De transmissie is een van de belangrijkste componenten in een conventionele voertuigmotor. Simpel gezegd, een auto-transmissie is de versnellingsbak van een voertuig. Het is vergelijkbaar met de versnellingspook en het kettingmechanisme van fietsen. De transmissie van uw voertuig is vrij belangrijk. Hoewel de functie van een transmissie eenvoudig is, bestaat deze uit honderden componenten die samenwerken om uw voertuig aan te drijven. De transmissievloeistof binnenin zorgt voor koeling en smering, terwijl het ook helpt bij het overbrengen van kracht en druk en het voorkomen van opbouw. Dus hoeveel kost een transmissie? Als het niet lukt, kan het gemiddeld $ 300 tot $ 1.400 kosten, maar het kan oplopen tot $ 5.000, afhankelijk van de omvang van de schade.
Als u bijvoorbeeld een handgeschakelde versnellingsbak bezit en een nieuwe koppeling nodig heeft, kunt u ongeveer $ 800 tot $ 1.500 betalen. Wanneer u transmissievervanging nodig heeft, is dit een van de duurste oplossingen. Vervangingen kunnen overal tussen $ 1.800 en $ 3.400 kosten. Maar als uw transmissie alleen een vloeistofverversing nodig heeft, verwacht dan tussen $ 80 en $ 250 te betalen. Verwacht $ 150- $ 200 te betalen voor een vloeistoflekreparatie en $ 150- $ 400 voor het vervangen van een solenoïde shift.
De kosten van het repareren van een transmissie zijn daarentegen onbeduidend in vergelijking met de kosten van het opnieuw opbouwen of vervangen van een transmissie. Helaas, als je een kritieke reparatie negeert, zul je dit snel op de harde manier ontdekken.
Om beter te begrijpen hoeveel een transmissie kost, gaan we terug naar de basis van de transmissie van een voertuig.
Terwijl een motor vermogen genereert, bepaalt een versnellingsbak hoeveel van dat vermogen bij een bepaalde snelheid aan de wielen wordt geleverd. Kijk bijvoorbeeld eens naar de versnellingen op een fiets. De ketting wordt tijdelijk afgetrokken en vervolgens vervangen wanneer u van de ene naar de andere overschakelt.
Een handgeschakelde versnellingsbak werkt op een vergelijkbare manier. Door het koppelingspedaal in te trappen, wordt de motor losgekoppeld van de transmissie, waardoor u kunt schakelen. Als je de koppeling loslaat, worden de twee weer ingeschakeld.
Een automatische transmissie daarentegen is in wezen een zelfschakelende versnellingspook. Het maakt gebruik van een koppelomvormer om te bepalen wanneer er moet worden geschakeld, dus wanneer u accelereert, schakelt het naar een hogere versnelling en wanneer u vertraagt, schakelt het terug naar een lagere versnelling.
Als je problemen hebt met je transmissie, is het waarschijnlijk tijd om ernaar te laten kijken. Als u het negeert, kan het uiteindelijk mislukken, waardoor uw voertuig onbruikbaar wordt.
De transmissie in uw auto, of het nu een automaat of een handgeschakelde auto is, zorgt ervoor dat het motorvermogen naar de wielen wordt overgebracht. Dit mechanisme is ongelooflijk ingewikkeld en zonder routine-onderhoud of als gevolg van hoge kilometerslijtage, kan de transmissie van uw auto of vrachtwagen grote problemen hebben. Als u weet hoeveel een verzending kost, moet u uitkijken waarom de verzending zou kunnen mislukken.
Hieronder vindt u zes veelvoorkomende oorzaken van transmissiefouten. Als je problemen hebt tijdens het verhuizen, zorg er dan voor dat je naar een betrouwbare winkel gaat.
Een transmissie heeft, net als een motor, vloeistof nodig om te functioneren, in dit geval transmissievloeistof genoemd. Het kan zowel als smeermiddel als als hydraulische vloeistof worden gebruikt. Dit houdt het op een veilige werktemperatuur, vergemakkelijkt het schakelen en houdt de bewegende delen gesmeerd.
Als je niet genoeg transmissievloeistof hebt, wordt je auto heet, schakelt hij niet soepel en gaan de interne componenten uiteindelijk vastlopen.
Gelukkig gaat de meeste tranny-vloeistof tussen de 30.000 en 60.000 mijl mee, wat betekent dat je het slechts om de twee en een half tot vijf jaar hoeft te vervangen als je een gemiddelde bestuurder bent. Niet alleen dat, maar het is niet duur om het te veranderen.
Deze is vergelijkbaar met de laatste omdat het aangeeft dat uw transmissie niet de benodigde vloeistof ontvangt. Als uw transmissie echter vloeistof lekt, kunt u niet zomaar meer toevoegen; je moet het probleem oplossen.
