 Beste rookmachine voor auto's
Er zijn verschillende veelvoorkomende oorzaken waardoor het controlelampje gaat branden. Hier zijn enkele van de redenen waarom een controlelampje zou gaan branden en hun oorzaken:
Fout in zuurstofsensor: De zuurstofsensor in de auto is verantwoordelijk voor het observeren van de resultaten van het verbrandingsproces en het meten van het percentage zuurstof in de uitlaatgassen afkomstig van de motor. Het communiceert vervolgens met de ECU om het lucht/brandstofmengsel aan te passen. Wanneer er een storing is in de zuurstofsensor, gaat de auto meer brandstof verbruiken en gevaarlijke emissies produceren.
Defecte massale luchtstroom (MAF)-sensor: Luchtmassameter is een van de belangrijkste sensoren. Het bepaalt de prestaties van de auto omdat het de hoeveelheid lucht die in de motor komt regelt. Injectoren gebruiken deze informatie om de juiste hoeveelheid brandstof in de motor te injecteren, waarbij een constante verhouding tussen lucht en brandstof wordt behouden. De oorzaak van een storing in de massale luchtstroom is een vuil luchtfilter of een slecht geïnstalleerd filter.
Slechte bougies: Oude bougies of bougies van lage kwaliteit kunnen de reden zijn waarom het controlelampje AAN is en kunnen leiden tot een foutcode voor het ontsteken. In dit geval start de auto maar blijft niet rijden of gaat de auto af tijdens het rijden.
Ontstekingsfout: De bobine is een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem van een auto. De bobine neemt voornamelijk de laagspanning die van de accu komt en zet deze om in hoogspanningselektriciteit. Dit veroorzaakt een vonk in de bougies. U ziet een foutcode die aangeeft wanneer de bobine defect is.
Hoe lang kun je rijden met het motorolielampje aan? Dit is een van de meest gestelde vragen. Het antwoord op deze vraag is op de een of andere manier verwarrend. Het hangt allemaal af van hoe ernstig de storing is waardoor het lampje gaat branden. U moet echter enkele controles uitvoeren voordat u beslist of u kunt rijden met het motorwaarschuwingslampje aan of niet. Hier is een handleiding over wat u moet doen als het controlelampje gaat branden:
Kijk of er een indicatie is, zoals een lampje voor lage oliedruk, waarschuwingslampje voor hoge temperatuur of een ander indicatielampje. Zet de motor UIT en controleer het gedrag van de auto. Controleer of het vermogen is afgenomen, of de auto vol zit of vreemde trillingen vertoont.
Als u prestatieproblemen opmerkt die gepaard gaan met het controlelampje, verlaag dan de snelheid van de auto. Als u een hoge belasting van de auto heeft, moet u deze uitladen, zodat de motor gemakkelijk kan overleven. Zo voorkom je schade aan je motor en versnellingsbak.
Als het controlelampje direct na het tanken ging branden, is het eerste dat u moet controleren of de tankdop goed vastzit. Trek aan de kant en zorg dat de tankdop stevig op zijn plaats zit en start de auto opnieuw. Als het probleem zich blijft voordoen, kan het zijn dat het systeem lekkage in het verdampingsemissiesysteem detecteert.
Samenvattend:als het controlelampje is gaan branden tijdens het rijden zonder enige verandering in het autogedrag of andere vreemde geluiden en trillingen, is het veilig om met uw auto te rijden totdat u deze heeft laten repareren en controleren door een geautoriseerde deskundige.
Lees ook: De beste recensies over gereviseerde motoren
In deze sectie zullen we het zelf detecteren en oplossen van het probleem met het controlemotorlicht bespreken. Ten eerste moet u een diagnostisch hulpmiddel hebben waarmee u de foutcode kunt krijgen en vervolgens kunt detecteren waar de storing zich bevindt. We raden u aan de ANCEL Universal OBD II-scanner te gebruiken voor succes op het werk. Je kunt dit product vinden op Amazon of AutoZone.
