Een auto die ruw stationair draait is een veelvoorkomend probleem en wordt veroorzaakt door een aantal factoren. U zult weten dat er een probleem is wanneer uw auto nogal veerkrachtig en ruw is terwijl de motor draait. Het is niet hoe het zou moeten werken. Wat veroorzaakt een auto die ruw stationair draait? Zullen we het kunnen repareren?
Om te begrijpen wat er gebeurt als u uw auto ruw stationair ziet draaien, moeten we eerst de basis leren. Als u uw auto stationair laat draaien, zou dat betekenen dat de motor draait zonder dat u het gaspedaal intrapt of in de versnelling zet, toch? Wanneer u dit doet, moet een soepel en gezond stationair draaien een constant maar laag toerental hebben, terwijl de toerenteller ook stabiel is. Het moet voldoende vermogen kunnen leveren om het basissysteem van uw auto te bedienen, zoals het elektrische systeem en de stuurbekrachtiging.
U kunt een probleem hebben als uw auto niet zo aanvoelt of wanneer u voelt dat uw auto stationair draait. U kunt het voelen wanneer uw auto moeite lijkt te hebben om een constante rotatiesnelheid te behouden of voelt het stijgen en dalen. Als deze dingen beginnen te gebeuren, moet u uw auto laten controleren, omdat er ergens een probleem is dat moet worden gerepareerd.
Dus wat zijn de oorzaken van een ruw stationair draaiende auto? Hier zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken.
De voertuigen van vandaag zijn uitgerust met motoren die zeer zuinig zijn. Ze gebruiken hogedrukbrandstofinjectoren die brandstof in de motor van de auto spuiten. Ze werken met elektronisch gestuurde kleppen die zeer goed in staat zijn om vele malen per seconde te openen en te sluiten. Ze konden precies de juiste hoeveelheid brandstof op het juiste moment in elke cilinder spuiten.
Deze brandstofinjectoren, hoe goed ze ook in staat zijn om hun taak efficiënt uit te voeren, ze zijn nog steeds vatbaar voor verontreinigingen en dergelijke. Ze worden na verloop van tijd vuil of verstopt omdat de injectoren sproeikoppen hebben met kleine openingen. Wanneer dit gebeurt, wordt er minder brandstof geleverd, wat kan leiden tot ruw stationair draaien van uw auto.
Hoe dit op te lossen:
Als het probleem nog niet is vastgesteld, is het raadzaam om het te laten diagnosticeren door een reparatiewerkplaats met een uitlaatgasanalysator. Dit komt omdat beschadigde injectoren hoge koolmonoxide- en koolwaterstofwaarden hebben.
Als het al is gecontroleerd en een eenvoudige reiniging het probleem kan verhelpen, kunt u een monteur vragen uw brandstofinjector schoon te maken. Monteurs hebben injecteerbaar reinigingsconcentraat dat ze gebruiken om ze schoon te maken.
U kunt ook een additief voor injectorreinigers gebruiken om uw brandstofinjectoren schoon te maken voordat ze problemen gaan geven. Onthoud dat gasadditieven het best als preventieve maatregel kunnen worden gebruikt en dat het al dan niet kan helpen bij het stationair draaien van uw auto.
Veel voertuigen hebben een aantal slangen die een vacuümafdichting creëren voor de brandstof en de lucht. Het wordt geregeld door een gashendel om de luchtstroom en het motortoerental te regelen. Zonder dit wordt uw auto niet voorzien van een lucht- en brandstofmengsel dat nodig is om verbranding te produceren. Het vacuüm is het drukverschil tussen de buitenluchtdruk en het binnenste van het inlaatspruitstuk.
Vacuümlekken, in autotaal, betekenen dat een bepaalde hoeveelheid lucht het gebruikelijke inlaatkanaal van de motor heeft omzeild. Het hoort niet te gebeuren. Alle inlaatlucht van de motor moet altijd door het gasklephuis worden geleid, omdat daarin de hoeveelheid lucht die naar de motor gaat wordt gemeten door de massale luchtstroomsensor.
Wanneer er een vacuümlek optreedt, komt een bepaalde hoeveelheid lucht het inlaatspruitstuk binnen zonder door het gasklephuis te gaan, waardoor de ECU of de motorregeleenheid de benodigde hoeveelheid brandstof injecteert, uitsluitend op basis van de gegevens die zijn ontvangen van de luchtstroomsensor . Dit veroorzaakt een arm lucht-brandstofmengsel dat ertoe kan leiden dat een auto ruw stationair draait en langzaam accelereert.