Gelukkig is transmissievloeistof rood, dus als je een plas rode vloeistof onder je auto ziet, weet je waar het vandaan komt. In dit artikel bespreken we hoe u een lekkende transmissie kunt repareren en hoeveel het kost.
Als je het nog niet wist, bevat je tranny een filter dat voorkomt dat gevaarlijke deeltjes zoals vuil, stof en metaalvlokken schade aanrichten. Het filter kan echter verstopt raken na het verwijderen van voldoende deeltjes, waardoor het waardeloos wordt.
Niet alleen dat, maar het kan ook de vloeistofstroom belemmeren, wat hetzelfde probleem veroorzaakt als de andere twee oorzaken. Uw tranny blijft gezond als u de transmissievloeistof (en filter) elke 30.000-60.000 mijl ververst. Als u dit doet, kunt u bovendien kleine problemen opsporen voordat ze ernstiger worden.
Transmissies gebruiken een bepaalde vloeistof om te helpen bij het schakelen, en de transmissiesolenoïde is een elektrohydraulische klep die de vloeistofstroom regelt. Slijptandwielen zijn waarschijnlijk als de solenoïde wordt vernietigd, wat kan gebeuren als de auto wordt gereden met onvoldoende transmissievloeistof.
Als de naaldlagers in een automatische transmissie verslijten of beschadigd zijn, kan de koppelomvormer defect raken. Een jankend geluid tijdens het rijden is een symptoom van een defecte koppelomvormer, maar niet wanneer de transmissie in neutraal staat.
Wanneer u schakelt, kunt u meestal zien of de koppeling van uw auto of vrachtwagen het begeeft door de brandende geur die deze afgeeft. Deze geur herinnert u aan het leren rijden met een handmatige shift. Een sponsachtig of zacht koppelingspedaal dat gemakkelijk in te drukken is of dichter bij de vloer rust dan normaal, is een ander teken van een defecte koppeling.
Als je bedenkt hoeveel een transmissie kost, zal niemand willen dat zelfs zijn ergste vijand het gedoe of de kosten van een transmissiereparatie of revisie ervaart. Aan de andere kant zal het vermijden van het onderwerp problemen met de verzending niet voorkomen. Als u de tekenen van een defecte transmissie begrijpt en deze naar een deskundige, gespecialiseerde reparatiewerkplaats brengt voordat deze defect raakt, kunt u daarentegen geld besparen en tegelijkertijd de levensduur van uw transmissie verlengen.
Door op de hoogte te blijven van uw reguliere auto-onderhoud of regelmatige snelle inspectie wanneer er iets mis is, kunt u besparen op de kosten van een transmissie. Een magneetblok of sensor kan bijvoorbeeld vandaag worden vervangen voor een fractie van de kosten van een totale versnellingsbakvervanging een paar weken of maanden later. Vertrouw op een team met bijna 100 jaar interne ervaring met het herbouwen van transmissies als u een transmissie opnieuw moet opbouwen.
We hebben voor uw gemak een lijst samengesteld met tien tekenen dat uw verzending is mislukt. Ook al kunnen bepaalde symptomen in meerdere categorieën passen, als u één of een combinatie van de onderstaande symptomen heeft, is dit een rood teken.
We hebben besproken hoe gevaarlijk het is voor een transmissie zonder vloeistof. Een verklaring hiervoor is dat tranny-vloeistof als smeermiddel werkt en een dunne laag vormt tussen de metalen oppervlakken.
Zonder dit botst metaal met metaal, wat resulteert in een "klonter" of "zeurend" geluid wanneer de tandwielen op hun plaats klikken. Hoe langer deze geluiden aanhouden, hoe meer schade uw transmissie zal oplopen, waardoor deze uiteindelijk zal mislukken.
Voertuiggeluiden variëren afhankelijk van het merk en type voertuig. Dus als u een geluid hoort dat u nog nooit eerder heeft gehoord of dat zeer ongebruikelijk is, laat uw auto dan nakijken door een team van gecertificeerde transmissiespecialisten.
Bij honderden onderdelen kan een enkel lager of zelfs een versleten behuizing ervoor zorgen dat een transmissie een storend geluid maakt. Deze geluiden zijn helaas meer dan alleen hinderlijk. Ze resulteren uiteindelijk in een transmissiefout.
Het is belangrijk om onderscheid te maken tussen geluiden die worden geproduceerd door automatische en handmatige transmissies. Zoemende, zoemende of jankende geluiden komen vaak voor bij defecte automatische transmissies; terwijl hardere mechanische geluiden, zoals clunking, gebruikelijk zijn bij handmatige transmissies. De motor, het uitlaatsysteem, de aandrijfas, differentiëlen of zelfs een wiellager kunnen de oorzaak zijn van sommige van deze geluiden. Het is op dit moment van cruciaal belang om het geluid op de juiste manier te diagnosticeren.
