Als je ooit hebt nagedacht over zetten gas in een dieselmotor , of omgekeerd, waar je misschien nieuwsgierig naar zou zijn. Het komt erop neer:het gebruik van het verkeerde gastype is een heel slecht idee. Ze zijn niet mix en match.
Veel moderne chauffeurs spelen een spelletje tijdens het rijden. We houden een lopende score van gasprijzen op onze woon-werkverkeer. Als we naar de stad reizen, klagen we over de hogere gasprijzen. Wanneer we naar de verre buitenwijken of het platteland reizen, verbazen we ons over de lagere prijzen.
Soms raken we een beetje in de war. In ons spel van prijscontrole kunnen we de twee prijzen door elkaar halen - de ene lijkt altijd een beetje goedkoper dan de andere.
Erger nog, als we afgeleid zijn wanneer we naar de pomp trekken, kunnen we bijna dat mondstuk pakken dat diesel in een gewone motor pompt (of andersom). Wat zou er gebeuren?
Het korte antwoord is een ramp. Uw auto kan volledig worden gefrituurd door de fout. Zet het niet aan als je de brandstoffen mengt en het achteraf beseft.
De brandstofsoorten kunnen niet worden gemengd of voor elkaar worden verwisseld. De chemische samenstelling van de twee brandstoffen, benzine en diesel, is verschillend. De motoren waarin ze gaan zijn ook verschillend. Je maakt je auto kapot als je gas in de dieselmotor probeert te doen en hem start.
Als je bij de benzinetank stopt met je mobiel aan je oor en niet oplet, zou je per ongeluk benzine in een dieselmotor kunnen doen . Het zou niet je beste uur zijn, en dit is waarom.
Het vlampunt zal helemaal verkeerd zijn in de motor. Samengevat, een automotor werkt door brandstof op een zeer gecontroleerde manier te ontsteken. De brandstof ontsteekt bij een bepaalde temperatuur, en als de brandstof dat niet doet, zal de motor niet werken zoals ontworpen.
Zelfs een kleine hoeveelheid, zeg ongeveer één procent, kan de brandstof veranderen, zodat het vlampunt daalt. Met andere woorden, de brandstof zal een temperatuur ontsteken die ver onder de norm ligt.
Wat gebeurt er als u merkt dat u normaal gas in een diesel gooit motor? Niets goeds.
Een basisoverzicht van je middelbare schoolwetenschap:diesel is een olie met lange koolwaterstofketens; benzine is een oplosmiddel.
Dit betekent dat die smering wordt verminderd bij het toevoegen van benzine aan de dieselmotor. Niet alleen zou de combinatie een lager vlampunt veroorzaken, maar de motor zal ook werken zonder de juiste hoeveelheid smering.
Dat is zeker niet goed voor de motor!
Waar rook is is vuur. Als je je diesel vult met een beetje benzine, zie je zwarte rook uit je auto komen.
De moderne motoren van tegenwoordig hebben veel computeronderdelen. Veel mensen realiseren zich niet hoeveel sensoren betrokken zijn bij de werking van hun auto. Als de sensoren bakken of bedekt raken met vuil van de rook, werken ze niet en wordt de motor volledig uitgeschakeld.
Stel je voor dat je diesel in een op gas werkende motor. Het zou geen slim idee zijn, maar omwille van de blogwetenschap zouden we moeten weten wat er zou gebeuren.
Het is pure wetenschap. De benzine in de tank van de auto heeft een lager vlampunt. De dieselbrandstof is zwaarder, met een hoger vlampunt. Het is net zo erg als benzine in de dieseltank doen.
Het toevoegen van diesel aan benzine verlaagt de octaangetal. Octaan meet het tempo van de ontsteking van de benzine, niet te laat of te vroeg, precies op tijd.
Als de timing niet goed is, zul je een vreselijk geklop in de motor horen. Dit probleem kan de motor beschadigen.
Benzine, als je goed oplet bij de pomp weet je dat het in octaangetallen is, zoals 87, 89 en 91. Meestal is 87 het goedkoopst.
Vergelijk nu het octaangetal van dieselbrandstof. Het is tussen de 25 en 40.
Als je maar 10% diesel in de benzinetank doet, is dat een aftrek van vijf punten in octaan.
Problemen in het verschiet als dat gebeurt!