Vacuümlekken kunnen optreden wanneer de slangen versleten of gebarsten zijn door blootstelling aan extreme temperaturen. Een gebroken rubberen buis die is aangesloten op het inlaatspruitstuk kan ook een vacuümlek veroorzaken.
Hoe dit op te lossen:
Er zijn verschillende manieren om een vacuümlek op te sporen, maar een visuele controle is altijd een goede manier om te beginnen. Controleer de rubberen en plastic vacuümslangen op beschadigingen zoals scheuren. Deze onderdelen kunt u het beste controleren terwijl de motor draait.
Zodra u de oorzaak van het lek kent, kan dit een gemakkelijke oplossing zijn. Beschadigde rubberen slangen, sensoren, ventielen en buis O-ringen zijn eenvoudig te vervangen en kosten u niet zo veel. Als het vacuümlek niet wordt veroorzaakt door deze defecte componenten, maar eerder door een slechte pakking van het inlaatspruitstuk of rembekrachtigers, kunt u dit beter door een professional laten controleren en repareren.
Een andere mogelijke reden waarom u een auto ruw stationair ervaart, is vanwege versleten bougies. Met behulp van de bobine die hoogspanning produceert, creëren de bougies een vonk die het brandstof- en luchtmengsel in elke cilinder van uw motor ontsteekt.
Bougies raken na verloop van tijd defect door de opeenhoping van koolstof, vuil of olie uit het verbrandingsproces. Wanneer dit gebeurt, neemt de hoeveelheid geproduceerde stroom af wanneer de bougie ontsteekt. Bougies die niet volgens schema worden onderhouden en vervangen - conventionele bougies moeten elke 30.000 tot 50.000 mijl worden vervangen - kunnen leiden tot versleten elektroden. Dit creëert een grotere opening die meer kracht vereist om te werken, wat mogelijk andere componenten kan beschadigen. Deze problemen kunnen leiden tot ruw stationair toerental en andere motorgerelateerde problemen.
Hoe dit op te lossen:
U kunt uw bougie verwijderen en de staat ervan inspecteren om te weten waarom uw auto stationair draait. Als u koolstofafzettingen ziet, betekent dit dat de bougie niet sterk genoeg is. Als u olieafzettingen ziet, kan dit betekenen dat de kleppen lekken of dat de zuigerveren defect zijn, terwijl een asafzetting betekent dat uw olie lekt of dat u brandstof van lage kwaliteit gebruikt.
U kunt ook uw bougiekabels controleren, omdat deze de reden kunnen zijn voor ruw stationair lopen. Je zult ze moeten vervangen als ze defect zijn.
Het luchtfilter van de auto is het filter dat ervoor zorgt dat stof, vuil en andere vreemde stoffen de motor niet binnendringen. Het wordt aanbevolen dat autobezitters hun filters minstens één keer per jaar vervangen, aangezien de meeste autoluchtfilters een gevouwen papieren element gebruiken dat verstopt kan raken als ze niet regelmatig worden vervangen.
Als het filter verstopt is, zal de luchtstroom naar de motor worden verminderd, wat kan leiden tot een ruw stationair draaiende auto en een laag brandstofverbruik. Houd er rekening mee dat uw auto evenveel lucht nodig heeft als brandstof.
Hoe dit op te lossen:
U moet uw luchtfilter vervangen om het probleem op te lossen. Verwijder de oude en vervang deze door een nieuw luchtfilter. Reinig de filterbehuizing van eventueel opgehoopt vuil terwijl u toch bezig bent.
Een auto die ruw stationair draait, kan worden veroorzaakt door problemen met de brandstoftoevoer. Als de motor niet genoeg brandstof krijgt, kan dit resulteren in ruw stationair draaien, afslaan, sputteren en langzame acceleratie. Dit kan gebeuren wanneer de brandstofpomp defect of verstopt is, omdat het degene is die de brandstof uit de tank in de brandstofinjectoren trekt.
Een verstopt brandstoffilter kan ook soortgelijke problemen veroorzaken. Het filtert vreemde stoffen in de brandstof. Het raakt na verloop van tijd verstopt en als het gebeurt, kan de motor niet genoeg brandstof ontvangen.