Transmissieprobleem wordt aangegeven door aarzeling of het volledig niet kunnen schakelen in de geschikte versnelling. Het is mogelijk dat het onvermogen om te schakelen wordt veroorzaakt door een elektrisch, hydraulisch of mechanisch probleem. Bij het schakelen van station naar park kan dit een vertraging lijken voordat de versnelling correct wordt ingeschakeld, vooral bij auto's met automatische transmissies.
Het gebrek aan reactie in auto's met handgeschakelde transmissies manifesteert zich vaak als een kloof tussen het toerental van de motor en de werkelijke snelheid van het voertuig. In deze situatie lijkt de voorspelde acceleratie van het voertuig aanzienlijk lager te zijn dan het geluid van de motor doet vermoeden. Dit wordt door sommigen "uitglijden" genoemd. Alleen handgeschakelde versnellingsbakken hebben een slepende koppeling, wat het schakelen extreem moeilijk of zelfs onmogelijk maakt.
Lekkende vloeistof is gemakkelijk te herkennen en te diagnosticeren. De automatische transmissievloeistof (ATF) houdt de transmissie draaiende. Transmissiecomponenten zijn gesmeerd met ATF om wrijving te verminderen en oververhitting te voorkomen. Het dient ook als hydraulische vloeistof voor het inschakelen van versnellingen.
Als ATF lekt, loopt de transmissie met onvoldoende vloeistof, waardoor het risico op oververhitting toeneemt. Dit is de meest voorkomende manier waarop een transmissie mislukt. Breng uw voertuig dus meteen naar een transmissiewinkel als u een plas heldere karmozijnrode vloeistof eronder ziet. Donkerbruine of zwarte vloeistof met verkoolde geur, kan betekenen dat de vloeistof is verbrand; en geen enkele oplossing kan het probleem oplossen. Een transmissiepanpakking daarentegen zou in gevaar kunnen komen, en een transmissievermogenspoeling en pan/pakkingreparatie zou het probleem voor een paar honderd dollar kunnen oplossen in plaats van een paar duizend dollar!
Overdrachtsproblemen worden vaak aangegeven door schudden en schokken. Bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak is het slijpen van tandwielen een typisch symptoom. Wanneer een automatische transmissie uitvalt, begint deze meestal met enige aarzeling bij het schakelen. Dit kan ook worden aangeduid als "uitglijden". Tijdens het schakelen kan de auto uiteindelijk gaan trillen of trillen.
Deze symptomen kunnen verschillende oorzaken hebben. Tussen de versnellingen zijn de motor- en transmissiesteunen berucht vanwege het bonken en schokken. Uw voertuig meteen naar een reparatiespecialist brengen om het onderliggende probleem vast te stellen, is de beste strategie om het probleem te diagnosticeren. Elke vertraging zal vrijwel zeker leiden tot meer schade.
Zoals eerder vermeld, is lekkende vloeistof een vreselijke indicator. Als de brandende geur niet gepaard gaat met een lek, is uw transmissievloeistof hoogstwaarschijnlijk oververhit als gevolg van koppelingsresten, degradatie van metalen onderdelen en slib. Dit komt regelmatig voor wanneer de transmissievloeistof van een auto met meer dan 100.000 mijl niet is schoongemaakt of onderhouden.
Hoe weet je wat de geur van verbrande transmissievloeistof is? Wanneer ATF (automatische transmissievloeistof) brandt, geeft het een duidelijke scherpe geur af die meer lijkt op die van verbrand rubber dan die van brandende olie. U kunt rook zien als de transmissievloeistof te heet wordt. Als de vloeistof eenmaal is verbrand, is deze niet meer in staat om warmte te beheersen, onderdelen te smeren of hydraulisch te schakelen.
Afgezien van transmissieproblemen, is het Check Engine Light van uw voertuig ontworpen om u zo snel mogelijk op een probleem te wijzen. Negeer dit waarschuwingsbericht niet en ga er niet vanuit dat het waarschuwingslampje zonder duidelijke reden knippert. Sensoren die op kritieke plekken in de auto zijn geïnstalleerd, activeren het servicelampje op uw dashboard, sensoren die kleine afwijkende trillingen detecteren die u mogelijk niet opmerkt tijdens het rijden.
Het antwoord op hoeveel een transmissie kost voor reparatie kan iets goedkoops zijn als $ 80, maar dat is alleen voor een eenvoudige oplossing, aangezien transmissies zeer complexe componenten van een voertuig zijn. Controleer dus regelmatig uw transmissie en pas op voor symptomen, het kan slecht gaan, want u wilt zeker geen duizenden dollars betalen voor een slechte transmissie waardoor u niet meer met uw auto kunt rijden.
