Eigenaars van hybride auto's weten dat de batterij van hun auto een belangrijk onderdeel is van de algehele werking van hun voertuig. Hybride auto's gebruiken een 12-volt loodzuuraccu en benzine zoals een standaardvoertuig, terwijl ze ook energie uit een elektrische accu halen. De batterij van de hybride auto is niet zoals de batterijen van de traditionele auto die voor ongeveer $ 30 tot $ 50 kunnen worden gekocht. Het vervangen van hybride batterijen kan variëren van $ 3.000 tot $ 5.000, afhankelijk van de batterij. Het is niet goedkoop om er een te vervangen. Daarom kiezen veel eigenaren van hybride auto's ervoor om hun hybride accu's te laten reviseren. De kosten voor het reviseren van hybride batterijen kunnen variëren van $ 750 tot $ 1.500. Maar wat is een hybride accu-reconditionering? Lees verder om te begrijpen hoe het werkt en hoe het de levensduur van uw hybride batterij kan verlengen.
Hybride auto's krijgen tegenwoordig meer aandacht en veel autofabrikanten zijn van plan om deze auto's geavanceerder en efficiënter te maken. Maar hoe geavanceerd ze ook zijn, mensen vinden het nog steeds moeilijk om er een te bezitten omdat het niet zo betaalbaar is en het nog niet overal verkrijgbaar is.
Een hybride voertuig is een voertuig met een motor op gas en een elektromotor met een hybride batterij die oplaadbaar is en de capaciteit en voldoende vermogen heeft om een groot voertuig te verplaatsen. Het is eigenlijk een combinatie van een elektrische auto en een traditionele auto. Het kan feilloos schakelen tussen stroombronnen die bestuurders de overgang misschien niet eens voelen.
Hybride batterijen zijn gemaakt van veel cellen die in serie zijn geschakeld, verpakt in een plastic of metalen container. Deze gepakte cellen worden modules of sticks genoemd. De modules zijn gegroepeerd in pakketten en er zijn subsystemen die de pakketten ondersteunen. Om ervoor te zorgen dat de hybride batterijen lang meegaan, zijn koeling, verwarming, hoogspanningslekdetectie, relais, spannings- en stroomsterktebeheer toegevoegd.
Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, wordt er energie geproduceerd die de hybridebatterij oplaadt. Het staat bekend als het proces van regeneratief remmen. Een hybride voertuig heeft een uitstekende energie-efficiëntie dankzij de mogelijkheid om te schakelen tussen elektrisch en gas.
Een hybride voertuig kan een uitstekende energie-efficiëntie bieden en tegelijkertijd is het ook milieuvriendelijk, maar het heeft enkele nadelen. Een daarvan is dat de hybride batterij een beperkte levensduur heeft en een hybride voertuig niet kan rijden zonder zijn hybride batterij. Een hybride batterij kan u duizenden dollars kosten om te vervangen. Gelukkig is er een nieuwe manier om de levensduur van uw hybride batterij te herstellen of te verlengen door een hybride batterij te reconditioneren. De kosten voor het reviseren van hybride accu's zijn een stuk goedkoper dan het vervangen van uw hybride accu.
Als u weet wat een herconditionering van een hybride batterij is en hoe dit wordt gedaan, krijgt u een beter idee waarom de reconditionering van de hybride batterij niet zo goedkoop is. Herconditionering van hybride batterijen is het proces van diagnose en methoden om beschadigde modules of cellen te scheiden voor vervanging. Dit proces omvat het opladen en balanceren van het batterijpakket met lage snelheid, het diep ontladen van het batterijpakket om kristalformaties of spanningsdalingen in de batterij af te breken, en het proces opnieuw minstens twee tot vier keer herhalen om ervoor te zorgen dat u het gewenste resultaat krijgt.
Herconditionering van hybride batterijen wordt gedaan om de verloren batterijcapaciteit in een bruikbare staat te herstellen en om de celspanningsniveaus gelijk te maken. Door het reconditioneringsproces heeft de hybride batterij meer bruikbare capaciteit.
