De dynamo is een cruciaal onderdeel dat de auto van stroom voorziet wanneer de motor draait. Te weinig opladen is een vaker voorkomend probleem, maar het is ook mogelijk dat de dynamo te veel wordt opgeladen, wat kan leiden tot een reeks elektrische storingen.
Overbelasting van de dynamo wordt veroorzaakt door een defecte spanningsregelaar en de enige oplossing is om de dynamo te laten opknappen of vervangen.
Er zijn twee elektrische leveranciers in een motor:de dynamo en de batterij. De batterij slaat een grote hoeveelheid stroom op die kan worden gebruikt om de elektrische componenten van stroom te voorzien wanneer de motor is uitgeschakeld, zoals de radio of gevaren, maar het belangrijkste doel is om een enorme stroomstoot aan de starter te leveren en de motor te laten draaien .
Zodra de motor is gestart, neemt de dynamo het over van de accu als primaire voeding. Het is ook verantwoordelijk voor het opladen van de batterij, zodat het de motor weer kan starten. De krukaspoelie en dynamopoelie zijn verbonden met een aandrijfriem die het vermogen van de motor naar de dynamo overbrengt.
Simpel gezegd, de dynamo is een elektrische generator die rotatievermogen gebruikt om elektriciteit op te wekken.
Het eerste symptoom van een slechte dynamo is het waarschuwingslampje op het dashboard van de batterij. U kunt een OBD2-scanner gebruiken om een diagnose te stellen en te bevestigen dat de dynamo een stroomprobleem veroorzaakt. Zonder scanner zou u uw voertuig naar een monteur moeten brengen en waarschijnlijk meer betalen dan de kosten van het gereedschap.
Koplampen en achterlichten zijn de volgende om te gaan. Variabele en hoge spanning zullen de levensduur van gloeilampen aanzienlijk verkorten en voortijdige burn-outs veroorzaken. In meer ernstige gevallen zal de hoge spanning de batterij opwarmen en de effectiviteit en levensduur verminderen. Doorgebrande zekeringen en relais komen ook vaak voor omdat ze een veiligheidssysteem zijn dat ernstigere elektrische schade voorkomt.
De auto-accu is ingesteld om te werken op 12,6 volt, terwijl de optimale dynamospanning 14,2 volt is. Met deze cijfers en een multimeter kunnen we eenvoudig vaststellen of de dynamo uw voertuig overbelast.
Batterijspanning lager dan 12,2 volt kan erop duiden dat deze aan het overlijden is. Rijd minimaal 30 minuten met de auto en controleer opnieuw. Als de accuspanning nog steeds laag is, moeten we de dynamo verwijderen om te bevestigen wat de oorzaak is.
De dynamo werkt in het bereik van 14,2 tot 14,7 volt. Dit is voldoende vermogen om de accu snel maar ook veilig op te laden. Het inschakelen van de koplampen en andere stroomverbruikers kan die spanning iets verlagen, omdat de dynamo hen ook van stroom moet voorzien.
Als de spanning onder 14,2 volt komt zonder belasting, of onder 12,7 volt onder belasting, is dit een duidelijk teken dat de dynamo niet genoeg stroom levert. Als de dynamo echter voldoende stroom levert, maar de accu onder de 12,6 volt blijft, betekent dit dat de accu aan het overlijden is.
De overbelasting is het gemakkelijkst te diagnosticeren - de spanningsmeting wanneer de motor draait, zal hoger zijn dan 14,7 volt. De volgende video geeft geen goede uitleg over hoe u het probleem kunt oplossen, maar het laat u zien hoe u de multimeter aansluit en de spanning afleest.
Ik heb een paar tijdelijke bypass-oplossingen voor het probleem gezien, maar ik raad het niet aan om dat te doen. Het probleem moet op de juiste manier worden aangepakt en de enige manier om een overladende dynamo te repareren, is door deze te demonteren en te laten repareren, of een nieuwe te installeren.
Om de spanningsregelaar te repareren, moet je de dynamo openen en geavanceerde kennis hebben van elektrische systemen - een taak die de vaardigheden van een doe-het-zelfmonteur te boven gaat. In plaats daarvan kunnen we ons wenden tot een van de vele dynamoreparatiewerkplaatsen voor hulp, of een nieuwe dynamo krijgen van Amazon of een plaatselijke onderdelenwinkel.
De moeilijkheidsgraad van het werk hangt af van de locatie van de dynamo. Als het gemakkelijk toegankelijk is, is het werk vrij eenvoudig, maar als het zich diep in de motorruimte bevindt, moet je onderdelen verwijderen die in de weg zitten. In dat geval raad ik u aan om een voertuigspecifieke handleiding op te zoeken, omdat deze u de optimale manier toont om bij de dynamo te komen.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 Boven | DEWALT Mechanica Gereedschapsset, 205 stuks (DWMT81534), | Koop nu | |
 Boven | Permatex 80078 Anti-seize smeermiddel met fles met borstelkop, 8 oz. | Koop nu | |
 Boven | Klein Tools 605-6 1/4-inch schroevendraaier met kastpunt, zwaar uitgevoerd, 6-inch | Koop nu | |
 Boven | Lavaxon draadborstel set 3-delig - nylon/messing/roestvrijstalen borstelharen met gebogen handgreep voor roest, vuil en verf schrobben met diepe reiniging - 7 inch (rood) | Koop nu | |
 Boven | Powermaster 47861 Dynamo | Koop nu |
Rijden met een overladende dynamo verhoogt het risico op schade aan de elektrische componenten, voornamelijk gloeilampen, en de accu. U hoeft niet meteen te stoppen en een sleepdienst te bellen, maar u moet ook niet normaal met uw voertuig rijden. Breng het naar een monteur of los het probleem zelf op door de gids te volgen.