Hoe dit op te lossen:
Om het probleem op te lossen, kunt u uw brandstofpomp laten reinigen, repareren of zelfs vervangen, afhankelijk van de ernst van het probleem. Verstopte brandstoffilters moeten worden vervangen door nieuwe. Experts zeggen dat autobezitters de brandstoffilters regelmatig moeten vervangen om de levensduur van de brandstofpomp te verlengen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor het aanbevolen interval.
Het stationair draaien van de auto kan worden veroorzaakt door een vuile zuurstofsensor. Het is een van de vele soorten sensoren die in een auto worden aangetroffen en het is zijn taak om te meten hoe rijk of arm de gassen zijn wanneer ze de verbrandingskamer verlaten. Op basis van de resultaten past de computer van de auto de hoeveelheid brandstof aan die de motor binnenkomt.
Een vuile of defecte zuurstofsensor kan onjuiste gegevens naar de computer van de auto sturen. Dit kan ertoe leiden dat de motor te rijk of te arm loopt, wat ertoe kan leiden dat de auto ruw stationair loopt.
Hoe dit op te lossen:
U weet dat uw zuurstofsensor moet worden schoongemaakt wanneer u het controlelampje ziet branden en door uw OBD-II-scanner te gebruiken en de foutcodes te controleren.
Om het probleem op te lossen, moet u uw zuurstofsensor reinigen met een commercieel product dat bedoeld is voor het reinigen van het emissiesysteem en de instructies volgen. Houd er rekening mee dat u nooit oplosmiddelen of reinigingsmiddelen die niet voor de auto bestemd zijn, mag gebruiken.
Een oude auto die ruw stationair loopt, kan het gevolg zijn van carburateurproblemen. Oudere auto's met een hogere kilometerstand kunnen dit probleem tegenkomen. Een indicatie dat het ruwe stationair draaien wordt veroorzaakt door carburateurproblemen, is wanneer u dikke, zwarte uitlaatrook ziet wanneer de motor draait. Een gezonde carburateur mag geen zwarte rook uitstoten en het zien ervan betekent alleen dat er iets mis mee is.
Hoe dit op te lossen:
U kunt dit verhelpen door uw carburateur schoon te maken met een carburateurreiniger. Het is een eenvoudige oplossing die u kan helpen bij het opruimen van koolstofafzettingen en andere verontreinigingen. Door uw carburateur schoon te houden, kunt u voorkomen dat een auto ruw stationair draait.
U kunt ook controleren of de choke volledig is geopend als de motor is opgewarmd of niet. Als u het volledig open ziet staan, kan het probleem worden veroorzaakt door interne problemen die mogelijk een herbouw van de carburateur vereisen.
Het stationair draaien van de auto is niet de normale bedrijfstoestand. Het wordt veroorzaakt door een verscheidenheid aan problemen die onmiddellijk moeten worden aangepakt. U kunt ermee rijden, maar wacht niet te lang voordat u hem laat controleren en repareren om een veel erger probleem te voorkomen en voordat het te duur wordt om te repareren. Er zijn enkele diagnostische tests die u zelf kunt doen om het probleem vast te stellen, maar als u niet zo zelfverzekerd bent en geen mechanische vaardigheden heeft, kunt u beter een monteur laten controleren en uw auto voor u diagnosticeren.
U moet ook overwegen om de exacte omstandigheden te noteren waarin u voelt of merkt dat uw auto ruw stationair draait. Dit kan u of uw monteur helpen de oorzaak ervan te achterhalen. Het kan u ook helpen tijd en geld te besparen. U moet weten of uw auto stationair loopt bij het starten of opwarmen, of dat er vreemde geluiden mee gepaard gaan. Noteer alles wat je opmerkt als het gebeurt.
Houd er rekening mee dat een gezonde motor soepel moet lopen zonder enig geluid en probleem. Een auto die ruw stationair draait, kan in het begin worden opgemerkt, omdat het u ongemak en alarm kan bezorgen, maar het is meer dan dat. Het wordt veroorzaakt door een aantal problemen en u moet het onmiddellijk laten controleren en corrigeren. Het kan alleen het begin zijn van een ernstiger probleem als je niet snel handelt.
Let op hoe uw auto stationair loopt. Je kunt de algemene toestand ervan zien door hem gewoon te observeren. Als het glad is en geen overmatige ruis heeft, is dit een goede indicatie. Als uw auto stationair draait, ruw, veerkrachtig of lawaaierig is, is het een ander verhaal. Plan of stel een schema in en laat het zo snel mogelijk controleren.
