Autobezitters zullen misschien merken dat de problemen met de Ford Explorer uit 2006 veel groter zijn dan de voordelen van deze auto. Als we naar de probleemcategorieën kijken, zullen bestuurders zien dat dit modeljaar ernstige zorgen heeft over de transmissie, carrosserie en lak, motor en het verwarmings-/koelsysteem. Deze problemen maken de auto niet alleen onbetrouwbaar, maar veroorzaken ook hoge vervangings- en reparatieprijzen!
De Ford Explorer is volgens diverse gebruikers een onbetrouwbare en onveilige auto en de NHTSA door de jaren heen om vele redenen, volgens diverse merken en modellen. Het grootste probleem met de Ford Explorer betreft de transmissieproblemen van de Ford Explorer, waarbij de Ford Explorer uit 2002 over het algemeen de meeste klachten heeft.
Ondanks dat er dit jaar de meeste klachten waren, beoordelen de meeste mensen de problemen met de Ford Explorer uit 2006 als de ergste vanwege de prevalentie van problemen, de ernst van vervangingen en reparaties en het begin waarop de problemen begonnen op te treden.
Problemen met Ford Explorer in 2006 – Transmissie
De transmissiecategorie met de Ford Explorer heeft zowel het hoogste aantal gebruikersklachten als het hoogste aantal NHTSA-klachten. De negen belangrijkste klachten over de problemen met de Ford Explorer in 2016 zijn de volgende:
-
Voortijdige verzendingsfout
- De belangrijkste gebruikersoplossing voor de transmissiefout kost over het algemeen gemiddeld zo'n $2.840 en komt voor onder 100.000 mijl . De meest gebruikelijke oplossing is het vervangen van de oude transmissie door een herbouwde transmissie, het vervangen van de transmissie, de transmissie die moet worden teruggeroepen en de plaatselijke monteur die uw auto repareert.
- Het volgende gebruikersprobleem van het knipperen van het O/D-lampje van de transmissie heeft een gemiddelde reparatiekost van ongeveer $ 2.320 en komt voor op iets minder dan 110.000 mijl. De meest gebruikelijke oplossing voor deze oplossing in de auto is dat de fabrikant de defecte transmissie moet terugroepen, een volledige revisie nodig heeft of een nieuwe transmissie moet krijgen.
-
De transmissie slipt tijdens het schakelen
- Het toevoegen van extra transmissievloeistof kan sommige problemen van de Ford Explorer uit 2006 helpen voorkomen, zoals het slippen van de transmissie tijdens het schakelen. De prijs van vloeistofverversing kost gemiddeld ongeveer $ 150 tot $ 200.
-
Moeilijkheden met schakelen
- De vervangingskosten voor defecte koppelingen variëren tussen $ 1.225 tot $ 1.416 voor de meeste transmissies die de 2006 Ford Explorer-problemen veroorzaken.
- Problemen met schakelen of overschakelen is een teken dat de solenoïdes van uw voertuig moeten worden vervangen. Een typische vervanging kosten is $300 tot $850, afhankelijk van uw 2006 Ford Explorer problemen.
-
Kan niet naar de 3e versnelling schakelen
- Problemen bij het schakelen naar de 3e versnelling of het bereiken van snelheden die hoog genoeg zijn, is een duidelijk symptoom dat de solenoïdes van uw voertuig moeten worden vervangen. Een typische vervanging kosten is $300 tot $850, afhankelijk van uw 2006 Ford Explorer problemen.
- Als je transmissie aarzelt, moet je je transmissie mogelijk opnieuw opbouwen. De prijs voor het vervangen van uw transmissie ligt tussen de $ 1.500 en $ 8.000, afhankelijk van de ernst van de problemen met de Ford Explorer in 2006.
-
Geratel geluiden uit de transmissie
- Als ratelende geluiden op een vreemde manier verdwijnen zodra u het gas loslaat, kan dit andere problemen met de Ford Explorer uit 2006 veroorzaken. Bovendien hoor je het misschien helemaal niet als je licht op de acceleratie drukt.
- Als de flexplate gebarsten is, zal de transmissie moet worden verwijderd om het te vervangen. Tussen onderdelen en arbeid kunt u een rekening verwachten van ongeveer $ 1.200 tot $ 2.000, afhankelijk van uw merk en model.
-
Transmissie solenoïde defect
- De gemiddelde prijs van een vervanging van een solenoïde ligt bij de meeste winkels tussen $ 300 en $ 850 om de problemen met de Ford Explorer uit 2006 op te lossen.
Klachten van gebruikers
De belangrijkste klachten van gebruikers over de transmissiefout hebben betrekking op de volgende Ford Explorer-problemen:
- transmissie mislukt bij zeer vroege kilometerstand
- transmissie mislukt zonder waarschuwingsbord
- de verzending mislukt meerdere keren
NHTSA-zorgen
De klachten over de NHTSA-transmissie richten zich op de automatische transmissie, de hendels en koppelingen, de koppelomvormer, de versnellingspositie, de handmatige transmissie, de regeleenheid en de koeleenheid.