15 volt wordt over het algemeen als een beetje te hoog beschouwd, maar het hangt echt af van wat de fabrikant specificeert. Europese auto's moeten te allen tijde met dagrijverlichting of standaard dimlicht rijden, dus de spanning van de dynamo kan hoger worden ingesteld om het constante stroomverbruik te compenseren.
Ik kan een punt maken over 15 volt die grenst aan normaal bedrijf, maar 18 volt is veel te hoog en kan de batterij oververhitten. Als uw dynamo meer dan 15 volt levert, moet deze onmiddellijk worden vervangen of gerepareerd.
De batterij zal niet vanzelf overladen - de overbelasting wordt veroorzaakt door de defecte spanningsregelaar van de dynamo. Het vervangen van de dynamo voorkomt dat de overbelasting opnieuw optreedt.
Het is de vraag of een slechte massa ervoor zorgt dat de dynamo overbelast raakt. Het probleem is waarschijnlijker dat de dynamo te weinig wordt opgeladen, omdat de stroom op weg naar de batterij verloren gaat. De spanningsregelaar van de dynamo houdt de spanning onder controle en zoals je hebt gezien aan de hand van de multimeter-uitlezingen, is het belangrijkste doel om 14,2 tot 14,7 volt op de accupolen te krijgen en niet te overschrijden.
Ik zou 14,7 volt beschouwen als de bovenste uitgangslimiet voor een goed functionerende dynamo. Alles boven 14,7 volt is reden tot bezorgdheid, omdat dit zal leiden tot het uitvallen van de gloeilamp en beschadiging van de batterij.
Er is geen verschil, het is slechts een kwestie van terminologie. Een 12 volt dynamo moet minimaal 14 volt leveren om de 12,6 volt accu voldoende op te laden. Alles minder, en de batterij wordt niet snel genoeg opgeladen en zal uiteindelijk leeg raken door alle motorstarts.
Ja, een slechte dynamopoelie zorgt ervoor dat de riem gaat piepen, vooral als de motor net is gestart.
Ja, het is helemaal oké om de batterij 's nachts aan de oplader te laten staan. Ik begrijp alle zorgen hierover niet - zodra de batterij het optimale 12 volt-niveau bereikt, weet de lader dat hij niet verder hoeft te laden.
Het zou hetzelfde zijn als zeggen dat je niet 's nachts moet rijden, omdat de dynamo continu 14 volt aan de batterij gaat leveren en deze overlaadt. Controleer gewoon de functies van uw oplader om te bevestigen dat deze automatisch wordt uitgeschakeld en dat u 's nachts zonder problemen kunt opladen.
Ja, de dynamo krijgt voldoende stroom van stationair toerental om de accu op te laden. Alleen de oude dynamo-dynamo's waren afhankelijk van het hogere toerental om voldoende lading te leveren - moderne dynamo's leveren dezelfde stroom ongeacht het toerental.
Ja, tijdens het rijden met het voertuig wordt de batterij opgeladen via de dynamo. De tijd die nodig is om de batterij op te laden, hangt af van een aantal factoren, maar over het algemeen is 30 minuten voldoende om het begin te compenseren en een behoorlijke herlading te bieden.
Het antwoord is discutabel, maar ik zou graag aan de veilige kant willen zitten en de terminals loskoppelen voordat ze worden opgeladen, aangezien het slechts een minuut duurt om ze te verwijderen. Batterijfabrikanten zoals Varta raden ook aan de polen te verwijderen voordat u de oplader aansluit.
De daling zou niet meetbaar moeten zijn, omdat zelfs 0,1 volt te veel kan zijn. Denk er zo over na:als 11,8 volt het minimum is om het voertuig te starten, en 12,2 - 12,8 volt de optimale accuspanning is, zou slechts een week van inactiviteit de accu zo leeg laten lopen dat hij het voertuig niet kan starten.
Zoals we allemaal weten, kunnen auto's wekenlang geparkeerd staan en toch goed starten, dus als u 's nachts een spanningsdaling opmerkt, betekent dit dat er een stroomstoring in het systeem is die moet worden verholpen.
Overbelasting van de dynamo is een serieus probleem, maar met een goede set stopcontacten en een vervangende dynamo kan het probleem in minder dan een uur worden verholpen. Bel de plaatselijke renovatiebedrijven voor een prijsopgave, of koop een gloednieuwe dynamo als deze betaalbaar is.
De arbeidskosten voor het vervangen van een dynamo bedragen minstens een paar honderd dollar, maar u kunt het gereedschap voor minder kopen en bewaren voor de volgende reparatie. Op die manier bouwt u uw gereedschapskist op totdat uiteindelijk bijna alle reparaties vervangende onderdelen en niets anders met zich meebrengen, waardoor de totale kosten aanzienlijk worden verlaagd.
Vind hier meer tips over dynamo's:
6 beste dynamo's beoordeeld voor 2022
Kun je een auto starten met een slechte dynamo?
Hebben motorfietsen dynamo's?