Het reconditioneringsproces van hybride batterijen omvat doorgaans:
Het herconditioneringsproces van hybride batterijen is in feite een combinatie van het laad- of balanceerproces en het diepe ontlaadproces om het te reconditioneren.
Als u zich al op het punt bevindt waarop uw batterij defect raakt en uw hybride voertuig symptomen van een defect vertoont, krijgt u verschillende opties om het te repareren. Een daarvan is om het te laten repareren, herstellen of vervangen door een nieuw exemplaar.
Het repareren van een hybride accu kan als u een accupakket heeft met weinig beschadigde cellen. U kunt ervoor kiezen om het te laten repareren, maar zonder de juiste diagnose zal het moeilijk zijn om te weten hoeveel cellen beschadigd zijn en waar ze zich bevinden. U kunt uw hybride accu het beste laten controleren door een specialist die over de juiste apparatuur beschikt voor het diagnosticeren van accu's. Als blijkt dat er meerdere modules beschadigd zijn en niet kunnen worden gerepareerd, is het beter om de hele batterij te laten vervangen. Het vervangen van uw hybride batterij kan u ongeveer $ 3.000 tot $ 5.000 kosten, afhankelijk van de batterij.
U kunt ook een hybride accu-reconditionering overwegen. De kosten voor het reviseren van hybride accu's zijn minder duur dan het vervangen van uw hybride accu. Naast het besparen van een paar dollar, kan hybride reconditionering ook de prestaties van uw hybride voertuig verbeteren en het brandstofverbruik verhogen. De herconditioneringskosten van de hybride batterij zouden goedkoper zijn voor ongeveer een vierde van de prijs van het vervangen van de hele hybride batterij, met een geschatte kostprijs tussen $ 750 en $ 1.500. Met deze prijs kunt u uw batterij herstellen en de levensduur verlengen.
Er zijn ook enkele foutcodes die kunnen worden opgelost door een hybride batterijrevisie, zoals de foutcodes P0A80, P3006, P3017 en P3018 die te vinden zijn op een Toyota Prius en foutcodes P1433, P1447, P1449, P1600 en P07AF op een Honda Civic of In zicht.
Hybride accu's gaan meestal lang mee, maar bepaalde rijgewoonten, hoe u uw voertuig onderhoudt en de omstandigheden waarin u rijdt, kunnen de levensduur beïnvloeden. De module van uw hybride batterij kan na verloop van tijd ook verslijten en defect raken. Het vervangen van de hele unit kan duizenden dollars kosten en de kosten voor het reviseren van de hybride batterij zijn misschien een stuk goedkoper, maar het is nog steeds iets waar u niet mee te maken zou moeten hebben voordat u een bepaald aantal kilometers hebt afgelegd. Daarom is het belangrijk dat u zich bewust bent van de eerste tekenen en symptomen van een defecte hybride batterij voordat het te laat is. Hier zijn enkele symptomen van een defecte hybride batterij.
Een van de meest voorkomende symptomen van een defecte hybride accu is een lager brandstofverbruik. Uw hybride batterij is degene die energie levert om uw auto van brandstof te voorzien. Als u een defecte batterij heeft, zal de auto zijn toevlucht nemen tot het verkrijgen van het benodigde vermogen op de gasverbrandingsmotor van uw voertuig. Frequente reizen naar een tankstation is een indicatie dat u een slechte hybride batterij heeft.
Als u merkt dat de SOC van uw hybride accu sterk fluctueert, kan dit betekenen dat u een defecte hybride accu heeft of dat er een probleem is met uw laadsysteem. Het is het beste dat u het onmiddellijk laat controleren en repareren om ernstigere problemen te voorkomen.
Als u uw batterij 's nachts oplaadt en wakker wordt met een bijna lege batterij, is dit een duidelijke indicatie dat u een defecte hybride batterij heeft. De ultieme functie van de batterij is het opslaan van energie. De batterij kan defect raken vanwege de veranderende chemie die in de batterij plaatsvindt en de niveaus van interne weerstand op elke cel zullen worden verhoogd. Wanneer dit gebeurt, gaat de energie in plaats van energie op te slaan in de cel verloren en wordt deze omgezet in warmte die kan leiden tot oververhitting die uw modules of cellen kan beschadigen.