Wat betreft de automatische transmissie, deze heeft 16 crashes, 2 branden, 8 gewonden veroorzaakt en gebeurt op ongeveer 75.000 mijl. Gebruikers hebben gemeld dat dit probleem ervoor kan zorgen dat de transmissie zonder waarschuwing uitvalt, het voertuig kan afslaan tijdens het rijden met verschillende snelheden, en door de transmissiestoring kunt u uw transmissievloeistofniveau niet controleren tijdens het gebruik.
Problemen met Ford Explorer 2006 – Carrosserie en lak
De belangrijkste klachten met betrekking tot de carrosserie en de lak met betrekking tot de problemen met de Ford Explorer uit 2006 zijn de volgende:
-
Gebarsten paneel onder de achterruit
- Om het gebarsten paneel onder de achterruit te repareren, kost dit over het algemeen ongeveer $ 450 en gebeurt het na ongeveer 79.000 mijl. De meest gebruikelijke oplossing is dat Ford moet betalen voor de carrosserie- en lakproblemen, dat gebruikers moeten betalen om het achterpaneel te laten vervangen en dat gebruikers een klacht moeten indienen bij de NHTSA om een terugroepactie te krijgen.
-
Zwarte plastic panelen tussen vensters vervagen en barsten
- Het op één na meest voorkomende gebruikersprobleem is dat zwarte plastic panelen tussen vensters na verloop van tijd vervagen en barsten, wat ongeveer $ 200 kost voor de reparatie en optredend bij ongeveer 66.000 mijl. De meest gebruikelijke oplossing is dat de fabrikant het onderdeel moet vervangen, de eigenaar het zwarte plastic paneel moet vervangen en dat sommige gebruikers alle achterdeuren moeten vervangen.
- De gemiddelde prijs voor het repareren van uw lak aan de buitenkant van uw auto kost tussen $ 500 en $ 1.000 om de Ford Explorer-problemen van 2006 op te lossen.
-
Bellen verschijnen onder de blanke laklaag
- U kunt dit probleem zelf oplossen om wat geld te besparen op de problemen met de Ford Explorer uit 2006.
- Los afdichtingsmateriaal aanpakken en de ventilatie van het gebouw verbeteren om terugkerende problemen te voorkomen. Verwijder de luchtbel door te schrapen of schuren tot op het kale oppervlak.
- Breid alle kale delen voor met een hoogwaardige primer en schilder de buitenoppervlakken opnieuw.
-
De deurbekleding valt eraf
- De gemiddelde kosten voor het installeren van deurbekleding zijn $ 150 per deur, met minder dure installaties die ongeveer $ 100 kosten en hoogwaardige banen voor $ 250.
- Het installeren van raambekleding varieert meestal tussen $ 100 en $ 170 per venster.
-
De deur blijft niet dicht
- Een autodeur die niet dicht blijft, brengt niet alleen uw passagiers in gevaar, maar ook andere auto's op de weg. Als tijdens het rijden met hoge snelheid voorwerpen uit uw auto vallen, kan dit andere bestuurders afleiden en tot een hoog ongevalsrisico leiden.
- De vergrendeling van de autodeur vervangen bij een onafhankelijke dealer kost ongeveer $ 100, waarbij aftermarket-onderdelen een prijs hebben van tussen $ 50 en $ 100, afhankelijk van de fabrikant. Een OEM-onderdeel zal duurder zijn om de Ford Explorer-problemen van 2006 op te lossen, en kost ongeveer $ 150 per deur.
-
Loopplanken beginnen te roesten
- Roest reparaties kosten slechts $ 20 en kan oplopen tot $ 2000 of meer, afhankelijk van de schade en de andere 2006 Ford Explorer-problemen.
NHTSA-zorgen
De NHTSA-kwesties met betrekking tot de carrosserie en het laksysteem van de Ford Explorer hebben betrekking op het scharnier van de hatchback en de achterklep, de carrosserie, de structuur, de achterklep, de carrosseriedeuren, de steun op de hatchback, het scharnier en de bevestigingen op de achterklep, het frame van de auto, het kofferdeksel en de bodemplaat.
Problemen met Ford Explorer in 2006 – Koel- en verwarmingssysteem
De problemen met het koelsysteem met betrekking tot de problemen met de Ford Explorer uit 2006 zijn voornamelijk gericht op het volgende:
- Om het radiatorlek te verhelpen, bedragen de normale reparatiekosten ongeveer $ 720 en komt voor bij ongeveer 64k mijl. De meest gebruikelijke oplossing betreft het vervangen van de radiator, het vervangen van de specifieke onderdelen, het vervangen van een reclamezegel en het verkrijgen van een door Ford gecertificeerde radiator.
- De gemiddelde kosten voor vervanging radiateurventilatormotor ligt tussen $ 591 en $ 624. Arbeidskosten liggen meestal tussen $ 111 en $ 140, terwijl onderdelen geprijsd zijn tussen $ 480 en $ 484.
- De arbeidskosten worden geschat tussen $ 148 en $ 186, terwijl onderdelen worden geprijsd tussen $ 101 en $ 103.
