Motorolie is anders dan benzine, in principe zou het niet moeten afnemen. In sommige gevallen kan het echter wel werken.
In deze gevallen zal ik de oorzaken en de remedies introduceren.
Verdroging van de motorolie staat algemeen bekend als een "olielek", maar er kunnen vele oorzaken zijn.
Motorolie hoopt zich op op een plaats die de "oliepan" wordt genoemd onder de motor.
Als de oliecarter iets raakt, kunnen er scheuren of gaten ontstaan en zal hier veel motorolie uit lekken. In dit geval kan de motorolie in een oogwenk verloren gaan.
De oliecarter heeft een gat om oude olie uit de motor te verwijderen. De bout die dat gat blokkeert, wordt de "aftapbout" genoemd.
Als deze bout losraakt of niet goed vastzit, lekt er een grote hoeveelheid olie uit.
Als de reden voor het verlagen van het oliepeil een van bovenstaande is, merk je dat soms meteen, omdat er in grote hoeveelheden motorolie onder de auto weglekt.
Er zijn echter ook olielekken die u van buitenaf misschien niet direct opmerkt.
Dit zijn "olie stijgt" en "olie daalt".
Oliestijging is een fenomeen waarbij de zuigerveer, die de rol speelt van afdichting tussen de zuiger en de cilinder, wegslijt en motorolie via de opening de verbrandingskamer binnenkomt en samen met benzine verbrandt.
Omdat olie vanuit het oliecarter aan de onderkant van de motor naar de verbrandingskamer erboven stijgt, wordt dit "oliestijging" genoemd.
In dit geval wordt de klepafdichting, die de rol speelt van afdichting tussen inlaat-uitlaatkleppen, door het klimaat aangetast of uitgezet, waardoor er een opening ontstaat. Olie komt dan in de verbrandingskamer en verbrandt met de benzine.
Dit wordt "olieval" genoemd omdat de olie van de spindelafdichting aan de bovenkant van de motor naar de verbrandingskamer eronder komt.
De reden voor beide is dat het juiste onderhoud en olieverversingen niet zijn uitgevoerd en dat het voertuig met verslechterde motorolie heeft gereden.
Gedegradeerde motorolie heeft een slecht smerend vermogen en is behoorlijk vuil, waardoor krassen op de zuigerveren ontstaan en vuile olie zal de asafdichting beschadigen.
Wanneer het oliepeil stijgt of daalt, komt er witte rook uit de uitlaatdemper. De manier waarop deze rook zich presenteert is echter anders in het geval van oliestijging dan die van oliedaling.
Bij oliestijging stroomt er altijd olie in de verbrandingskamer van tussen de cilinder en de zuigerveer, dus er komt alleen witte rook uit als het gaspedaal wordt ingetrapt.
In het geval van olie die valt, zijn de symptomen verschillend naargelang de olie binnenkomt via de inlaatklep of via de uitlaatklep.
Olie die via de inlaatkleppen binnenkomt, zorgt ervoor dat de gelekte olie zich ophoopt in de buurt van de klep, dus de witte rook is het meest zichtbaar bij het starten van de motor. Hierna kan de witte rook lijken te verdwijnen, maar dit komt omdat terwijl het voertuig rijdt, de rook wordt verspreid en onzichtbaar.
In feite blijft de rook worden geproduceerd en blijft de olie branden.
Als er olie via de uitlaatklep binnenkomt, hoopt zich olie op aan de uitlaatzijde, zodat er alleen witte rook verschijnt bij het opstarten van de motor, waarna deze tot rust komt.
Aangezien er echter olie uit de uitlaatzijde blijft lekken, kan er uiteindelijk olie naar buiten lekken van de uitlaat.
Wanneer het oliepeil erg laag is, gaat het oliedrukwaarschuwingslampje (olielamp) branden.
Dit waarschuwingslampje gaat alleen branden als de oliedruk gevaarlijk laag is.
Het feit dat de hydraulische druk is gedaald, betekent dat de motorolie aanzienlijk is afgenomen.
Als u het onderhoud van uw auto verwaarloost, zodat motorolie in grote hoeveelheden lekt, wordt dit een groot probleem.
Voordat dat gebeurt, is het raadzaam om regelmatig de hoeveelheid motorolie te controleren en goed onderhoud te plegen.