Als uw hybride auto het grootste deel van de tijd zijn verbrandingsmotor gebruikt, moet dit komen door een defecte hybride batterij.
Aangezien uw hybride auto het grootste deel van de tijd zijn verbrandingsmotor gebruikt, is de kans groot dat er problemen optreden in het systeem. U kunt vreemde geluiden horen die uit de motor komen terwijl deze probeert te accelereren.
Het wordt aanbevolen dat als u een van de symptomen van een defecte hybride batterij opmerkt, uw apparaat door een specialist wordt gecontroleerd en geïnspecteerd om de juiste diagnose te krijgen. Het is belangrijk om te weten waardoor het probleem wordt veroorzaakt, zodat u de juiste actie kunt ondernemen om het onmiddellijk te verhelpen.
Net als elk ander voertuig zullen hybride auto's ook problemen krijgen met onderdelen zoals de batterij. Zoals u weet, is de batterij waar de hybride auto zijn energie vandaan haalt. Dus wat gebeurt er als het plotseling uitvalt of het einde van zijn levensduur heeft bereikt? Kun je nog steeds met je hybride auto rijden zonder werkende batterij?
Moderne hybridebatterijen kunnen minstens 100.000 mijl meegaan, maar deze batterijen kunnen ook onderhevig zijn aan problemen en ze kunnen onverwachts uitvallen. Om deze reden zijn veel hybride voertuigen voorzien van lange garanties, zoals de Toyota Prius die een batterijgarantie van 100.000 mijl biedt. Als uw hybride auto een garantie heeft en de batterij is defect voordat de 100.000 kilometer is bereikt, hoeft u zich geen zorgen te maken over de vervangingskosten of de kosten voor het reviseren van de hybride batterij.
Maar wat als uw hybride accu het plotseling begeeft voordat u de installatie zelfs maar kon doen, kunt u ermee rijden? Om dat te beantwoorden, laten we ons geheugen opfrissen met de basis. Eerder werd al vermeld dat hybride auto's worden aangedreven door een verbrandingsmotor en een elektromotor. De elektromotor wordt aangedreven door de energie die is opgeslagen in de hybride hoofdbatterij. Nu blijft deze hybride batterij opgeladen door regeneratief remmen. Dit betekent dat elke keer dat de remmen worden gebruikt, de kinetische energie van de auto weer wordt omgezet in opgeslagen energie. Het is dezelfde energie die de elektromotor draaiende houdt. Dit is de reden waarom hybride auto's een laag brandstofverbruik hebben, omdat ze niet veel afhankelijk zijn van de benzine van de auto om te rijden.
Als uw hybride hoofdbatterij leeg is of defect is, kunt u niet meer effectief met uw auto rijden. U kunt het misschien een vliegende start geven, maar het zal ook niet correct werken. De hybride auto heeft zijn hybride batterij nodig om goed te kunnen functioneren.
Er zijn mensen die ook vragen:kunnen hybride auto's zonder benzine rijden? Het antwoord is nog steeds een nee. Hoewel een hybride auto kan rijden met alleen zijn elektromotor, is hij niet gebouwd of ontworpen om te rijden zonder benzine in de tank. Als u in uw hybride auto rijdt zonder benzine, kan dit leiden tot ernstige schade aan het hybride systeem. Zelfs als uw hybride auto het grootste deel van de tijd op de elektrische motor rijdt, is het toch belangrijk dat u uw benzinetank altijd voltankt.
Het is waar dat hybride batterijen langer meegaan en efficiënter zijn, maar ze zijn niet immuun voor onvolkomenheden en problemen. Het zal uiteindelijk verslijten of het einde van zijn levensduur bereiken. Een batterijvervanging kan onvermijdelijk zijn, maar er is een goedkopere manier om de levensduur te verlengen. De herconditioneringskosten van de hybride batterij zijn misschien een stuk goedkoper dan het vervangen van de hele batterij, maar het werk wordt wel gedaan. Het verlengt de levensduur van de batterij die nog eens zes jaar kan worden gebruikt. Bovendien helpt het ook de prestaties te verbeteren.