- De gemiddelde prijs van een lek in de thermostaat ligt tussen $ 250 en $ 300 om de problemen met de Ford Explorer uit 2006 op te lossen.
- Een waterpompvervanging is gemiddeld $300 tot $750 , afhankelijk van de andere Ford Explorer-problemen uit 2006 . De waterpomp zelf kost misschien slechts $ 50 tot $ 100, maar de arbeid kan tussen $ 200 en $ 450 bedragen, afhankelijk van de moeilijkheidsgraad om de pomp te bereiken.
-
Verwarmer vast op heetste instelling
- De verwarming van uw Ford Explorer kan vast komen te zitten op de heetste stand vanwege de kapotte deur van de verwarming. Een defecte verwarmingsmengdeur of actuator kan ervoor zorgen dat de temperatuurregeling volledig stopt met werken.
- Een symptoom van het falen van de mengklep van de verwarming is een onvermogen om de temperatuur te regelen en een klikkend geluid van de actuatormotor. Als de verwarming vast komt te zitten op de heetste stand, kan de mengklep van de verwarming kapot zijn, waardoor de verwarmingskast moet worden vervangen om het probleem te verhelpen.
- Een vervanging van de verwarmingskern kost tussen de $ 564 en $ 927 voor zowel de onderdelen als de arbeid.
-
Plastic inlaatspruitstuk kan barsten
- In uw Ford Explorer kan het plastic inlaatspruitstuk barsten en een schadelijk koelvloeistoflek veroorzaken. De koelvloeistof die uit de voorkant van het spruitstuk kan lekken, kan het controlelampje en het waarschuwingslampje motorkoelvloeistof te laag activeren.
- Constante lekkage van koelvloeistof zorgt ervoor dat de motor oververhit raakt, vooral wanneer het voertuig stationair draait. Omdat er geen reparatie beschikbaar is voor het inlaatspruitstuk, is een vervanging vereist om de problemen met de motorkoelvloeistof op te lossen. Voor de diagnose van koelvloeistoflekkage kost het tussen $ 73 en $ 93.
Problemen met Ford Explorer in 2006 – Motor
Ruw inactief en afslaan
- Op uw Ford Explorer kunt u last hebben van stationair draaien en afslaan, samen met overslaan en vermogenverlies. De O-ringpakkingen van het inlaatspruitstuk kunnen lekken, waardoor een vacuümlek ontstaat. De O-ringpakkingen zijn ontworpen om twee of meer delen af te dichten, waardoor een vacuümdichte afdichting ontstaat.
- Door het vacuümlek kan er lucht in de motor en het brandstofsysteem komen, waardoor het systeem de grote hoeveelheid lucht die de motor bereikt niet kan compenseren.
- U moet de pakkingen van het inlaatspruitstuk vervangen om dit probleem op te lossen, wat gewoonlijk ongeveer $ 709- $ 949 kost om de pakking van het inlaatspruitstuk te vervangen.
Versleten distributieketting
- Als u een ratelend geluid uit uw motor hoort, kan dit een indicatie zijn dat de distributiekettingcassette versleten en beschadigd is. Een versleten distributiekettingcassette kan worden gerepareerd door een bijgewerkte distributiecassette en spanrol te installeren om het probleem te verhelpen. Een algemene diagnose van de problemen met de kettingcassette kost ongeveer $88-$111.
Wat als ik me niet veilig voel bij het besturen van mijn Ford Explorer uit 2006?
Als u zich niet op uw gemak voelt bij het besturen van uw Ford Explorer, kunt u uw voertuig naar een gerenommeerde locatie bellen om wat extra geld te verdienen. Verwijder alle niet-metalen onderdelen van uw auto, verkoop ze voor wat geld en breng uw sloopauto naar CashCarsBuyer voor een betrouwbare offerte. Verdien wat extra geld om opzij te zetten voor een gloednieuw en veilig voertuig.
Waar het op neerkomt
Zoals u kunt zien, is het herkennen en vinden van de meest voorkomende 200-6 Ford Explorer-problemen cruciaal om uw auto voor een lange tijd op de weg te houden. Als we naar de Ford Explorer als geheel kijken, zijn er een paar probleemcategorieën die moeten worden aangepakt voordat de auto wordt gekocht.
Bij het analyseren van de meest voorkomende en ernstige problemen in de auto, zullen bestuurders merken dat de motor, transmissie, carrosserie en koelsysteem zich allemaal zorgen maken over hun levensduur en functie.
Bestuurders kunnen merken dat de motor problemen heeft met een ruw stationair draaiende en gebroken distributieketting, samen met tal van zorgen over de transmissie met betrekking tot de moeilijkheden bij het schakelen en voortijdige transmissiestoringen. Deze zorgen zijn niet alleen problematisch, maar ze zijn ook erg duur om op te lossen, waarbij het vervangen van een transmissie minstens $ 3.000 kost!
Autobezitters zullen wellicht merken dat de problemen met de Ford Explorer uit 2006 veel groter zijn dan de voordelen van deze auto.