De brandende diesel laat roet achter op motoronderdelen zoals kleppen en zuigers. Het komt zelfs op de bougies terecht!
Een auto in deze staat is goed om mee te rijden.
Mogelijk ziet u andere problemen langs de lijn van de snafu:dieselbrandstof in het oliecarter, vergrendelde cilinders, opgeblazen koppakking, de katalysator, enz.
De schade zal duizenden dollars lopen.
Als je per ongeluk diesel aan je benzinetank toevoegt, en het is een auto die loodvrije brandstof gebruikt, heb je een groot probleem. Rij er niet mee. Bel een monteur. Bel een sleepwagen. Auto een autoverhuurbedrijf en huur iets anders totdat de reparaties zijn uitgevoerd.
Als u de auto niet laat draaien, kan het probleem gemakkelijker worden opgelost met een grondige spoeling van het brandstofsysteem.
Anekdotisch bewijs van vrienden en collega's die "de brandstoffen mengen" zijn geruchten en geruchten. Zelfs als ze zonder incidenten doorgingen met hun leven, concurreert hun ervaring niet met de wetenschap.
Monteurs weten beter met dit probleem om te gaan dan je willekeurige buurman, tenzij ze ook in de branche zitten.
Misschien vraag je je af over het zetten extra diesel brandstof of benzine u wilt opslaan of in een container voor transport. Wees voorzichtig en volg alle veiligheidsvoorschriften.
Opslag van dieselbrandstof is mogelijk. Tegenwoordig zijn er veel soorten opslagtanks beschikbaar. Er zijn ook jerrycans op de markt.
Brandstof kan enkele maanden worden opgeslagen, is veilig beschermd en wordt met recht onderhouden.
Dieselbrandstof kan, net als benzine, in gasflessen van vijf gallon worden gedaan - precies dezelfde die mensen gebruiken om gas op te slaan voor een boot of een grasmaaier.
Er zijn grote opties voor speciale doeleinden. Het ziet er misschien uit als een grote vrijstaande tank of een trommel.
Deze grote tanks zijn meestal van metaal of polyethyleen, speciaal ontworpen voor de opslag van dieselbrandstof. Kies gewoon de juiste maat tank voor uw behoeften.
Als je gaat zetten uw dieselbrandstof of gas in opslag, moet u weten hoe lang het veilig kan worden bewaard.
Over het algemeen is dieselbrandstof zes maanden tot een jaar houdbaar. De brandstof moet echter bij hoge temperaturen worden bewaard om oxidatie in de tank te voorkomen.
Als u winkelbrandstof bekijkt en het lijkt een beetje op lijm, gebruik het dan niet. Het zal je motor verstoppen.
Er zijn ook andere problemen die kunnen optreden. Schimmel groeit soms en breekt de brandstof af. Water of andere vloeistoffen kunnen in contact komen met de dieselbrandstof en deze onderweg laten lopen. Als roest of insecten in de tank komen, is de dieselbrandstof slecht.
Pas op voor toevoegingen! Terwijl brandstofstabilisator kan werken voor benzine, zijn additieven niet het antwoord voor dieselbrandstof.
WAARSCHUWING:Diesel is ontvlambaar. Het moet worden bewaard op basis van alle OSHA-veiligheidsaanbevelingen. De gemiddelde Joe zou geen diesel in zijn garage moeten opslaan als hij de situatie niet onder controle heeft. Dit is gevaarlijk.
Met andere woorden, bewaar de brandstof niet in de buurt van brandgevaar zoals elektrische circuits of verbrandingsovens. Als je een dieseltank op je terrein hebt, mag je geen vreugdevuren in de buurt ervan maken.
Al deze informatie lijkt misschien vanzelfsprekend, maar sommige mensen vergeten de basis als het gaat om het niet mengen van brandstof en vuur, dus het is het vermelden waard.
Voorzichtigheid is de sleutel.
Bij het onderzoeken van het verschil tussen tanken op gas of diesel in een motor, begin je je misschien af te vragen wat deze brandstofsoorten zo verschillend maakt.
De eerste gasmotoren waren niet effectief, maar ze maakten wel de weg vrij voor moderne voertuigen met gasmotoren.
Wetenschappers werden geïnspireerd om met een efficiëntere motor te komen - en toen kwam dieselbrandstof in beeld.
