Verbrandingsverhouding is een essentiële bepalende factor voor het gedrag van een motor. Het is de evaluatie van het vermogen van de motorcilinder om de brandstof en lucht te persen. Verschillende motoren zoals benzine en diesel krijgen verschillende compressieverhoudingen. De verhouding van de dieselmotor is echter relatief hoger. Waarom hebben dieselmotoren een hogere compressieverhouding ? Deze vraag moet in je hoofd opkomen en je krijgt er nu meteen het antwoord op.
Dus laten we samen ontdekken!
Hieronder hebben we de basisredenen vermeld waarom een dieselmotor een hogere compressieverhouding heeft dan welke andere motor dan ook. Dus check it out!
Dieselmotoren zijn ideaal voor zware voertuigen zoals locomotieven, schepen, vrachtwagens en andere gigantische auto's. Daarom heeft het een hogere koppeltoepassing. Om zo'n groot voertuig aan te zetten, is een grote hoeveelheid energie nodig die uiteindelijk leidt tot een verhoogde verbrandingssnelheid. De luchtcompressie is het proces dat plaatsvindt in een grote cilinder in een motor. Daarom wordt brandstof ook snel verbrand. Het produceert meer vermogen in de motor, wat uiteindelijk leidt tot een hogere compressieverhouding. Daarom is de grootte van de motorcilinder en natuurlijk de toepassing de reden waarom hebben dieselmotoren een hogere compressieverhouding .
MEER BEKIJKEN:
Kloppen is een serieus probleem in motoren. Het gebeurt wanneer er sprake is van abnormale verbranding in de cilinder van de motor. Kloppende problemen komen normaal gesproken vaker voor bij benzinemotoren. Naarmate de compressieverhouding toeneemt, slaat de benzinemotor af en daarom wordt deze door veel mensen niet als een ideale compressiemotor beschouwd. Terugkomend op de dieselmotor, is er geen kloppend optreden. Grotere cilinderafmetingen bieden voldoende ruimte om uw brandstof te laten lopen en in de motor te verbranden.
De belangrijkste redenen waarom een motor kan kloppen, zijn onder meer:
Ontstekingsvertraging in de injectoren
De verhoogde temperatuur in de motor
Als de brandstofinjector de brandstof niet volledig ontsteekt
Daarom, om te voorkomen dat de motor inslaat, heeft de dieselmotor een maximale compressieverhouding.
>> Koop hier een gebruikte auto van betrouwbare Japanse verkopers <<
Benzine- of benzinemotoren hebben een bougie nodig om de brandstof te verbranden. De dieselmotor heeft geen bougie nodig om vermogen te genereren, in plaats daarvan is de hoge compressieverhouding voldoende om de brandstof te ontsteken. Om de motor zelf te ontsteken; de hogere compressieverhouding is vereist. Bovendien is de diesel zeer vluchtig en is alleen luchtcompressie voldoende om de brandstof te ontsteken. Om verbranding van de motor of andere gevaren te voorkomen, is een dieselmotor dus zo gebouwd dat deze een verhoogde compressieverhouding krijgt. Bovendien kun je, om onverwachte problemen met de dieselmotor op te lossen, enkele handige onderhoudstips van de experts leren.
Dus als je nadenkt over waarom hebben dieselmotoren een hogere compressieverhouding , onthoud deze nuttige informatie en kies de motor van uw wens.