Het is gemakkelijk en handig om dit eenvoudige apparaat te gebruiken om foutcodes te controleren die zijn opgeslagen in de ECU van de auto. Het apparaat is eenvoudig te bedienen en biedt vele mogelijkheden, zoals het uitlezen van in het geheugen van de ECU opgeslagen foutcodes en het wissen ervan. Je kunt het gebruiken voor de meeste moderne auto's en ondersteunt veel communicatieprotocollen. Het kan ook live sensorgegevens lezen om de prestaties van deze sensoren te analyseren en ervoor te zorgen dat het werkt volgens de norm.
Na aanschaf van de OBD2-scantool sluit u deze aan op de obd2-poort van uw auto. U vindt de poort onder de onderste rand van het dashboard aan de bestuurderszijde. Zoek de poort en sluit de scantool erop aan. Wees voorzichtig bij het aansluiten van het apparaat om te voorkomen dat de pinnen van het apparaat worden verbogen. Nadat u de scantool op de OBD2-poort hebt aangesloten, draait u de sleutel aan, maar houdt u de motor uit. De scantool kan enkele LED's knipperen en de opgeslagen codes in het ECU-geheugen lezen.
Kies in het menu "lees codes" en bekijk de code die op het scherm wordt weergegeven. De code zou moeten zijn als (P0496). Elke code lijkt op de fout. Noteer de foutcode en Google deze om te weten op welk onderdeel de code betrekking heeft.
Nadat u de code heeft ontvangen en het defecte onderdeel kent, wis dan de foutcodes en controleer of het motorlampje gereset is. Koppel de scantool los en start de auto opnieuw om te zien of de foutcode verdwenen is. Sommige foutcodes zijn historisch en zullen niet opnieuw verschijnen na het resetten van het controlelampje.
Als de lamp daarna nog steeds brandt, zoek dan zo snel mogelijk naar het defecte onderdeel, repareer het of vervang het. Dit komt omdat de fout uw motorvermogen kan verlagen en vreemde geluiden en trillingen kan veroorzaken. Het verhoogt ook de uitstoot die uit de auto komt. Sommige defecte onderdelen, zoals de katalysator, kunnen ervoor zorgen dat de koppakking op tijd wordt opgeblazen als ze niet worden opgelost.
Dit is afhankelijk van het defect en het rijgedrag van de auto. Als u een verandering in de prestaties of het geluid van de auto opmerkt, het waarschuwingslampje ziet gaan branden of het motorlampje aan en uit controleert, betekent dit dat er een ernstig probleem in de auto is. U moet onmiddellijk stoppen om het probleem te controleren en op te lossen. Als er echter geen andere symptomen optreden bij het controlelampje, kunt u doorgaan met rijden en het op elk moment laten controleren.
Ja. Als de oorzaak van het controlelampje aan verdwijnt, gaat het controlelampje weer UIT. Dit betekent niet dat het defect is verdwenen. Het betekent dat de toestand van de fout er niet meer is. Als deze toestand echter terugkeert, gaat de lamp weer AAN.
De meest typische redenen waarom het controlelampje gaat branden, hebben te maken met injectie-, emissie- en verbrandingssystemen in de auto. Dit kan het gevolg zijn van een katalysator, zuurstofsensor, slechte bougies en verstopte en geblokkeerde injectoren.
Lage oliedruk kan ertoe leiden dat het controlelampje gaat branden. Bijna alle auto's hebben een afzonderlijk waarschuwingslampje voor de oliedruk dat bij het controlelampje kan worden gevoegd. Stop in dit geval het voertuig onmiddellijk en laat het nakijken.
Als het motorlampje gaat branden, controleer dan andere indicatoren, zoals lampen voor lage oliedruk, waarschuwingslampjes voor hoge temperaturen en andere controlelampjes. Zet de motor UIT en controleer het gedrag van de auto. Is het vermogen verminderd? Is de auto rommelig of vertoont hij vreemde trillingen? Zo niet, dan is het veilig om verder te rijden en de auto later te laten controleren.
Het controlelampje biedt een goede gelegenheid om de aandacht van de bestuurder op zijn auto te vestigen. Het wordt beschouwd als de stem van de auto die om onderhoud of aandacht vraagt. Als bestuurder dient u uw auto voldoende aandacht te geven om deze in goede staat te houden. Met andere woorden, wacht niet tot de auto het controlelampje laat branden. Het is raadzaam om periodieke controles uit te voeren om er zeker van te zijn dat alles op zijn plaats is.