In sommige opzichten is een motor een motor. Interne verbranding veroorzaakt uitbarstingen die zich vertalen in de energie die een auto laat rijden.
De kleine uitbarstingen zijn echter niet hetzelfde van aard in een diesel- en brandstofmotor.
In een gewone auto op gas komt de benzine dankzij de zuigers in aanraking met perslucht. De bougies zetten de brandstof in brand.
Dieselmotoren werken met perslucht om in plaats daarvan warmte te genereren. Het proces werkt dankzij de manier waarop brandstof in de cilinder wordt geïnjecteerd. Om deze reden zijn brandstofinjectoren een belangrijke speler in dieselmotoren. Ze houden stand tegen hitte en druk.
Het is geen perfecte opstelling. Er is geen 100% efficiëntie. Het blijft een uitdaging voor de moderne wetenschap.
Benzine biedt pk's; diesel, aan de andere kant, biedt koppel. Dit is de reden waarom diesel zo populair is bij grote platforms, bussen en vrachtwagens.
Sommige mensen geven de voorkeur aan dieselmotoren omdat ze meer motorefficiëntie bieden. Ze gaan verder met minder brandstof.
Beide brandstoffen zijn afkomstig van de olieraffinaderijen die we zo vaak op het nieuws zien – ze zijn een hot topic. Zonder brandstof kunnen we ons land niet besturen. We kunnen het product niet door het hele land verplaatsen. We kunnen de kinderen niet eens naar school brengen. We zijn als samenleving afhankelijk van zowel benzine als diesel uit de grond.
Om deze reden zijn er nieuwe soorten diesel in opkomst! Deze brandstoffen zijn niet op aardolie gebaseerd. In plaats daarvan zijn ze gemaakt van plantaardige bijproducten. Het is misschien wel het volgende grote ding!
Dieselbrandstoffen zijn populair voor logistiek omdat de motoren minder problemen hebben dankzij een gebrek aan bougies en elektrische om het te laten werken.
Op dit punt is het duidelijk dat diesel in gasmotoren stoppen is een no-go. Het is ook duidelijk dat andersom, gas in een dieselmotor doen, ook geen goed idee is.
Aan het eind van de dag zijn het slechts twee brandstoffen die niet mengen. De chemie die hierbij komt kijken is ingewikkeld voor de alledaagse bestuurder, maar de vuistregel moet zijn om op te passen dat je de brandstoffen niet mengt.
Als je een oude dieselauto hebt, ben je misschien dol op de verhoogde MPG, maar het kan ook een echte nachtmerrie zijn. Oudere auto's gebruikten vroeger vaker diesel, vooral zware pick-up trucks.
Met milieuactivisten in uw zaak en de stijgende reparatiekosten voor een oud voertuig, is het misschien beter om die auto met dieselmotor naar een autokerkhof bij u in de buurt te sturen.
Als je per ongeluk de verkeerde brandstof in een heel oude auto hebt gedaan en deze weer aanzet, kun je geld besparen door hem weg te gooien.
Degenen die om de planeet geven, zouden het idee leuk vinden; het haalt vervuilende auto's van de weg. Het maakt het ook mogelijk om de onderdelen te recyclen.
Wanneer u belt voor een sleep naar het autokerkhof, kunt u ter plaatse contant geld krijgen voor het oude voertuig. Dit is geweldig nieuws, want u kunt het geld besteden aan een milieuvriendelijke auto of zelfs een OV-chipkaart.
Voor de rest van ons moeten we voorzichtig zijn bij het tanken van onze auto's. Niemand mag roken, sms'en of praten op een mobiele telefoon wanneer hij brandstof aan een voertuig toevoegt zoals het is. Dit kan een brand of explosie veroorzaken.
Bovendien, zelfs als de explosie niet plaatsvindt, kan de afleiding ervoor zorgen dat u de brandstoffen door elkaar haalt. Als dat toch gebeurt, onthoud dan de regel:zet het voertuig niet aan. Bel een sleepwagen zodat het brandstofsysteem in de auto goed wordt doorgespoeld.
Het is de enige veilige manier om de auto weer op de weg te krijgen.
Blijf die prijzen aan de pomp controleren, maar let op welke dat is, zodat u niet op internet hoeft te zoeken naar "gas in een dieselmotor steken .”
